Преглед на Forza Motorsport 3

”Платформа: Xbox 360”

Ако прочетете моя преглед на Forza Motorsport 2 ще знаете, че го намерих доста разочароващо на редица нива. Имайки това предвид, се опитвах този път да не надявам надеждите си, но няма нужда да се притеснявам. Не съм достатъчно надут, за да си представя, че момчетата от Завой 10 прочетоха рецензията ми за Forza 2 и се заеха да разгледат всички мои проблеми, но може и да са. Forza Motorsport 3 не само е безкрайно по-добър от своя предшественик, но бих стигнал дотам, че казвам, че това е най-добрата игра за шофиране, която някога съм играл!

Знам, че по-рано пуснах котката от чантата, но колкото и да искам да довършите това четене, моят съвет би било да отворите нов прозорец, да отидете до вашия любим онлайн търговец, да поръчате Forza Motorsport 3 и след това да се върнете, когато сте Свършен. Добре, сега, след като отстранихте това, нека продължим.

Обвиних Turn 10, че се опитва да се хареса на обикновени геймъри с Forza 2, създавайки модел, който просто е бил твърде лесен за опитни шофьори-фанатици, но този път е кристално ясно, че прицелните геймъри имат бензин вените им. Мога да ви обещая това, защото играх на Forza 3 до 4:30 сутринта първия ден, в който се сдобих с нея, и не съм имал енергия или склонност да играя игра през нощта от много дълго време.

И така, какво е толкова доброто за Forza 3? Ще ми бъде лесно да кажа всичко, колкото и да звучи, и макар че не бих лъгал, нека го разделим малко. Първо, динамиката на шофиране е толкова близо до перфектна, че е призрачна. Да вземем например Porsche 911 от поколение 997 - кола, която се чувства като малко други, особено на лимит - но въпреки почти уникалната си природа, Turn 10 успя да улови всичките силни страни и идиосинкразии до съвършенство.

Това не е само предположение от моя страна, след като през лятото подложих собствения си 911 на обилни злоупотреби на пистата. Във Forza 3 911 възнаграждава плавни входове на водача и изисква ангажираност през завоите, точно като истинската кола. Изключването на двигателя над задния мост ви осигурява невероятно сцепление при завои, но ако забиете газта твърде рано, за нула време ще се окажете изправени пред грешния път. Овладейте начина, по който се справя 911 и ще разберете защо мнозина го смятат за основния спортен автомобил и еталон, по който се оценяват другите.

911 също не беше случайно, тъй като всяка кола, която съм карал във Forza 3, се чувства толкова близо до истинското нещо, колкото е възможно да получите във видео игра. Бях много щастлив, че рано ми беше подарен Ford Focus RS за 2009 г., тъй като доставих един от тях преди няколко седмици, така че отново имах добра отправна точка. И отново Turn 10 го е заковал напълно. Focus RS изпомпва 301 к.с. през предните си колела, което на теория не би трябвало да работи, но работи, благодарение на някои страхотни инженерни решения от страна на Ford. Focus RS не само е бърз по права линия, но и автоматичният диференциал за приспособяване на въртящия момент Quaife ще ви издърпа зад завоя, сякаш колата е на релси. Въпреки това, ако сте малко свръхчувствителни към вашите входове за газта, ще срещнете склонността на автомобила да прекалява, всичко това е пресъздадено перфектно във Forza 3!

Не само динамиката на автомобилите се е получила толкова правилна, но пистите са също толкова впечатляващи. Много се говореше дали шофирането на писта във видео игра ви прави по-добър шофьор на тази писта в реалния свят, но бих искал да преобърна това мислене. Прекарах известно време това лято, обикаляйки цялата GP схема в Silverstone в различни Porsche, Lotus и Екзотика на Aston Martin и веднага щом започнах да се състезавам по същата писта на Forza 3, всичко отново се наводни към мен. По същия начин, след като наистина премина през предизвикателни секции като тирбушона в Laguna Seca, аз Наистина мога да оценя колко много усилия са отишли ​​на Turn 10, за да пресъздадат преживяването в Форца.

