Преглед на Mio DigiWalker C710

Първото GPS устройство, което прегледах за TrustedReviews, беше продукт на Mio, Mio 168 и беше забележителен с това, че е първият PDA с интегриран GPS. Оттогава GPS много навлиза в масовия поток и сега е една от най-добре продаваните технологии наоколо. Докато навремето GPS беше технология, която беше подкрепена с PDA, сега тя е най-популярна в специализирани устройства в автомобила, които Mio нарича персонални навигационни устройства.

C710 е първокласното устройство за лична навигация на Mio и като такова предлага почти всяка функция, която бихте очаквали в текущото устройство. Той използва най-новия чипсет SiRFStarIII и пълни подробни карти на Tele-Atlas за впечатляващо (свързване: http://www.mio-tech.be/products/Personal_Navigation_Devices/C710/coverage.php) 24 европейски държави. Това означава, че можете например да планирате един път от Лондон до вила в Италия с едно движение, без да се налага да разменяте карти или да изтегляте карти по пътя. Упътвания могат да ви бъдат изговорени на вашия избор от 16 езика, въпреки че подобно озаглавеният TomTom Go 710 надминава това с еквивалентно покритие и 36 езика. Бях разочарован, че английските гласове бяха ограничени до мъже с акцент във Великобритания или САЩ - без знойна Джейн, както при Том Том.

За разлика от TomTom, C710 съхранява всичко това във вградена памет (2GB NAND флаш), а не на SD карта. Тъй като слотът за SD карта присъства в горната част на устройството, но той се използва само за съхраняване на MP3 и снимки (JPG), като и двете се поддържат от C710, макар и не по време на навигация.

Има пълно седемцифрено търсене за Обединеното кралство, така че можете да се насочите точно до дадено местоположение и има изчерпателна база данни за точки на интерес (POI). Bluetooth е интегриран, осигуряващ разговори със свободни ръце с помощта на вградените високоговорители и микрофон и може да се синхронизира с контактите в Outlook и да насочва директно към адресите.

Данните за трафика на живо и предупрежденията за камерата за скорост също се предлагат от C710. Първият се осигурява чрез вграден приемник на Traffic Message Channel (TMC). Това събира данни за трафика на FM честоти, а не като изтегляне на данни чрез мобилен телефон. Това има теоретичното предимство да спестите от такси за данни и освобождава Bluetooth връзката за използване със слушалки, ако предпочитате да използвате това, а не функцията за свободни ръце. Моят текущ телефон може да се справи само с една активна Bluetooth връзка може да се справи само с една активна връзка в време, което означава, че трябва да избирам между данни за трафик на живо или Bluetooth слушалки, което е разочароващ.

Изглежда, че Mio със сигурност го покрива със списъка с функции, но тортата е нещо повече от куп съставки, така че нека опитаме C710.

Първото нещо, което ще забележите, когато вземете C710, е, че е впечатляващо тънък и доста лек, висок е само 20 мм и тежи 170 грама. Това означава, че можете лесно да го извадите и да го поставите в джоба на якето. Като алтернатива можете да използвате калъфа и каишката, които Mio е предоставил.

Може да искате да направите това по две причини. Първо, да го махнете от колата си от съображения за сигурност и второ, да го носите със себе си за навигация, докато вървите. Да, C710 също има пешеходен навигационен режим и дори можете да въвеждате координати, както предпочитат дрънкачите. Това е непосредствено и може би решаващо предимство пред TomTom One, който е много по-дебел на 66 мм и 300 грама.

Освен калъфа за пренасяне, Mio се предлага в комплект с много добър всмукателен държач в автомобила за предното стъкло, който е лесен за настройка и манипулиране. Въпреки дебелината си, батерията е оценена на прилични 4,5 часа с включена подсветка, въпреки че не успях да отнема време, преди да се наложи да презаредя. Устройството изглежда добре изградено и издутината горе вляво, съдържаща GPS антената, всъщност добавя към външния му вид. Има четири бутона, минаващи надолу от дясната страна. Превключвателят на захранването е отгоре, макар че това е по-скоро бутон в режим на готовност. От долната страна има подходящ бутон за захранване, въпреки че можете да стигнете до него само с нещо тясно като перо. Има и бутон за нулиране, ако устройството се срине.

Също така в долната част има USB конектор, за връзка с компютър, зарядно устройство в автомобила или зарядно за стена.

C710 работи с най-новата версия на софтуера на Mio - версия 3.1. За да бъда честен, очаквах да бъде по-лесен за използване, отколкото всъщност беше и видът и усещането на иконите на цялото устройство изглеждат малко домашно направени, особено в сравнение с професионалния външен вид на Том Том устройства.

От началния екран можете да получите достъп до основно изглеждащ MP3 плейър и преглед на снимки. Звукът на MP3 напълно респектиращ на устройството, но е полезен само като истински спестяващ пространство за пътуващите. Прегледът на снимки е поредният трик и демонстрира ограниченията на LCD екрана, който, макар и фин за навигация, е прекалено зърнест и неясен, за да оправдае снимки. Има и калкулатор, който може да извършва различни преобразувания. Контактите в Outlook също могат да се преглеждат от тук. Предполага се, че можете да синхронизирате с Outlook, но аз просто не успях да накарам компютърния софтуер да направи нещо подобно. От предишен опит никога не намерих GPS устройство, което всъщност да може правилно да чете адресите на Outlook, така че едва ли го считах за загуба.

За да стигнете до основния бизнес на навигацията, не неочаквано, изберете бутона с етикет Mio Map. Първото нещо, което трябва да направите, е да натиснете Адрес, за да планирате маршрут. Едно нещо, което веднага ме впечатли, беше колко бързо се изчисляват маршрутите - забележимо по-бързо от моя собствен TomTom One. Можете също да докоснете екрана и след това да кажете на C710 да се насочи към това място.

По-скоро странно, текущото GPS местоположение е по подразбиране в горната част, така че да планирате маршрут на друго място, от което се нуждаете за да изберете Change City горе вдясно, а след това Other City, за да въведете пощенски код, което е доста объркващо. Чрез натискане на бутоните Keys можете да избирате между разположение на клавишите QWERTY и / или много големи букви и цифри за дебелите пръсти или тези с по-лошо зрение. Все пак ще трябва да стигнат до онзи малък клавиш „Key“.

Основният изглед, който повечето хора ще използват, ще бъде Cockpit, който осигурява стандартен 3D изглед на пътя. Забелязва се, че използваните текстури превъзхождат тези, използвани от TomTom с повече детайли и цветове.

В горната част на дисплея се показва следващият път, който пътят, по който сте в момента, е показан отдолу.

В лявата част на екрана по подразбиране се заема странична лента. Това показва очакваното време на пристигане на планираното пътуване, средното показва отброяване секунда по секунда, а третото показва текущото време. В горната част на лентата е показана икона, представляваща следващата инструкция. Ако е кръгово, това поставя число в средата, за да посочи кой изход трябва да вземете, което е доста умно.

Едно нещо, което не ми харесва в изгледа по подразбиране, е, че на екрана се носят няколко икони, повечето от които не се нуждаят от там. Иконата на горната стрелка превключва между ъглите на видимост при натискане, така че това е достатъчно справедливо, но тези по-долу са за GPS информация, лявата батерия и Bluetooth. В лявата странична лента има място за тях, така че те просто служат, за да пречат на картата.

Трябва да призная, че отделих малко време, за да свикна с интерфейса на Mio. Трябва да си призная, че съм свикнал с начина, по който Том Том прави нещата, но дори след няколко дни не ми беше напълно удобно и все пак трябваше да мисля добре как да направя това, което исках.

Натискането в горната или долната част на страничната лента извежда менюто над картата и има три различни страници за настройки, от които можете да избирате. Проблемът е, че е трудно да се изработи логиката за това къде се намират различните опции. В крайна сметка свикнах с това, но това беше повече от чист опит, грешка и повторение, отколкото всяка очевидна логика.

C710 може да работи в режим на цял екран и за да стигнете до това, трябва да докоснете полетата с подробности за маршрута в страничната лента и след това да изберете ‘Поставяне на екран’. По някаква причина 3D изгледът не е наличен в този режим, въпреки че можете да изберете режима за преглед.

Иронично е тогава, че POI базата данни е подредена толкова логично и е един от най-впечатляващите аспекти на устройството. Базата данни е изчерпателна и можете лесно да промените референтната точка, откъдето търсите, за да получите лесно това, което искате. Като алтернатива можете просто да търсите по име, а не да търсите през менюта и неизменно ще излезе козове.

Неизбежно забелязах някои аномалии. Бях насочен към най-близката поща от офиса на TR, който се оказа нечия къща, а всъщност изобщо не поща. Също така най-близкият парк до дома ми е очевидно Хампстед Хийт, въпреки че е на осем мили. Следващият е St James ’Park, а следващият след това е в Белгия! Предполагам, че това означава национални паркове.

Една удобна функция за маршрутизиране е възможността да избирате между не само най-бързия или най-краткия, но и най-икономичния, което ще ви даде най-доброто и от двете. Една от характеристиките, които нетърпеливо изпробвах, беше вградената информация за трафика на TMC, достъпна само като допълнителна екстра за моделите C210 и C510 от долния край. Когато казвам вграден, той все още изисква антена, която трябва да бъде прикрепена с вендузи към предното стъкло, което изглежда неестетично.

По време на шофиране не видях никакви очевидни индикации, че TMC е налице. Намерих опцията, като натисна иконата GPS и след това Настройки, за да видя, че устройството сканира през честотите. Въпреки това, по време на пътуванията ми през повечето време казах, че не може да бъде намерен сигнал. Веднъж открих, че са изброени два отчета за трафика, така че работи. Но изглежда, че данните за покритието на TMC изглеждат твърде тънки на място, за да бъдат ефективен инструмент, поне в момента, което е разочароващо. За сравнение закъсненията бяха ясно отбелязани на моя TomTom One с абонамент за трафик.

Камерите за скорост са включени в кутията и получавате безплатен абонамент за една година и C710 издава звуков сигнал при приближаването им. Чудесно докосване е, че ограничението на скоростта е очевидно насложено върху картата на много места - което може да ви попречи да карате твърде бързо на непознати места. Интересна функция е възможността за ръчно добавяне на камери за скорост, ако забележите такава, която все още не е попаднала в базата данни. Можете да посочите тяхната посока и скорост и дори да ги качите в базата данни на Mio в полза на други собственици.

Въпреки наличието на чипсет SiRFStarIII установих, че често на Mio ще отнеме необичайно дълго време, за да вземе спътници, дори при ясно време без препятствия към небето, което е неприятност, когато трябва да тръгнете набързо. В други случаи обаче това беше почти мигновено - досадно несъответствие.

„Присъда“

Mio е добро GPS устройство, подведено от интерфейс, който може да бъде по-интуитивен, и от липсата на TMC покритие, осигуряващо оскъдни данни за трафика. Последното по-специално би ме отклонило от това устройство. От горната страна тя работи много бързо, POI базата данни обикновено е много добра и е достатъчно тънка и лека, за да може да се разхождате от време на време.