Колин МакРей: Преглед на DiRT

”„ Платформи: Xbox 360, PlayStation 3, компютър - Версията на Xbox 360 е прегледана. “

Наистина, колко далеч трябва да се отдалечи една серия от първоначалната си предпоставка, преди всичко да стане малко нелепо? Изключете появата на името на шотландеца в класирането след състезанието и факта, че това е офроуд състезание игра, намирането на елементи, които свързват DiRT с предишни заглавия от поредицата Colin McRae, е нещо като предизвикателство. Къде са изчезнали Колин и Ники Грист? Защо всичко е станало трансатлантическо? Защо първото нещо, което чувате, когато започнете играта, е гласът на американския професионален състезател и златен медалист от X-games Травис Пастрана? Искате ли да играете рали игра, в която вашият шофьор се обръща към вас като пич?

Ако сте дългогодишен фен на поредицата Colin McRae и подобни неща изтласкват зъбите ви, подгответе се. Влошава се. DiRT го поема в същата посока, в която серията TOCA Race Driver е поела TOCA, като самото рали сега е само едно от гамата на мотоспортни събития, които включват Rallycross (осем коли на една част кал/част асфалтова писта), Hill-Climb, Crossover (две коли на две писти, които преминават по средата), Rally Raid (4x4s в състезателни офроуд състезания) и американската серия CORR (състезания по черни писти в камиони). Всъщност, хвърлете състезания с бъги в микса и може би ще забележите, че няколко от тези събития всъщност бяха обхванати в последната част на TOCA. За някои хора фактът, че DiRT не се придържа към разумни автомобили и разумен спорт, ще бъде проблем. Мога да се справя с огромните 4x4s на Rally Raid, но когато се озовах да се катеря на хълм в какво прилича на бизнес края на съчленен камион, дори аз започнах да се притеснявам какво се случва.

Накратко, ако сте рали пурист, това може да е точката, в която ще се спасите. Дори не искате да знаете за смущаващото изключване на Скандинавия от DiRT или да откриете колко подозрително подобен на аркада модел на манипулиране е станал. Не. Просто ще стиснете със зъби и ще се чудите защо Codemasters е продал най-обичаните рали серии в света по реката в очевидно преследване на долара Yankee. Ти ще. Гарантирам го.

Ако обаче можете да понесете този вид промяна - прочетете нататък. DiRT може да не е най -добрата рали игра някога (ще оставя на пуристите да спорят дали е Rallisport Challenge 2, Richard Burns или Colin McRae 4) но ако можете да оставите предубежденията си, ще откриете, че Codemasters е създал нещо различно и все още е страхотен състезател сам по себе си надясно.

Първата причина е очевидна: просто погледнете всички бонбони за очи. Визуално DiRT е всичко, което Forza 2 не е. Той прави смешно буйна растителност край пътя, зашеметяващо детайлни модели автомобили, изкусно размазване на скоростта и красиво, топло, светещо осветление, както никой друг състезател досега. Интериорните гледки, които всъщност се променят и се смачкват, за да отразят щетите по колата, са може би най -доброто, което съм виждал. Колелата не разбъркват пистата, както правят в MotorStorm на Sony, но със сигурност има достатъчно прах и кал, които летят наоколо, за да задоволят всеки потенциален офроудър. Погледнете повторенията и ще бъдете изумени от случайните подробности. Гледайте внимателно и можете да видите треви, които се огъват след автомобила. И така, какво ще стане, ако цялата тази доброта идва с цената на някакво много случайно забавяне или разкъсване? Едва ли ще забележите и това никога не влияе върху възпроизвеждането.

DiRT също има големи резултати в друга област, където Forza 2 падна: курсовете. От британските гори и тресавища до японските езера и планини, играта е почти твърде живописна в природата си и има някои вълнуващи комбинации от дяволски стегнати завои и бързи тесни, вълнообразни участъци, за да се ориентирате в скорост. Що се отнася до чистите тръпки, нищо не съвпада с най-страховитите писти на MotorStorm в долината Monument Valley, но изкачването на хълма нагоре криволичещите, прашни пътеки на връх Пайк се приближават, както и главоломното вилнене през гъсто залесената Австралия следи. В испанските и италианските песни е изкушаващо да излезете изцяло от курса. Не бихте ли искали да изпиете бърза бира в този привлекателен град на хълм или да се потопите в изумрудените води, лежащи в далечината? Добре, значи ни липсват такива като Гърция, Швеция и Финландия, но все още не мога да се сетя за друг състезател от следващо поколение-добре, може би Burnout: Revenge-който съответства на този за зрелище и разнообразие декор.

