Как Jaguar XF Sportbrake показва имоти може да бъде и секси

Ето всичко, което трябва да знаете за Jaguar XF Sportbrake, включително датата на пускане на XF Sportbrake, спецификации, характеристики, цена - и какво е да шофирате.

Докато всички говорят за F-Pace на Jag и за предстоящата гама SUV на E-Pace, новият Jaguar XF Sportbrake (тяхното изискано име за комби) може да е бил в сляпото ви място. Това е стилно, разумно и много забавно шофиране.

Jaguar XF Sportbrake: Космос

Новото второ поколение XF Sportbrake започва от 34 910 британски лири (2.0d 163ps Prestige Manual) и е свързано с място за крака, място за багаж и лукс. Той е малко по-къс от предишния модел (6 мм, за да бъдем точни), но междуосието е било удължен с 51 мм, така че получавате повече място за краката и просторен 565-литров багажник (1700 лири с понижен задни седалки).

Това е наравно с Audi A6 Avant и BMW 5-series Touring, но по-малко от мамутния 640-литров Mercedes-Benz E Class Estate - така че има достатъчно място за кучетата (или голф клубовете).

Jaguar XF Sportbrake: Дизайн

Дизайнът е базиран на XF Saloon на Jaguar, но Sportbrake изглежда по-дълъг (въпреки че споделя подобна обща дължина) благодарение на обтегнатия заден капак и задния спойлер. Обгръщащите се LED задни светлини са вдъхновени от F-Pace и му придават по-широк и модерен външен вид. Аз съм голям фен на дизайна и Sportbrake доказва, че автомобилите на комби не трябва да изглеждат скучни и полезни.

Алуминиевият корпус на XF Sportbrake е по-лек и по-твърд от предшественика си, което подобрява управляемостта и пъргавината. Шофирайки го по криволичещите пътища в северна Португалия (по-точно извън Порто), AWD Sportbrake беше едновременно пъргав и мощен - бързо забравих, че карам автомобил с дължина пет метра.

Свързани: Jaguar E-Pace

Jaguar XF Sportbrake: Двигател

Във Великобритания и ЕС има 5 модела двигатели, от които можете да избирате. Гамата започва с 2,0-литров дизелов двигател с мощност 163 к.с. (ръчен / автоматичен, RWD), а най-добрите характеристики предлагат 3,0-литров V6 дизел с 300 к.с. (автоматичен, RWD).

Моят двигател по избор е 2.0-литровият 180 к.с. дизел, който беше значително по-отзивчив и въртящ момент от сравнително летаргичния 2.0-литров бензин.

Jaguar XF Sportbrake: Интериор

След 700-километрово шофиране се оттеглих, впечатлен от комфорта и качеството на кабината на Sportbrake, с меката кожена тапицерия и цветните шевове, придаващи й първокласна естетика. Ако шофирате на дълги разстояния, изберете една от двете горни гарнитури (Portfolio и S), които разполагат с напълно електрически регулируеми шофьорски седалки, лумбална опора и страхотна звукова система от 380 W.

Предлагат се две информационно-развлекателни системи в 8-инчов и 10-инчов размер на екрана. И двамата са сензорен екран и имат вградена сателитна навигация. Той е лесен за използване (по-малко сложен от интерфейса на MMI на Audi), но сензорният екран не се чувства най-отзивчив - често отнема две до три секунди, за да се регистрира всяко натискане.

Аз съм голям фен на опционалния хедс-ъп дисплей, който показва вашата скорост и основна навигация на предното ви стъкло. Всяка технология, която ви помага да следите погледа, е плюс в моята книга.

Можете също да специфицирате XF Sportbrake с 12,3-инчов инструментален клъстер (цифрово тире), което според мен прави пилотската кабина се чувства много по-футуристично и може да бъде персонализирана да показва различни инструменти или на цял екран сателитна навигация.

Jaguar XF Sportbrake предлага както форма, така и функционалност, предлагайки голям багажник, просторна кабина и страхотна управляемост. XF Sportbrake започва от £ 34 910 и е наличен за поръчка сега.

Свързани: Range Rover Velar

Какво мислите за новия Jaguar XF Sportbrake? Уведомете ни чрез Facebook или ни пишете в Twitter @TrustedReviews.