Google няма да постигне целта за самоуправляваща се кола за 2020 г., казва инженерът на Ford
Самоуправляващите се автомобили може да са на поне 15 години, според инженер на Ford.
Андреас Майер е инженер по разработки, работещ върху адаптивния активен круиз контрол на Ford и новото Функция за подпомагане на задръстванията, която позволява на автомобилите да следят трафика и да останат включени в лентата магистрали.
Новата функция вероятно ще излезе през 2018 г. и е стъпка към напълно автономно превозно средство.
Но Андреас, който демонстрира системата в изследователския и иновационен център на Ford в Аахен, Германия, се съмнява, че самоуправляващите се автомобили ще пристигнат скоро.
Говорейки с TrustedReviews, той каза: "
„Правим много тестове за задръствания, били сме в Лондон, Париж и Мадрид, шофирайки в задръствания. Всяка държава е различна, всеки град е различен - хората карат различно “, обясни Майер.
„Бих казал напълно автономно шофиране, където можете да седнете в автомобила си, да го програмирате на вашето навигационна система и тя ще ви отведе там, това определено ще бъде далеч ”, инженерът добавен.
Свързани: Apple Car News
С целта на Google да получи напълно автономно превозно средство на път до 2020 г., а Apple почти със сигурност работят върху собствената си самоуправляваща се кола, надпреварата започва да подготвя автомобилите веднага възможен.
Андреас, говорейки за проекта на Google, продължи: „Мисля, че 2020 г. е нереалистична, поне не на всеки път. Може би в тяхната среда в техния град, но не на всеки път. “
„Работим и по нещо подобно. Имаме стратегията, че отиваме там стъпка по стъпка, увеличаваме обхвата на функциите “, каза ни Майер. „Допълнителните функции биха могли да допринесат за автономия като смяна на лентата, но със сигурност само по магистрали, а не градско шофиране, така че отиваме там стъпка по стъпка. Градското шофиране е далеч. “
„Вече можем да получим много опит с тези функции. По принцип трябва да добавим много повече сензори около колата, които усещат околната среда. Това ще бъде трудната част за автономията “, обясни той.
Автомобили с най-новите технологии в камерата са тествани пред Центъра за изследвания и иновации на Ford в Аахен, Германия
Свързани: Apple CarPlay срещу Android Auto
Скептицизмът на Андреас се отразява от д-р на Центъра за научни изследвания и иновации Пим ван дер Ягт, който заяви, че многото проблеми, пред които са изправени производителите на напълно автономни превозни средства, биха могли да означават това самоуправление автомобили скоро няма да бъде готова за производство.
Неотдавна Ford отвори изследователски център в Силициевата долина, подобен на този, който г-н ван дер Ягт оглавява в Аахен.
Говорейки за културата на Силициевата долина, г-н ван дер Ягт каза: „Ние просто се опитваме да спрем [компании като Apple и Google] да наемат нашите хора. Силициевата долина от гледна точка на хората е много трудна. Тези компании просто продължават да наемат хора и обикновения човек, който отива там, тези млади умни деца, обикновено работят за компания в продължение на 10 години и ако не са 100% доволни, търсят друга компания."
„Манталитетът там е, че те се опитват да сменят компании на всеки две години и да увеличат заплатата си или да отидат на стартиране и след това да отидат на фондовия пазар и да спечелят 30 милиона“, каза изпълнителният директор на Ford. „Искаме да сме там, за да имаме достъп до тези стартиращи компании и вида на манталитета там. Но от гледна точка на персонала е много трудно да задържите хората си и да спрете да губите добрите си хора заради други компании. "
Докторът на научноизследователския и иновационен център в Аахен Пим ван дер Ягт обяснява плановете на Ford за бъдещето
Изпълнителният директор на Ford Марк Фийлд изненада мнозина миналия месец, когато каза, че Ford може да има автономно превозно средство на пътя през следващите четири години.
Компанията стана първата, която тества автономни превозни средства в симулиран град, известен като Mcity, близо до централата на Ford в Детройт, Мичиган.
Но с технически предизвикателства като тези, пред които са изправени собствените инженери на Ford, изглежда, че това би могло да бъде желателно мислене.