Похвала трябва да бъде отправена и към аудио инженерите, които са заснели някои от най-опияняващите звуци на двигателя и са ги възпроизвели в играта. Независимо дали става въпрос за петте пота от Focus RS, компресорния хленч на Ford GT или невероятния V10 от Porsche Carrera GT, която звучи по-скоро като F1, отколкото като пътно превозно средство, Forza 3 има звуковата привлекателност, която да отговаря на неговото око бонбони.

Но Forza 2 имаше голяма част от това право, така че какво толкова специално има във Forza Motorsport 3? Спри много всъщност. Като начало, Turn 10 изцяло е преразгледал начина, по който можете да модифицирате автомобилите си и като такъв вече не можете да се модифицирате на първо място. Докато във Forza 2 можете просто да напръскате малко пари за модифициране на колата си, да скочите до предната част на решетката и да спечелите почти всяко състезание, което ви хареса, което няма да работи във Forza 3 Автомобилите и състезанията са разделени на класове и автомобилите могат да участват в състезания само ако техният клас съвпада с този на събитието. Ако решите да прекалите с модификацията си, колата ви ще премине към следващия клас и по този начин ще бъде недопустима за текущата ви серия от състезания - гений!

Forza 3 също прави по-лесна цялата концепция за модифициране на вашия автомобил, с опцията за бързо надграждане. Ако изберете Quick Upgrade, ще се приложи балансиран набор от модификации, като автомобилът ви ще се доближи до лимита на своя клас, без да го натискате. Разбира се, все още можете да правите всичките си модификации ръчно, ако предпочитате, но открих, че опцията за бързо надграждане е доста ефективна. Освен това, ако Quick Upgrade ви остави малко място за главата, винаги можете да добавите един или два собствени мода отгоре.

Друг приятен щрих е, че когато завършите състезание, получавате точки за опит както за себе си, така и за автомобила, който шофирате. Тъй като колата ви придобива нива на опит, получавате отстъпки за модове, както и нови автомобили като подаръци от производителите. Въпреки това, всяка кола достига до ниво опит пет, след което няма да получите повече бонуси за печелене на състезания с това превозно средство. Това ви подтиква да използвате различни автомобили, вместо просто да се придържате към такъв, който ви харесва, и придава на играта по-трайна привлекателност.

Освен че получавате автомобили от производителите, можете да си купите и нови разходки, като приемете, че сте натрупали достатъчно кредити. Цената на всяка кола зависи от нивото на нейната производителност и рядкостта - Porsche 911 Carrera 2.7 RS от 1973 г. ще ви върне около 200 000 кредити, което е около това, което бихте платили в евро, докато Ferrari 250 GTO, точно както в реалния свят, е сълзотворно скъп на 20 000 000 кредити!

Ако ви омръзне някоя от вашите коли, можете да ги предадете на търг на други играчи на Forza 3, но тъй като играта все още не е пусната официално, аукционната зала в момента е доста гола. Или, ако се чувствате особено алтруистични, можете да подарите колата си на някого, въпреки че не виждам това да се случва твърде често.

Режимът на кариера също е внимателно съставен, като ви стимулира да достигнете следващото състезание от Световното първенство или дори да завършите текущия състезателен сезон. На няколко пъти се озовах да играя Forza 3 около полунощ и да реша, че текущото състезание е последното преди да се отправя към леглото, само за да се изкача по стълбите си към спалнята си в 3:30 сутринта, или дори по-късно (или трябва да е така по-рано?).

Въпреки факта, че в крайна сметка ще карате всички писти, във всичките им облици, в двете посоки, Forza 3 успя да ме накара да се върна, състезавайки се в нови събития с различни автомобили. За разлика от някои игри, при които накрая просто събираш шеметен набор от автомобили, Forza 3 ви предизвиква да използвате почти всяка кола в гаража си.

