Nejlepší technologie pro samojízdné autosalony v Ženevě

Samojízdné vozy byly řečí autosalonu v Ženevě. Podíváme se na to, jak autonomní technologie mění automobilový průmysl.

V konkurenčním a vytrvalém světě automobilového maloobchodu se výrobci zastavují dostat se před konkurenci, vyrábět rychlejší, větší a špatnější vozy, aby si zajistil vaše těžce vydělané hotovost. Dvěma hlavními soutěžními arény jsou elektromobily, kterým bude trvat vážně konkurenčním způsobem vstoupit na komerční trh, a autonomní automobily. Jsou mnohem blíže k tomu, aby se staly realitou, a to díky inherentnímu „cool“ faktoru a velkým společnostem, jako je Google, které využívají možnosti a přinášejí větší pozornost autě s vlastním pohonem.

Naysayers tvrdí, že autonomní vozidla si užívají zábavy z řízení a předpokládají, že si všichni užijeme více času vozidlo, ale je rozdíl mezi plavbou po americké dálnici a seděním v provozu na vašem každodenním dojíždění. Představte si, že byste se přestali bát, že se vrátíte domů, sedněte si a odpočiňte si, zatímco vás auto odveze přímo k vám domů. Jistě existují výhody a nevýhody automobilů bez řidiče, ale v každém případě projíždějí vašimi garážovými dveřmi a do vašich životů.

Zde je shrnutí toho, kde nyní stojíme s technologií autonomního řízení, s pokropením toho, co se tento týden dělo na autosalonu v Ženevě.

Podívejte se na náš rozhovor na veletrhu CES 2016 s Donem Butlerem, výkonným ředitelem společnosti Connected Vehicles and Services ve společnosti Ford:

Nissan Qashqai

Ať jste kdokoli a v jakémkoli odvětví, ve kterém se nacházíte, je pravděpodobné, že vaše další auto bude mít určitý prvek autonomie. Volvo je vybaveno technologií detekce cyklistů a technologií „city stop“ - abyste se v dopravním provozu nenarazili do auta před vámi - a technologie korekce jízdního pruhu je u mnoha modelů VW a Mercedes standardem. Dokonce i Goodyear přišel s pneumatikami speciálně pro autonomní řízení, které jsou navrženy tak, aby dodávaly vozu „citlivost prstů“.

Příbuzný: Apple Car

Koncept vozu Nissan IDS

Jedním z překvapivějších odhalení v Ženevě byl autonomní systém od Nissanu. Koncept IDS, který byl poprvé představen na japonském autosalonu koncem loňského roku, integroval umělou inteligenci IDS s řadou bezpečnostních prvků a upozornění řidiče, údajně schopných napravit lidskou chybu.

V Ženevě společnost oznámila, že její pilotovaný hnací systém bude uveden na Qashqai v roce 2017, což jí dává schopnost samostatně řídit jízdu po jednom jízdním pruhu, v roce 2020 rychle následovanou univerzální jízdou schopnosti. Určitě se neotáčí.

Mercedes třídy E.

Mercedes byl jedním z prvních, kdo přijal autonomní technologii, a pokud jde o pokrok a zlepšování funkcí, je stále před námi. Připravovaný model AMG SL65 vám dá trochu pípnutí, když vybočíte z řady na dálnici, a křičí obrovským pípnutím, když nestlačíte brzdu tak, jak by chtěl.

Nový Mercedes třídy E, uvedený na trh v Ženevě, přichází s šikovnou kamerou Distronic Plus - kamerou Mercedes a radarovým tempomatem. Stručně řečeno, může vyjíždět na křižovatkách, bojovat proti bočnímu větru, měnit jízdní pruhy a brzdit pro chodce, což zatím všechny britské právní předpisy neumožňují. Vzhledem k tomu, že se tyto funkce stále více objevují u prototypů a nových modelů, mohlo by se to změnit.

Sklopné volanty

V mnoha autech bez řidiče, které debutovaly v Ženevě, se volant při zařazení autopilota úhledně sklopil a byl nahrazen obrazovkou tabletu. Tuto obrazovku lze použít ke kontrole e-mailů, sledování televize a čtení knih. Nejen, že to vypadá neuvěřitelně lehce, ale také to, že auto vypadá méně jako auto a spíše jako jízda v zábavním parku, nad kterou nemáte kontrolu. Celá tvář řízení se mění - k lepšímu?

GM's Supercruise

Švihnutí autopilota a vypořádání se s epizodou True Detective z tohoto týdne je v pořádku a dobré, ale nevystupujete z toho lehce. Do některých vozidel bez řidiče budou namontovány kamery, které budou pravidelně kontrolovat váš pohyb a dávat pozor.

Ford a Google by se mohli spojit při výrobě autonomních automobilů

GM je jedním z výrobců, který v této oblasti vede, a řeší čelní stížnosti, že auta bez řidiče jsou nebezpečná. Jejich funkce „Supercruise“, která umožňuje řízení bez použití rukou a nohou, bude spuštěna u modelu CT6 příští rok, stejně jako šikovná funkce - DSRC -, která vytváří systém vozidlo-vozidlo sdělení. Teoreticky se auta zastaví, až se dostanou příliš blízko sebe. Už žádné obtěžování auta vpředu za to, že šel příliš pomalu.

AI pomoc

K čemu je auto bez řidiče, pokud nemůže řídit tak dobře, nebo dokonce bezpečněji než člověk, který si věc koupil? Mnoho výrobců prodalo své koncepty bez řidiče na principu, že jsou ještě inteligentnější než lidé při detekci změn v jízdních podmínkách a reagují na ně rychleji.

Jeden z koncepčních vozů švýcarského think tanku Rinspeeds

Jeden takový příklad pochází od švýcarského think tanku Rinspeed. Systém AI jejich prototypu, láskyplně pojmenovaný „Budii“, se neustále učí od svého okolí, aby neustále zlepšoval své řízení a aby vaše každodenní dojíždění bylo ještě bezpečnější. Zní to skvěle, že?

Jak bezpečné jsou autonomní vozy?

Otázka, jak by autonomní auto reagovalo při nehodě - kromě svého řidiče / vlastníka nebo chodec nebo řidič, kterého se brzy dotkne - představuje etickou otázku pro samojízdná auta z blízka budoucnost.

Komentátoři vyzývají výrobce, jak by zabránili automobilům v zabíjení jejich majitelů, zatímco šéfové značek, jako jsou Ford a VW, trvají na tom, že auta bez řidiče by naše silnice bezpečnější. VW jde tak daleko, že říká, že autonomní auta by každý rok zachránila milion životů. Německý výrobce se chce stát lídrem v oblasti autonomního řízení a ekologických vozidel a očekává, že do roku 2025 budou automobily bez řidiče samozřejmostí. Teď je tu myšlenka.

Automobil společnosti Google, který sám řídil, nedávno zažil první havárii, kdy za to mohla autonomní technologie

Jak blízko jsme?

Autonomní jízda začala s malým množstvím praktických bezpečnostních prvků zabudovaných do automobilů, které již známe, jako jsou VW Golf a Mercedes E-Class. Tyto vlastnosti nám již dávají pocit, že auto je schopné přemýšlet samo za sebe, a to díky řadě senzorů, radarů a kamer.

Navzdory humbuku od společností, jako je Google, však panuje obecná shoda v tom, že je to nejméně 15 let, než se auta stanou plně autonomními a mohou vás vyzvednout z domova a jít do práce. Zatímco společnosti, jako je Nissan, postupují vpřed a koncepční vozy nám dávají vizi budoucnosti, věk samojízdného vozu je určitě stále cestou pryč.

(apester: 569795558089e8dd05d295f8)

Kterou značku automobilu s vlastním pohonem byste chtěli vlastnit? Dejte nám vědět v komentářích níže.