Recenze Gran Turismo 4

Zde je dilema Gran Turismo 4: na jedné straně máme pokračování, které - pro příležitostného pozorovatele - vypadá a cítí se velmi podobně jako jeho předchůdce. Pokračování, které dělá něco pro opravu klíčových kritik série, ale ne natolik, aby je zastavilo. Ve skutečnosti tu máme pokračování, které se cítí méně jako další hra v sérii než nová vylepšená iterace s vylepšenými funkcemi: Gran Turismo 4.0, chcete-li.

Na druhou stranu je to jedna z nejlepších - někteří budou říkat nejlepší - řidičských her vůbec. Kde vůbec začneme?

Mohli bychom začít specifikacemi, protože ta velká čísla se stále zvětšují. Například GT3 mělo na výběr kolem 160 vozů, ale díky Gran Turismo 4 to vypadá na 700 různé modely od téměř každého významného výrobce, jedinou velkou výjimkou jsou Ferrari a Porsche. Toto číslo zahrnuje řadu nových a současných modelů, některé vynikající modely z 80. a 90. let (k dispozici z druhé ruky pro nováčka s vědomím rozpočtu), široká škála klasiky a některé skvělé koncepčních vozů. To samo o sobě by mělo způsobit, že GT4 bude neodolatelný pro blázny s koženou bundou, kteří se postaví na místo v publiku Top Gear, ale je to znepokojivě dobrá zpráva i pro méně bláznivé hráče. Přemýšlíte, jak by se klasický alpský sporťák postavil proti moderní obdobě Mazdy a kdo může odolávejte tomu, abyste si vzali Plymouth Cuda na drag race po pásu Vegas, nebo Land Rover Stormer na rychlý výlet Yosemite. To je blíže, než se většina z nás kdy dostane.

Stopy? Nyní je nás až 52 a stále tam visí mnoho starých oblíbených - Autumn Ring, Deep Forest atd. Ale GT4 má obrovský prospěch z posílené řady tratí v reálném světě. Už jsme měli šanci ochutnat tratě Grand Canyon, New York a Cita di’Aria v GT4: Prologue, ale Paříž, Švýcarské Alpy, Soul a Le Mans jsou nyní zahrnuto, spolu s děsivým Nurburgringem: epická závodní dráha náhlých zvratů a ponorů, zaslouženě legendární mezi vzdělaným motorismem nadšenec.

Přesto vás ani tato čísla nemohou připravit na to, jak velká GT4 skutečně je. Arkádový režim je téměř zvládnutelný, ale vstupte do správného režimu Gran Turismo a mapa možností je prostě matoucí. Opusťte bezpečnost garáže, licenční testy a úvodní začátečnické soutěže a v Evropě, Japonsku a Americe se konají mistrovství a zkoušky, výrobci s jejich vlastní soutěžní poháry, extrémní závody, vytrvalostní testy, rychlostní zkoušky, závody dragsterů, závody na hlíně a sněhu, obchody s vlastními díly a pravděpodobně spoustu dalších, které jsem nestihl vzít na vědomí. Pokud nechcete, nemusíte ani řídit. Nový režim B-Spec znamená, že většinu závodů lze hrát z boxů, přičemž vy budete řidiči radit, jak rychle a jak drsně ho hrát.

V zásadě, pokud byl GT3 automobilovým pískovištěm, pak je to celé plynové, pedál tlačící hřiště. Ale pak je jako hřiště plné houpaček a kruhových objezdů.

Začněme tím dobrým. Na první dojem GT4 nevypadá tolik odlišně od GT3, méně než přeplňování grafického enginu než přísné vyleštění portů. Poté se znovu podíváte a zjistíte, že je to vše v detailu. Pokud jde o osvětlení, scenérii trati, modelování auta a detaily textur, je to PS2 na vrcholu hry a snadno se hodí k čemukoli, co je k vidění v Project Gotham Racing 2. V normální hře je efekt působivý, ale v režimu přehrávání se obraz děsivě blíží tomu, co je nejvíce zneužíváno na termíny, fotorealistické. Od velkého jablka po Grand Canyon, od Paříže po umbrijské kopce, místa vás ve skutečnosti svádějí ke zpomalení, abyste si mohli prohlédnout památky.

