Apple Car: Konečný průvodce Project Titan a iCar bez řidiče
Jste připraveni na Apple Car - nebo možná iCar, nebo dokonce Project Titan? Pokud stále máte naději, pak tady je to, co zatím známe, včetně očekávané ceny Apple Car, data vydání, novinek, úniků, designu a toho, zda je bez řidiče a / nebo elektrické.
(Aktualizace: 28. června 2017):Apple se údajně spojil s agenturou pro půjčování automobilů Hertz, aby otestoval software pro autonomní vozidla. Čtěte dále a dozvíte se více.
Apple Car je složité téma, protože si nejsme ani jisti, zda existuje. Přesto se o několika produktech říkalo stejně silně - a debatovalo se tak hlučně - jako o Apple Car. Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk již automobil označuje za „promarněnou příležitost“ kvůli jeho uvedení na trh. Nelze popřít, že se objevují důkazy o Apple Car, a zdá se, že Apple se snaží uniklé netušené informace udržet.
Dlouho pověstné elektrické vozidlo - údajně vyvíjené pod kódovým označením „Project Titan“ - má sklon k uvedení na trh v roce 2019 nebo 2020. Tvrdí se také, že Apple vyvíjí vozidlo v Berlíně (částečně), s týmem 15 až 20 „progresivních myslitelů“ - tvrdí německá média. Technologický gigant se sídlem v Cupertinu údajně také jedná s výrobci nabíjecích stanic pro elektromobily.
V každém případě,
Skutečná konstrukce vozidla je stále předmětem debaty. Někteří říkají, že to bude auto, jiní minivan. Někteří říkají, že to bude bez řidiče, jiní elektrické - možná obojí. Nedávno se údajně Apple zajímal o zařízení pro testování autonomních vozidel, což naznačuje, že to první může být určitě pravda.
Víme však, že Apple rozhodně má zdroje na výrobu elektromobilu. Dokonce i starší Ford Ford přiznal TrustedReviews že si myslí, že Apple „to dokáže“. Koneckonců, společnost má přední světovou tržní kapitalizaci ve výši 524 miliard dolarů a v bance má hotovost přes 200 miliard dolarů. Tesla začala s mnohem méně.
Existují však důkazy o tom, že Apple vyrábí Apple Car? A pokud takové vozidlo existuje, jak bude vypadat?
Ford na samojízdných automobilech Apple a Google:
Stručně
Kdy vyjde Apple Car?2020 (říká se)
Co můžeme očekávat?Elektrický minivan, případně bez řidiče
Kolik bude Apple Car stát?Odhad 55 000 $
Příbuzný: Apple Car: Největší výzvy, kterým Apple čelí
Úniky a důkazy o Apple Car - Existují nějaké důkazy o Apple Car?
Vágní pojmy „iCar“ se točily už věk, ale zde jde o důkazy TrustedReviews. Za tímto účelem jsme shromáždili všechny zjevné „důkazy“ o existenci Apple Car.
Tato část je v chronologickém pořadí.
Apple Car News: 2015
Spekulace v Silicon Valley
Dne 12. února 2015 to pro Business Insider řekl Bryan Chaffin, spoluzakladatel The Mac Observer je si „jistý“, že Apple pracuje na elektrickém vozidle. Chaffin řekl:
"Dozvěděl jsem se, že Apple hledal - a získával - lidi z Tesly s odbornými znalostmi, které jsou nejvhodnější pro automobily." A to natolik, že jsem téměř okamžitě přešel z pochybovače k věřícímu. Z jiného zdroje, který cestuje ve více rarifikovaných kruzích, než je ten váš, jsem se také dozvěděl, že mnoho lidí na vrcholu v Silicon Valley to považuje za dané, že Apple pracuje na autě. “
Tesla Model S
Poté dodal, že má téměř „100%“ jistotu, že se Apple pokouší postavit automobil pro spotřebitelský trh.
Minivan Tim Cook
Dne 13. února 2015 Wall Street Journal zaznamenal existenci projekt „Titan“, zeleně osvětlený generálním ředitelem společnosti Apple Timem Cookem. Uvádí se, že projekt zahrnoval elektrické vozidlo „podobné minivanu“.
Koncept vykreslení (přes re / kód)
V té době se tvrdilo, že Apple byl stále ve fázi návrhu vozidla. Kus četl:
„Velikost projektového týmu a zúčastněných seniorů naznačuje, že společnost to myslí vážně. Vedoucí pracovníci společnosti Apple přiletěli do Rakouska, aby se setkali se smluvními výrobci špičkových automobilů, včetně jednotky Magna Steyr kanadského dodavatele automobilů Magna International Inc. “
WSJ dále uvedl, že Apple „doufá, že vtiskne razítko na trh s elektrickými vozidly stejným způsobem jako smartphone s jeho iPhone “a že firma dala přednost vytvoření týmu pro 1000 osob a povolila pytláctví z různých částí společnost.
Pět let a počítání
Dne 20. února 2015 to uvedla zpráva agentury Bloomberg Apple rozhodně plánoval vstoupit na trh automobilů. Článek tvrdil, že společnost pracuje na pětiletém časovém rámci, což by uvedlo vydání v roce 2020.
Výroba v areálu Sunnyvale
Dne 13. března 2015 zveřejnila společnost AppleInsider rozsáhlou zprávu s podrobnostmi o umístění, které Apple možná používá k vývoji Apple Car.
Článek citoval „dva lidi obeznámené se znalostmi projektu“, což naznačuje, že Apple k výrobě automobilu využívá svůj pronajatý areál v Sunnyvale v Kalifornii.
Areál Sunnyvale (přes AppleInsider)
Web píše:
"Podle jednoho zdroje společnosti AppleInsider, který je obeznámen s programem„ Titan “, pracuje v areálu Sunnyvale mnoho nových zaměstnavatelů společnosti Apple souvisejících s automatizací, včetně rekrutů z Tesly. Tato osoba tvrdí, že některé probíhající projekty byly ve společnosti „velmi tajné“. “
Společnost tajných mušlí
Ale Apple nemohl otevřeně vyvinout auto přímo před očima každého, že? Stejná zpráva společnosti AppleInsider zmiňuje společnost „SixtyEight Research“, o které se domnívala, že může jít o společnost využívající shell pro práci na automobilu.
