Denne Range Rover på 110.000 £ beviser, at Land Rover er den luksus SUV-konge

Sidste uge sad jeg i herligt engelsk skov og nyder en voldsom rygmassage og nipper til kølede drikkevarer som nogle Vivaldi svævede forsigtigt ud af et lydsystem på £ 4.000. Velkommen til ultra-luksusverdenen i en avanceret Range Rover-selvbiografi.

Den første ting, du har brug for at vide om Land Rover's Range Rover TDV6-selvbiografi, er at den leveres med et kølerum i den centrale konsol. Den anden ting, du skal vide, er, at du betaler mindst 93.950 £ for luksusen ved at sidde i en. Hvis begge af disse fakta ophidser dig, er du sandsynligvis den slags kunde, Range Rover går efter.

Da SUV-markedet fortsætter med at blomstre, er bilproducenterne tvunget til at innovere i funktioner hurtigere end nogensinde. Cash-flush-bilkøbere vil have alle klokker og fløjter, og Land Rovers Range Rover-mærke står nu over for hård konkurrence fra premium-leverandører som Porsche og Audi som aldrig før.

Her er fire grunde til, at Range Rover stadig har kanten, når det kommer til ultra-luksus SUV'er.

Relaterede: Jaguar E-Pace

instagram viewer

1. Nyt Range Rover-design: Det er umiskendeligt

Det er rimeligt at sige, at Range Rover er den mest genkendelige bil på vejen i disse dage. Dens unikke, boxy stylinger kan spioneres en kilometer væk, hvilket giver mening - hvis du har brugt £ 100.000 på en bil, vil du have folk til at lægge mærke til det.

Range Rover er den største af den nuværende Range Rover-serie; den er 1.835 mm høj, 2.220 mm bred, 4.999 mm lang og kan prale med en svimlende lang akselafstand på 2.922 mm. Range Rover Evoque ser trist ud ved siden af, og med rette - Evoque starter fra et forholdsvis beskedent £ 30.545.

Den version, vi kørte - en betagende £ 109.805-model - pralede med en Silicon Silver Premium Metallic paintjob, der så slående ud fra alle vinkler. Det indeholdt også 21-tommer Alloy Delta Wing Sparkle Silver-hjul, fremstillet med tilladelse fra Black Design Pack med 'Style 901' -legeringer - en velkommen £ 1.970-opgradering.

Bemærkelsesværdige udvendige funktioner inkluderer den karakteristiske Range Rover-branding og gitter foran, en fladere, højere bagende sammenlignet med resten af den mere tilspidsede Range Rover-serie og en imponerende mængde vindueejendomme - infrarødt privatliv reflekterende glas er en valgfri £ 780 ekstra. Der er også et udtrækkeligt soltag, der bringer endnu mere lys ind i bilen.

2. Nyt Range Rover-interiør: Kabinen har funktioner, som du ikke vidste, du havde brug for

Indersiden af Range Rover TDV6-selvbiografien er forbløffende cool. Vores havde et køligt Cirrus / Ebony-interiør med velkomstbeslag som et deltræopvarmet rat.

Alle fire sæder i Range Rover har perforerede overflader, der giver varme- eller kølefunktioner og kan prale af massagefunktionalitet. Ja, du kan vælge mellem fem forskellige massagefunktioner i ethvert sæde i bilen og virkelig slappe af under en lang biltur. Alle stole - og rattet - kan også justeres elektronisk for maksimal komfort.

Kredit: Jaguar Land Rover

Kabinen er rummelig og luftig med masser af frihøjde og benplads. Drop-down armlæn og generøst brede dørhætter reducerer armtræthed. Hver tomme af Range Rover føles designet til peak cruising-nydelse.

Infotainment-systemet lever midt i instrumentbrættet - dets Land Rovers egen InControl Touch Pro-teknologi, som du også finder på andre Land Rover- og Range Rover-modeller.

Relaterede: Lexus RC300h F Sport

Du kan bruge InControl-systemet til at kuratere et antal af bilens funktioner, herunder styring af massage og opvarmningsfunktionalitet til alle sæder samt navigering eller afspilning af medier - du kan endda se faktisk live-tv ved hjælp af frontskærmen eller de to bageste paneler.

InControl TouchPro-systemet giver dig også adgang til en række kameraer, der er indlæst på forskellige punkter rundt om bilen. Et bagkamera hjælper dig, når du parkerer, mens front- og sidekameraer giver god gulvniveauvisning til off-road kørsel. Der er også en 360 graders visningsmulighed med fugleperspektiv, der smelter alle kameraoptagelserne og overlejrer en skalaudgave af Range Rover, så du f.eks. Kan navigere i vanskelige parallelle parker.

