Интелигентните пътища могат да зареждат електрическата ви кола, докато шофирате до 2030 година

Qualcomm показа интелигентна пътна технология, която зарежда колата ви, докато шофирате - и която може да бъде налична веднага през 2030 година.

Американският технологичен гигант Qualcomm е най-известен със своята чип технология; ще намерите неговите модеми и процесори в смартфони, произведени от Apple, Samsung и други. Но компанията инвестира сериозно и в автомобилната индустрия и хвърля пари там, където е най-важно: електрическите автомобили.

За да подчертае своя ангажимент към революцията на електрическите автомобили, Qualcomm използва Франкфурт IAA 2017 автосалон за демонстрация на DEVC - уникален метод за зареждане на електрически автомобили, докато шофират.

Тя се основава на съществуващата технология на Qualcomm Halo Wireless Wireless Vehicle Charging (WEVC), която включва използването на подложка за превозно средство (монтирана от долната страна на автомобил) и основна подложка (монтирана на или в пода) за безжично зареждане на вашия превозно средство.

Но DEVC е „динамична“ версия на тази система и включва вграждане на серия от интелигентни подложки в пътя за зареждане на автомобили, докато шофират. Всяка подложка използва „отражения“, за да разбере дали автомобил се движи отгоре. Д-р Никълъс Кийлинг, старши инженер в Qualcomm, ни казва, че това го прави възможно осигуряват ефективно захранване на електрически превозни средства, като подложките стават истински активни само когато усетят превозно средство.

Технологията всъщност беше демонстрирана публично по-рано тази година, с динамично зареждане успешно работа на 100-метрова тестова писта, построена от Qualcomm в партньорство с Vedecom във Версай, Франция. Qualcomm успя да осигури захранване на два автомобила на Renault Kangoo, които се движеха по пистата - и двете бяха снабдени с безжична подложка за зареждане на превозни средства на Qualcomm, естествено.

Кийлинг разказва Доверени отзиви че тази технология засега е само във фаза на концепция, но че можем да видим такава технология на реални пътища през следващите 10 до 15 години. Той вярва, че за първи път ще видим полудинамични приложения на технологията за зареждане по пътищата, като таксуването се осигурява на краткосрочни места - като например таксиметров ранг, например.

Но предимствата са ясни; Кийлинг казва, че системата за динамично зареждане е също толкова ефективна при подаване на мощност от основната подложка към подложката на автомобила, колкото стандартната, статична система за зареждане.

Има ясен проблем обаче и това е да накараме инфраструктурните органи да осигурят такава система. Кийлинг ни казва, че въпреки че действителната система не е много скъпа от гледна точка на суровините, цената бързо нараства поради процеса на инсталиране на подложки под пътната настилка.

Напълно възможно е обаче пътните участници да бъдат таксувани да използват зареждащи пътища със система, подобна на сегашните пътни такси, които биха могли да помогнат за оправдаване на разходите за изграждане на такава система и осигуряване на необходимото електричество.

Свързани: Range Rover Velar

Какво мислите за динамичното безжично зареждане на автомобил? Уведомете ни чрез Facebook или Twitter.