Podle webových stránek společnosti je SixtyEight Research samozvaná „inovativní společnost“, která „předefinuje průzkum trhu“. Je založen na kampusu Sunnyvale. Na SixtyEight Research je obzvláště zajímavé to, že nemá téměř žádnou přítomnost online a nikdo opravdu neví, co společnost ve skutečnosti dělá. Zpráva vysvětluje:
"Příslušnost společnosti SixtyEight nemohla být potvrzena, ale Apple má dlouhou historii používání shell korporací a podvodných metod ke skrytí svých tajných projektů." Kromě neplodných webových stránek jsou o SixtyEight ještě málo dalších informací - což dává větší důvěryhodnost jeho použití jako přední stránky. Nebylo by těžké se domnívat, že společnost SixtyEight by mohla hrát roli a umožnit společnosti Apple nakupovat a dovážet automobilové vybavení a nástroje bez jakéhokoli podezření. “
Koncept vykresluje (přes CarWow)
Tento článek také podrobně popisuje, jak zaměstnanci přistupují k webu pomocí odznaků Apple, které byly „vydrhnuty“ oficiální značkou Apple. Navíc některé budovy na tomto webu dostaly povolení pro oblasti automobilových prací a oprav. Bohužel stále přesně nevíme, co Apple připravuje v areálu Sunnyvale, a společnost odmítla k této záležitosti poskytnout oficiální komentář.
Příbuzný: Apple CarPlay vs Android Auto
„Konečné mobilní zařízení“
Dne 27. května 2015 Jeff Williams, provozní ředitel společnosti Apple, upustil od obrovského náznaku že společnost možná sleduje automobilový průmysl.
Když se Williams ptal na často zmiňovaný zájem společnosti Apple o výrobu elektromobilu, odpověděl: „Vůz je dokonalým mobilním zařízením.“ Také řekl že Apple „prozkoumává mnoho různých trhů“ a že společnost doufá, že vstoupí do odvětví „kde si myslíme, že dokážeme vydělat obrovské množství rozdíl".
Setkání s BMW
Dne 1. srpna 2015, článek Reuters poznamenat, že několik senior Zaměstnanci společnosti Apple navštívili zařízení BMW několikrát za poslední rok.
Zpráva citovala „dva zdroje obeznámené“ s touto záležitostí a odhalila, že generální ředitel společnosti Apple Tim Cook navštívil centrálu BMW v roce 2015. Rovněž tvrdil, že „vedoucí pracovníci společnosti Apple“ cestovali po lipské továrně BMW, aby „se dozvěděli, jak vyrábí elektromobil i3“.
Závod BMW v Lipsku
"Dialog skončil bez závěru, protože se zdá, že Apple chce prozkoumat vývoj osobního automobilu sám," vysvětluje zpráva, a naznačuje, že BMW bylo „opatrné“ ohledně sdílení „výrobního know-how“ se společností Apple, protože nechce skončit jako „pouhý dodavatel“.
Vedoucí pracovníci společnosti Apple údajně zkoumali členy představenstva BMW ohledně nástrojů, výroby a licencování dílů. Jeden z hlavních zdrojů BMW byl citován slovy: „Vedoucí pracovníci společnosti Apple byli ohromeni skutečností, že jsme opustili tradiční přístupy k výrobě automobilů a začali znovu. Zaznělo to s tím, jak také dělají věci. “
Hledání testovacího zařízení
Dne 14. srpna 2015 The Guardian podrobně popsal zjevný pokus společnosti Apple zajistit a testovací zařízení pro Apple Car. Publikace získala dokumenty, které prokázaly shodu mezi společností Apple a potenciálním testovacím webem. Zpráva tvrdí, že Apple prozkoumal bývalou námořní základnu o rozloze 2100 akrů - 40 mil od Silicon Valley - což je nyní zařízení pro testování automobilů bez řidiče.
Podle zprávy navštívil tým speciálních projektů společnosti Apple stanici GoMentum v květnu, přičemž jednání stále probíhají. V jedné korespondenci údajně inženýr společnosti Apple Frank Fearon napsal:
"Rádi bychom... chtěli porozumět načasování a dostupnosti prostoru a tomu, jak bychom se museli koordinovat kolem dalších stran, které jej budou využívat."
Stanice GoMentum
Jack Hall, programový manažer stanice GoMentum, údajně odpověděl:
"Stále bychom se rádi setkali, abychom udrželi vše v pohybu a splnili váš testovací plán."
Stanice, kterou Mercedes-Benz a Honda používají k testování autonomních vozidel, je v současné době vázána na dohodu o mlčenlivosti se společností Apple ohledně diskusí.
Setkání s kalifornským motorovým oddělením
Dne 18. září 2015 The Guardian vydal další zprávu, která navrhla Vedoucí pracovníci společnosti Apple „diskutovali o svých plánech“ pro auto s vlastním pohonem s kalifornským ministerstvem motorových vozidel.
Článek - na základě dokumentů souvisejících s touto záležitostí - odhalil, že Mike Maletic, hlavní právní zástupce společnosti Apple - měl „Hodinové setkání“ s Bernardem Sorianem, zástupcem ředitele DMV, a Stephanie Dougherty, šéfkou strategického plánování, 17. Srpen. Tito jedinci jsou experty DMV na samojízdné automobily a jsou sponzory kalifornského projektu regulace autonomních vozidel. Setkání se údajně zúčastnil také Brian Soublet, zástupce ředitele a hlavní poradce DMV.
Podle zprávy společnost DMV nezveřejnila podrobnosti toho, o čem se na schůzce diskutovalo, pouze uvedla: „Zasedání společnosti Apple mělo přezkoumat [předpisy] o autonomních vozidlech společnosti DMV.“
Kalifornské ministerstvo motorových vozidel
Již víme, že kalifornská společnost DMV v současné době pracuje na předpisech pro řízení případného veřejného zavedení samohybných vozidel. Pokud Apple plánuje elektrické vozidlo, bude muset při provozu na kalifornských silnicích dodržovat tyto předpisy.
„Urychlení úsilí“
Dne 21. září 2015 to tvrdil Wall Street Journal Apple rozšiřoval své operace „Project Titan“. Podle zprávy Apple ztrojnásobil počet svých 600 zaměstnanců v tajném automobilovém závodě.
Tvrdí se, že společnost má plánované datum dodávky v roce 2019 a že Apple „urychluje úsilí“ o dodržení termínu.
„Masivní změna“
Dne 19. října 2015 generální ředitel společnosti Apple Tim Cook hovořil o automobilovém průmyslu. Na svém projevu na konferenci WSJDLive v Kalifornii řekl Cook:
"Zdá se, že v tomto odvětví dojde k masivním změnám, k masivním změnám." Možná s tím nebudete souhlasit. To si myslím. “
Tim Cook ve společnosti WSJDLive
Cook bohužel přestal říkat, zda bude Apple s touto změnou přímo zapojen. A samozřejmě, velká část spekulací o Apple Car je založena na zaměstnancích najatých společností Apple, které podrobně rozvedeme v další části.
Faradayova budoucnost
Dne 6. listopadu 2015 zveřejnil New York Post profil uživatele tajemná společnost zabývající se elektromobily s názvem Faraday Future.
Kalifornská firma, která zahájila svoji činnost v roce 2015, podle zprávy v současné době buduje „miliardový výrobní závod“ a „pytláct nejlepší mozky ve světě automobilů“. The Post konstatuje, že společnost získala své financování ve zvláštně krátkém čase. Společnost má v současné době více než 400 zaměstnanců a jejím cílem je do konce roku zvýšit počet zaměstnanců na 500. To je působivé měřítko pro letou společnost, která nemá žádné stávající produkty.
Faraday Future také udržuje identitu svého generálního ředitele v klidu. Veřejnou korespondenci místo toho vede Nick Sampson, bývalý ředitel inženýrství vozidel a podvozků ve společnosti Tesla, který nyní pracuje jako Senior VP pro tuto společnost.
“
The Post naznačuje, že Faraday Future může být ve skutečnosti zástěrkou pro Apple, aby mohl svůj tajný projekt automobilů rozvíjet na očích. Sampson dříve novinářům řekl, že se společnost snaží uvést na trh zcela nový elektromobil, který by konkuroval modelu Tesla Model S. Společnost však hodlá uvést vozidlo na trh v roce 2017, o dva roky dříve, než se o Apple říkalo, že vydá své vlastní auto.
Bohužel neexistují žádné konkrétní důkazy, které by spojovaly Faraday Future s Apple, proto berte tuto zprávu opatrně.
Příbuzný: 4 věci, o kterých jsme během zářijové akce Apple neslyšeli
IMove, koncept vykreslení (přes Liviu Tudoran)
Cork, Irsko?
Dne 16. prosince 2015 se ve zprávě Silicon Republic spekulovalo o možném triku společnosti Apple postavit Apple Car v Irsku. Zpráva zaznamenala náborovou snahu společnosti Apple, konkrétně zaměřenou na odborníky z automobilového průmyslu pro práci v jejím závodě v Corku.
Jedno nedávné pracovní místo zahrnovalo pozici „Global Supplier Manager“ se zkušenostmi v automobilovém průmyslu. Další inzeroval na „Procurement Manager“ se zkušenostmi v „automobilovém designu“. Popis práce vysvětlil, že Apple hledal uchazeče, kteří by mohli „dosáhnout nejefektivnějších nákladů na vybavení a zároveň pomoci umožnit jedinečný design a testování Apple“.
Tim Cook se také nedávno vydal na výlet do Irska, kde se setkal se zaměstnanci společnosti Apple, a přislíbil 1 000 nových pracovních míst pro závod v Corku, který v současné době zaměstnává 5 000 zaměstnanců. Samozřejmě nemůžeme s jistotou říci, co Apple plánuje pro závod v Corku, dokud se neobjeví další důkazy.
(apester: 569795558089e8dd05d295f8)
Apple Car News: 2016
Apple.car
8. ledna 2016 vyšlo najevo - se svolením zpráva MacRumors - že Apple zaregistroval tři domény týkající se automobilů, což naznačuje dosud nepotvrzený projekt Apple Car.
Dotyčné domény byly:
- apple.car
- apple.cars
- apple.auto
Samozřejmě neexistuje žádná záruka, že tyto registrace domén znamenají, že Apple pracuje na automobilovém projektu. Společnosti často vykupují - a usazují - domény jednoduše proto, aby zabránily konkurenčním entitám, aby je předbíhaly.
Za zmínku stojí také to, že domény by mohly souviset se systémem připojení Apple CarPlay, což je veřejně dostupný produkt.
Veřejné tajemství
12. ledna 2016 Elon Musk, muž za společnostmi Tesla, SpaceX a Paypal, popsáno Apple Car jako „zjevné“ a „veřejné tajemství“.
Musk učinil komentáře v rozhovoru pro BBC, během kterého prozradil, že věří, že Apple „pravděpodobně vyrobí přesvědčivý elektromobil“, a že „se to jeví jako zřejmá věc“. Šéf Tesly také řekl, že „je docela těžké něco skrývat, pokud si k tomu najmete tisíc inženýrů“.
Zkoumání
22. února 2016 promluvil Tim Cook Štěstí o průzkumech společnosti v automobilovém sektoru.
“
Pokračoval: „Část zkoumání technologií a výběru správné technologie je s ní tak dobře obeznámena, že vidíte způsoby, jak ji lze použít. A pro nás jsme nikdy nebyli o tom být první. Takže prozkoumáme mnoho různých věcí, mnoho různých technologií. A zpočátku možná nebudeme vědět, v jakém produktu by to mohlo skončit. “
Štědrý večer
26. února 2016 Cook znovu hovořil o vyhlídkách na Apple Car, tentokrát na výročním zasedání akcionářů společnosti Apple, s laskavým svolením re / kód.
"Pamatuješ si, když jsi byl dítě a Štědrý večer byl tak vzrušující?" Nejste si jisti, co se děje dole? No, na chvíli to bude Štědrý večer. “
Není to tak užitečné, Time.
Apple ist ein Berliner?
19. dubna 2016 skončilo období ticha v domově pověstí společnosti Apple Car zprávou německých novin, která tvrdila, že vozidlo bylo ve vývoji v Berlíně. Podle Frankfurter Allgemeine Zeitung, Apple zaměstnal mezi 15 a 20 automobilovými experty v „tajné laboratoři“ v německém hlavním městě.
Vyvíjí Apple v Berlíně Apple Car?
Zpráva uvádí pracovníky, kteří mají zkušenosti v oblasti strojírenství, výroby, softwaru a prodeje, a popisuje je jako „progresivní myslitele“. Stejný článek tvrdil, že Apple uvažuje o použití rakouské společnosti Magna Steyr - výrobce automobilů - k výrobě Apple Car.
Magna Steyr je dceřinou společností Magna International se sídlem v rakouském Grazu. Byla založena v roce 2001 a má přibližně 10 500 zaměstnanců. Společnost ročně vyrobí zhruba 200 000 vozidel a vyvinula systém pohonu všech kol Mercedes-Benz „4Matic“. Vyvíjí také vozy jménem výrobců jako BMW, Audi, Fiat, Peugeot a Aston Martin.
Hledání půdy pokračuje
6. května 2016 Wall Street Journal prohlásil, že Apple hledá v Kalifornii obrovskou nemovitost, aby otestoval svůj tajný projekt Apple Car bez řidiče.
Zpráva uvádí „nejlepšího pronajímatele“ v této oblasti - Victora Colemana, generálního ředitele společnosti Hudson Pacific Properties - který údajně řekl:
"Vidíme světové Toyoty, Tesly světa, BMW, Mercedes." Ford je nyní na trhu a hledá prostor. Ani jsem nezmínil 400 000 čtverečních stop, které Google chce sundat, a 800 000 čtverečních stop, které Apple chce sundat také pro svá autonomní auta. “
Hudson Pacific je významným pronajímatelem v oblasti San Francisco Bay Area a již nyní pronajímá nemovitosti technologickým gigantům, jako jsou Uber a Square. Podle WSJ Coleman popsal zařízení pro testování vozidel bez řidiče jako „položku s vysokou poptávkou“ a uvedl, že ve vesmíru dochází k „definitivnímu pohybu“ od společností ze Silicon Valley.
