Recenze TomTom XL Traffic Europe 22

Když to není rozbité, neopravujte to, říká se. Je nadměrně využíván, ale stejně jako u všech takových maxim, je za ním kostka věčné pravdy. Koneckonců, proč něco měnit - například TomTom - když je to vůbec neuvěřitelně dobré?

Je to něco, co se zdá, že se sat-nav gigant snažil pamatovat na svou nejnovější generaci špičkových zařízení: fyzický design a hardwarová specifikace řady Go x30 jsou totožné s jejími předpovědi - má pouze software uvnitř změněno.

Problém je ve světě technologií, že pokud neopravíte neporušenou věc, často skončíte zaostávání jednoduše proto, že váš produkt je vnímán jako staromódní. Byl jsem zklamaný, když jsem zjistil, že řada x30 přidala tak málo do řady x20 - není moc přesvědčit lidi, aby upgradovali, i když jsou stále nejlepšími satelitními navigacemi, žádný. Ale potěšilo mě, když jsem zjistil, že nová generace TomTom XL má důkladnější přepracování; a nemluvím o jménu.

Tak co je nového? Pro začátek ztratil podvozek svou charakteristickou téměř půlkruhovou křivku. Je to stále křivky, ale mnohem méně baňaté než předchozí generace a to je dobré pro vaši kapsu - je mnohem jednodušší nosit. Nemá měkké plasty řady zařízení x30, ale existují i ​​jiné charakteristické rysy: vzadu je velký stříbrný disk, který trochu vyčnívá z podvozku. Je zde nový reproduktor, který je mimořádně hlasitý a jasný a slouží také jako klip pro montáž na čelní sklo, který byl také zcela přepracován.

TomTom už nějakou dobu volají po lepším uchycení čelního skla. Dokonce i 400 liber, špičkové TomTom Go 930 Traffic stále přichází s podsaditým, levně vypadajícím nástrčným držákem. Funguje to, ale zjišťuji, že to musím každé dva nebo tři dny znovu nasadit, abych se vyhnul nevyhnutelnému uvolnění v rohu. Ten, který přichází s XL, je obrovským vylepšením. Zachovává nastavitelnost předchozího modelu, ale místo toho, aby se ho držel hrubou silou sklo, zatlačíte na něj a jednoduše otočíte kroužkem, abyste zvýšili sání a zajistili jej na čelní sklo. Je to velmi snadné a nevypadl jsem, když jsem to měl v autě.

Ještě lépe, protože tento držák „Easyport“ se skládá spíše z prstence na závěsu než z vyčnívajícího husího krku nebo objemného kloubového ramene, lze jej tedy složit na rovinu. To znamená, že jej můžete uložit do malé odkládací schránky nebo ho zacvaknout na zadní část XL, když necháte auto zaparkované v temném a špinavém příběhu.

Je to všechno užitečné, ale zapněte jej a XL začne vypadat známěji. Mapy jsou stejné mírně staromódně vypadající, kterými se může pochlubit zbytek řady TomTom. Na silniční grafice není žádné vyhlazování, což jim dává zubatý, nevzhledný vzhled, ale jsou čitelné a jasné a na tom opravdu záleží. Obrazovka o rozměrech 480 x 272, 4,3 palce znamená, že po stavovém řádku je spousta místa pro dýchání mapy a vítaný nedostatek nepořádku. Za hlavní obrazovkou mapy je rozhraní opět stejné jako zbytek rozsahu a stejně snadné použití, s velkými a jasnými ikonami uspořádanými do mřížky šest na dvě a zadávání adresy, které je velmi snadné pochopit s.

Při testování jsem zjistil, že aktualizace obrazovky byla plynulá, zatímco zvukové pokyny byly doručeny včas; v dostatečném předstihu, těsně před a těsně před zatáčkou. Nikdy jsem si nebyl jistý, kudy se obrátit, zvláště s tím ostrým a jasným mluvčím. Ani se mi nepodařilo chytit XL s žádnou z mých testovacích tras. Ve skutečnosti se XL zdá být stejně dobrým navigátorem jako řada Go x20 a řada x10 před ní. Získáte dokonce fantastickou funkci Mapshare, která byla představena u řady x20, která vám umožňuje opravit chyby, které zjistíte na mapě, nahrajte je na servery TomTom a sdílejte opravy ostatních, aby vaše mapy byly aktuální datum.

Vzhledem k tomu, že je to podstatně levnější - v tuto chvíli je k dispozici za přibližně 225 GBP Model evropských map s podporou TMC ve srovnání s přibližně 300 GBP pouze pro Velkou Británii, jiné než TMC GO 530 - proč byste strávit více? Je to složitý úkol, ale já to zkusím.

Zaprvé, nedostanete luxusní doplňky, které máte u řady x30: nemá Bluetooth hands-free funkce dražších modelů; nemá hudební přehrávač; a není k dispozici žádný FM vysílač, takže můžete poslouchat pokyny a hudbu prostřednictvím autorádia. Pokud se podíváte kolem okrajů zařízení, zjistíte, že zde není žádný slot pro SD kartu - žádná velká ztráta kvůli nedostatku hudebního přehrávače - a také žádný 3,5mm audio výstupní konektor.

Ještě důležitější je možná navigační software, který je pokořen - a to znamená, že XL nemá nové plánovací schopnosti řady IQ Routes řady x30. Musí odhadovat doby jízdy a plánovat nejrychlejší trasy na základě rychlostních limitů, spíše než zaznamenaných průměrných rychlostí. Postrádá také další klíčové funkce. Neexistuje například žádná podpora jízdního pruhu, žádné rozpoznávání řeči a žádný modul převodu textu na řeč. Ponořte se hlouběji a zjistíte, že neexistuje žádná zkratka obrazovky (rozsahy x30 a x20 vám umožnily nastavit přizpůsobené zkratky) a že chybí senzory okolního světla a šumu, které umožňují větším bratrům a sestrám automaticky upravovat jas obrazovky a reproduktor hlasitost.

Zjistil jsem také, že oprava GPS a obecný příjem nebyly u modelu XL tak silné, jako u TomTom Go 930 Traffic. Ten druhý dokázal dosáhnout nápravy, když jsem seděl u svého kuchyňského stolu a měl na sobě jen kousek oblohy - TomTom XL musel být vyveden ven. Ale když jsem byl v autě, neměl jsem nikdy problém s výkonem. Pokaždé, když jsem jej zapnul, se to rychle a bez rozruchu zafixovalo a trasy byly také rychle vypočítány a přepočítány.

Klíčovou otázkou zde však je: ovlivňuje něco z toho schopnost XL efektivně a efektivně vás dostat z bodu A do bodu B? Odpověď je ne. Nemusí mít před sebou zvonky a píšťalky řady x30 nebo dokonce řady x20, ale ve většině ostatních ohledů je to vysoce zdatná navigace.

"'Výrok"'

Počáteční ceny vypadají trochu drahocenně, i když jsou mnohem nižší než u řady x30 kolem 180 liber za základní britskou verzi, ale nenechte se tím oklamat. Jakmile se tyto začnou objevovat na trhu ve významném počtu, ceny klesnou a poté budou mít opravdu dobrou hodnotu. Osobně bych měl raději 730 nebo 930, ale je to zatraceně dobrý kompromis. Rovněž bych doporučil zvolit si 720, pokud můžete dát ruku na jednu, protože jsou k dispozici za přibližně stejnou cenu, ale jakmile dojdou, je to další nejlepší věc.