مراجعة فوجي فيلم XF 100-400mm f / 4.5-5.6 R LM

بصفتي مصورين ، نحب جميعًا التحدي ، لذلك عندما سُئلت عما إذا كنت أرغب في حضور بطولة FIA World Endurance Championship في سيلفرستون في نورثهامبتونشاير ، لتجربة عدسة Fujifilm XF الجديدة مقاس 100-400 مم f / 4.5-5.6 R LM OIS WR ، انتهزت الفرصة. ومع ذلك ، عندما خرجت من السيارة في بركة عميقة وألقي نظرة على السحب المظلمة ، أعتقد ، "لم يكن هذا هو ما كنت أتخيله يبدأ يومي".

بعد أن ارتديت cagoule وشققت طريقي إلى المركز الصحفي ، قررت قبول الشروط على ما هي عليه. لن تكون مهمة اليوم مجرد اختبار صعب للعدسة ، ولكن أيضًا لسلسلة Fujifilm X الكاميرات في حقيبتي ، والتي أعترف أنني كنت متشككًا بعض الشيء في استخدامها في رياضة السيارات والحركة السريعة في ماضي. هل سيكون هذا هو اليوم الذي أغير فيه تصوري لسرعة واستجابة التركيز البؤري التلقائي على كاميرات السلسلة X؟

بعد التقاط لوحة الصحافة الخاصة بي ، أستعد لتصوير جلسة التدريب الأولى في اليوم عن طريق ربط العدسة بمقدمة فوجي فيلم X-T1. على الرغم من أن لدي اكس برو 2 في الجزء السفلي من حقيبتي ، أختار X-T1 لأنني أجد أنه يتعامل بشكل أفضل مع العدسات الأكبر والأثقل ، وأشعر بمزيد من الشبه بالكاميرا DSLR عندما يتم رفعه إلى العين باستخدام معين المنظر الإلكتروني (EVF) المتمركز في المنتصف.

متعلق ب: أفضل الكاميرات

الميزة الأولى التي أدركتها هي توفير الوزن. مقارنةً بـ Canon EF 100-400mm f / 4.5-5.6L IS II USM التي أستخدمها عادةً في رياضة السيارات ، فإن العدسة أخف وزنًا 265 جم. قد لا يبدو هذا توفيرًا كبيرًا للوزن ، لكن ثق بي كل غرام يمكنك توفيره يعد مكافأة عندما تكون مجموعة أدوات السحب حول مضمار طوال اليوم. إحدى الطرق التي تمكنت بها Fujifilm من التخلص من الوزن من العدسة هي استخدام بلاستيك عالي الجودة في بناء البرميل ، بدلاً من المعدن. وغني عن القول ، إنها لا تبدو صلبة تمامًا مثل زوم التقريب بجسم معدني ، وبالنسبة للسعر الذي كنت أرغب في رؤية المفاتيح فيه مصنوعة من المعدن بدلاً من البلاستيك. بغض النظر عن هذه النقاط ، إنها عدسة جميلة المظهر.

قبل التوجه إلى جانب المسار ، أعلق قبضة البطارية العمودية على X-T1 ، مما يحسن التوازن والتعامل مع العدسة عند توصيلها بهيكل مضغوط. أشتغل بنقطة المراقبة الأولى بالقرب من مدخل ممر الحفرة واستخدم الدقائق القليلة التالية لأتعرف على موضع المفاتيح الموجودة في البرميل. يتم استخدام أدنى الثلاثة لإشراك وتعطيل نظام تثبيت الصورة البصري. وفوقها يوجد مفتاحان آخران. الأول يعين التحكم اليدوي في الفتحة عبر حلقة الفتحة الموجودة خلف علامات الطول البؤري. توفر حلقة الفتحة ردود فعل ممتازة وشقوق في الموضع عند تدويرها. يحد المفتاح أعلاه من نطاق الضبط البؤري ، مع خيار ضبطه من مسافة التركيز البؤري الدنيا (1.75 م) إلى اللانهاية أو 5 م إلى اللانهاية.

على عكس العديد من telezooms ، لا يوجد مفتاح MF / AF على البرميل. بدلاً من ذلك ، يتم التحكم في أوضاع التركيز الفردي والمستمر واليدوي عبر جسم الكاميرا. بعد الضغط على مفتاح الزووم-لوك ، أقوم بتوصيل وتأمين غطاء العدسة البلاستيكية ، وهو كبير بما يكفي لمنع قطرات المطر من ضرب العنصر الأمامي والأقفال بنقرة مطمئنة.

في هذه المرحلة ، لاحظت أن غطاء المحرك مجهز بزر تحرير غطاء المحرك ونافذة مرشح الشريحة - الأخير كونها ميزة مفيدة لأولئك الذين يرغبون في تدوير المرشحات المستقطبة دون عناء دون الحاجة إلى إزالة الغطاء كليا. بضبط وضع محرك X-T1 على الوضع المستمر ، والتركيز البؤري التلقائي على الوضع المستمر ووضع التركيز البؤري التلقائي على المنطقة ، فأنا مستعد تمامًا لاستخدام العدسة.