Digitální klíč od auta?
24. května 2016 vyšlo najevo, že americký úřad pro patenty a ochranné známky udělil patent, který umožňoval ovládání vozidla pomocí přenosného zařízení, jako je iPhone nebo iPad. Patent popisuje, jak by zařízení mohlo odemknout dveře automobilu nebo dokonce nastartovat motor, a také umožňuje, aby vůz ovládalo více zařízení najednou. Zde jsou některé z operací, které Apple odhaluje, že iPhone může provádět:
- Odemykání dveří
- Nastartování motoru
- Aktivace audio nebo audiovizuálního zábavního systému
- Aktivace GPS
- Aktivace konzoly palubní desky
- Zapněte osvětlení spolujezdce
- Upravte sedadla
- Zapněte světlomety
- Otevřete střešní okno
- Zapněte stěrače
- Aktivujte automatické parkování
- Aktivujte bezdrátovou komunikaci
To samozřejmě není nutně důkaz o Apple Car. Signalizuje to však pokračující úsilí společnosti Apple v oblasti vozidel a ukazuje, že Apple má co nabídnout, pokud jde o inovace. Přimět výrobce automobilů třetích stran, aby se přihlásili k tomuto rozsáhlému ekosystému, bude určitě na pořadu jednání společnosti Apple, ačkoli Apple Car by pravděpodobně debutoval se všemi těmito technologiemi zabudovanými stejně.
Účtování poplatků za EV
25. května 2016 exkluzivní agentura Reuters zpráva tvrdil, že Apple hovořil s výrobci nabíjecích stanic pro elektromobily. Zpráva tvrdí
Zdroje citované ve zprávě byly nejasné ohledně toho, zda Apple doufal, že postaví své vlastní nabíjecí stanice, nebo jednoduše navrhne kompatibilitu se stávajícími systémy. Apple odmítl tento příběh komentovat, ale řekl prezident společnosti NRG Energy pro nabíjení EVgo „byl v diskusi s každým dnešním výrobcem a každým potenciálním výrobcem zítřka“. To není úplně popření, že?
Anonymní zdroj v rozhovoru pro agenturu Reuters uvedl: „Bylo by přirozené předpokládat, že Apple bude mít plně bateriové elektrické vozidlo, které vytváří bezproblémový zážitek pro spotřebitele způsobem, jakým Apple, infrastruktura nabíjení a její dostupnost by měly zásadní význam. “
Kanadští dodavatelé
16. června 2016 Bloomberg informoval o možných důkazech zájmu společnosti Apple o automobilový průmysl. Podle článku kanadský výrobce autodílů Linamar Corp. hovořil s Apple i Google o potenciálním zásobování komponentů vozidel. Během rozhovoru v Torontu generální ředitelka Linda Hasenfratzová odmítla jít do podrobností o této záležitosti, ale řekla:
“
Společnost Apple neodpověděla okamžitě na žádost agentury Bloomberg o komentář, proto bychom měli tuto zprávu prozatím brát s náležitou opatrností.
Akvizice Formule 1?
13. července 2016 blogger Formule 1 Joe Saward navrhl, aby se Apple mohl podílet na nákupu Formule 1.
Apple ve skutečnosti nemá za sebou historii významných akvizic, obvykle se rozhodl zařídit menší společnosti a integrovat je do stávající struktury firmy. Koupě F1 by byla úplně jiná nabídka, ale ve skutečnosti to není tak šílené. Za prvé není žádným tajemstvím, že Formule 1 je na prodej - skupina veřejně hledala kupce od roku 2015, kdy supremo Bernie Ecclestone řekl, že je „připraven“ prodat finančně náročné série.
Formule 1: Další výkup společnosti Apple?
K divoce oblíbenému závodnímu šampionátu byla dokonce přidělena cena: 8,5 miliardy $ (zhruba 6 miliard £). Dříve se předpokládalo, že kupujícím bude americko-katarské konsorcium vedené společností Qatar Sports Investments, nejlépe známou jako ultrabohatí vlastníci francouzského fotbalového vybavení Ligue 1 Paris Saint-German. Saward však říká, že Apple by také mohl hodit hodně na poslední chvíli:
"Ze strany Princes Gate, která je domovem skupiny Formule 1, se šeptá, že probíhá další kolo intenzivní due diligence, což naznačuje, že se objevuje další vážný zájemce."
Výkup Formule 1 není důkazem Apple Car, ale nabízí slušný crossover. Kromě získání vysoce postavené platformy na propagaci Apple Car by to také vzalo silné vztahy organizace s výrobci prémiových automobilů, jako jsou Ferrari, Williams a McClaren. Ještě zajímavější je, že jako vlastník F1 by byl Apple katapultován na místo u stolu s řídícím orgánem FIA, který také dohlíží na rychle se rozvíjející závodní sérii elektromobilů Formule E.
Formule 1 je navíc jedním z nejsledovanějších sportů na světě, takže exkluzivní práva na streamování budou pro Apple TV obrovským přínosem.
Zpožděné spuštění
21. července 2016 nová zpráva společnosti The Information tvrdila, že Apple Car nebude k dispozici až do roku 2021. Článek popisuje, jak Apple posunul svůj interní cíl do roku 2020 o celý rok. Zpráva zní:
"Jeden člověk, který krátce pracoval s týmem Titan, byl během svého působení ve společnosti Apple informován, že se společnost pokouší dodat vozidlo do roku 2020, ale cíl sklouzl do roku 2021."
Nový šéf se známou tváří
Dne 25. července 2016 nová zpráva WSJ tvrdila, že Apple jmenoval bývalého vedoucího pracovníka do čela svého projektu Apple Car. Bob Mansfield, bývalý senior viceprezident společnosti Apple, je nyní odpovědný za projekt Titan, podle „lidí obeznámených s touto záležitostí“. Zpráva uvádí:
"Začátkem tohoto měsíce si zaměstnanci společnosti Apple v adresáři společnosti všimli, že všichni vyšší manažeři projektu automobilů se nyní hlásí panu Mansfieldovi."
Bob Mansfield z Apple nyní údajně vede Project Titan
Bob Mansfield je hardwarový inženýr, který byl dříve senior viceprezidentem pro technologie. Do společnosti Apple nastoupil v roce 1999 a pracoval jako vrchní ředitel u zesnulého generálního ředitele Steva Jobse. Mansfield opustil výkonný tým v roce 2013, aby pracoval na „speciálních projektech pod vedením generálního ředitele Tima Cooka“.
