Recenze Mio DigiWalker C710

Prvním zařízením GPS, které jsem zkontroloval pro TrustedReviews, byl produkt Mio, Mio 168 a byl pozoruhodný tím, že byl prvním PDA s integrovaným GPS. Od té doby se GPS velmi dostalo do hlavního proudu a nyní je jednou z nejžhavějších prodejních technologií v okolí. Zatímco GPS byla dříve technologie, která byla prasátko zálohována na PDA, je nyní nejoblíbenější na vyhrazených jednotkách ve vozidle, které Mio označuje jako osobní navigační zařízení.

C710 je špičkové osobní navigační zařízení Mio a jako takové nabízí téměř všechny funkce, které byste od současného zařízení očekávali. Využívá nejnovější čipovou sadu SiRFStarIII a podrobné mapy Tele-Atlas (linkout: http://www.mio-tech.be/products/Personal_Navigation_Devices/C710/coverage.php) 24 evropských zemí. To znamená, že byste například mohli naplánovat jednu trasu z Londýna do vily v Itálii najednou, aniž byste museli vyměňovat karty nebo stahovat mapy. Pokyny vám mohou říci ve výběru 16 jazyků, ačkoli podobně nazvaný TomTom Go 710 to překonává s ekvivalentním pokrytím a 36 jazyky. Byl jsem zklamaný, že anglické hlasy byly omezeny na mužské s britským nebo americkým přízvukem - žádná smyslná Jane jako u Toma Toma.

Na rozdíl od TomTom ukládá C710 vše do vestavěné paměti (2 GB NAND flash), spíše než na SD kartu. Vzhledem k tomu, že na horní straně jednotky je slot pro SD kartu, slouží však pouze k ukládání MP3 a fotografií (JPG), které C710 podporuje, i když ne při navigaci.

Spojené království má plné sedmimístné vyhledávání, takže se můžete přesměrovat na konkrétní místo a existuje komplexní databáze bodů zájmu (POI). Bluetooth je integrován a poskytuje hands-free volání pomocí vestavěných reproduktorů a mikrofonu a může se synchronizovat s kontakty aplikace Outlook a směrovat přímo na adresy.

C710 také nabízí živá dopravní data a upozornění na rychlostní radary. První je poskytován prostřednictvím vestavěného přijímače Traffic Message Channel (TMC). Tím se získají provozní data na frekvencích FM, spíše než stahování dat z mobilního telefonu. To má teoretickou výhodu v úspoře datových poplatků a uvolňuje připojení Bluetooth pro použití s ​​náhlavní soupravou, pokud byste ji raději používali místo funkce handsfree. Můj aktuální telefon dokáže zpracovat pouze jedno aktivní připojení Bluetooth a dokáže pouze jedno aktivní připojení v čas, což znamená, že si musím vybrat mezi živými daty o provozu nebo náhlavní soupravou Bluetooth, což je frustrující.

Mio to určitě obsahuje seznam funkcí, ale dort je víc než jen spousta ingrediencí, takže si ochutnáme C710.

První věc, kterou si všimnete, když si vezmete C710, je, že je působivě tenký a docela lehký, je vysoký pouze 20 mm a váží 170 g. To znamená, že jej můžete snadno vyjmout a vložit do kapsy bundy. Alternativně můžete použít přenosné pouzdro a popruh, které dodalo Mio.

Možná to budete chtít udělat ze dvou důvodů. Zaprvé, z bezpečnostních důvodů jej z auta vyjměte a zadruhé, abyste jej při chůzi měli při sobě. Ano, C710 má také režim navigace pro chodce a můžete dokonce zadat souřadnice, jak jim dávají přednost tuláci. To je okamžitá a možná rozhodující výhoda oproti TomTom One, který je mnohem silnější na 66 mm a 300 g.

Stejně jako pouzdro na přenášení je Mio dodáváno s velmi dobrým držákem sání do automobilu na čelní sklo, který se snadno nastavuje a manipuluje. Navzdory své tloušťce je baterie hodnocena na slušných 4,5 hodiny se zapnutým podsvícením, i když jsem se nedostal dlouho, než jsem se musel dobít. Zařízení se zdá být dobře postavené a boule vlevo nahoře obsahující anténu GPS ve skutečnosti přispívá k jeho vzhledu. Po pravé straně stékají čtyři tlačítka. Vypínač je nahoře, je to spíše jako pohotovostní tlačítko. Na spodní straně je správné tlačítko napájení, k němu se však dostanete pouze něčím úzkým, jako je hrot pera. K dispozici je také resetovací tlačítko, pokud dojde k selhání zařízení.

Ve spodní části je také USB konektor pro připojení k PC, nabíječce do auta nebo nástěnné nabíječce.

C710 používá nejnovější verzi softwaru Mio - verzi 3.1. Abych byl upřímný, očekával jsem, že bude snadněji použitelný, než ve skutečnosti byl a vzhled a chování ikon napříč celým zařízením vypadá trochu domácky, zejména ve srovnání s profesionálním vzhledem Toma Toma zařízení.

Z úvodní obrazovky máte přístup k základně vypadajícímu MP3 přehrávači a prohlížeči fotografií. Zvuk MP3 je na zařízení naprosto slušný, ale je užitečný pouze jako skutečný spořič prostoru pro cestovatele. Prohlížeč fotografií je další trik a demonstruje omezení obrazovky LCD, která je pro navigaci v pořádku, ale je příliš zrnitá a ztlumená, aby byla fotografie spravedlivá. K dispozici je také kalkulačka, která umožňuje různé převody. Odtud lze také procházet kontakty aplikace Outlook. Měli byste být schopni synchronizovat s Outlookem, ale prostě jsem nemohl přimět počítačový software, aby něco takového udělal. Z minulých zkušeností jsem nikdy nenašel zařízení GPS, které by skutečně dokázalo správně číst adresy aplikace Outlook, takže jsem to stěží považoval za ztrátu.

Chcete-li se dostat k hlavní činnosti navigace, nečekaně, vyberte tlačítko označené Mio Map. První věcí je naplánovat trasu stisknutím adresy. Jedna věc, na kterou jsem okamžitě zapůsobila, byla, jak rychle byly vypočítány trasy - znatelně rychlejší než můj vlastní TomTom One. Můžete také klepnout na obrazovku a poté říct C710, aby nasměrovala na dané místo.

Spíše podivně je aktuální poloha GPS výchozí v horní části, takže pro plánování trasy jinde potřebujete vyberte Změnit město vpravo nahoře a poté Jiné město a zadejte PSČ, což je docela matoucí. Stisknutím kláves Keys si můžete vybrat mezi rozložením kláves QWERTY a nebo velmi velkými písmeny a čísly pro tlusté prsty nebo osoby se horším zrakem. Stále se ale budou muset dostat k tomu malému klíči „Klíč“.

Primární pohled, který většina lidí použije, bude Cockpit, který poskytuje standardní 3D pohled na silnici. Je patrné, že použité textury jsou lepší než ty, které používá TomTom, s více detaily a barvami.

V horní části displeje je zobrazena další silnice, dole ta, na které právě jste.

V levé části výchozí obrazovky zabírá boční lišta. Toto ukazuje plánovaný čas příjezdu odhadované cesty, prostřední zobrazuje odpočítávání sekundy po sekundě a třetí zobrazuje aktuální čas. V horní části lišty je zobrazena ikona představující další instrukci. Pokud se jedná o kruhový objezd, umístí toto číslo uprostřed, které označuje, kterým východem je třeba se vydat, což je docela chytré.

Jedna věc, která se mi nelíbí na výchozím zobrazení, je, že na obrazovce plovoucí několik ikon, z nichž většina tam nepotřebuje. Ikona šipky nahoře při stisknutí přepíná mezi úhly pohledu, což je dost spravedlivé, ale níže uvedené jsou informace GPS, zbývající baterie a Bluetooth. Na levém postranním panelu je pro ně místo, takže slouží pouze k překonání cesty k mapě.

Musím přiznat, že jsem si trochu času zvykl na rozhraní Mio. Je pravda, že jsem docela zvyklý na způsob Toma Toma dělat věci, ale ani po několika dnech jsem s tím nebyl úplně v pohodě a stále jsem musel tvrdě přemýšlet, jak dělat, co jsem chtěl.

