Fiat 500 Lounge 1.3 Multijet преглед

Смешно мъничък, но безупречно опънат, фънки малкият 500 на Fiat е толкова шик и стилен, колкото е подходящ за бюджетни автомобили. Само заради външния си вид той богато заслужава гонг за Европейска кола на годината, който е събрал през 2008 г. 500 наистина е забележително завършен естетически пакет, отвътре и отвън. Забравете, следователно, началната цена на британските британски лири на стойност под 10 000 британски лири и механичните механизми. Тази кола осигурява изключително превъзходен фактор за усещане за добро усещане.

Толкова много вероятно вече знаете. Но знаете ли, че 500 има и някои изненадващо месо в отдела за цифрови технологии благодарение на интригуващата информационно -развлекателна платформа Blue & Me на Fiat? Стандартно за всички 500 в спортен или салон и описан от Fiat като лична телематична система за комуникация и забавление, най-видимите аспекти на Blue & Me са Bluetooth връзка, управление на волана и USB в колата пристанище. Това едва ли е революционно. Въпреки това, тъй като се основава на операционната система Windows Mobile на Microsoft, Blue & Me е значително по -мощен и конфигурируем, отколкото можете да си представите.

За начало Blue & Me поддържа гласови команди за повечето от функциите си. Той също така включва новото приложение на Fiat eco: Drive регистриране на данни и приложение за обучение на водачи, заедно с актуална медия система за възпроизвеждане, хендсфри Bluetooth телефония, включително четене на текстови съобщения на базата на аудио и опционална сателитна навигация функционалност. Не е задължително това, което бихте очаквали в контекста на прост, ако хлъзгав интериорен дизайн и сравнително скромни цени.

Нещо повече, основите на Windows Mobile на Blue & Me гарантират, че бъдещите надстройки и потенциално изцяло нови приложения са истинска възможност. eco: Drive например не се предлагаше на първите 500, оборудвани с Blue & Me. Но първите 500 осиновители все пак могат да го добавят в кутията си с трикове Blue & Me. Като се има предвид, че автомобилите като цяло традиционно са замислени като функционално статични устройства, след като се търкалят извън фабриката-странната актуализация на навигацията или картографирането на двигателя, настрана-това е нещо философско новост.

Таблото за управление на 500 е безпроблемно просто. Що се отнася до LCD екраните, това означава, че чифт монохроматични, едноредови текстови дисплеи са вашата партида, единият разположен отпред и в центъра на главното табло, а другият в инструменталната група на водача. Големите, многофункционални цветни LCD панели се забелязват поради липсата си. Но това напълно отговаря на 500.

Това, което получавате, е аудио система с доста цялостно възпроизвеждане на MP3 и WMA. Той започва със задължителното CD устройство, монтирано на тире, с MP3 поддръжка. Там, където нещата стават малко по-интересни, е USB портът с марката Windows Mobile, разположен на пода под таблото. Това приема стандартно USB устройство за съхранение и поддържа сърфиране и възпроизвеждане на MP3 и WMA файлове, съхранявани чрез PC и Mac съвместима файлова система FAT32.

Разбира се, едноредовите дисплеи на 500 са доста ограничаващи за навигация в големи музикални библиотеки. Фактът, че системата не поддържа плейлисти, също не помага. Вместо това трябва да организирате файловете си така, че папка да представлява плейлист. Но стига да държите под контрол очакванията си, работата ще се свърши достатъчно добре.

С любезното съдействие на интерфейса Blue & Me, гласовите команди се поддържат за ключови контроли за възпроизвеждане като възпроизвеждане, пауза и избор на песен. Въпреки това, 500 също има добре конфигуриран набор от управления на волана. Честно казано, използването им е по -бързо и по -лесно от лаенето на гласови команди.

Но какво да кажем за все по -належащия въпрос за поддръжката на iPod? Краткият отговор е да, Blue & Me поддържа медийния плейър, определящ епохата на Apple. Просто го включете в USB порта на Windows Mobile и ще си тръгнете - поне на теория. На практика има няколко ограничения, които до голяма степен произтичат от факта, че Blue & Me се основава на операционна система Microsoft.

