Ford Mustang Mach E lanceret for at konkurrere med Tesla Model X

Ford har officielt afsløret sin første helelektriske bil, og den bærer den branding, der er mest forbundet med sin benzinhovedede fortid og nutid.

Den amerikanske bilkæmpe viste Mustang Mach E crossover-SUV'en ved en begivenhed i Los Angeles og lovede, at den vil tilbyde et topområde på 370 miles pr. Opladning. Endnu bedre, du får 57 miles fra kun ti minutters opladning fra en kraftig opladning.

Drivere kan gå fra 0-60 mph på under fem sekunder. Det er sammenlignet med de 4,4 sektioner, der er taget af den snart kommende Tesla Model X 100D for at nå den samme hastighed fra en stående start.

Det er ikke nøjagtigt den samme form som den klassiske sporty Mustang, men bilens DNA er bestemt der i designet, og at 459 hestekræfter kunne ridse kløen i den gamle skolemuskelbil entusiaster.

Relaterede: Bedste VPN 2019

Virksomheden tilbyder opbevaringsplads i motorhjelmen på bilen, mens dørhåndtagene (der er fire af dem på denne model) er blevet erstattet af knapper. Der er også en 15,5-tommer berøringsskærm i midterkonsollen, en anden funktion, der minder uhyggeligt om Tesla-modellen.

Mustang Mach E sælges i slutningen af ​​2020 og starter ved $ 43.895 / £ 44.000. Det kan forudbestilles nu med et refunderbart depositum på kun $ 500 i USA, Europa og Canada. Det spænder op til $ 60.500 for detMach-E GT.

I et tweet mandag lykønskede selv Teslas Elon Musk Ford med meddelelsen, på trods af at den måske skar i virksomhedens bundlinje.

“Bæredygtige / elektriske biler er fremtiden... Spændt over at se denne meddelelse fra Ford, da det også vil tilskynde andre bilproducenter til at gå elektriske, ”skrev Musk.

Ford returnerede den venlige gest i en opfølgende tweet.

Tak, Elon. Vi kunne ikke være mere enige. Vi ses på ladestationen!

- Ford Motor Company (@Ford) 18. november 2019

Ford lover et dusin helelektriske køretøjer inden 2022. Den næste forventes at være den elektriske Ford F-150 lastbil, der forventes at ankomme i 2021. Kan disse køretøjer vinde over de traditionelle, der udgør Fords kundebase?