Need for Speed: Pro Street Review

”„ Платформи: PC, PS3, Xbox 360, Wii, DS, PSP, PS2 - PC версията е прегледана. “

Какво стана? Дали влиятелните кампании за безопасност на движението оказват натиск върху втория по големина издател в света? Дали загрижените политици са имали дума в ухото на някой EA bigwig? Може би духът на коледното бъдеще е дошъл при някой изпълнителен скроог на EA с видения на впечатляващи млади качулки, които правят опасни каскади и записват усилията си на телефоните си с камера. Каквато и да е причината, традиционният претендент на EA за Коледа вече не е нуждата от скорост, която познаваме и обичаме. Стана направо. Стана законно. Незаконните улични състезания са през прозореца, носейки със себе си мелодраматичните видеоклипове, полицейските преследвания и всякакви намеци за престъпни дейности. ProStreet е може би по -голямо рестартиране на франчайз дори от Need for Speed: Most Wanted. Всички, участващи в имитационната поредица на THQ Juiced, наистина трябва да са много, много щастливи.

За да си представите новата посока на Need for Speed, просто помислете за Forza 2 с нотка на Project Gotham и инжекция с агресивна улична нагласа. В основния режим на кариера, вашият горещ бивши състезател на улицата е готов да се докаже в законния ProStreet света, като участва в състезания „Ден на състезанието“, докато не набере достатъчно точки, за да спечели място в специално състезание разборка. Победете управляващите състезателни крале в три схващания и можете да се изправите срещу арогантния „крал на шоудауна“ Рио Ватанабе. Бъдете силни, почитатели на историите за отмъщение със състезателни въжета, включващи талант в Z-списък и многобройни млади модели-това е доколкото тази Need for Speed ​​стига по отношение на сюжета.

Така че, няма повече градове за изследване, няма повече полицаи, които да надбягат, няма повече огромни знаци за понички, които да се разрушат - какво може да ни предложи ProStreet вместо това? Е, тазгодишният отбор се концентрира силно върху самите състезания. Получаваме четири различни режима: състезания с право плъзгане, кръгови състезания с „захват“, състезания „скорост“ от точка до точка и „Дрейф“ предизвикателства, при които единствената ви цел е да спечелите точки, като се носите стилно през малка част от a писта. За да добавите още малко подправки, самите състезания за захващане приемат различни форми. Някои са ви само основни, които първо завършвате състезанието, но други разделят колите на класове, поставете акцентирайте върху записите за обиколки или нарязайте пистата на секции и ви дава точки за отбелязване на ниски времена във всеки. С други думи, ProStreet може да прилича на вашия среден състезател, но има малко повече разнообразие, отколкото бихте очаквали.

Изненадата - особено ако сте виждали някои от по -враждебните коментари да се носят наоколо - е как компетентно ProStreet се справя с всичко. EA възстанови двигателя за физика на Need for Speed ​​и резултатът е много подобрено, по -реалистично управление, при условие че сте достатъчно разумни, за да го играете на най -високия „King“ настройка за реализъм (при най-ниската настройка средностатистическото ви петгодишно дете би могло да премине около пистата, но помощните средства за водача са твърде натрапчиви, за да направят преживяването дори леко удовлетворяващ). EA свърши подобна работа с AI и макар да не е толкова агресивен, колкото бихме очаквали от TOCA, със сигурност не сме в „подреждането по подреден начин и след това да се процедираме около сферите“ на баба Туризмо. Бях нарязан по ъглите. Гледах ги как се обръщат прекалено бързо и тръгват с бариери. Дори съм ги хванал да черпят зад мен и след това препускат бързо за последния участък. Накратко, има повече от просто манипулиране, което да ви даде прилично сериозно предизвикателство.

Гамата от автомобили няма да изплаши Forza или Gran Turismo, но е достатъчно голяма и достатъчно обширна, за да покрие разумен диапазон от САЩ, Японски и европейски марки и модели, като BMW, Ford, Shelby, Chevrolet, Dodge, Volkswagen, Toyota, Mitsubishi и Subaru стават доста добри проветряване. Нещо повече, режимът на кариера дори съдържа доста дълбока система за персонализиране. Той се основава на чертежи - с повече от един на разположение за всяка кола - и включва много от двигателя, турбото, окачването, спирачките и надстройките на каросерията, които бихте очаквали от по -сериозна симулация на шофиране. Традиционната аудитория на Need for Speed ​​с месо на главата все още може да избере автоматична персонализация или опростени опции, но това дава на бензиновия пищял нещо, в което да впият зъбите си.