A i když nejsem v žádném případě způsobilý diskutovat o přesné výšce nebo tónu tónů motorů sportovních vozů, zvuky jsou stejně špičkové. Pokud výběr 97 silných skladeb vytváří zvláštní kombinaci špičkových indie, tanců a metalu, můžete si alespoň naladit seznam skladeb, který bude vyhovovat vašemu vkusu. Pokud dáváte přednost Erikovi Satiemu před Eagles of Death Metal, není důvod, proč by Gymnopodie č. 3 nemohla soundtrackovat vaše příští závodní setkání.

Existuje však několik otázek a jsou to stejné, jaké jsme se ptali minule. Přijměte poškození auta. Polyfonie tvrdí, že se jí nedotkne, dokud ji nelze modelovat s dokonalou přesností, ale je to opravdu tak realistické, abyste byli schopni projít záludnými rohy srážkou se svými protivníky, kteří jemně projíždějí kolem dráha? A ti chlapi už nejsou tak chytří. Existují náznaky, že stará AI - kde se zdálo, že vaši konkurenční závodníci učinili gentlemanskou dohodu, že formální procesí je nejelegantnějším způsobem závodu - byla vylepšena. Ale zatímco zvláštní snaha protlačit se nebo zablokovat vaše předjíždění trvá A.I. z rohu Dunce stále nemluvíme o špičce třídy. Burnout 2 a 3 ve vás vzbudil pocit, že ti lidé po vás touží. Zde se zdá, že se chtějí dostat domů, aniž by poškrábali lak.

Je také trochu smutné, že po Project Gotham 2, Burnout 3 a Need for Speed: Underground stále nemáme žádný online režim. Všichni víme, že je to otázka času, zdrojů a soustředění, ale přesto - výmluvy, výmluvy….

Naštěstí dva faktory činí tuto kritiku prakticky bezvýznamnou. Za prvé, je tu ďábelsky kompulzivní herní struktura. Každá stará ruka GT bude znát starý začarovaný kruh: závod o vítězství o upgrade na závod o vítězství, s nákupem nového auta každou chvíli, aby se zajistilo, že zůstanete uzamčeni. Ještě dnes to funguje strašně dobře. Spousta her je dostatečně velká na to, aby nasála celé měsíce večerů a víkendů, ale jen málo z nich je natolik návykových, aby se vám chtělo. GT4 je.

Ale skutečný důvod, proč GT4 stále stojí na špici, je ovládání. Nebuďme hloupí-nemám ponětí o tom, jak se cítí závodění v supersupovém Ford Mustang kolem Laguna Seca. Vím jen to, že v GT4 se cítím skvěle: dostatečně odvážný a náročný, aby udržel váš zájem, a zároveň dostatečně plynulý a odpouštějící, aby byl zábavný. Různé značky a modely se tak nějak cítí přesně tak, jak byste si představovali, že by měli a kde jiní řídili hry máte podezření, že se vaše auto vznáší dva palce ve vzduchu, GT4 tato kola pevně položí dráha. Vezměte si ten surový, fyzický smysl pro ovládání, vznešenou grafiku a divoký hluk motoru a získáte viscerální, vzrušující zážitek z jízdy, kterého se dotkne jen málo jiných závodních her. Nakonec, není to to, co se počítá?

"'Výrok"'

Základní hra se nepohnula tak daleko, jak by pravděpodobně měla, ale když zkombinujete bohatství vozů GT4, tratě, výzvy a možnosti se skvělou grafikou a ovladatelností, stále je šampionem závodění hry.

Důvěryhodné skóre