تسقط حلقة الزوم المطاطية المحززة بدقة في متناول اليد ، ويسمح لي فك طوق الحامل ثلاثي القوائم بقلب لوحة التركيب الصغيرة والحصول على شراء أفضل للبرميل. يعمل الزوم عبر النطاق البؤري 100-400 مم (ما يعادل 150-600 مم في إطار كامل الإطار) بأقل من ربع دورة ، ويتم توفيره تدعم يدك اليسرى العدسة الموجودة أسفلها مباشرةً ، ومن الممكن تمديد العدسة إلى تقريب كامل مع لف قصير وحاد للتكبير حلقة. تكون الحركة سائلة عبر نطاقها البؤري الواسع ، ولكنها تتطلب بعض الجهد البدني لتحويل البصريات - نتيجة تكوين عدسة معقد يتكون من 21 عنصرًا في 14 مجموعة. تخبرني نظرة سريعة على الفتحة في معين المنظر أنها تقترب من f / 5 عند 200 مم وتستمر في الإغلاق التدريجي بعد ذلك ، وتعمل عند f / 5.6 بين 350 مم و 400 مم.

نتج عن محاولتي الأولى في التحريك بعض الإطارات غير الواضحة وتستغرق سرعة السيارات وقتًا للتكيف معها. يؤدي تحسين سرعة الغالق إلى 1/125 ثانية إلى تحسين معدل نجاح اللقطات شديدة الوضوح ، ومعرفة مدى جودة X-T1 والعدسة يمكن التركيز باستمرار على السيارات التي تسير مباشرة نحو الكاميرا بسرعة تزيد عن 100 ميل في الساعة ، فأنتقل إلى زاوية أسرع في مسار. حتى مع ضبط سرعة الغالق على أكثر من 1/1000 ثانية والمجموعة المركزية الأصغر المكونة من تسعة أهداف للضبط البؤري التلقائي المحددة في وضع التركيز البؤري التلقائي للمنطقة ، فإن الهدف يثبت أنه سريع جدًا بحيث يتعذر على التركيز البؤري التلقائي مواكبة ذلك. يكشف فحص سلسلة من 11 إطارًا بمعدل 8 إطارات في الثانية أنني أحصل على إطار أو إطارين في التركيز البؤري بشكل حاد. يجبرني هذا المعدل الأقل من المثالي على التركيز المسبق على منطقة محددة من المسار في تركيز بؤري تلقائي فردي قبل قفل التركيز على الضبط البؤري اليدوي. لا يؤدي إطلاق انفجار مستمر آخر بسرعة 8 إطارات في الثانية إلى تحسن معدل نجاحي. حان الوقت لإعادة التفكير.

عندما أفتح حقيبتي للعثور على قماش عدسة ، ألقيت نظرة على X-Pro2. هل سيكون هذا هو الحل لمشكلات التركيز لدي؟ اتضح أن استبدال X-T1 بـ X-Pro2 كان أفضل قرار اتخذته طوال اليوم. بعد ضبط X-Pro2 على التركيز المستمر ، يكون نطاق تركيز العدسة على 5 أمتار إلى ما لا نهاية وإعداد المركز المركزي مجموعة من تسعة أهداف للتركيز البؤري التلقائي في وضع التركيز البؤري التلقائي للمنطقة ، فأنا أطلق انفجارًا آخر لالتقاط سيارات تسير مباشرة نحو كاميرا. هذه المرة ، ألتقط 12 إطارًا بمعدل 8 إطارات في الثانية. يكشف الفحص السريع المكبر على الشاشة أن ستة منها على الأقل حادة وقابلة للاستخدام - معدل نجاح أفضل بكثير. سأعترف أن العدسة لا تتعامل بشكل جيد مع X-Pro2 ، ولكن هذا على الأقل اليوم هو حل وسط أنا مستعد للقيام به.

بين السباقات ، أقوم بتنزيل اللقطات الخاصة بي وفحصها عن كثب على جهاز MacBook الخاص بي. لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن أدرك أن جودة الصورة التي تنتجها العدسة ممتازة. الوضوح من 100-300 مم ، حتى مع أكبر فتحة للعدسة ، مثير للإعجاب عبر الإطار. بالقرب من نهاية التقريب للتكبير ، لوحظت بعض علامات التليين عند f / 5.6 ، مع انحراف الضوء أيضًا عن أدق التفاصيل التي تتجاوز f / 11. يتم التعامل مع التظليل بشكل استثنائي من خلال النطاق البؤري ، ويمكن قول الشيء نفسه عن الانحرافات اللونية ، التي كانت غائبة عن جميع الصور في اليوم وصور الاختبار اللاحقة التي التقطتها في ظروف أكثر إشراقًا لبضعة أيام في وقت لاحق.

