Forza Motorsport 4 anmeldelse

Med Forza 3 knækkede Turn 10 studios det endelig og producerede et spil der
forbedret på det ret blodløse løb, der skæmmede Forza 2 og til sidst
matchet Gran Turismo til biler, spor og spiltilstande. Så hvor skal man tage
serien næste? Turn 10's svar er både en forfining og en kæmpestor
stor udvidelse med en revideret grafikmotor, karriere struktur og
håndteringsmodel, alt sammen bundet i en kofangerpakke med biler, spor og tilstande.
der gør Forza 4 til den mest omfattende konkurrent Gran Turismo nogensinde
konfronteret. Det er et generøst spil på alle mulige måder og et, der bøjes
bagud, fremad og sidelæns for at behage enhver med interesse
i firehjulede biler.

Og.
af alle mener vi alle. Microsoft har fornuftigt holdt tilbage fra
skubbe Kinect-funktioner ind i alle områder af spillet, men det er stadig

et af de mest Kinect-venlige 'hardcore' spil, som virksomheden har
frigivet til dato. Den nye Kinect-styretilstand - med CPU-styret
acceleration og bremsning - er begrænset til enkle engangsløb og
udfordrer begivenheder, men det fungerer overraskende godt, og hvis det giver
yngre spillere og familier en enkel og sjov vej ind i Forza, desto bedre.

Navigering i spillets mange indlejrede menuer gennem stemmen er
uden tvivl lettere end at gøre det med en controller, og hvis den meget trumfede.
AutoVista-funktionen er en prangende gimmick, så i det mindste er den en god prangende.
gimmick. Gennem en række enkle pegende, skråtstillede og
gribende bevægelser er det muligt at tjekke cockpit, kurver og
motorer af et godt udvalg af luksusbiler af den slags, som de fleste af os vil
aldrig se fysisk, og hvis lejlighedsvise stykker af Jeremy Clarkson
kommentarer komme farligt tæt på selvparodi, så i det mindste laver de
oplevelsen lidt mindre klinisk.

Men.
så sprøjter du ikke rigtig $ 40 ud på en ny Forza for at se på biler eller
sving et imaginært rat: du gør det for et autentisk
oplevelse af kørsel. Her udmærker Forza 4 sig. Spillet bruger en ny håndtering.
model baseret ikke kun på producentdata, men også på dækdata fra
Pirelli, som Turn 10 hævder, har transformeret Forzas fysik
simulering. Nå, det er svært at sige, om Forza 4 slår berømte GT5's
realistisk håndtering, men det matcher det bestemt. Mens - tragisk -
du finder ikke os køre high-end Jags og Ferrari i vores weekender,
bilerne i Forza 4 håndterer, som du forestiller dig, at de skulle. Og hvis du.
ikke enig, tjek dine nuværende vanskelighedsindstillinger. Skulle du finde
du arbejder ikke hårdt nok, mens du holder køretøjer på vejen ved
høj hastighed, så er det tid til at begynde at slå nogle assists fra. Som vi
sagde, Forza prøver virkelig hårdt på at give alle en god tid og ikke kun.
de af os, der ønsker vores kørselssims nøjagtige og krævende.

Det.
grafik er også fabelagtig med Turn 10s helt nye belysningsmotor
gør et spektakulært stykke arbejde med at strikke biler og spor sammen for at skabe en.
undertiden hyperrealistisk scene med den slags rigt, naturligt lys
at filmfotografene i Hollywood ville vente hele dagen på. Hvis Forza 2
led af et overskud af sterilt udseende racerbaner, derefter Forza 4
går endnu længere end Forza 3 med at rette op på balancen med en ny
sprint gennem et fantastisk alpint spor en bestemt højdepunkt. Bilerne
er smukt modellerede, og det hele ligner en bevægelse
fotoshoot til et særligt blankt high-end bilmagasin. En hurtig
drej langs Amalfikysten i en klassisk tresserne Alfa Romeo forlader dig
tænker over uretfærdigheden i et liv, hvor du aldrig kommer til at gøre dette
for ægte.

Hvis Forza 4 mangler noget, hvor som helst, er det i racing snarere end at køre. På den ene side giver den omstrukturerede World Tour-karrieremåde dig masser af valg. Mens du kører fra spor til spor i en bestemt rækkefølge, kan du i det mindste vælge hvilken slags begivenhed du vil konkurrere i, så du bliver aldrig tvunget til at køre mellemklasse-hatchbacks, hvis du hellere vil køre vintage sportsmodeller eller højtydende monstre.

Strukturen betyder også, at spillet altid bevæger sig. Mens der er flertrinsbegivenheder spredt gennem hvert niveau, finder du aldrig dig selv fast i de samme løb i samme klasse af biler igen og igen. Hvis du vil købe biler og opgradere dem manuelt, kan du gøre det, men Forza tvinger dig aldrig til at gøre det. Spillet uddeler et udvalg af nye præmiebiler til hvert kørselsniveau, du opnår, og glatte muligheder for automatisk opgradering sørg for, at du aldrig er uden en bil, der kan klare det næste løb, forudsat at du har lidt penge til at klare det med.

Alt dette er fantastisk, men mens Forza 4 helt sikkert leverer mere spændende væddeløb end den snarere fodgænger Gran Turismo 5, mangler konkurrencen stadig en lille bid. Dine CPU-kontrollerede modstandere er kloge nok til at blokere dine overhalingsbevægelser (og lejlighedsvis dumme nok til at dreje ud af banen på hjørner), men en gang du kommer foran, de kæmper virkelig for at indhente dig, medmindre du a) bliver for sky i hjørnerne eller b) kører noget relativt understyrket.

Ser du, mens vi spillede Forza 4, fortsatte vi med at tænke tilbage på årets Shift 2: Unleashed. Mens EA's spil ikke håndterede så godt som Forza 4, fik Shift 2 os til at arbejde meget, meget hårdere for alle podiumposition, som tilskyndede dig til at tage flere risici og løbe i en mere modig, mere aggressiv stil. Forza 4 lægger derimod vægt på teknisk dygtighed og præcision. Mens senere løb i hurtigere køretøjer får dig til at føle, at du skubber konvolutten, matcher den bare ikke Shift 2 for firehjulede spændinger.

Heldigvis viser dette sig ikke at være så meget af et handicap, som du måske tror. For en ting er Forza 4 stadig så sjovt at køre, at du aldrig keder dig med det konstant strøm af nye biler og nye sporvariationer, der sikrer, at der altid er en ny oplevelse blive haft. Nye Top Gear-mærkeudfordringer hjælper også, selvom deres semi-komiske tone kan føle sig ude af trit med Forza 4s mere seriøse bøjning.

For en anden er der al den konkurrence, du kan bede om i spillets fornyede online-tilstande. Stjernen her er Rivals-tilstand, hvor du kan køre enten Xbox Live-venner eller tilfældige fremmede i særdeleshed udfordre begivenheder ved hjælp af spøgelsesbiler, så det ikke rigtig betyder noget, om du spiller online på det samme tid eller ej. Dine rivaler får besked, når du slår dem, og du får igen besked, når nogen slår dig, og der er intet mere garanteret at bringe dig tilbage på sporet end nyheden om, at dit varme skød lige er blevet udslettet af en ven. I et godt strejf er Top Gear's Star i en rimelig bil en af ​​udfordringerne; det er bare en skam, at det ikke er integreret med showets virkelige lederbestyrelse.

Nogle af Forza 4s langsigtede succes afhænger af, hvor godt Turn 10 understøtter Rivals-tilstand med nye månedlige udfordringer, men det er bestemt en fantastisk ny måde at spille spillet på, især hvis du ikke kan lide presset fra det traditionelle online mode. Dette forbliver lige så glat og spilbart som det var i Forza 3.

Nogle gange kan Forza 4 føles for generøs, som om det konstante feed af level-ups og præmiebiler er bestikkelse for at holde dig i gang. Men hvis det er, er det svært at klage. Mens GT5 stadig vinder på antallet af tilgængelige biler, ser Forza 4 ud til at have en mere tilfredsstillende samling med færre variationer og et fascinerende udvalg af specialudgaver og vintage-modeller. Det er lige så rig og dybt et kørespil som Gran Turismo, men også sjovere at faktisk spille. Hvis Forza 4 kunne indsprøjte lidt af Shift 2's holdning - dog måske uden det irriterende X-Games-vrøvl - så ville dens position som den største seriøse racer være sikret. Som det er, er det stadig den regerende mester og komfortabelt et af de bedste kørespil, der nogensinde er lavet.

Dom
Ligesom Gran Turismo 5 fungerer Forza 4 bedre som et kørespil for bilnødder end en lige racer, men uanset hvilke mindre mangler det har på sporet, kompenseres mere end ved generøsiteten af pakke. Det ser smukt ud, kører glimrende og foregår så meget - både online og offline - at du vil være limet til rattet i flere måneder.