Stisknutím horní nebo dolní části postranního panelu se zobrazí nabídka nad mapou a můžete si vybrat ze tří různých stránek nastavení. Problém je v tom, že je těžké vypracovat logiku toho, kde jsou různé možnosti umístěny. Nakonec jsem si na to zvykl, ale to bylo spíš z čistého pokusu, omylu a opakování, než ze zjevné logiky.

C710 může běžet v režimu celé obrazovky, abyste se k tomu dostali, musíte klepnout na pole podrobností trasy v postranním panelu a poté vybrat „Přizpůsobit obrazovce“. Z tohoto důvodu není 3D zobrazení v tomto režimu k dispozici, můžete si však zvolit režim přehledu.

Je ironií, že databáze POI je uspořádána tak logicky a je jedním z nejpůsobivějších aspektů zařízení. Databáze je komplexní a můžete snadno změnit referenční bod, odkud hledáte, a snadno získat to, co chcete. Alternativně můžete hledat pouze podle názvu, než abyste procházeli nabídkami, a vždy to bude mít trumfy.

Nevyhnutelně jsem zaznamenal nějaké anomálie. Byl jsem směrován na nejbližší poštu z kanceláře TR, což se ukázalo být něčím domem a vlastně vůbec poštou. Také nejbližší park k mému domu je zjevně Hampstead Heath, přestože byl osm mil daleko. Další je St James ‘Park a další poté v Belgii! Předpokládám, že to znamená národní parky.

Jednou z praktických funkcí směrování je možnost vybrat si nejen nejrychlejší nebo nejkratší, ale také nejekonomičtější, což vám dá to nejlepší z obou. Jednou z funkcí, kterou jsem dychtivě vyzkoušel, byly vestavěné dopravní informace TMC, které jsou k dispozici pouze jako doplněk u modelů C210 a C510 na dolním konci. Když řeknu vestavěný, stále to vyžaduje připojenou anténu, která musí být připevněna přísavkami k čelnímu sklu, což vypadá nevzhledně.

Během řízení jsem neviděl žádné zjevné známky přítomnosti TMC. Našel jsem tuto možnost stisknutím ikony GPS a poté Nastavení, abych zjistil, že zařízení skenuje přes frekvence. Na svých cestách jsem ale většinu času říkal, že nebyl nalezen žádný signál. Při jedné příležitosti jsem zjistil, že jsou uvedeny dvě dopravní zprávy, takže to funguje. Zdá se však, že údaje o pokrytí TMC jsou příliš slabé na to, aby byly alespoň v současnosti účinným nástrojem, což je zklamáním. Na základě porovnání zpoždění byla na mém TomTom One s předplatným provozu jasně vyznačena.

Rychlostní kamery jsou součástí balení a získáte roční předplatné zdarma a C710 podle toho pípne, jakmile se k nim přiblížíte. Skvělým dotykem je, že rychlostní limit je na mnoha místech jasně překrytý mapou - což by vám mohlo zabránit v příliš rychlé jízdě na neznámých místech. Zajímavou funkcí je schopnost ručně přidávat rychlostní radary, pokud si všimnete takové, která se do databáze ještě nedostala. Můžete určit směr a rychlost jejich typu a dokonce je nahrát do databáze Mio ve prospěch ostatních vlastníků.

Navzdory přítomnosti čipové sady SiRFStarIII jsem zjistil, že Mio by trvalo neobvykle dlouho trvat, než satelity, a to i za jasného počasí bez překážek na obloze, což je na obtíž, když musíte vyrazit ve spěchu. Jindy to však bylo prakticky okamžité - otravná nekonzistence.

"'Výrok"'

Mio je dobré zařízení GPS, které zklamalo rozhraní, které by mohlo být intuitivnější, a nedostatek pokrytí TMC poskytující řídká dopravní data. Zejména ten druhý by mě z tohoto zařízení odložil. Na druhé straně to funguje velmi rychle, databáze POI je obecně velmi dobrá a je dostatečně tenká a lehká, aby se s ní občas chodilo.