في فترة ما بعد الظهر ، أمضيت وقتًا طويلاً في اختبار العدسة باستخدام كاميرا Fujifilm 1.4x محول التقريب (329 جنيهًا إسترلينيًا) ، والذي يحول العدسة بشكل فعال إلى تكبير تليفوتوغرافي 210-840 مم شروط مكافئة 35 مم. يتيح لي الطول الإضافي ملء الإطار بإحكام بموضوعي للحصول على تأثير بصري أكبر ، ولكن ما يحدث مع المحول لتقليل الفتحة القصوى للعدسة إلى f / 6.3-8 ليس لدي خيار سوى دفع حساسية X-Pro إلى ISO 3200 أو ما بعده لتحقيق سرعة مصراع سريعة بما يكفي لتجميد السيارات في المسارات. أجد أيضًا أن سرعة الضبط التلقائي للصورة تظل نشطة مع محول 1.4x المرفق.

تثبيت الصورة

يشير اختصار OIS في اسم العدسة إلى أنها مزودة بنظام تثبيت الصورة البصري. يتم التحكم في ذلك عبر مفتاح OIS الموجود على البرميل أسفل حد التركيز ومفاتيح التحكم في الفتحة اليدوية. ومع ذلك ، على عكس بعض telezooms التي توفر أكثر من وضع لضمان التحريك المتعمد و لا يُعتقد أن الإمالة هي اهتزاز الكاميرا ، فلا يوجد وضع ثان على هذه العدسة - فهي مضبوطة على أو خارج.

نظام تثبيت الصورة فعال حتى 5 توقفات ، وبين التصوير أتيحت لي فرصة اللحاق به سفير Fujifilm لرياضة السيارات ، ديرك بوغارتس ، الذي يستخدم نظام OIS لكل لقطة يلتقطها ، بما في ذلك التحريك طلقات. يوصي ديرك أيضًا بالحفاظ على وضع IS مضبوطًا على الوضع المستمر من قائمة الكاميرا ، والتي تعمل على تثبيت العدسة باستمرار طوال الوقت الذي يتم فيه تشغيل OIS. أكد تمديد التكبير / التصغير إلى 400 مم وإجراء اختبار بين السباقات على فعالية نظام IS. لقد تمكنت من تصوير لقطات حادة بسرعة بطيئة مثل حمل الكاميرا باليد 1/30 ثانية. أظهر التراجع إلى 100 مم وتكرار نفس الاختبار أنه من الممكن تحقيق لقطات حادة بسرعة مصراع أبطأ 1/8 ثانية ، لكنك بحاجة إلى يد ثابتة.

افكار اخيرة

بعد اختبار ليوم كامل ، يمكنني القول أن XF 100-400mm f / 4.5-5.6 R LM OIS WR هي عدسة تحقق شهية أولئك الذين كانوا ينتظرون بصبر لتكبير أطول في تشكيلة فوجي فيلم من XF العدسات. لا يحتوي على الهيكل المعدني الذي نتوقع عادةً رؤيته من خلال تقريب نسبته ، ولكن كما اكتشفت ، يلعب هذا دورًا حيويًا في إبقائه خفيفًا قدر الإمكان. إنها عدسة يمكن حملها فوق الكتف لفترات طويلة دون إزعاج ، كما أن نظام تثبيت الصورة فيها فعال للغاية لدرجة أنه لا يتطلب دائمًا استخدام حامل أحادي أو ثلاثي القوائم.

أمضيت اليوم كله وأنا أسند العدسة في راحة يدي اليسرى ولم أجد نفسي أعود إلى monopod مرة واحدة. تمنحك مقاومة الطقس للعدسة وطبقات الفلورين الثقة التي تحتاجها لاستخدامها بدونها أي شكل من أشكال الحماية ، واستمر في العمل دون عيب بعد غمره وإصراره الاستحمام.

تبين أن زيارتي إلى سيلفرستون كانت تمرينًا صعبًا ، ليس فقط للعدسة ولكن أيضًا لكاميراتي من سلسلة Fujifilm X-series. تم التعامل مع العدسة بشكل رائع وبدا الجزء المقترن بـ X-T1 ، لكن التبديل إلى X-Pro2 كان نقطة التحول في اليوم - أدت الاستجابة الممتازة والدقة لنظام التركيز التلقائي إلى زيادة عدد اللقطات الحادة التي تمكنت من التقاطها بسرعة الخلافة. إذا كان بإمكان Fujifilm الجمع بين معالجة X-T1 وأداء التركيز البؤري التلقائي المتسارع لجهاز X-Pro2 ، إذن سيكون لدى رماة الحياة البرية والحركة والرياضات الشريك المثالي لـ XF 100-400mm f / 4.5-5.6 R LM OIS WR.