Nedávná kariéra Mansfielda byla zahalena tajemstvím, přičemž bývalý manažer údajně dohlížel na vývoj produktů Apple Watch a chytrých televizí. Vedl také týmy, které vyvíjely MacBook Air, iMac a iPad.
Zaměřte se na technologii bez řidiče
28. července 2016 zpráva agentury Bloomberg uvedla, že Apple klade „zvýšený důraz“ na vývoj technologie vlastního řízení s odvoláním na lidi obeznámené s projektem.
Zpráva uvádí, že Apple najal Dana Dodgeho, bývalého šéfa divize automobilového softwaru BlackBerry, aby pomohl vést tento nový krok. Dodge je údajně součástí týmu vedeného Bobem Mansfieldem, který nedávno převzal vedení iniciativy Project Titan. Bloomberg rovněž objasňuje, že Apple „neopouští úsilí o konstrukci vlastního vozidla“ a že společnost chce nechat otevřené možnosti týkající se budování vlastního Apple Car nebo partnerství / akvizice zavedené automobilky.
Duté baterie
9. srpna 2016 korejský zpravodajský web ETnews uvedl, že Apple klepl na korejskou bateriovou společnost, aby pomohla vyvinout baterie pro Apple Car. Tyto baterie by zřejmě obsahovaly patentovanou technologii dutých baterií, ačkoli zpráva odmítla pojmenovat dotyčnou společnost.
Následný článek společnosti MacRumors tvrdil, že dotyčnou společností může být korejská společnost Orange Power společnost, která podala patentovou přihlášku pro duté sekundární baterie a má 33 zaměstnanci.
Žádná z informací obsažených v žádné zprávě však nebyla potvrzena.
Smrt Apple Caru?
Dne 9. září 2016 New York Times uvedl, že Apple vyhodil „desítky“ zaměstnanců pracujících na Apple Car.
Podle zprávy Apple přehodnocuje své plány týkající se autojeřábů, uzavře části projektu a dokonce propustí zaměstnance. Vyplývá to ze tří různých zdrojů, které byly stručné o rozhodnutí, ale které nebyly schopny se k věci veřejně vyjádřit.
Zpráva naznačuje, že veterán Apple Bob Mansfield, který se v červenci ujal vedení projektu „Titan“, posunul zaměření projektu, přechod od vývoje automobilu k „vybudování základní technologie pro autonomní vozidlo“. Nové propouštění je považováno za součást „restartu“ tohoto projektu Titan - celková pracovní síla se odhaduje na zhruba 1 000 zaměstnanců.
Převzetí McLarenu bylo odmítnuto
Dne 21. září 2016 Financial Times informovaly, že Apple zahájil nabídku na odkup McLaren Technology Group, britského supervozidla a vlastníka stejnojmenného týmu Formule 1.
Apple údajně oslovil McLaren s cílem „úplného převzetí“ nebo strategické investice do automobilové společnosti, přičemž tři lidi „stručně vyjednával“. Jednání údajně probíhají již několik měsíců a převzetí může být ve snaze „urychlit tajný automobilový projekt společnosti Apple“. Zdroje naznačují, že hodnota McLarenu je mezi 1 miliardou a 1,5 miliardami liber.
McLaren však rychle zrušil fámy a vydal prohlášení, které uvádí: „Můžeme potvrdit, že McLaren s Apple o žádné potenciální investici nediskutuje.“
Je po všem?
17. října 2016 zveřejnila společnost Bloomberg zprávu, která naznačuje, že Apple Car možná nikdy neuvidí denní světlo, a popisuje, jak Apple „drasticky snížil své automobilové ambice“.
Apple se podle zprávy rozhodl zastavit vývoj svého dlouho říkaného elektrického vozidla. Výrobce iPhonů se nyní zjevně rozhodl zaměřit své úsilí na vývoj systému autonomního řízení, spíše než na Teslu s vlastním vozidlem.
Toto přesouvání priorit údajně vedlo ke stovkám omezení pracovních míst, které ovlivnily tajný tým Project Titan. Podle zprávy Apple udržuje počet zaměstnanců „stálý“ najímáním nových lidí, kteří budou pracovat na internetu systém automobilu bez řidiče, který následoval po dlouhém období přeřazování, propouštění a dobrovolnosti odlety.
Předpokládá se, že Apple začal navrhovat vlastní elektrická vozidla bez řidiče již v roce 2014, kdy se společnost pustila do „agresivního náboru“, aby splnila svůj údajný cíl spuštění do roku 2020. Bloomberg však poznamenává, že Apple začal bojovat brzy:
“
Zadesky byl rychle nahrazen veteránem Apple Bobem Mansfieldem, který se tiše ujal zodpovědnosti za vývoj Apple Car. Ale jak vysvětluje Bloomberg, Mansfield rychle uzavřel naděje na vozidlo:
"Asi o měsíc později Mansfield vystoupil na pódium v sále Silicon Valley zaplněném stovkami zaměstnanců Titanu, aby oznámili posun strategie, podle lidí, kteří se setkání zúčastnili." Mansfield vysvětlil, že projekt prozkoumal a rozhodl, že Apple by měl přejít od budování přímého konkurenta k Tesla Motors Inc. na podkladovou samojízdnou platformu. “
Podle zprávy společnost Apple bojovala zejména s dodavatelskými řetězci pro automobilový průmysl, což není překvapením.
Možná to nakonec není konec
4. prosince 2016 společnost Apple odhalila svůj zájem o automobily bez řidiče v dopise zaslaném americké národní správě bezpečnosti silničního provozu.
Výrobce iPhonů uvádí, že je „nadšen z potenciálu automatizované... přepravy“ v pětistránkovém otevřeném dopise, který napsal Steve Kenner, ředitel produktové integrace společnosti Apple. Dopis popisuje pokračující zájem společnosti Apple o vozidla s vlastním pohonem a vysvětluje:
"Apple se těší na spolupráci s NHTSA a dalšími zúčastněnými stranami, aby bylo možné bezpečně, zodpovědně a rychle realizovat významné společenské výhody automatizovaných vozidel."
Dopis pokračuje:
“
Apple v dopise uvádí řadu žádostí, zejména to, že by noví účastníci v oboru - jako Apple - měli být zacházeno stejně s dlouholetými výrobci automobilů, „maximalizovat přínosy pro bezpečnost… podporovat inovace a podporovat spravedlivé podmínky soutěž".
Kenner konkrétně odkazuje na nedávné ustanovení, které Kongres přijal zákonem FAST (Fixing America's Surface Transportation), který umožňuje zavedeným výrobcům automobilů testovat na veřejných komunikacích, aniž by museli hledat zákonné výjimky - ale neplatí to pro nové účastníci.
„Namísto žádosti o výjimky by měly mít všechny společnosti příležitost zavést interní bezpečnostní procesy shrnuté v hodnocení bezpečnosti,“ píše Kenner a dodává: „Toto je nejúčinnější a nejefektivnější způsob, jak zajistit, aby vývojová vozidla a navržená a provozovaná s úrovní bezpečnosti rovnocennou osvědčeným postupům a FMVSS a nebyla obecně používána veřejnost."
Možná sen o Apple Car vůbec neskončil?
Apple Car News: 2017
Najali jste si automobilové experty?
29. března 2017 zpráva ze Švýcarska naznačuje, že „alespoň“ 10 doktorandů a postdoktorandů z EHT Curych opustilo univerzitu, aby pracovalo v místním zařízení Apple. Podle Inside-IT by bývalí studenti pracovali na projektu autojeřábu.
„Téměř jistě“ zkoumáme stavbu automobilu
18. dubna 2017 zpráva CNBC podrobně popsala, jak se špičkový analytik společnosti Apple a investor v oblasti rizikového kapitálu Gene Munster domnívá, že společnost „téměř jistě“ zkoumá, jak postavit celý vůz.
Munster byl citován slovy: „V ideálním světě
„Ve skutečnosti může složitost navrhování a výroby vozidla vést společnost k hluboké integraci s automobilem partner nebo partneři ve snaze podobnější Apple TV - zapojit technologii Apple do existujícího produktu, “říká pokračoval.
Munster dodal, že „trh s auty představuje výzvy, které Apple na hardwaru možná nedokáže překonat strana “a poznamenal:„ Kromě hledání partnera si všimneme, že typický proces automobilového designu trvá 5-7 let. I ve zrychleném jízdním řádu je Apple pravděpodobně několik let od dokončeného hardwarového designu automobilu. “
Dokumenty o školení odhalují probíhající plány
22. dubna 2017 jsme informovali o článku Business Insider, který odhalil, že Apple obdržel povolení k testování autonomních vozidel na kalifornských silnicích. Dokumenty odhalily, jak Apple použije šest řidičů k testování tří SUV Lexus RX 450h.
Apple Car spatřen ve volné přírodě?
28. dubna 2017, necelé dva týdny poté, co byla společnosti Apple dána zcela jasná a vyzkoušená auta bez řidiče Na kalifornských silnicích se objevily snímky modelu Lexus RX450h vyzdobeného technologií autonomních automobilů a opouští Apple zařízení.
Fotografie, které byly dodány (a publikovány) agenturou Bloomberg, odhalily auto vybavené řadou senzorů, včetně 64kanálového lidaru, dvou radarů a několika kamer. Důležité je, že se zdálo, že tyto senzory byly zakoupeny od výrobců třetích stran, spíše než aby byly vyrobeny na zakázku samotným Apple.
Podívejte se na obrázky, s laskavým svolením agentury Bloomberg:
Tim Cook potvrzuje snahu automobilu bez řidiče
Dne 13. června 2017 během rozhovoru s agenturou Bloomberg generální ředitel společnosti Apple Tim Cook potvrdil, že společnost pracuje na softwaru pro automobily bez řidiče.
Možná to nebylo velké odhalení Apple Car, v které jsme doufali, ale jedná se o definitivní důkaz zájmu Apple o sektor autonomních vozidel. Podle Cooka je software „základní technologií, kterou Apple považuje za„ velmi důležitou “.
“
Cook však nepotvrdil, že by Apple Car pracoval, ale pokračoval: „Autonomie je pro nás něco neuvěřitelně vzrušujícího, ale uvidíme, kam nás zavede. Ve skutečnosti neříkáme z hlediska produktu, co budeme dělat, ale vyjadřujeme se přímo, že jde o základní technologii, kterou považujeme za velmi důležitou. “
Hertzovo partnerství
26. června 2017 zveřejnila společnost Bloomberg zprávu, ve které tvrdí, že si společnost Apple pronajala malou flotilu automobilů od společnosti Hertz, druhé největší americké půjčovny vozidel.
Článek uvádí, že si Apple pronajímá SUV Lexus RX450h od jednotky pro správu vozového parku v Donlenu, a uvádí zdroj jako dokumenty, které nedávno zveřejnilo kalifornské ministerstvo motorových vozidel. Tato vozidla se údajně používají k testování softwaru pro autonomní řízení.
Apple Car najímá - Kdo pracuje na Apple Car?
Společnost se věnuje náboru, konkrétně náboru osob se zkušenostmi s vozidly (zejména elektrickými), autonomizace a AIa materiálový výzkum. Ve skutečnosti, Apple pytláctví byla tak plodná, že řada společností - zejména A123 a Mission Motors - mluvili proti technologickému gigantovi.
Není divu, že se společnost Tesla zaměřila zejména na agresivní náborový režim společnosti Apple.
Elon Musk, generální ředitel společnosti Tesla, s Tesla Model S.
Na otázku, zda má Tesla obavy z pytláctví svých důležitých inženýrů, odpověděl zakladatel společnosti Elon Musk:
"Důležití inženýři?" Najali lidi, které jsme propustili. Apple vždy vtipně nazýváme „Tesla Graveyard“. Pokud se nedostanete do Tesly, můžete pracovat v Apple. Nedělám si legraci."
Nicméně, Musk později ustoupil o svých komentářích tweeting následující:
https://twitter.com/statuses/652605371857530880
Ale máme tušení, kdo konkrétně by mohl pracovat na Apple Car? Wikipedia sestavil seznam osob, které mohou být zapojeny do projektu:
Ze seznamu je zřejmé, že společnost Apple čerpala značné prostředky na přilákání lidí, jejichž zkušenosti by mohly být užitečné při vývoji elektrického vozidla. Samozřejmě to ještě není definitivní důkaz; Apple by mohl tyto dovednosti těchto jednotlivců využívat k libovolnému počtu tangenciálních účelů.
22. ledna 2016 vyšlo najevo, že Steve Zadesky - který vedl projekt Titan od jeho založení v roce 2014 - opouští Apple z „osobních důvodů“, jak poprvé uvedl Wall Street Journal. Zadesky pracoval ve společnosti Apple 16 let a dva roky vedl projekt Apple Car; předtím pracoval jako inženýr ve Ford Motor Co.
A 25. července 2015 Wall Street Journal uvedl, že bývalý Apple SVP Bob Mansfield byl přesunut na novou pozici, ze které nyní dohlíží na vývoj Project Titan. Zaměstnanci společnosti si údajně všimli, že „všichni vyšší manažeři“ se nyní hlásí k Mansfieldovi.
Příbuzný: 9 strašidelných způsobů, jakými roboti nahrazují lidi
Datum vydání Apple Car - Kdy bude Apple Car uveden na trh?
Navzdory tomu, jak nejasné jsou pověsti o Apple Car dosud, zdá se, že většina zdrojů souhlasí s časovým rámcem spuštění. I když nemáme přesné datum, obecně panuje shoda v tom, že vydání Apple Car je stanoveno na rok 2019 nebo 2020.
Investorský magnát společnosti Apple Carl Icahn říká, že Apple sleduje rok 2020, což se odráží v zpráva Bloomberg. The Wall Street Journal mezitím v roce 2015 uvedl, že Apple Car by přistál za pět let - to je rok 2019. To by se mohlo zdát daleko, a tak by se mělo stát; vývoj vozidla není žádný zlý výkon. To platí zejména pro společnost Apple, která je - kromě CarPlay - zcela ekologická pro automobilový průmysl.
Ale je už příliš pozdě na to, aby Apple vstoupil do automobilového průmyslu? Podle Tesla Elona Muska je Apple Car „promarněná příležitost“. Mluvení během rozhovor na konferenci Code v Kalifornii Musk řekl:
"Myslím, že se do tohoto projektu měli pustit dříve." Nemyslím si, že budou ve výrobě dříve než v roce 2020. Je to jen promarněná příležitost. Je to pár let... udělají dobré auto a budou úspěšní. “
Dodal však: „Myslím, že je skvělé, že to dělají, a doufám, že to vyjde.“
Apple CarPlay
Může Apple opravdu postavit auto?
Apple má peníze z nákladního vozu, ale to nezaručuje, že Apple Car bude úspěšným podnikem, že?
Ve skutečnosti to již má řada vedoucích pracovníků v oboru vystupoval proti pověstným snahám společnosti Apple, včetně bývalého výkonného ředitele GM a BMW Boba Lutze:
"Kdybych byl akcionářem, byl bych velmi rozrušený, protože se v současné době zabývají obchodem s velmi vysokou marží a v nejlepším případě je to automobilový průmysl s velmi nízkou marží." A nemůžete mi ukázat jednu společnost na světě, která k dnešnímu dni vyrobila nikl na elektrických automobilech. Neexistuje absolutně žádný důvod předpokládat, že Apple bude finančně úspěšný v oboru elektromobilů. “
Zatracující verdikt pokračoval:
"Pokud jde o skutečnou výrobu automobilů, není důvod předpokládat, že Apple bez zkušeností najednou odvede lepší práci než General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota nebo Hyundai." Takže si myslím, že to bude obrovská peněžní jáma, ale pak to nevadí. Myslím, že Apple má ztrátu bohatství, už neví, kam dát peníze. Pokud tedy spálí 30 nebo 40 miliard dolarů v automobilovém průmyslu, nikdo si toho nevšimne. “
Toyota Prius, plně hybridní elektrický střední hatchback
Dodal: „Kdybych byl členem představenstva společnosti Apple, položil bych k této věci vážné otázky.“
Lutz není jediný, kdo zpochybňuje schopnost technologického průmyslu vyvinout kvalitní autonomní EV do roku 2020. Mluvit s TrustedReviews, odhalil inženýr Ford že auta s vlastním řízením jsou „nejméně 15 let“, konkrétně s odvoláním na plán společnosti Google pro auta s vlastním pohonem do roku 2020.
"Myslím, že rok 2020 je nereálný, přinejmenším ne na velmi silnicích." Možná v jejich prostředí v jejich městě, ale ne na každé silnici, “řekl nám Andreas Meyer, vývojový inženýr Ford.
Také jsme mluvili Nvidia, kteří zpochybňují schopnost společnosti Apple velmi rychle předvést auto. V rozhovoru s TrustedReviews na veletrhu CES 2016 v Las Vegas popsal Dave Anderson, hlavní manažer automobilové integrace ve společnosti Nvidia, jak je výroba vozidel náročným procesem, a to i pro Apple.
“
Anderson však popsal, jak technologické společnosti jako Apple - které mají dlouholetou historii v oblasti výpočetních systémů - mají dobrou šanci předjet tradiční dodavatele.
"Zpočátku existuje určitá výhoda a bylo vidět, že [Ford] byl nahrazen velmi motivovanými společnostmi, jako je Tesla," pokračoval. "Doslova s tímto odhodláním a touto motivací vytvořil [Elon Musk] automobilku asi za deset let." Ale opět je to deset let. “
Nvidia v současné době staví výpočetní systémy pro automobily a vyvíjí technologie pro budoucnost s vlastním řízením.
Firma, známá především svými grafickými kartami, má v automobilovém prostoru řadu partnerů, včetně Audi, BMW a Daimler. Navzdory těmto pochybnostem však vše ukazuje na to, že se Apple bude chlubit k úvodnímu oknu roku 2020.
Technologie autonomního řízení Ford na CES 2016
Překvapivý zastánce dlouho pověstných Apple Car je Ford, jak bylo odhaleno během exkluzivního rozhovoru s Donem Butlerem, výkonným ředitelem společnosti Connected Vehicles and Services ve společnosti TrustedReviews na CES 2016. Butler uvedl, že věří, že Apple i Google mohou vytvářet úspěšné automobilové franšízy, a je nadšený, že vidí konkurenci v tomto odvětví.
"Vítáme, že se přidáme." Vítáme aktivitu ve vesmíru. Myslíme si, že je to vzrušující. Ve skutečnosti se to změnilo, čeho se obejmeme, “řekl nám Butler. "Takže si myslím, že to Apple dokáže." Myslím, že Google to dokáže. “
Vedení propojených vozidel Ford pokračovalo: „Myslím, že to, co pravděpodobně uvidíte, je řada partnerství se společnostmi, které přiveďte ke stolu různé sady dovedností a společně poskytněte řešení, která by žádný z nich nemohl udělat sám vlastní."
Butler nám také řekl, že myslí plně samojízdná auta budou na silnici do roku 2020, který zintenzivňuje tolik promyšlenou časovou osu 2019/2020 společnosti Apple.
A v dubnu generální ředitel Fordu během rozhovoru pro BBC odhalil, že výrobce automobilů má „pracovní předpoklad“, že Apple staví Apple Car. Mark Fields řekl, že opravdu „netuší“, zda Apple vytváří auto:
“
"V našem podnikání máme spoustu tradičních konkurentů, které známe a respektujeme," vysvětlil generální ředitel Fordu. "Je tu spousta nových netradičních konkurentů, kteří se dívají na automobilový prostor, dívají se na tento adresovatelný trh a říkají:" Páni, můžeme z toho něco získat? ""
Dodal: „Z našeho pohledu se díváme na řadu technologických změn v tomto odvětví a díváme se na to jako na příležitost, ne jako na hrozbu.“
Podívejte se na náš rozhovor s Fordem o budoucnosti autonomních vozidel:
VI Video pro tuto stránku již bylo vygenerováno.
Design Apple Car - Jak bude vypadat Apple Car?