Men at gå dybere ind i Range Rover-systemerne afslører et helt andet niveau af kapacitet. Du kan opvarme bilen eksternt, mens den er parkeret ved hjælp af tidsbestemt klimakontrol. Der er anerkendelse af trafikskilte og intelligent hastighedsbegrænsning indbygget i den adaptive fartpilotteknologi. Der er endda en valgfri heads-up-skærm på forruden - for førerens synspunkt - der viser navigation, hastighedsgrænser, fartpilotindstillinger og nuværende hastighed, hvis du er villig til at forkaste yderligere 1.035 £.

Meridian-lydsystemet kostede en stor £ 4.140 £ og var så imponerende som du havde forventet. Bas var tung og flydende, diskanter var stramme, og den samlede lydstyrke var formidabel. Men den største fordel er manglen på støjlækage; sprængning af bassy hip-hop ved fuld lydstyrke i den søvnige Staffordshire landsby, hvor mine forældre bor, gik uden hændelser, hvilket efterlod naboer og forbipasserende stort set uvidende.

Åh, og der er et køleskab indbygget i den centrale konsol - som om vi havde brug for at minde dig om det.

3. Ny Range Rover-ydeevne: Denne SUV skammer nogle sportsbiler

Denne bil vejer latterlige 2.215 kg, så du ville tro, at det ville være en træg og akavet affære at køre den. Ikke helt.

Faktisk var Range Rover virkelig spændende og følte sig overraskende nippy for sin anmassende størrelse og vægt. Det hjørnet godt og giver en meget anstændig acceleration. De officielle målinger antyder en 0-60 mph på kun 7,4 sekunder (seriøst god i betragtning af bilens vægt og blokade design) og en tophastighed på 130 mph. Når det kommer til vægt i forhold til ydeevne, er der meget lidt kompromis.

Relaterede: Toyota C-HR Hybrid

Det er takket være Land Rovers 3,0-liters TDV6 Turbodiesel-motor, der kan prale med en maksimal effekt på 258 hk og et maksimalt drejningsmoment på 600 Nm ved omkring 2.000 omdr./min.

Ulempen er, at det vil koste dig en rimelig klap at løbe, og det er takket være (1) den betydelige vægt, (2) dieseltørstig motor og (3) de ekstra funktioner (som opvarmet styring), som du sandsynligvis vil køre konstant.

Her er de officielle forbrugsmetrikker - og vær parat til at vinde:

Urban - 7,8 mpg
Ekstra Urban - 6.4mpg
Kombineret - 6,9 mpg

Enhver, der ejer en hatchback eller hybrid, vil sandsynligvis blive fuldstændig forbløffet over udsigten til så ringe miles pr. Gallonage. Men det er vigtigt at huske, at hvis du bruger nord for £ 100.000 på en SUV, er du sandsynligvis ikke bekymret over et par ekstra ture til det lokale garageplads.

4. New Range Rover Off-Roading: Det er ikke kun en byprøver

Da Range Rover først blev lanceret i begyndelsen af 1970'erne, var ideen at skabe en Land Rover, der var velegnet til kørsel i bymiljøer. Når alt kommer til alt var der (og er stadig) masser af byfolk, der tjener masser af penge, og det er et værdifuldt marked for enhver bilproducent. Tricket var imidlertid at sikre, at Range Rover stadig var i stand til at køre off-road.

Denne vision har levet videre i dag; Range Rover ses stadig som en fantastisk måde at krydse langs et snavsbane, men de ser heller ikke underlige ud uden for et herregård eller en fancy London-restaurant.

Køretøjets gigantiske proportioner hjælper bestemt. Som et resultat af Range Rover Autobiography's tårnhøje statur kan den kræve en imponerende forhindringsafstand på 221 mm og en vadedybde på 900 mm.

Men andre funktioner hjælper også. Du har firehjulstræk, 360 graders kameraer til forhindring og justerbar affjedring. Der er også en drejeknap på den centrale konsol, der giver dig mulighed for at vælge mellem forskellige terræntilstande, og der er nyttige guider til, hvordan man kører off-road sikkert i infotainment-systemet.

Jeg hvirvlede det på nogle snavsspor og skovklædte områder, og Range Rover føltes simpelthen som om det gled langs - og det er en stor grund til, at folk er villige til at forkaste så mange penge til disse biler.

Skuldermassagen kan have hjulpet, husk ...

Basispris OTR: £ 93,950 | Pris som testet (inkl. muligheder); £109,805

Her er nogle flere snaps af bilen: