Recenze TomTom One V4 Europe 22

Satelitní navigace se za posledních pár let stala takovou komoditou, že je těžké pochopit, kde mohou na konci rozpočtu konkurovat prémiové značky. Můžete si vyzvednout sat-nav software pro svůj telefon za cenu výrazně nižší než 100 liber a speciální jednotky nižší kategorie nejsou nyní o moc dražší. Posun v ceně jen o zlomek a o něco schopnější produkty, jako je (článek: Navigon-2100-Sat-Nav), budou k dispozici za přibližně 100 liber - stále velmi rozumné množství peněz.

S ohledem na to je docela překvapivé zjistit, že TomTom se dokonce obtěžuje pokusit se konkurovat jakýmkoli více na low-endu, ale jasně to chce, protože nejnovější „low-end“ produkt firmy jasně předvádí. Bohužel, přinejmenším pro TomTom, v tuto chvíli není TomTom V4 jednoduše levný. Dokonce i verze pro Velkou Británii přijde na 140 liber a verze Evropa 22, kterou jsme dostali, vás nastaví zpět přes 160 liber, což je v dnešní době docela úžasné množství hotovosti za sat-nav s 3,5in obrazovka.

Za zmínku také stojí, že za tyto peníze nedostanete ani dopravní informace, ani funkce Bluetooth hands-free telefonu. Je to základní navigace pro peníze střední třídy - neuspokojivý začátek.

Méně překvapivé je, že TomTom One cítí každý kousek kvalitního produktu, který dělají jeho větší a dražší sourozenci. Ve skutečnosti existují prvky One, které jsou lepší než Go 530, 730 a (článek: TomTom-Go-930-Traffic-Sat-Nav 930) produkty. Sdílí stejný design jako řada produktů TomTom One XL - novější, větší reproduktor vzadu, štíhlejší kapesní design a mnohem pevněji navržený držák čelního skla.

S předchozími TomToms - a současnou řadou produktů x30 zmíněných výše - jednou z mála slabin bylo natahovací čelní sklo držák, který potřeboval časté opětovné usazení, pokud jste nechtěli, aby vám spadl do klína, nebo ještě hůře na podlahu pod brzdou pedál. TomTom One má mnohem lepší design: jeho držák přísavného pouzdra není pouze nasunutý jako předtím a lze jej nasunout a poté navinout nahoru a pevněji jej připevnit. Držák je také navržen tak, aby jej bylo možné sklopit do jedné roviny s tělem zařízení, takže můžete celou položku vlepit do kapsy nebo tašky, nejen do navigační jednotky.

A One je stejně snadno použitelný jako TomToms vždy. Nejdůležitější možnosti se vždy zdají být na jedno nebo dvě kliknutí, obrazovka je citlivá a zadávání adresy je opravdu snadné. The One má velmi použitelnou klávesnici s dotykovou obrazovkou a v závislosti na vašich preferencích existují také možnosti jeho použití v režimech QWERTY, ABC a AZERTY. Existuje mnoho dalších rozumných dotyků: po změně možnosti se automaticky vrátí na obrazovku mapy a je opravdu snadné zobrazit přehled aktuální trasy nebo změnit hlasitost - jediným kliknutím na hlavní navigační obrazovce ve stavovém řádku to uděláte pro vy.

Má také vynikající databázi POI, kde je pokryta většina čerpacích stanic a mnoho velkých supermarketů, a navíc je zde vynikající nabídka TomTom Help Me s jeho rychlé seznamy blízkých lékáren, nemocnic, lékařů, veterinářů atd. - neocenitelné, pokud se náhodou dostanete do potíží někde, kde nevíte.

Aktualizace jednotky je také hračka, s vynikajícím domácím softwarem TomTom a stejně jako u zbytku řady TomTom můžete provádět opravy map a nahrávat je do TomTom servery a stahujte opravy map ostatních uživatelů zdarma - One však neumožňuje jednoduše označovat místa během jízdy, jako to dělají dražší zařízení.

Po navigaci jsem však byl překvapen, když jsem zjistil, že One není tak silný jako předchozí TomToms, které jsem recenzoval. Mapy jsou jasné - i když trochu staromódně vypadající - a ten velký a jasný reproduktor znamená, že vám nikdy neunikne hlasový pokyn. Výpočet trasy je rychlý - dlouhá trasa z Londýna do Dologellau ve Snowdonii ve Walesu byla odeslána za méně než 20 sekund. Satelitní zámek je také dosažen velmi rychle a za obtížných okolností funguje obdivuhodně; podařilo se mi získat místo v mé kuchyni, dvě stopy od okna a s velmi úzkým výhledem na oblohu nahoře, což je dobré pro řízení ve městě.

Existuje však zásadní problém s One a ten se soustředí na znatelné zpoždění pozice. To znamená, že vaše poloha na obrazovce následuje mírně za vaší skutečnou pozicí na silnici. Většinou to není problém, ale jakmile se přiblížíte k několika těsně umístěným odbočkám nebo k velkému kruhovému objezdu, na který potřebujete rychlé pokyny, máte potíže.

Často jsem s One jednal špatně na kruhových objezdech - protože jsem zapomněl, který sjezd potřebuji, mapa na obrazovce zaostávala tak daleko za mou skutečnou pozicí, že bylo těžké vědět, kam se dostat vypnuto. Abychom byli spravedliví, One vám dává zvukové pokyny s dostatečným předstihem - například „Jeďte třetím výjezdem z kruhového objezdu“ - ale někdy zapomenete a vzhledem k tomu, že ikona otočení kruhového objezdu není nijak zvlášť užitečná, pak bude otázkou dohadování, jakým způsobem máte být jít.

Co to znamená, že poprvé ve věku musím říci, že na mě TomTom tak moc neudělal. Má evropské mapy, vynikající použitelnost a vynikající fyzický design, ale jinými způsoby to nestačí, aby se vyplatilo utratit 150 £.

Výrok

Pokud zoufale chcete TomTom, kupte si (článek: TomTom-One-XL-Europe): je to o 20 až 30 liber více, ale má solidnější výkon, větší obrazovku a díky tomu je lepší nákup. V současné době je The One jednoduše příliš drahý, nemá dost funkcí a nedokáže zcela odpovídat výkonu svých větších sourozenců.