Този Range Rover за 110 000 британски лири доказва, че Land Rover е кралят на луксозните SUV

Миналата седмица седях в славна английска гора, наслаждавах се на огромен масаж на гърба и отпивах охладени напитки като някои Вивалди се разнесе леко от звукова система за £ 4,000. Добре дошли в ултралуксозния свят на автобиографията от висок клас Range Rover.

Първото нещо, което трябва да знаете за Land Rover’s Range Rover TDV6 Autobiography е, че се предлага с хладилно отделение за съхранение в централната конзола. Второто нещо, което трябва да знаете, е, че ще платите най-малко 93 950 британски лири за лукса да седите в едно. Ако и двете от тези факти ви вълнуват, вероятно сте от типа на клиентите, които Range Rover търси.

Тъй като пазарът на SUV продължава да процъфтява, производителите на автомобили се оказват принудени да правят иновации по-бързо от всякога. Купувачите на пари с пари в брой искат всички приказки, а марката Range Rover на Land Rover сега е изправена пред силна конкуренция от премиум доставчици като Porsche и Audi, както никога досега.

Ето четири причини, поради които Range Rover все още има предимство по отношение на ултралуксозните SUV.

instagram viewer

Свързани: Jaguar E-Pace

1. Нов дизайн на Range Rover: Това е безпогрешно

Честно е да се каже, че Range Rover е най-разпознаваемата кола на пътя в наши дни. Неговите уникални, кутия стилове могат да бъдат шпионирани на миля разстояние, което има смисъл - ако сте похарчили 100 000 британски лири за кола, искате хората да я забележат.

Range Rover е най-големият от настоящата гама Range Rover; висок е 1835 мм, широк 2220 мм, дълъг 4999 мм и се отличава със зашеметяващо дългото междуосие от 2 922 мм. Range Rover Evoque изглежда слаб до него и с право - Evoque започва от сравнително ниските 30 545 британски лири.

Версията, която шофирахме - модерен модел от 109 805 британски лири - се отличаваше със силиконов сребърен премиум метален лак, който изглеждаше поразителен от всички ъгли. Той също така включва 21-инчови джанти Alloy Delta Wing Sparkle Silver, направени с любезното съдействие на Black Design Pack със сплави ‘Style 901’ - добре дошъл ъпгрейд от 1 970 британски лири.

Забележителните екстериорни характеристики включват типичната марка Range Rover и решетката отпред, по-плосък и по-висок заден край в сравнение с останалите от по-заострената серия Range Rover и впечатляващо количество недвижими имоти за прозорци - инфрачервеното отразяващо стъкло за поверителност не е задължително 780 британски лири допълнително. Има и прибиращ се слънчев покрив, който внася още повече светлина в колата.

2. Нов интериор на Range Rover: Кабината разполага с функции, които не сте знаели, че ви трябват

Вътрешността на Range Rover TDV6 Autobiography е изумително готина. Нашите имаха страхотен интериор Cirrus / Ebony, с добре дошли облицовки като частично дървен отопляем волан.

И четирите седалки в Range Rover имат перфорирани повърхности, които осигуряват възможности за отопление или охлаждане и се отличават с функционалност за масаж. Да, можете да избирате между пет различни режима на масаж на която и да е седалка в колата и наистина да се отпуснете по време на дълго пътуване. Всички столове - и воланът - могат да бъдат регулирани по електронен път за максимален комфорт.

Кредит: Jaguar Land Rover

Кабината е просторна и просторна, с достатъчно място за глави и крака. Падащите подложки за ръце и щедро широките первази на вратите намаляват умората на ръцете. Всеки инч от Range Rover се чувства проектиран за пиково удоволствие от пътуването.

Информационно-развлекателната система живее в центъра на таблото - собствената технология InControl Touch Pro на Land Rover, която ще намерите и на други модели Land Rover и Range Rover.

Свързани: Lexus RC300h F Sport

Можете да използвате системата InControl за подбор на редица функции на автомобила, включително контролиране на масаж и функционалност за отопление за всички седалки, както и навигация или възпроизвеждане на медии - дори можете да гледате телевизия на живо, като използвате предния екран или двете задни панели.

Системата InControl TouchPro ви дава достъп и до множество камери, заредени в различни точки около автомобила. Задна камера ви помага при паркиране, докато предните и страничните камери предлагат страхотно гледане на нивото на пода за шофиране извън пътя. Има и опция за 360-градусов изглед с птичи поглед, която обединява всички кадри от камерата и наслагва мащабна версия на Range Rover, за да можете например да навигирате в сложни паралелни паркове.