Което ме води към манипулацията. Добре, добре, въпреки всички твърдения на Codemaster за техния нов двигател по физика, това не е нещо, което бихте могли да наречете ултрареалистично. След Forza 2 практически всяка кола се чувства много лека и все още има усещане, че всички те се въртят около централна точка, вместо да стоят на четири отделни колела. Забавно е обаче. Има страхотно усещане за скорост и истинско усещане за седалката на панталона на състезанието, което ви държи фокусирани и наблюдавате всяко завой и смяна на повърхността с дължимото внимание. Мокрите повърхности имат особена здравина; играта може да не създава динамични метеорологични условия, но да се състезава през опасни спускания по склон S-завои на напоена с дъжд Японски планински път и скоро ще си спомните какво ви е казал вашият инструктор по шофиране за пързаляне и разбиване разстояния. Тъй като щетите, макар и безспорно грандиозни, могат да бъдат фатални за шансовете ви за победа, наистина няма да искате да ударите прекалено силно във всеки знак, дърво и бариера.

И накрая, също така си струва да се отбележи, че звукът е просто превъзходен. Музиката между състезанията е огромно подобрение на грозния американски „rawk“ на Forza, а нотите на двигателя и шумовете от околната среда се предават превъзходно, в колата или навън.

Сега подходът в стил TOCA, който DiRT е възприел, има своите силни и слаби страни, като голямата сила е разнообразието, а голямата слабост е, че не всички събития са равни. Най -лошите събития са предвидимо тези, които се грижат за любовта на САЩ към огромните превозни средства - състезанието с масивен товарен кораб до Pike’s Peak не е особено вълнуващо преживяване. Въпреки това, повечето от предлаганите събития всъщност са доста добри. Дори състезанията с бъги, една от най-слабите точки на миналогодишния TOCA Race Driver 3, е достоен смях.

Освен това всъщност не е нужно да се състезавате във всяко събитие, ако не искате. Основният режим на кариера работи чрез поредица от нива. Печеленето на точки в един ред отваря допълнителни събития в този ред и в крайна сметка събития в горния ред. При условие, че се справяте добре със събитията, които харесвате най -много, няма значение дали не се притеснявате или се справяте зле в събитията, които не харесвате. Правете спортни събития в ралито, ако желаете, и пропуснете нещата от CORR - все пак трябва да можете да напредвате в играта. Единственият фактор, който може да искате да вземете предвид, са парите. Имате нужда от пари, за да закупите 46 -те превозни средства, които играта може да предложи, и тъй като конкретните събития изискват определен тип превозно средство, може да се нуждаете от още малко, преди да можете да преминете.

Нещо повече, дори можете да пренебрегнете режима на кариера, ако изберете и да имате по -традиционен опит на McRae в режима на рали шампионат. Можете да проправите път през британски, европейски, международни и глобални шампионати, като всеки хвърля повече етапи в повече държави по ваш начин. Все още няма Финландия, Гърция или Швеция, но все пак можете да се преструвате, че имате задълбочено рали опит. С толкова много етапи, през които трябва да се преборите, настройката и ремонтът на повреди стават много по -важни, отколкото в основния режим на кариера, така че е късмет, че опциите за междуетапна настройка, ремонт и настройка на автомобила са едновременно изчерпателни и-благодарение на удобната система за намеци в играта-лесно разбираеми.

Най -хубавото е, че DiRT е богато възнаграждаващо преживяване. Ние не говорим само за нови автомобили и постижения, въпреки че успехът носи изобилие и от двете, с доста широка гама от редки и класически модели на рали, и нови ливреи, които да се поставят върху тях. Вместо това наградите идват в начина, по който играта регистрира и анализира усилията ви, улавяйки всяка статистика, свързана с вашето представяне, след това весело ви напомня за изминатите мили, краката, които сте скочили и скоростите, които сте достигнали по време на всеки етап натоварвания. Когато състезанието приключи, вашето представяне незабавно се качва на таблото с резултати на Xbox Live, така че вие ​​и светът можете да видите, че сте изчезнали зад NinjaGandalf247 с девет хиляди нечетни позиции надолу. Това може да е обезсърчаващо, но със сигурност ви дава тласък да се върнете и да направите нещата както трябва.

Всъщност единствената голяма фалшива бележка е онлайн мултиплейър. Докато няколко събития биха се поддали на състезателни състезания, остава ви селекция от сесии, на които вие можете да се състезавате на едно и също събитие едновременно с около 20 други играчи и да гледате резултатите в реално време като вас карам. Не е напълно лишено от вълнение, но ви оставя да се чувствате леко откъснати от конкуренцията.

Като цяло DiRT ще разочарова някои само защото това не е следващото поколение, ултра-реалистична рали сим, на която може би са се надявали. Е, те имат смисъл, но ако успеете да се справите с аркадното управление и инжектирането на американско отношение, ще бъдете трудно да намерите по-добре закръглен и ободряващ офроуд състезател. MotorStorm може да има предимство в тръпката и разливите, но DiRT печели по дълбочина и разнообразие. Ако трябваше да избера един състезател от последните шест месеца, за да ме занимава, този - а не MotorStorm или Forza 2 - щеше да е това.

„Присъда“

DiRT е ясно отклонение от съществуващата линия на McRae - и по начини, които ще разгневят някои фенове - все пак това е толкова богато детайлизиран, красиво изглеждащ офроуд състезател, че само най-откровеният пурист няма да го обожава то. DiRT може да е мръсен, но определено е забавен.

Доверен резултат