Шофьорът AI винаги е бъг в състезателните игри, но отново Turn 10 е свършил добра работа. Не е перфектно и все още можете да намерите компютърно управляваните драйвери, които решават, че трябва да се придържат към състезателната линия, дори ако сте в но в по-голямата си част те няма да ви изхвърлят от пистата, вместо да отстъпят линията, което е повече, отколкото може да се каже за хората опоненти!

Играта на Forza 3 онлайн трябва да бъде абсолютен бунт, но в открит мач не е така. Проблемът е прост - ако няма включена повреда на колата, тогава няма абсолютно никакъв стимул за някои хора да шофират правилно. И така, докато сте излезли отпред и спирате усилено за завой и тъкмо сте на път да завиете и закрепите върха, някакъв идиот зад вас е решил, че не е нужно да спирате, защото те просто ще се забият в гърба ви, ще ви извадят от пистата и след това с радост ще потеглят зад ъгъла и ще влязат водя.

Виждате дали няма последици за разбиването във всяка друга кола на пистата, няма причина, поне за някои хора, да не правите точно това. Ако обаче трябваше да съберете група приятели, които всички искаха да шофират, сякаш наистина са зад колело на кола, Forza 3 ще бъде толкова близо до истинското, колкото е вероятно да получите, без да носите катастрофа каска.

Връщайки се към играта за един играч, Turn 10 добави нова функция убиец - превъртане назад. За да бъдем честни, Race Driver GRID за първи път доказа какъв гениален инсулт може да бъде това, но това не означава, че не се радвам да го видя във Forza. По принцип, ако направите грешка или ако се окажете несправедливо изхвърлени от пистата от компютърно контролирани автомобили, не е нужно да рестартирате цялото състезание. Просто натиснете бутона за превъртане назад и действието ще се върне малко назад и ако не сте скочили достатъчно назад, можете просто да го натиснете отново.

Може би си мислите, че превъртането назад прави играта твърде лесна, но не, просто я прави по-малко разочароваща. Вместо да хвърляте контролера си на пода, защото трябваше да рестартирате състезание с девет обиколки поради една грешка, просто натиснете назад и го направете следващия път. Освен това усещате, че използвате пренавиване все по-рядко, когато ставате по-уверени и усъвършенствате уменията си. Единственият недостатък на използването на превъртане назад е, че до вашия запис в онлайн класацията се поставя флаг, показващ, че сте го използвали.

Контролът също е значително подобрен над Forza 2. Докато последната игра беше невероятно забавно, когато се играеше с волана на Microsoft, използването на стандартния безжичен контролер просто улесни преместването на колата около пистата. С Forza 3 обаче изглежда, че има много по-фина фигура в управлението, което ви позволява да балансирате колата около завой или леко да промените линията по права линия. Изглежда, че и тригерите имат много по-аналогово усещане за тях, което ви дава по-деликатна реакция на газта и по-малко бинарно спиране. Като цяло все пак бих препоръчал волан за всяка игра на шофиране, но Forza 3 все още е удоволствие да играете, използвайки стандартния контролер.

В крайна сметка Turn 10 създаде нещо прекрасно с Forza Motorsport 3, нещо, което заслужава да бъде изпитани от всеки собственик на Xbox 360 и нещо, което заслужава всички похвали, че няма съмнение получавам. Ако обичате автомобилите, но нямате място или пари за конюшня от екзотичен метал, Forza 3 ще ви доближи повече от всякога до мечтата ви.

„Присъда“

Докато привържениците на PlayStation 3 търпеливо чакат Gran Turismo 5 да се появи най-накрая, Microsoft открадна топката с Forza Motorsport 3. С възвишено боравене, красиво моделиране, завладяващ режим на кариера и повече лак, отколкото щайга на г-н Шийн, Forza Motorsport 3 е обект на урок по дизайн на игри и презентация. Казано по-просто, най-добрата игра за шофиране някога!