Toyota C-HR Hybrid: 4 důvody, proč by toto mělo být vaše první hybridní auto

Vzhledem k tomu, že doomsday benzinu / nafty je nyní vytesán do kamene, se hybridy chystají ve velkém rozletu - a Toyota C-HR Hybrid by mohla být dokonalým vstupním bodem pro vaši ekologickou revoluci.

Jen málo automobilů bylo tak často parodováno jako Toyota Prius, hybrid na začátku trhu, který se při uvedení na trh snažil přesvědčit benzínové hlavy. Nyní Prius zaplavil britské silnice (na zdraví, Uber) a zdá se, že ve Spojeném království neunikne ustavičná plazivost hybridních motorů.

Ekologický rodokmen společnosti Toyota pokračuje u modelu Toyota C-HR, který byl nedávno upgradován vlastní plně hybridní hnací ústrojí - motor 1,8 L 2ZR-FEX, který je poháněn směsí benzinu a čistě elektrického pohonu Napájení.

S odvážným designem a příslibem zelenějšího provozu je Toyota C-HR Hybrid sázkou na vítězství nad reformou hybridních skeptiků. Zde jsou čtyři důvody, proč by Toyota C-HR Hybrid mohla být dokonalým prostředkem k čistší jízdě.

Příbuzný: Range Rover Velar

1. Má design vesmírného věku

Zapomeňte na hybridní věci na minutu; největším tahounem Toyota C-HR pro mnoho lidí bude jeho nápadný design ve vesmírném věku.

instagram viewer

Výrobci automobilů mají ve zvyku, aby jejich hybridní a plně elektrické modely vypadaly trochu futuristicky, ale Toyota C-HR vypadá, jako by byla vytažena přímo ze sady Tron. Všechny verze vozu mají stejný odvážný hranatý exteriér s ostrými liniemi vyřezávajícími segmenty, které agresivně vyčnívají ven.

Toyota C-HR mi trochu připomíná estetiku modelu Jaguar Land Rover připravenou vrhnout se linie střechy, která se prudce svažuje dozadu a dolů - rozhodně je tu atmosféra Range Roveru Evoque, tady. Tento silný postoj znamená, že Toyota C-HR vypadá mnohem impozantněji, než by se její kompaktní design crossoveru normálně zdál.

Například rozvor náprav měří pouhých 2640 mm, což je jen asi o 10 cm déle než Nissan Juke - jedno z nejmenších subkompaktních SUV na silnici. Je také jen 1795 mm široký, což podřezává i základní Range Rove Evoque (1900 mm). Bez ohledu na to vypadá Toyota C-HR na silnici velká a silná - to vše díky svalnatým zadkům, vysoké kapotě a obecně podřepu.

Nakoukněte dovnitř pětidveřového SUV a najdete také pohodlný a prostorný interiér. Získáte zhruba tolik prostoru pro nohy, kolik byste našli u modelu Nissan Qashqai, což je auto, které mnohokrát vítá, protože nastartuje nárůst prodeje SUV.

Existuje velký výběr přístrojových panelů a informačních a zábavních systémů, které podrobně rozvedu později, ale není třeba říkat, že není žádný nedostatek tlačítek k prod. To je zpočátku trochu ohromující, ale většina zařízení těží z adekvátního a jasného označení.

Většina vnitřních povrchů je hladká a šikmá - což je ostrý kontrast s exteriérem vozu - ale palubní deska je přerušena vyvýšeným, modrým rámováním, které přináší futuristickou atmosféru uvnitř auto.

Celkově vzato je to opravdu úhledný design, zevnitř i zvenčí.

Kup nyní: Hybridní ikona Toyota CHR u Auto-Traderu za 21 995 GBP
Kup nyní: Toyota CHR Hybrid u Auto-Trader za 21 980 liber
Kup nyní: Toyota CHR Hybrid Dynamic u Auto-Trader za 24 990 GBP
Kup nyní: Toyota CHR Hybrid Excel u Auto-Traderu za 25 491 GBP

2. Je plná skvělých automobilových technologií

Bylo by bídou Toyoty uvolnit takové vozidlo milující budoucnost, aniž by jej naložilo technologií obdobného vesmírného věku. Jednou z největších výhod Toyoty C-HR je naštěstí to, že je za svou cenu na silnici nabitá působivým množstvím technologií.

Ústředním prvkem Toyota C-HR Hybrid je Toyota Touch 2 s informačním a zábavním systémem Go. Řidiči a spolujezdci komunikují se systémem prostřednictvím 8palcové dotykové obrazovky zabudované do středu palubní desky.

Tento systém provádí všechny obvyklé bity, které byste očekávali, včetně satelitní navigace a přehrávání hudby přes Bluetooth. Je také vybaven integrovaným online připojením a může se pochlubit porty aux-in a USB.

Pravděpodobně nejužitečnější funkcí je parkovací asistent. Zadní část modelu Toyota C-HR Hybrid je vybavena kamerou pro výhled dozadu, která vám pomůže navigovat do obtížných míst. Mřížkový systém, který je prakticky připevněn k zadní části vozu - a je zobrazen na Toyota Touch 2 obrazovka - ukazuje, jak nejlépe zaměřit vaše auto do prostoru, a varuje vás, pokud vám hrozí couvání do a zeď.

Vůz je také vybaven dvojitým 4,2palcovým TFT multi-informačním displejem pro obecné jízdní metriky, který je umístěn za volantem.

Toyota vybavila C-HR Hybrid inteligentním vstupním systémem a spouštěním tlačítkem, ale to je jen špička ledovce, pokud jde o technologii ve voze. Využijete také automatické dálkové světlo, elektrickou parkovací brzdu a přední stěrače snímající déšť, které automaticky vyčistí obrazovku.

Obdržíte také pomoc s řízením, a to díky několika chytrým funkcím. Například Lane Departure Alert bude sledovat silniční pruhy a upozorní vás hlukem, pokud začnete driftovat - což je velmi užitečné během cesty v noci. Vnější zpětná zrcátka jsou také vybavena světly, která svítí, pokud není bezpečné měnit jízdní pruh; auto bude měřit rychlost vozidel v dalších jízdních pruzích, aby zjistilo, zda můžete bezpečně přejet.

Systém před srážkou - který podporuje detekci chodců - vás varuje, pokud se chystáte narazit, a adaptivní tempomat odstraňuje všechny bolesti při jízdě po dálnici, zpomaluje a zastavuje v naturáliích provoz vpřed.

Příbuzný: Jaguar SF Sportbrake

3. Je to hybrid a opravdu ekonomický

Spojené království se již zavázalo zakázat prodej nových benzínových a naftových automobilů do roku 2040 a automobilky samy stanoví mnohem dřívější termíny. Vzhledem k tomu, že hodiny nyní tikají, je pravděpodobně čas, abyste zvážili sebrání vlastního hybridu.

Hlavním důvodem, proč si mnoho lidí bude kupovat hybridní motor, je úspora paliva. Na rozdíl od standardního benzínového nebo naftového motoru bude hybridní hnací jednotka využívat elektrickou energii generovanou během jízdy ke snížení závislosti na palivech, které generují špatné emise. To znamená, že u Toyoty C-HR Hybrid (skvělé pro SUV) můžete očekávat spotřebu paliva až 74,3 m / g a kombinované emise CO2 86 g / km.

Toyota C-HR Hybrid jde ale ještě o krok dále; ve skutečnosti je to spíše „plný“ hybrid než „mírný“ hybrid. Rozdíl je v tom, že na rozdíl od některých hybridních automobilů je Toyota C-HR schopna fungovat pouze na elektrický pohon.

Ve skutečnosti jej Toyota zkonstruovala tak, aby „běžel co nejčastěji“ na elektrický pohon, aby šetřil palivo a snižoval úroveň emisí výfukových plynů. Uvidíte, kdy vaše auto běží na elektřinu, protože na přístrojové desce se rozsvítí zelená ikona EV.

Toyota také užitečně vybavila vůz speciálním tlačítkem režimu EV, které řidiči umožňuje zcela přepnout vůz na elektrický pohon. To znamená, že budete moci řídit auto nízkou rychlostí na krátké vzdálenosti s nulovými emisemi a palivem spotřeba - ideální pro ochranu vaší peněženky (a životního prostředí) při jízdě v pomalu se pohybujícím provozu.

Výhradou je, že to můžete udělat, pouze pokud je v hybridní baterii dostatečné nabití pro aktivaci režimu EV. Záleží také na vašem plynulém a šetrném používání plynu a na tom, že nepoužíváte funkce, které nadměrně čerpají energii, jako je klimatizace nebo vyhřívaná zadní obrazovka.

Chcete-li maximalizovat svůj potenciální výkon EV, nejlepším tipem je jemné brzdění, když se chystáte zastavit na semaforech. Tím se zvyšuje množství elektrické energie získané z rekuperačního brzdového systému vozidla. Hladké zrychlení také pomůže efektivitě, takže je důležité snažit se vyhnout „síle“ pásmo na ekologickém monitoru na přístrojové desce (který je umístěn tam, kde by obvykle stál otáčkoměr žít).

Příbuzný: Koncepční vozy 2017

4. Ve skutečnosti to není tak drahé koupit

Dobrou zprávou je, že i když je to velmi úhledné auto, jehož provoz je levný, nestojí to Zemi. U zcela nového modelu přímo od společnosti Toyota zaplatíte vyvolávací cenu pouhých 21 065 GBP.

I se všemi zvonky a píšťalkami se náklady nijak výrazně nezvýší. Důvěryhodné recenze měl možnost vyzkoušet si vysoce výkonný model s pohonem 1,8 l Hybrid CVT a lakem Metal Stream Bi-Tone a jeho cena na silnici byla 28 085 liber.

Měli jsme také nějaké další doplňky, s perleťově bílou perleťovou barvou (545 liber) a prémiovým volitelným balíčkem (1595 liber), který vám poskytne plné čalounění sedadel z černé kůže a prémiový audio systém JBL. Tím se celé náklady na auto zvýšily na 30 225 GBP - stále pod vyvolávací cenou Range Rover Evoque ve výši 30 545 GBP.

Pokud byste raději kupovali použité, zvažte následující: