Преглед на TomTom One V4 Europe 22

През последните няколко години сателитната навигация се превърна в такава стока, че е трудно да се види къде могат да се конкурират премиум марки в края на бюджета. Вече можете да вземете софтуер за сателитна навигация за телефона си за под 100 паунда, а специалните устройства от нисък клас сега не са много по-скъпи. Повишете цената само една малка част и малко по-способни продукти, като например (статия: Navigon-2100-Sat-Nav), станете достъпни за около £ 100 - все още много разумна сума пари.

Имайки това предвид, доста изненадващо е да се установи, че TomTom дори си прави труда да се опита да се състезава с който и да било по-скоро в долния край, но явно иска, тъй като най-новият продукт на компанията от нисък клас очевидно демонстрира. За съжаление, поне за TomTom, в този момент TomTom V4 просто не е толкова евтин. Дори версията за Великобритания се предлага на 140 паунда и версията за Европа 22, която ни беше изпратена, ще ви настрои обратно над £ 160, което е доста удивителна сума в брой в днешно време за сателитна телевизия с 3,5 инча екран.

Струва си да се отбележи също, че за тези пари не получавате нито информация за трафика, нито функции за свободни ръце на Bluetooth. Това е основна сателитна навигация за пари от среден клас - разочароващо начало.

По-малко изненадващо е, че TomTom One усеща качествено продукта, който правят по-големите и по-скъпи братя и сестри. Всъщност има елементи на One, които са по-добри от Go 530, 730 и (статия: TomTom-Go-930-Traffic-Sat-Nav 930) продукти. Той споделя същия дизайн като продуктовата гама на TomTom One XL - по-нов, по-голям високоговорител отзад, по-тънък и по-джобен дизайн и много по-солидно проектиран монтаж на предното стъкло.

С предишните TomToms - и настоящата гама от x30 продукти, споменати по-горе - една от малкото слабости беше натиснатото предно стъкло монтиране, което се нуждаеше от често презареждане, ако не искате то да падне в скута ви или още по-лошо на пода под вашата спирачка педал. TomTom One’s е с много по-добър дизайн: стойката му за вендуза не е просто натискане, както преди, и може да се натисне, след това да се навие отгоре, да го прикрепи по-здраво. Монтажът също е проектиран така, че да може да се сгъне встрани от тялото на устройството, така че да можете да залепите цялата партида в джоб или чанта, а не само в навигационното устройство.

И One е толкова лесен за използване, колкото TomToms винаги са били. Най-важните опции винаги изглеждат на едно-две щраквания, екранът е отзивчив и въвеждането на адрес е значително лесно. One има много използваема клавиатура със сензорен екран и има опции за използването му в режими QWERTY, ABC и AZERTY, в зависимост от вашите предпочитания. Има и други разумни докосвания: той ще се върне автоматично на екрана на картата, след като опцията бъде променена, и е наистина лесно вижте общ преглед на текущия си маршрут или променете силата на звука - едно щракване на главния екран за навигация в лентата на състоянието ще го направи ти.

Той също така разполага с отлична база данни за POI, с повечето бензиностанции и много големи супермаркети, плюс има отличното меню "Помогни ми" на TomTom, с неговите бързодействащи списъци на близките аптеки, болници, лекари, ветеринари и така нататък - безценно, ако случайно се сблъскате с проблеми, които не познавате.

Актуализирането на устройството също е пречка, с отличния софтуер Home на TomTom и както при останалата част от гамата TomTom можете да правите корекции на картата, да ги качвате в TomTom сървъри и изтегляне на корекции на карти на други потребители безплатно - въпреки че One не улеснява простото маркиране на местоположенията по време на шофиране, както правят по-скъпите устройства.

В навигационно отношение обаче с изненада установих, че One не е толкова силен, колкото предишните TomToms, които прегледах. Картите са ясни - ако изглеждат малко старомодни - и този голям, ясен високоговорител означава, че никога няма да пропуснете гласова инструкция. Изчисляването на маршрута е бързо - дълъг маршрут от Лондон до Дологелау в Сноудония, Уелс е изпратен за доста по-малко от 20 секунди. Сателитното заключване също се постига много бързо и при трудни обстоятелства се представя чудесно; той успя да заеме позиция в кухнята ми, на метър от прозореца и с много тесен изглед към небето отгоре, което е добро за шофиране в града.

Но има един основен проблем с One и той се концентрира върху забележимо забавяне на позицията. Това означава, че вашата позиция на екрана следва малко зад реалната ви позиция на пътя. През повечето време това не е проблем, но щом се приближите до няколко плътно разположени завои или голямо кръгово кръстовище, за което се нуждаете от бързи инструкции, вие имате проблеми.

Често правех грешни завои на кръгови кръстовища с Един - забравяйки кой изход ми трябва, екранната карта изоставаше толкова далеч от моята реална позиция, че беше трудно да разбера къде да я взема изключен. За да бъдем честни, One наистина ви дава звукови инструкции доста предварително - например „Вземете третия изход на кръговото движение“, но понякога ще забравите и с иконата за завъртане на кръговото кръстовище, която не е особено полезна, ще бъде въпрос на предположения по какъв начин трябва да отида.

Какво означава това, че за първи път от векове трябва да кажа, че не съм толкова впечатлен от този TomTom. Той има европейски карти, отлична използваемост и превъзходен физически дизайн, но просто не прави достатъчно по други начини, за да си струва да похарчите 150 паунда.

Присъда

Ако отчаяно искате TomTom, тогава купете (статия: TomTom-One-XL-Europe): това е с 20 до 30 паунда повече, но има по-солидна производителност, по-голям екран и това го прави по-добра покупка. Понастоящем The One е прекалено скъп, не съдържа достатъчно функции и не може да съвпадне с производителността на по-големите си братя и сестри.