Първо, музиката, съхранявана на iPod, трябва да бъде във формат MP3. AAC и MP4 файлове не се поддържат. В зависимост от състава на вашата iTunes библиотека, тези ограничения могат или не могат да представляват голямо раздразнение. Но дори ако вашата музикална библиотека е правилно форматирана, нямате достъп до вашите плейлисти за iTunes.

Точно този вид недостатък прави поддръжката на iPod донякъде академична. Като се имат предвид най -ниските цени на паметта днес (и особено ако планирате да използвате eco: Drive приложение, повече за което след малко) е по -лесно и по -малко разочароващо да имате специален USB ключ за вашия 500. Освен това понастоящем Blue & Me не поддържа iPod touch или iPhone (последният обаче се поддържа като Bluetooth телефонно устройство). Това са проблеми, които Fiat потенциално би могъл да реши в бъдеще. Дотогава има някои важни препятствия за поклонниците на Apple.

Що се отнася до качеството на звука на аудио системата, добре, то нито радва, нито обижда. Малко е недостиг на истинско влияние, финост или бас разширение. Но на тази цена е толкова добре, колкото можете да се надявате.

Пълният гласов контрол на широка гама от слушалки чрез Bluetooth връзка без ръце е една от основните функции на Blue & Me. Точно колко добре работи, ще варира в зависимост от вашата марка и модел на слушалката.

Въпреки че първоначалният процес на сдвояване с LG Viewty протече гладко, системата не успя да изтегли автоматично адресната книга на телефона. Това означава, че контактите трябва да се натискат индивидуално чрез Bluetooth. Добре за шепа ключови контакти, не е толкова страхотно, ако искате да качите цялата си база от контакти.

За съжаление, нашата тестова кола 500 отказа да приеме дори натиснати контакти от слушалката на LG. Това ни попречи да тестваме системата за гласови команди, която ви позволява да избирате гласово контакти по име. Можем обаче да потвърдим, че набирането на пълни номера със системата за гласови команди беше приятна изненада. Числата, рецитирани с разговорно, плавно произнасяне, се разпознават точно. Грешките са много малко.

Друга от по -красивите функции на Blue & Me е възможността да четете текстовите си съобщения на глас. Отчетите на потребителите показват, че поддръжката на различни телефони с тази функция е нестабилна. Nokia и SonyEricsson изглежда дават най -добри резултати, iPhone и телефоните, базирани на Windows Mobile (по ирония на съдбата) очевидно са по -малко последователни.

Очаквано LG Viewty, който използвахме за тестване на 500, също отказа да играе с топка с тази функция. От една страна, трудно е да се очаква от Fiat да гарантира, че системата работи с огромната гама от налични мобилни телефони в момента. От друга страна, стойността на функцията е значително намалена, ако работи правилно само с малцинство телефони. В крайна сметка, ако искате да се уверите, че извличате максимума от Blue & Me, може да се наложи да смените телефона си.

Ако има едно приложение, което отличава Blue & Me от конкурентните информационно -развлекателни системи, както и демонстрира потенциалната му мощ, това е eco: Drive. Това е приложение от две части, включващо регистриране на данни в самата кола и компютърно приложение, предоставящо анализ и съвети за шофиране.

Общата цел на eco: Drive е да повиши осведомеността на водача за по -ефективните практики на шофиране и да подчертае специфичните възможности за подобрение. Много е лесен за използване. Изтеглете и инсталирайте eco: Приложение за устройство на компютър, конфигурирайте USB ключ според инструкциите, включете го във вашия 500 и започнете да шофирате. Системата е достатъчно умна, за да поддържа множество шофьори, използващи едно и също превозно средство, просто идентифицирате въпросния драйвер, докато свързвате отново USB флаш устройството към вашия компютър, за да качите регистрираните данни.

eco: Drive изисква данни за пет дни, преди всички негови функции и функционалност да бъдат отключени. Но през този първоначален период все още можете да видите много данни. За всяко пътуване можете да разгледате общото време на пътуването, изминатото разстояние, отделяния CO2 и разходите за гориво. Радваме се да отбележим, че приложението eco: Drive PC е изключително гладко, атрактивно и лесно за използване.

Ако сте човек, който наистина се грижи да спаси портфейла си или планетата, това е завладяващо нещо. Можете например да сравните подробно достойнствата на опитите за дадено пътуване в различно време на деня или с различна скорост. По същия начин е много по -лесно да се направи информиран избор за цената на шофирането в сравнение с алтернативите на обществения транспорт. Изглежда също така доста точен, връщайки точно същото разстояние от 42,2 мили за двата крака на тестовия маршрут за връщане.

След първоначалния петдневен период на сеч, вие се представяте с общи суми и средни стойности за пробег, емисии и т.н. Вие също получавате оценки по произволна скала от един до пет в показатели, включително скорост, ускорение и смяна на предавките заедно с eco: Тенденция от 100 за цялостното ви шофиране производителност. eco: Drive след това ви дава полезни уроци за това как да подобрите ефективността, като показва къде грешите в области като средната скорост на двигателя, при която превключвате предавките. Оттам можете да зададете цел за цялостната си еко: тенденция и да анализирате усилията си всеки ден.

Като допълнение към забавлението, eco: Drive има общностно измерение, което разкрива сравнението на шофирането ви с други шофьори на Fiat. В момента има около 10 000 потребители в това, което Fiat нарича „Ecoville“, макар че не е ясно дали това е във Великобритания или по света. Но колкото и забавни да са звездите и екологичните оценки: ние смятаме, че достъпът до данните за трудното пътуване го прави най -полезен.

О, и ако се чудите, постигнахме доста жалко цялостно еко: Тенденция от 36 от 100 по време на 361 мили шофиране при средно 44.2mpg. Всъщност това е доста добър резултат предвид доста безмилостната дрипа, която нанесохме на бедните малки 500.

Видът на логото на Windows Mobile, прикрепен към устройство, често е предвестник на разочарование и разочарование, ако не и пълна гибел. В случая на Blue & Me и Feisty 500 на Fiat това остава вярно до известна степен. Има много място за подобрения в области като поддръжка за мобилни телефони и iPod, например.

Но това не е цялата история. eco: По -специално Drive е доста приятно малко приложение, което е едновременно забавно и добавя реална стойност. А с Windows Mobile, предоставящ платформата, отстраняването на грешки и добавянето на функционалност с течение на времето може да се превърне в рутина.

Един очевиден аспект, липсващ във всичко това, разбира се, е GPS навигационната система. Всъщност Fiat предлага опционален сателитен навигационен модул, който се включва доста добре в слот над таблото на 500. Физически много прилича на единица следпродажбено обслужване. Въпреки това, той се интегрира безжично със системата Blue & Me на автомобила чрез Bluetooth и следователно се държи по-скоро като вградена система, заглушавайки музиката при предаване на упътвания и целия този джаз. За съжаление, той не беше включен в нашия тестов автомобил.

Заслужава да се отбележи, че Blue & Me не е уникален. Ford, за да вземем един очевиден пример, е разработил платформа с много подобен набор от функции на хартия, известен като Sync. Той също е базиран на Windows Mobile и се предлага като опция за много от най -новите Фордове от новия Ka хечбек нагоре. С малко късмет ще ви представим впечатленията си от Sync през следващите месеци.

Нашето широко заключение е, че основният подход и набор от функции, които Fiat е избрал за Blue & Me, са достойни за твърд палец нагоре. Независимо от някои неприятности, това е напълно съвременна система, която избягва натрапчивите визуални трикове в полза от използването на изпитани USB, Bluetooth и Windows Mobile технологии за осигуряване на реална полезност и възможност за надграждане. Със сигурност ще наблюдаваме с интерес развитието на Fiat и подобряването на Blue & Me.

Доверен резултат