Gran Turismo 5: Преглед на пролога

Ще се надявате, че Kazanori Yamauchi на Polyphony Digital знае, че Gran Turismo 5 трябва да излезе да се бие. Когато GT4 пристигна, GT3 все още беше най-съвременното ниво за сериозни състезателни игри. Forza Motorsport все още не е направила своя отпечатък, Project Gotham Racing все още намираше правилния баланс между sim и аркадни състезатели, серията TOCA на Codemasters е загубила пътя си и компютърът няма нищо сравним. Сега нещата стоят по друг начин. Направете пауза за секунда и просто погледнете състезанието. С Forza Motorsport 2 и Project Gotham Racing 4, които вече са налични на 360, GTR2 и RACE 07, правят страхотни неща с физика на компютъра и предстоящия G.R.I.D. поради трите платформи, Gran Turismo не може да си позволи да бъде хванат изправен все още.

И затова GT5 Prologue е толкова важен. В миналото трябваше да попитаме защо някой разумен би изкашлял £ 20 за прославено демо, но феновете на GT - и аз все още съм един от те - са готови да го направят, само за да добият представа какви подобрения на графиката и геймплея може да има нова конзола или версия донеси. Независимо дали Forza масивен се съгласява или не, GT е широко разглеждан като златен стандарт за конзолни игри. Въпросът е дали марката може да поддържа тази стойност.

На базата на GT5 Prologue има шанс за бой. Това отчасти е така, защото това е първият Пролог, който всъщност се чувства като подходяща - макар и оголена игра - Gran Turismo. Все още трябва да се справим без всички функции за надстройка на двигателя и персонализиране на автомобили, които правят Gran Turismo толкова пристрастяващ - въпреки че някои ограничени настройки са въведени по-късно. Въпреки това получаваме прилична първоначална селекция от 30 състезания за един играч, над седемдесет автомобила, шест курса с поне две вариации на всеки и - за първи път в Gran Turismo - онлайн игра.

Първото ви пристанище ще бъдат автокъщите и тук ще видите, че Prologue предлага редица модели от европейски, американски и японски производители, включително Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru и Volkswagen. В единия край на спектъра получаваме горещи версии на ежедневни любими като Renault Clio Sport, Mini Cooper-S или любимия Ford Focus ST на нашия редактор. На другия получаваме автомобили-мечти като Ferrari F430 или Aston Marin DB9 Coupe (но нищо от Porsche! - изд.). Между тях се намира силна гама от горещи люкове, новоучилищни мускулни коли, фаворити на 4WD и суперавтомобили. Докато 70-те автомобила са по-малко, отколкото ще намерите в PGR4, да не говорим за Forza 2 или GT4, действителният избор е внимателно обърнат към европейската аудитория. По принцип, ако сте фен на телевизионните дейности на господата. Кларксън, Мей и Хамънд, несъмнено наистина ще бъдете много разбъркани.

След като сте избрали първата си кола, тя преминава към първата от трите групи събития, подредени по степен на трудност и по отношение на вида превозно средство, от което ще се нуждаете, за да ги попълните. Както и в предишните GT, има отворени състезания плюс състезания, които са специфични за определени типове или дори модели автомобили. Добрата новина е, че няма скучни лицензионни тестове, които да се обработят първо и че самите събития мащабирайте се доста добре, с допълнителен, изключително сложен набор за работа, след като завършите първоначалното куп. Трудно е да си представим някой, който е играл игра на Gran Turismo, преди да се бори с ранните състезания, но с напредването на нещата събитията започват да стават по-предизвикателни. Придържането към едни и същи писти ви дава шанс да свикнете с правите и ъглите, но докато сте готови по средата на средния клас можете да очаквате да прекарате известно време в усъвършенстване на вашата състезателна линия и вашата техника.

Нека да стигнем до месото, тогава. Как се сравняват състезанията в GT5 Prologue с състезанията в GT4? Е, излишно е да казвам, че това е по-добре изглеждащо изживяване. Sony е прав да се похвали с новите модели автомобили, които очевидно използват 200 000 полигона, където GT4 използва само 4000. Те са невероятно детайлни, красиво лъскави и всички могат да се похвалят с убедителни гледки в автомобила, което прави GT5 Prologue най-добрата игра за феновете на автомобилното порно досега. Пейзажът също е доста разкошен, от планинската писта Eiger, позната на играчите на Gran Turismo HD, до централен курс в Лондон, който показва Project Gotham 4 как се прави.

Това, което дърпа всичко заедно, е осветителната система. Полифонията получаваше това още в примитивните дни на оригиналната PlayStation и на PS3 има нещо толкова последователно и перфектно в осветлението, че дори PGR4 не може да се конкурира с него. Вижте акцентите и отраженията на колата, начина, по който сенките се движат по пистата или начина, по който камерата се настройва към по-ярки условия при излизане от тунел и можете да разберете защо GT5 Prologue е нов графичен бенчмарк за жанр. От друга страна, той пропуска едно нещо, което PGR4 има: времето. Това функция ли е планирала Polyphony за истинското нещо, или GT прави само ярко слънце и топли тонове? Просто ще трябва да изчакаме, за да разберем.

Графиката обаче никога не е била проблем. Това е, че докато GT винаги е предлагал най-доброто шофиране, той не винаги е предлагал най-доброто състезание. Нека бъдем ясни. Дори след PGR4, Forza 2 и TOCA Race Driver 3, управлението на GT4 е най-доброто в бизнеса, а GT5 Prologue продължава по същата традиция. За първи път получаваме избор между стандартен физически модел и професионален модел, с първия насочен към случайни геймъри, търсещи по-голямо аркадно състезателно изживяване, а последният е насочен към симулацията ентусиаст. Разликите са доста фини, особено когато играете на контролна подложка, но моделът Professional е определено по-малко опрощаване на късно спиране и неточно завиване, а усещането за гума на писта е дори по-осезаемо, отколкото е било в GT4. Гледайте повторение и става ясно, че GT се занимава с взаимодействията между колелото и повърхността и моделирането на тегло, притискаща сила и инерция по-добре от своите конкуренти. Играйте играта и всяка кола има правилния вид усещане. Дали GT5 Prologue е толкова наказателно точен в своето физическо моделиране, колкото, да речем, GTR2? Не. Толкова ли е точен, колкото може да получи, докато остава приятна основна игра? Обзалагате се.

Но ако GT е ненадмината по отношение на усещането за шофиране, същото не може да се каже, когато става въпрос за вълнуващи, яростно състезателни състезания. Трябва да сме благодарни, че полифонията най-накрая се е включила в AI система, която всъщност съответства на речниковата дефиниция на интелигентността. Компютърно управляваните състезатели сега изпреварват, правят грешки, опитват се да ви блокират и дори поемат странния риск - точно както трябва. Въпреки това, всичко все още се чувства малко половин сърце. Играйте PGR4 или Forza 2 и знаете, че останалите искат да спечелят. Играйте GT5 Prologue и те все още изглеждат на сигурно. Искаме отношение, искаме агресия, а GT5 Prologue все още се чувства сякаш юздите са останали включени. Комбинирайте това с все по-голямото избягване на повредите на автомобила от Polyphony - Казанори Ямаучи може да обвинява производителите всичко, което иска, но всяко друго голямо състезание играта го прави - и въпреки всичко, което GT5 Prologue изпреварва конкуренцията, що се отнася до шофирането, тя все още изостава от най-добрите, когато става въпрос за поставяне на приличен раса.

За щастие този недостатък има лесно излекуване: просто вземете своите състезателни ритници срещу други човешки същества онлайн. Добре, така че функциите са сравнително основни според днешните стандарти и GT5 Prologue ги пропуска основни неща като вграден списък с приятели или правилна интеграция на онлайн и офлайн класации. Също така не съм сигурен, че възможността за гледане на стари кадри от Top Gear отвътре в играта е много равен. Нещо повече, действителният бизнес за намиране на игра е малко объркан. Първо трябва да изберете събитие от текущия списък - първо да се уверите, че имате подходяща кола в гаража си - след това изберете опцията за стартиране, след което изчакайте доста дълго време, докато играта ви съчетае с някои противници. Заседнали сте и с предварително зададените събития, което означава, че не можете просто да изберете курс и клас кола и да продължите с него, както несъмнено биха харесали някои играчи. Положителната страна е, че Sony ще актуализира непрекъснато списъка със събития с течение на времето - и съм сигурен, че можем да очакваме и допълнително съдържание за изтегляне.

Въпреки това действителното действие обикновено е много добро. Когато PGR4 и Forza 2 са заседнали при осем играчи, GT5 Prologue може да управлява до 16 и с толкова много състезатели на пистата има много блъскане по завоите и тестостерон на асфалта. Играта е достатъчно умна, за да накаже рязането на ъглите и единствената малка странност е, че тя също гледа за странно поведение и изключва откриването на сблъсък, ако подозира, че това се дължи на мрежата грешка. Това несъмнено ще спести малко досада в онлайн игрите, но също така означава, че никога не сте 100 на човек цент сигурен дали ще ударите колата отпред, докато правите завои твърде бързо или просто се плъзгате направо през него. Странно е, но е нещо, с което ще свикнете.

Всъщност рейтингът GT5 Prologue е труден. Това е само около половината от това, което очакваме от игра с пълна цена по отношение на съдържанието, но тогава това е само около една трета от игра с пълна цена. Съдейки само по режима за един играч, не съм сигурен, че бих искал да го препоръчам, но включете онлайн действието и тук има достатъчно лесно, за да се върнете, докато пристигне самият GT5.

Остава по-дълбокият въпрос дали GT5 Prologue повишава очакванията за самия GT5. Е, визуалните ефекти, усъвършенстваният физически модел и подобреният ИИ определено сочат положително посока, но все пак оставам с усещането, че има достатъчно място за сериала да го повдигне игра. Ние не искаме просто най-добрия комплект играчки за кола - ние искаме най-добрата игра за шофиране. GT5 Prologue казва, че това може да е възможно, но има много работа за вършене първо.

„Присъда“

GT5 Prologue показва серията, която се движи напред във всички правилни посоки, с превъзходни визуални ефекти, отлична физика на автомобила и приличен онлайн режим. Само две мрънкат: моделирането на щети остава липсващо, докато AI все още не е достатъчно конкурентен.