Но навлизането по-дълбоко в системите Range Rover разкрива съвсем друго ниво на способност. Можете да отоплявате дистанционно колата, докато е паркирана, като използвате климатичен контрол с регулиране на времето. В технологията за адаптивен круиз контрол има вградено разпознаване на пътни знаци и интелигентно ограничаване на скоростта. На предното стъкло има дори опционален хедс-ъп дисплей - за изглед на водача - който показва навигация, ограничения на скоростта, настройки на круиз контрола и текуща скорост, ако искате да изплатите допълнителни 1035 британски лири.

Озвучителната система Meridian струва солидни 4140 британски лири и беше толкова впечатляваща, колкото очаквате. Басът беше тежък и плавен, високите тонове бяха плътни, а общата сила на звука беше страховита. Но най-голямото предимство е липсата на изтичане на шум; взривяване на баси хип-хоп с пълен обем в заспалото село Стафордшир, където живеят родителите ми, мина без инциденти, оставяйки съседите и минувачите до голяма степен в неведение.

О, и има хладилник, вграден в централната конзола - сякаш трябва да ви напомним.

3. Ново изпълнение на Range Rover: Този SUV кара някои спортни автомобили да се срамуват

Тази кола тежи нелепи 2215 кг, така че бихте си помислили, че шофирането й би било вяло и неудобно. Не точно.

Всъщност Range Rover беше истински вълнуващ и се почувства изненадващо писклив заради огромните си размери и тегло. Завиваше добре и предлага доста прилично ускорение. Официалните показатели предполагат скорост от 0 до 60 км / ч за само 7,4 секунди (сериозно добре, като се има предвид теглото на автомобила и блоковия дизайн) и максимална скорост от 130 мили в час Що се отнася до теглото спрямо производителността, има много малко компромиси.

Свързани: Toyota C-HR Hybrid

Това е благодарение на 3.0-литровия турбодизелов двигател TDV6 на Land Rover, който може да се похвали с максимална мощност от 258 к.с. и максимален въртящ момент от 600 Nm при около 2000 об / мин.

Недостатъкът е, че ще ви струва честно бягане и това е благодарение на (1) значителното тегло, (2) жаден за дизел двигател и (3) допълнителните функции (като отопляем волан), които вероятно ще използвате постоянно.

Ето официалните показатели за потреблението - и бъдете готови да се измърша:

Градски - 7,8mpg
Извънградско - 6.4mpg
Комбинирано - 6.9mpg

Всеки, който притежава хечбек или хибрид, вероятно ще бъде напълно объркан от перспективата за толкова ниски мили на галонаж. Но е важно да запомните, че ако харчите за SUV на север от 100 000 британски лири, вероятно няма да ви безпокоят няколко допълнителни пътувания до местния гараж.

4. Нов Range Rover Off-Roading: Това не е просто градска машина

Когато Range Rover стартира за първи път в началото на 70-те години на миналия век, идеята беше да се създаде Land Rover, който да е подходящ за шофиране в градска среда. В края на краищата имаше (и все още има) много градски хора, които печелеха много пари, и това е ценен пазар за всеки производител на автомобили. Номерът обаче беше да се гарантира, че Range Rover все още е способен да кара извън пътя.

Тази визия живее и днес; Range Rover все още се възприема като чудесен начин за круиз по черен път, но те не изглеждат странно паркирани извън селското имение или изискания лондонски ресторант.

Гигантските пропорции на превозното средство помагат, разбира се. В резултат на извисяващия се ръст на Range Rover Autobiography, той може да претендира за впечатляващ просвет от препятствия от 221 мм и дълбочина на гасене от 900 мм.

Но и други функции помагат. Имате задвижване на четирите колела, 360-градусови камери за избягване на препятствия и регулируемо окачване. На централната конзола има и циферблат, който ви позволява да избирате между различни режими на терена, а в информационно-развлекателната система има полезни ръководства за това как да шофирате безопасно извън пътя.

Въртях се по някои черни пътеки и залесени площи и Range Rover просто се чувстваше така се плъзгаше заедно - и това е голяма причина хората да искат да отделят толкова много пари за тях автомобили.

Масажът на раменете може да е помогнал, имайте предвид ...

Базова цена OTR: £ 93,950 | Цената е тествана (вкл. настроики); £109,805

Ето още няколко снимки на колата: