Automobily bez řidiče: Vše, co potřebujete vědět

Vše, co potřebujete vědět o... autech bez řidiče

V současné době je nezákonné, aby vozidla s vlastním řízením byla provozována na britských silnicích, ale to se vše změní jako Automobily Google bez řidiče narazily v roce 2015 na britské silnice.

S ohledem na to jsme si mysleli, že je nejvyšší čas, abychom se podrobně podívali na tuto zajímavou - a sice trochu znepokojivou - oblast technologie.

Zde je to, co potřebujete vědět o automobilech bez řidiče.

Co máme na mysli pod auty bez řidiče?
Samozřejmě auta, která k tomu nevyžadují lidský zásah. Taková auta používají k bezpečné navigaci z bodu do bodu sofistikovanou kameru, GPS a počítačovou technologii.

Kromě pozorování svého okolí by se mohli bez řidiče potenciálně navzájem propojit, což znamená mnohem méně ošklivých překvapení, pokud jde o dopravní zácpy a kolize na silnici.

Podívejte se na první jízdu s autem Googlevideo níže

Lidé budou tedy zcela bezmocní?
Velká debata právě teď skončila o tom, kolik kontroly jsme ochotni dát našim autům. Od ledna budou ve Velké Británii ve středu pozornosti dvě různé třídy automobilů bez řidiče.

Jedním z nich budou vozy, které v případě potřeby umožní řidiči s licencí převzít plnou kontrolu. Druhým budou auta, která zcela odstraní potenciál lidské chyby z rovnice, přičemž pouze nouzový vypínač zabití spadá pod lidskou kontrolu.

Příští rok se zdá trochu brzy
Pokud máte noční můry
apokalypsy automobilu bez řidiče v roce 2015 jako celé skupiny časných
příklady jsou na M25 haywire, nebojte se.

Další.
v tomto roce proběhnou pouze malé testy automobilů bez řidiče.
Spojené království. K hodnocení těchto pokusů budou vybrána pouze tři města.

S.
protože tato zkušební období budou trvat 18 až 36 měsíců, je nepravděpodobné.
vidět všechny komerčně dostupné modely narazit na naše silnice z této strany.
2018.

Proč jsou nezbytné?
Automobily bez řidiče nejsou jen nějaké zařízení šetřící práci. Pokud budou správně provedeny, dramaticky sníží počet dopravních nehod a úmrtí, protože 90 procent všech dopravních nehod je způsobeno lidskou chybou.

Rovněž dramaticky sníží dopravní zácpy kvůli výše zmíněné schopnosti sítě a přesměrování.

Přijetí automobilů bez řidiče by také mohlo snížit emise CO2 prostřednictvím sdílení automobilů, optimalizovaných technik řízení a implementace elektromotorů.

Pokud by to pro Spojené království nebylo dostatečně výhodné, mohlo by to na těchto březích vytvořit zcela nový průmysl technologické specializace. Jinými slovy tedy více pracovních míst a silnější ekonomika.

Spojené království však bude muset jít dál - Německo, Nizozemsko, Španělsko a některé státy USA již povolily testování automatizovaných automobilů na veřejných komunikacích.

Společnost Nissan testovala svůj prototyp Leaf v rámci svého projektu Autonomous Drive v Japonsku

Kdo je vyrábí?
Nejvýznamnějším hráčem v oblasti automobilů bez řidiče je Google. V současné době buduje flotilu 100 elektricky poháněných dvousedadlových automobilů bez řidiče, které budou testovat po celém kalifornském kampusu i mimo něj. Tyto přátelsky vypadající věci budou patřit do té trochu děsivé třídy automobilů, která zápasí o úplnou kontrolu nad svými lidskými pány.

To znamená, že tu není volant, pedály, řadicí páka... nic. Jak již bylo zmíněno výše, vše, co bude, bude velký červený přepínač zabití, pravděpodobně pro případ, že se auto zamiluje nebo se bojí. Hej, stalo se to Herbie.

Důvodem je to, že Google - který mezi svými zaměstnanci testuje technologii automobilů bez řidiče už nějakou dobu - nemyslí si, že vrácení kontroly lidem v nouzové situaci je tak jasné nápad. Ve skutečnosti se domnívá, že by to bylo vyloženě nebezpečné kvůli jejich pravděpodobnému stavu, který je méně výstražný.

Tyto vozy Google jsou omezeny na maximální rychlost 25 km / h a v kombinaci s dojezdem přibližně 100 mil jsou určeny spíše pro městskou a příměstskou dopravu než pro otevřenou silnici.


Google, hm? To znamená, že pro to pravděpodobně bude aplikace
Ve skutečnosti máte pravdu. Myšlenka společnosti Google je, že svá auta bez řidiče svoláte mobilním telefonem. Poté pomocí aplikace určíte polohu a o zbytek se postará auto.

Představte si, jak na to zareagují londýnské taxíky ...

A co tradiční výrobci automobilů?
Téměř všechny zavedené názvy investují do automatizovaných automobilů. Tento seznam zahrnuje General Motors, BMW, Mercedes, Nissan, Toyota, Audi, Ford, Volkswagen a Volvo.

Stojí za zmínku, že téměř všechny tyto snahy šly po volitelně-autonomní trase s plně dostupným ručním ovládáním, které opravdu většinu času preferovaly.

Společnosti jako Audi, Volvo, BMW a Mercedes již ohlásily běžné vozy, které budou v silném provozu schopné řídit se nízkou rychlostí.

Mezitím v loňském roce společnost Nissan oznámila svůj záměr uvést na trh do roku 2020 řadu cenově dostupných automobilů s vlastním pohonem. Společnost General Motors také vyšla se stejným cílem, ačkoli její systém Super Cruise bude fungovat pouze ve výše uvedených podmínkách na dálnici.

Celkově se zdá, jako by Google byl jediným významným hráčem, jehož cílem je prokázat skutečně transformativní charakter tím, že zcela vyloučí lidský faktor z řízení. Ať už jde o krátkodobý životaschopný přístup, doufejme, že budou zavedeny testy, jako je ten, který byl nedávno oznámen ve Velké Británii.

VIZ TÉŽ: Recenze BMW ConnectedDrive