Microsoft Xbox 360 trådløs rattanmeldelse

Problemet med mange ratanmeldelser er, at de er skrevet af folk, der ikke ved det første ved kørsel. Jeg fortvivler, når jeg læser anmeldelser, der klager over hjul, der ikke "ryster" nok, når de går ned, eller "trækker" nok, når jeg prøver at bunke rundt om et hjørne med foden nedad. Desværre har de fleste af disse korrekturlæsere ingen anelse om, hvordan en bil skal føle sig, når den hælder sig for hurtigt i bøjning og ville gøre det sandsynligvis finde sig i at smadre i en grusfælde med en knytnæve fuld af understyring i det første hjørne i virkeligheden verden. Men som et resultat af denne mangel på forståelse mangler mange kraftfeedback-rat på nogen sans for realisme til fordel for kunstigt at trække, ryste og knuse føreren bare for at bevise deres kraftfeedback legitimationsoplysninger. Jeg var derfor meget glad for at finde ud af, at Microsoft ikke havde forsøgt at behage den kørende ignoramus og i stedet havde produceret et rat til den ægte køreentusiast.

For at være ærlig er det nok ikke dette hjuls realisme og fornemmelse, der tiltrækker købere, det er det faktum, at det er trådløst. Nu vil enhver, der allerede har en Xbox 360 Premium Pack, være opmærksom på glæderne ved trådløs kontrol. Den trådløse X360-controller er en rigtig triumf og betyder, at du kan lade controlleren stå på din kaffe bordet og bare tag det op og spille uden at bekymre dig om et kabel, der er farligt trukket over din bolig værelse. Dette rat anvender det samme koncept og bruger den samme trådløse teknologi til at kommunikere med konsollen, men det er ikke, hvad jeg vil kalde en ægte trådløs controller.

Årsagen til, at jeg ville finde det svært at mærke dette hjul som virkelig trådløst, er, at det stadig anvender kabler. Det mindste af de to kabler forbinder hjulet med pedalkassen, og for at være retfærdig er dette slet ikke meget af et problem. Men det andet kabel tilslutter hjulet til en strømforsyning for at gøre det muligt for kraftfeedback at fungere. Du skal derfor have et stikkontakt et eller andet sted i nærheden af ​​din sofa. Hvis du er heldig, har du et stik bag din sofa, så du kan holde strømforsyningen tilsluttet og skjule kablerne under sofaen, når hjulet ikke er i brug.

Så vi taler ikke om en helt trådløs løsning her, men hvad du mister er et bageste kabel, der løber over længden af ​​din stue, hvilket er ret prisværdigt i min bog. Jeg har mistet antallet af gange, som jeg selv, min kone eller mange venner har snublet over AV- eller controller-kabler fra ældre konsoller.

Ud over at tilbyde trådløs forbindelse til konsollen er dette hjul også meget godt bygget og let at installere. Enhver, der har været nødt til at klemme et ratt fast på et skrivebord, klager over at skulle stramme skruerne op til det knækker, bare for at sikre, at hjulet ikke bevæger sig midt i løbet. Men Microsofts bordklemme er et mesterværk inden for design og funktion. Til at begynde med er klemmen adskilt fra selve hjulet, så du nemt kan klippe hjulet ind og ud, mens klemmen sidder fast på bordet. På trods af at der stadig er en vis grad af skruevridning involveret, er der også en trykklemme placeret foran - du spænder skruen så langt som muligt uden at knække fingrene, og aktiver derefter blot trykket klemme. Resultatet er en meget solid forbindelse til dit bord eller skrivebord uden et strejf af bevægelse, uanset hvor skinke fisted du er omkring Nordschleife!

Fortvivl ikke, hvis du ikke har et skrivebord eller et bord til at fastspænde hjulet til, da det også er designet til at blive brugt på dit skød. Rattens bund er bred og afrundet i siderne, så den sidder komfortabelt over dit skød. Åbenbart at have hjulet på skødet forringer realismen - det er for lavt nede til en start, og hvis du bliver lidt overspændt, er det alt for let at flytte hele enheden rundt. Når det er sagt, er det stadig helt brugbart på dit skød, hvilket er mere end der kan siges for mange andre hjul.