ProStreet дори се сблъсква с уважаван модел за повреди. Подобно на Forza, той е малко щедър и има тенденция да прескача между основните повреди на страничната част/капака и пълно отписване по начин, който ви кара да подозирате производителите бяха отвратителни за прекалено много смачкване на екрана, но това ви кара да се замислите два пъти дали да вземете подхода на бронята за шофиране или да използвате страничните бариери като кормилно управление помощни средства. Всъщност играта дори ви кара да плащате за щети на собствените си автомобили между повторните опити, така че сте склонни да мислите малко по -внимателно за постоянно рестартиране на едно и също състезание.

Визуално ProStreet изобщо не е лош. Играна на моята настояща чудовищна система с Intel Core 2 Extreme 6850, 2GB PC6400 DDR2 и Asus GeForce 8800 Ultra, тя всъщност изглежда по -впечатляваща от Forza, отчасти защото EA е прекалил с билбордовете, балоните и други части от детайлите (ако не ви харесва рекламата в играта, може да намерите всичко по-скоро) отблъскващо). Моделите на автомобили изглеждат фантастично в своята напълно отразяваща, добре осветена, реалистично засенчена слава, а цялостното представяне наистина е много хлъзгаво. Собствениците на 360 може да имат по -добре изглеждащ вариант в Project Gotham Racing 4, но собствениците на компютри, използвани за GTR2, със сигурност ще видят голяма разлика. Трябва да попитам защо все още заеква на странния ъгъл, докато гледката се люлее наоколо. Тази система играе Crysis on High, за бога!

Като се има предвид всичко по -горе, ProStreet звучи като силно ново направление за франчайза на EA за парични крави. За съжаление не мога да кажа от сърце, че е така. Като начало все още има нещо студено и безвдъхновено в състезанията - проблем, който открих и при Gran Turismo 4 и Forza 2. Независимо дали става въпрос за оформление на пистите, AI или ниво на трудност, печеленето изглежда не е толкова важно високоскоростни тръпки и рискови шансове, тъй като става въпрос за това да подредите колата правилно и да полирате техниката си до нея свети. Другите дисциплини междувременно всъщност не са толкова забавни, колкото звучат. Рутинната състезателна рутина за затопляне на гумите, след което получавате добър старт и усъвършенствате всяка смяна на предавките скоро остарява, докато състезанията по дрифт се изчерпват изцяло от мнението на Project Gotham по същото тема.

По -досадното е цялото „улично отношение“ на нещата. Разбирам защо е там, а графитните графики, атмосферата на състезателния ден, развятите флагове и коментарът на MC наистина придават на играта шум, че подобни състезателни заглавия обикновено липсват. Все пак музиката, повтарящият се диалог и непрекъснато във вашия стил на лице наистина ви трошат нервите след известно време. В най -лошия случай да играеш ProStreet е малко като да играеш Forza 2 в спалнята на тийнейджър, докато имаш някаква въже танц/инди/емо/ню-метал компилация излиза от стереото при пълна сила и MTV свирят силно друга стая. Ако бях на петнадесет години, можеше да мисля по различен начин, но всички тези неща всъщност възпрепятстваха - не помогнаха - моето удоволствие.

Положителното е, че ProStreet има две основни спасителни качества. Първо, няма почти толкова голяма конкуренция на PS3 или PC, колкото на 360 за подобни неща. Ако предпочитате това пред PGR4 или Forza, бих казал, че сте полудели, но PC геймърите, които харесват нещо, което се намира между Need for Скорост: Most Wanted и GTR2 биха могли да получат някакъв пробег от този, както и собствениците на PS3, които търсят игра, която да ги поддържа, докато GT5 се люлее наоколо. Второ, EA положи много усилия в онлайн режимите. Лесно е да намерите и да се присъедините към онлайн „Ден на състезанието“ или да създадете свой собствен, а също така можете да качвате и изтегляте сенки, с които да се състезавате, чертежи на автомобили, за да правите изпитания във времето и множество други екстри. В това отношение ProStreet е едва зад Forza 2 по функции. Междувременно действието изглежда относително без забавяне.

И все пак, като цяло новата посока не е направила много, за да спре низходящия плъзгач, който серията Need for Speed ​​е поела от много обичания Most Wanted. Това, което EA изглежда е пропуснало както с ProStreet, така и с Carbon, е, че това, което наистина искаме, не е смело напускане или връщане към формата Underground, но по -голям, по -добър Most Wanted с повече локации, повече разнообразие и малко повече финост. Не мога да обвиня ProStreet, че не е тази игра, но погледнато по достойнство, тя просто не осигурява правилното количество скорост, зрелище или забавление. Това е солидна игра - дори добра от време на време - но не е игра, за да се вълнувате толкова много. И вълнението е това, което трябва да видим от Need for Speed, когато се появи отново след дванадесет месеца.

„Присъда“

Need for Speed ​​върви направо, но тръпките са изчезнали. ProStreet е компетентен опит да се възползваме от поредицата, но можем ли да върнем блясъка на старото лошо момче следващия път?

Доверен резултат