Správně, takže existuje spousta důkazů, že Apple možná vyrábí auto, ale jak by takové vozidlo vypadalo?
Již víme, že Apple má zálibu v úhledném minimalismu, estetice, která je zachována u všech jejích produktů. Všechno bohužel ukazuje na to, že Apple je stále ve fázi návrhu pro Apple Car, takže je nepravděpodobné, že budou ještě finalizovány jemnější detaily.
Naším dosud nejlepším vodítkem je WSJ zmíněná dříve - ze dne 13. února -, která tvrdí, že Apple „pracuje na designu vozidla, které se podobá minivanu“.
Co nám to říká? Říká nám, že Apple Car, alespoň v raných fázích návrhu, bude dostatečně velký, aby unesl alespoň pět lidí. Rovněž nám říká, že Apple možná necítí přímou konkurenci s elektrickým superautem BMW i8.
BMW i8
Pokud jde o barvu, v etheru zatím nejsou žádné informace - ale můžeme to uhodnout. Zatímco produkty Apple v minulosti sportovaly s řadou paintjobů, v poslední době má sklon k několika vybraným odstínům. Mluvíme o černé, bílé, šampaňské, růžovém zlatě, stříbře a vesmírně šedé - základní barvy pro moderní Apple jízdné a vše s šancí, že bude stříkající přes šasi Apple Auto.
Jean Louis-Gassee, bývalý výkonný ředitel společnosti Apple pro Pondělí poznámka, vysvětluje, že Apple může nabídnout pouze možnost jedné barvy.
"Stejně jako se Apple podařilo získat mnohem vyšší marže pro iPod než konkurenční výrobci, může společnost Cupertino obstát lépe než Toyota nebo Ford?" napsal. "Jedním ze způsobů, jak by Apple mohl zjednodušit cestu k ziskům, by bylo nabídnout jediný model v jedné barvě (možná růžové zlato; bílá, pravděpodobnější). “
5. ledna 2016 argentinský designér Matias Papalini odhalil svou vizi pro Interiér Apple Car. Obrázky ukazují, co vypadá jako odnímatelný volant s velkým - a pravděpodobně dotykovým - displejem, který běží po celé délce palubní desky.
Jelikož Apple hraje své karty těsně u hrudi, budeme se po nějakou dobu potýkat s designem Apple Car.
Příbuzný: Co je Google X? Podívejte se, co se vaří v tajné laboratoři Google
Technologie Apple Car - Je Apple Car bez řidiče nebo elektrický?
Dvě z nejčastěji kladených otázek ohledně Apple Car jsou, zda bude (1) elektrický a (2) bez řidiče. Pojďme se s nimi vypořádat po jednom.
Pokud jde o první, musíme říci ano, Apple Car - pokud by existovalo - bude téměř jistě elektrický. Pro začátek má většina zaměstnanců automobilového průmyslu společnosti Apple alespoň nějaké zkušenosti s elektrickými vozidly. To je patrné z agresivní akvizice zaměstnanců Tesly, společnosti, která si vybudovala jméno na pozadí elektrických automobilů. Je také jasné, že průmysl nyní inklinuje k elektromobilům; technický magnát Sir Richard Branson dokonce předpovídal, že do roku 2020 nebudou na světě žádné „vznětové nebo zážehové spalovací motory“.
Pokud je tedy budoucnost automobilů elektrická a společnost Apple vyrábí automobil pro budoucnost, dává smysl, aby vozidlo mělo být elektrické. A to nezapomíná na neustálé úniky Apple Car, které všechny souhlasí s tím, že Apple Car bude elektrický. Ale otázka, zda bude Apple Car bez řidiče, je trochu těžší odpovědět. Zatímco elektromobily se rozhodně dostaly do popředí, vozidla bez řidiče stále přitahují spoustu skepticismu.
Auto bez řidiče od Googlu
Je to proto, že zatímco autonomní vozidla mohou znít skvěle na papíře, uvedení vozidel na silnici bez skutečného člověka za volantem je v praxi velmi obtížné.
"Nikdo nebude chtít realizovat autonomní řízení do světa, dokud nebude prokázáno, že je mnohem bezpečnější, jako faktor o 100 bezpečnějších než s lidským pohonem, “řekl Andrew Moore, děkan výpočetní techniky v Carnegie Mellon, Atlantik.
Moore pokračoval: „
Náš nejlepší odhad je, že pokud chce Apple dosáhnout svého předpokládaného termínu do roku 2020, bude se muset nejprve zaměřit na elektromobily.
Vytvoření vozidla bez řidiče bude vyžadovat značný vývoj, nejen ze strany společnosti Apple; naše vlády ještě musí vyvinout silniční infrastrukturu a právní předpisy do té míry, aby bylo možné autonomní automobily realisticky používat na veřejnosti.
To znamená, že existují důkazy o tom, že Apple pracuje na autonomním řízení. Vezměme si například zprávu The Guardian ze dne 14. srpna, která tvrdí, že Apple se dívá na testovací základnu pro autonomní vozidla na bývalé námořní základně. Nebo zpráva The Guardian z 18. září, která odhalila, že se Apple setkal s kalifornským DMV za účelem diskuse s experty na automobily bez řidiče.
Bez ohledu na to, zda společnost Apple vyvíjí autonomní Apple Car, se zdá, že společnost alespoň projevila určitý zájem o technologii bez řidiče.
Příbuzný: Co je Google Project Wing a kdy vzlétne?
Cena Apple Car - Kolik bude Apple Car stát?
Řekněme, že Apple pracuje na elektrickém vozidle - kolik vás to vrátí zpět? Pokud jsou předchozí produkty Apple k dispozici, je pravděpodobné, že Apple Car nebude levný.
Podle technologických analytiků ve společnosti Jefferies and Co, Cena Apple Car bude stanovena na 55 000 $. To je odhadovaná cena, kterou analytici tvrdí, že představuje průměr napříč několika variantami Apple Car, podrobně popsanými v 68stránkové zprávě. To by mohlo znít draho - BMW i3 začíná na 42 400 $ - ale Apple Car se neočekává, že se bude prodávat dlouho, na budoucím trhu, který bude nevyhnutelně vyžadovat vyšší přirážky.
BMW i3
Jefferies a Co také předpovídali, že Apple prodá nejméně 200 000 jednotek svého vůbec prvního vozidla. To je značný údaj, zejména proto, že se očekává, že Tesla v roce 2015 prodá pouze 55 000 automobilů. Realisticky však nemáme tušení, kolik bude Apple Car stát, dokud Apple nevystoupí na pódium a neodhalí světu postavu - pokud takový den někdy přijde.
Ford Interview - The Future of Autonomous Cars (Uncut):
VI Video pro tuto stránku již bylo vygenerováno.
Co si myslíte o pověstech o Apple Car? Dejte nám vědět v komentářích.
