Recenze ADO D30: Zbavte se potíží při dojíždění

Výrok

ADO D30 je prémiové hybridní kolo, které nabízí mnohem lepší kvalitu sestavení než předchozí kola od výrobce. Jeho výkonný motor zvládne krátkou práci v náročných kopcích a poskytuje hladkou jízdu, kterou umocňují drátem ovládané tlumiče. Pokud hledáte kolo, které vám usnadní dojíždění, pak je to skvělá volba.

Úvod

Řada elektrokol ADO, včetně ADO A20, by se dal popsat jako nabitý funkcemi a dobrou cenou, ale bez určité sofistikovanosti konkurentů s vyšší cenou.

Hybridní kolo ADO D30 posouvá společnost o stupeň výš, přináší lepší kvalitu sestavení a hladší jízdu. Jistě, za tento model zaplatíte o něco více, ale pro ty, kteří jezdí často, se prémie vyplatí.

Design a funkce

• Balení noční můry
• Čistá stavba
• Užitečná řada doplňků v krabici

Tuto recenzi by nebylo možné začít bez zmínky o obalu, ve kterém kolo dorazí. ADO dodává kolo v kartonové krabici, s předním kolem a řídítky oddělenými a zabalenými v plastovém obalu, se vším obklopeným expandující pěnou. I když to bezpochyby poskytuje vynikající ochranu během přepravy, kolo vychází z krabice podobným způsobem jako Han Solo zmrazené v karbonitu. Vyjmutí všech dílů z krabice je opravdová bolest; Doporučil bych vybalit kolo venku, aby se malé kousky pěny nedostaly všude.

Jakmile je ADO D30 venku, vyžaduje nějakou montáž. Přední kolo připevníte pomocí rychloupínacího mechanismu a následně připevníte řídítka. Všechny potřebné nástroje jsou dodávány v krabici, takže tato práce netrvá dlouho.

Po sestavení je D30 mnohem lépe postavené kolo než firemní skládací kolo D20. Zatímco D20 má čisté svarové spoje a množství drátů, rám D30 z hliníkové slitiny je z jednoho kusu. Kabeláž pro zadní motor je skrytá uvnitř tohoto rámu a vyčnívá pouze v blízkosti řídítek pro připojení k počítači motocyklu.

Stejně tak brzdová kabeláž, která vede k předním a zadním hydraulickým kotoučovým brzdám, je také ukryta uvnitř rámu. Tyto brzdy jsou hladší a citlivější než standardní třmenové brzdy.

ADO se také podařilo osadit 36V 10,4AH baterii do rámu. Můžete ji nabíjet přímo na místě nebo pomocí dodaného klíče jednotku vyjmout a nabít ji externě.

Jak již bylo zmíněno, celkově je D30 mnohem prémiovějším produktem než D20. Působivé je, že i když je D30 větší a není skládacím modelem, je lehčí než D20: 22 kg je stále docela statných, i když se toto kolo nezdá být objemné nebo obtížné zvednout.

ADO pro tento model neposkytuje blatníky, ale pokud je chcete, můžete si koupit sadu blatníků třetích stran, které odpovídají 27,5palcovým kolům.

Na tomto kole je 11rychlostní převodovka Shimano (ADO D30C má devítirychlostní), která poskytuje flexibilitu. Jeden problém s elektrokoly je ten, že když dosáhnete nejvyšší asistované rychlosti, převod je často takový, že je obtížné šlapat rychleji ručně; tady, to není problém.

Drátově ovládané tlumiče na přední vidlici jsou pěkné na pohled: uzamkněte je na místě pro pevnější jízdu na slušném povrchu a odemkněte je, aby absorbovaly nerovnosti na polních cestách nebo nekvalitních cestách. Díky tomu, že jsem měl ovládání na dosah ruky, bylo přepínání mezi režimy velmi snadné.

Jakmile je motor zapnutý, ADO D30 vám umožní vybrat si ze tří režimů Power Assisted (PAS). Režim 1 nabízí asistenci pedálů až do rychlosti 15 km/h; režim 2 do 20 km/h; a režim 3 až do maximální rychlosti 25 km/h (to je britský limit 15,5 mph). Počítač můžete přepsat tak, aby zobrazoval aktuální rychlost v mph spíše než v km/h, což jsem udělal.

Výkon

• Hladká jízda
• Rychlé zrychlení
• Snazší ruční překročení rychlostního limitu

ADO D30 používá snímač rychlosti k určení, kdy se má motor naskočit: ve výchozím nastavení je to 6 km/h. Poté vás 250W motor rychle vyžene až k maximálnímu limitu podle nastaveného režimu PAS – tedy za předpokladu, že budete dál prodávat.

Systém do značné míry funguje dobře, ale snímač točivého momentu na GoCycle G4 poskytuje jemnější ovládání a v případě potřeby nakopne motor. U D30, stejně jako u všech rychlostních senzorů, je potřeba dávat pozor při pomalém pohybu. Zjistil jsem, že při jízdě na kole po parkovištích bylo nejlepší přepnout režim PAS na 0 (tím se vypne motorový asistent), aby se zabránilo nechtěnému zrychlení.

Jakmile se D30 pohne, v souladu se zákony Spojeného království vyžaduje, aby se pedály stále pohybovaly, aby vás motor stále tlačil vpřed. Pomalým šmejděním jsem zjistil, že většinu práce můžu nechat na kole, ale velká kola a vysoký počet převodů hrají svou roli.

Na rovině s D30 jsem se mohl snadno dostat na 25 mph na některých úsecích mého dojíždění s použitím manuálního výkonu, abych šel nad rámec toho, co může kolo poskytnout. S menším D20 nebo GoCycle G4, jakmile jsem dosáhl maximální rychlosti, fyzicky jsem nemohl šlapat rychleji.

Obecně se jízda do kopce ukázala jako jednoduchá, i když rozjezdy do kopce vyžadovaly trochu práce nohou, aby se dosáhlo minimální úrovně podpory, aby motor mohl začít pracovat. Tlačítko Boost typu, který lze vidět na GoCycle, by zde bylo vítaným doplňkem. Se stisknutým tlačítkem získáte maximální asistenci motoru, díky které je jízda do těžkých kopců ještě snazší.

Díky prémiovému sedlu a tlumičům jsem zjistil, že moje dojíždění (8 mil v obou směrech) je na D30 maximálně pohodlné. Podél silnic B a hlavních silnic jsem zjistil, že D30 zvládla všechny silnice skvěle.

I když bych D30 neklasifikoval jako náhradu za horské kolo, když jsem projel terénní polní cestu les viděl, že motorka fungovala dobře: odpružení ovládané drátem odstranilo skutečné nerovnosti dráha.

Zvládl jsem průměrnou rychlost 15,78 mph, jel jsem rychleji na rovině a na limitu motoru ve stoupání do kopce.

ADO uvádí maximální dojezd 56 mil. Podle mých zkušeností jsem po dvou dojížděních (celkem 32 mil) zůstal s necelou polovinou baterie, takže toto číslo není daleko. Jak silně zatlačíte na motor, úroveň asistence a počet kopců, které na kole vyjedete, ovlivní dojezd; ale pro běžné denní dojíždění nabízí D30 dostatečný výkon, aby vás projel několik dní, než budete potřebovat dobití.

Když je baterie D30 zcela vybitá, nabíjení trvá přibližně sedm hodin, takže jsem ji jen přes noc zapojil a byl připraven další den.

Nejnovější nabídky

Proč věřit naší žurnalistice?

Trusted Reviews, založené v roce 2004, existuje, aby našim čtenářům poskytlo důkladné, nezaujaté a nezávislé rady ohledně toho, co koupit.

Dnes máme miliony uživatelů měsíčně z celého světa a ročně hodnotíme více než 1000 produktů.