Какво е Формула Е? Обяснено е F1 за електрически автомобили

Всички знаят, че Формула 1 е елитното ниво на автомобилния спорт. Но през последните години на сцената се появи млад и опитен в техниката претендент, наречен Формула Е.

И така, какво точно е Формула Е, как се управлява и какво би могло да означава за бъдещето на автомобилната индустрия?

F1 с добавена искра

Заченат от FIA Президент Жан Тод, Формула Е може да изглежда F1 с автомобили с електрическо задвижване, но има много повече от това. Автомобилите от Формула Е не изглеждат напълно различни от онези неща, в които Луис Хамилтън се състезава около Монако, но те са изцяло задвижвани от батерии.

Точно както Формула 1 служи за придвижване напред на традиционните технологии за пътни автомобили, така и Формула Е има за цел да ускори напредъка на технологията на електрическите автомобили.

Или, да го изразим със собствените думи на уебсайта на Формула Е, да „демонстрираме потенциала на устойчивата мобилност“.

Свързани: Най-добра технология за самоуправление от автосалона в Женева

Кола от Формула Е

Всеки от десетте екипа на Формула Е използва една и съща батерия, произведена от Уилямс за своите автомобили, която се състои от 200 кг литиево-йонни клетки. Максималното количество енергия, което те могат да произвеждат, е 28kw / h.

На тези автомобили е разрешено да произвеждат максимум 200kw мощност в квалификацията, което достига около 270 к.с. В самата надпревара - или „ePrix“ - тази надбавка спада до 170kw или около 230 к.с.

Те могат също да използват FanBoost, който служи за осигуряване на пълна мощност за еднократно заклинание от пет секунди в състезанието. Интересното е, че името FanBoost не е свързано с някои изискани фен-базирани технологии. По-скоро това е свързано с факта, че тласъкът се предоставя изкуствено на трите най-популярни пилоти, за което гласуват феновете на спорта.

Автомобилите от Формула Е могат да достигнат ограничена максимална скорост от 140 мили в час и могат да преминат от 0 до 62 мили в час за три секунди.

Основният източник на диференциация между автомобилите идва от задвижващия механизъм. Всеки екип може да изгради свой собствен инвертор, двигател и трансмисия, за да пусне тази равномерна мощност на пътя.

Michelin предоставя гумите за поръчковите 18-инчови джанти на автомобилите. Те осигуряват четири нови комплекта на пилот на състезание, плюс една предна и една задна гума от предишното състезание.

Формула Е първенство

Както споменахме, първенството на Формула Е се оспорва от десет отбора, всеки с по двама пилоти и четири автомобила.

Всяка от десетте състезания, разпространени през десетмесечния сезон, продължава около един час. Вместо смяна на гуми или акумулатори, има единична спирка на средата, където всеки шофьор се променя на напълно различна кола.

Като цяло състезателният формат е подобен на Формула 1, с тренировъчни дни, квалификационни дни и самия ден на състезанието. Точките също се присъждат по същия начин, но няколко интересни украшения включват присъждането на две точки за най-бърза обиколка и три точки за осигуряване на поле позиция.

Състезанията обикновено се провеждат по адаптирани улични вериги и други централни градски локации, а не по специалните писти на Формула 1. Голямата награда на Лондон например се провежда на специално създадена писта в парка Батерси.

Формула Е пилоти

26 пилоти взеха участие в сезон 2015-16 на Формула Е и много от тях бяха познати имена от света на F1.

Нелсън Пике младши, Жан-Ерик Верн, Себастиен Буеми, Бруно Сена и Ник Хайдфелд имат наскоро опит от F1.

Jacques Villeneuve е друго име, което ще бъде познато на феновете на автомобилните състезания, въпреки че бившият световен шампион от F1 продължи само три състезания за отбора на Venturi Formula E, преди да го напусне.

Какво да очакваме от сезон 2016-17

Третият сезон на Формула Е ще стартира в Хонконг този септември. Промените в правилата ще включват увеличаване на размера на клетките на батерията от 200 кг на 230 кг. В допълнение, количеството разрешено регенериране ще се увеличи от 100 kW на 150 kW, докато теглото на автомобилите ще спадне от 888 кг на 880 кг.

Може би най-интригуващото, сезон 2016-17 ще включва поредица за поддръжка, наречена Roborace. Както подсказва името, това ще включва 20 автономни автомобила от десет отбора, състезаващи се един срещу друг.

Тези автомобили ще бъдат механично идентични, като единствените разлики идват чрез AI кода.

Досега успяхте да следвате Формула Е на ITV 4 и ITV 4 HD тук във Великобритания, така че потърсете там новини от третия сезон.