Selve hjulet ser og føles godt ud. To tredjedele af hjulet er dækket af en taktil gummibelagt finish, mens den nederste tredjedel er færdiggjort i børstet aluminium. Hjulets bund er også flad, ligesom det ville være i en rigtig racerbil. Dette er åbenbart lidt af en gimmick, da du ikke behøver at presse dig ind i et tæt cockpit, som du ville gjort i en rigtig racerbil, men det har ikke stoppet VW og Audi med at sætte fladbundede hjul i Golf GTi, TT og RS4!

Hjulet er designet med tre eger, hvor de to vandrette eger indeholder alle kontrolknapperne og D-pad. Bag rattet er der to store padler til gearskift - disse fungerer fremragende og gør det langt nemmere at køre med en manuel gearkasse. Der er en batteripakke i højre side til trådløs kommunikation, mens der også er et headsetstik, så du kan chatte med dine konkurrenter, mens du kører.

Den sidste del af puslespillet er pedalkassen, som har det samme look og følelse af høj kvalitet som resten af ​​ensemblet. Gasspedalen er meget stor, mens bremsepedalen er monteret ganske højt, hvilket gør opsætningen ideel til hæl- og tåundtagere. Selvfølgelig med en mangel på kobling kunne du bare venstre fodbremse, men hvis du er vant til at hæle og tå på dine skift ned, vil du sandsynligvis bare bruge den ene fod som mig. Fordelen ved enfodsteknikken er, at du også kan holde pedalboksen stabil med din venstre fod - ikke at den har tendens til at glid alligevel for meget rundt, men at holde den plantet med din venstre fod betyder, at den ikke glider væk, uanset hvor overspændt du er få.

Når du først sætter rattet i og begynder at spille dit yndlingskørespil, skal du være forberedt på nogle indledende frustrationer. Faktisk er det ikke let at skifte fra at bruge controlleren til et rat, og du vil sandsynligvis finde dig selv at undervurdere den nødvendige låsemængde til bøjninger og derefter overkompensere katastrofalt. Men hvis du holder ud, vil du snart indse, at den subtile kontrol, som hjulet giver dig, er fremragende. Løft strømmen lige nok til at få ryggen ud, påfør store mængder modsat lås og kom tilbage på strømmen, mens du husker at koble låsen op, når du selvfølgelig forlader bøjningen!

Dette hjul giver den perfekte mængde feedback. Det går ikke overbord med rystelser og rystelser, men går let eller kæmper mod dig nøjagtigt, når det skal. Men mest imponerende er den feedback, du får fra vejoverfladen - selvfølgelig vil dette være afhængigt af det spil, du er spiller, men med både Project Gotham Racing 3 og Need for Speed: Carbon overførte hjulet nøjagtigt ændringer i vejoverfladen og camber. Feedbacken er subtil, men hvis du er vant til at køre en bil med god styrefølelse, vil du straks føle dig hjemme med dette hjul.

Jeg er sikker på, at nogle mennesker vil insistere på, at de stadig kan komme rundt på et spor hurtigere ved hjælp af standardcontrolleren, og de har sandsynligvis ret. Men for mig er det at flytte en tommelfingerpind fra side til side ikke så tæt på at være så fordybende som at gribe et rat - ligesom at køre en rigtig bil, at køre hurtigt ved hjælp af dette hjul kræver øvelse og dygtighed, men den endelige oplevelse er det hele værd arbejde. I slutningen af ​​dagen er biler udstyret med rat, ikke gamepads, og det er bare meget sjovere at spille et kørespil med et hjul.

Den største ulempe ved dette hjul er, at det ikke bliver billigt. Til lige under £ 80 online bliver du nødt til at være en rigtig fan af kørespil for at lægge din hånd i lommen til dette hjul, uanset hvor godt det er. Du får PGR3 med i kassen, men det er usandsynligt, at enhver kørespilentusiast ikke allerede ville have den i deres samling. Så spørgsmålet er, om det er pengene værd, og jeg er tilbøjelig til at tro, at det er det, især med Forza Motorsport 2 lige rundt om hjørnet!

"'Dom"'

Selvom det ikke er så trådløst som navnet antyder, tilbyder dette hjul stadig en tydelig mangel på kabler, der hænger fra din konsol til din sofa. Føj til dette fantastiske design og byggekvalitet kombineret med den bedste kraftfeedback-handling, jeg har følt, og du har et fantastisk virtuelt driverværktøj. Hvis du mener alvorligt med at køre spil og allerede tæller ned dagene til frigivelsen af ​​Forza 2, bør du seriøst overveje en af ​​disse.