Thinkware Q1000-anmeldelse: Gode optagelser i dagtimerne

Dom

Thinkwares Q1000 forreste og bagerste dashcam-pakke lover meget og leverer meget af det. Om dagen er dens 1440p-videoer detaljerede og skarpe nok til at optage enhver kørsel, og dens sikkerhedsadvarsler kan hjælpe førere af ældre biler. Advarslerne er inkonsekvente, men de lyder ikke pålideligt, når du måske har brug for dem. Mere markant er det, at dette kamera muligvis ikke fanger alle de detaljer, du har brug for for at spore alle involverede i en natlig hændelse. Selvom det ikke er et dårligt system, burde det være bedre til denne pris.

Introduktion

Du kan købe Thinkware Q1000 dashcam alene for omkring 260 £ eller tilføje et 1440p bakkamera for yderligere 100 £.

Jeg har testet for- og bagbundtet, som for £360 eller deromkring giver dig 1440p-optagelse foran og bagpå. Det er mange penge for et dash-kamera - især et, der ikke kan optage i 4K - men Q1000 har en del avancerede funktioner. Er det det værd? Her er mine tanker.

Design og funktioner

• Lav profil, men besværlig forrudemontering, plus bagkamera
• GPS-positionering, parkeringstilstand og avanceret førerassistance
• 1440p opløsning med nattilstand

Når det er bundtet med sit bakkamera, er Thinkware Q1000 et af de dyrere instrumentbrætkameraer, du kan købe. Den er fuld af nyttige funktioner, men det er værd at understrege, at den ikke har en skærm.

På nogle måder er det godt - skærme er en distraktion, når du kører, og det giver Q1000 mulighed for at sidde forholdsvis tæt til forruden. Det er stort set den perfekte form til at gemme foran dit bakspejl, hvor det er omtrent lige så diskret, som dashcams bliver.

På andre måder er manglen på en skærm irriterende: Der er ingen nem måde at ændre dette kameras indstillinger på. Du skal enten fjerne hukommelseskortet og bruge en pc til at indlæse indstillingsappen fra det, eller du skal forbinde Q1000 til din telefon ved hjælp af dens indbyggede Wi-Fi. Du har måske brug for et par forsøg, før du får kameraets justerbare sigte højre.

Dette kamera kommer med noget varmeblokerende film, som kan være praktisk om sommeren på grund af dets forrude-kramende profil. Hverken de forreste eller bageste kamerabeslag på min prøve havde en trækflig for at hjælpe med at fjerne dækslet fra deres klæbrige puder, så det tog mig evigheder at drille dem af. Til at begynde med installerede jeg Q1000 for tæt på min bils forrudesensorboks, så jeg havde ikke plads til at tilslutte dets bagerste kamera og strømkabler. Heldigvis kommer den med en ekstra pude, hvis du skal flytte den.

Thinkware Q1000 kommer med et 32 ​​GB hukommelseskort og både et cigaret- og kabel, men ingen spudger til at hjælpe dig med at sekretere eventuelle kabler væk bag dit køretøjs loft. Dets bagkamera forbindes via en typisk generøs ledning, og heldigvis er det Micro-USB i begge ender, så du kan erstatte et kortere eller længere kabel, hvis det er nødvendigt. Det kan kræve lidt justeringer for at få det roterbare bagkamera til at pege i den rigtige vinkel – eller endda den rigtige vej op. Heldigvis kan du vende dens orientering i indstillingerne.

Dette er ikke det nemmeste dash-kamera at placere og sætte tilbage i dets montering, men når det først er installeret, skulle du ikke rigtig behøve at fjerne det igen - det er nemt at få fat i dets microSD-kort, hvis du har brug for det. Både front- og bagkameraet har eksternt vendte status-LED'er, som kan aktiveres eller deaktiveres fra indstillingerne.

Ydeevne og videokvalitet

• Kan være meget bipperende
• God video om dagen
• Meget skuffende skarphed om natten

Tilslut dette kamera, tag en køretur, og du vil bemærke, at det kan lide at bippe. Til at begynde med skyldtes det, at dens g-sensor som standard er for følsom over for bump, mens du kører, så ufuldkommenheder på vejene ville lejlighedsvis udløse den. En bestemt sektion af M25 havde den i gang konstant. Reduktionen af ​​følsomheden fiksede næsten fuldstændigt dette, men der var stadig irritationen ved at høre 'Please have a safe drive today', hver gang jeg startede tændingen.

Aktivering af de forskellige førerassistentfunktioner skabte nye lyde. Der er et banke-bank, når du afviger fra en vognbane, og bløde bip for at fortælle dig, når trafikken kører af sted. En gang fik jeg en mere presserende advarsel, da jeg lukkede på et langsommere køretøj.

I teorien kunne alle disse være nyttige, men virkeligheden er nok mindre. Jeg oplevede, at advarslen om vognbaneskift typisk ikke lød, før jeg allerede var et godt stykke over en hvid streg, og at den kunne blive forvirret af andre biler, der skiftede vognbane foran mig. Advarslen om forreste køretøjs afgang og kollisionsadvarsel var inkonsekvente i det omfang, som jeg heller ikke ville stole på.

Jeg fandt generelt ud af, at de tilsvarende systemer indbygget i min bil var meget mere nøjagtige til at læse vejen. At have advarselslyde på et instrumentbræt kan være nyttigt i ældre køretøjer uden indbyggede systemer, men selv da skulle du stadig lære at genkende og reagere på advarslen – kameraet kan ikke gøre det for du.

Den eneste anden ting at nævne ved brug af dette kamera er, at det har to blå statuslys på bagkanten, som, hvis monteret tæt på dit bakspejl, kan give dig følelsen af, at du permanent bliver fulgt af nødsituationen tjenester.

Thinkware Q1000 optog video i god kvalitet om dagen. Selv med HDR-tilstanden slukket klarede den sig godt med en række lysforhold, herunder ond lav vintersol. Dens brede dynamiske rækkevidde gjorde det muligt for den at afsløre skyggefulde vejoverflader uden tab af detaljer såsom blå nuancer på himlen.

Videoen bagtil var ligeledes imponerende, med nummerpladerne på følgende køretøjer tydeligt fanget selv på en vis afstand.

Ved første øjekast var natvideoer tilsvarende gode, hvor Q1000 afslørede detaljerne i svagt oplyste bygninger og fortove. Men en nærmere undersøgelse viste en frygtelig mangel på skarphed, især når min bil drejede i vejkryds.

Det var svært at læse mange parkerede bilers nummerplader, selv når mine forlygter kun kiggede hen over dem, selvom det nogle gange var muligt at se dem, der var oplyst af gadelygter.

Det bagerste kamera var ret dårligt om natten. Den fangede bilers form og farve, men kunne sjældent skelne finere detaljer såsom en nummerplade - selv når den blev hjulpet af gadelygter eller min bils bremselys. At løse detaljer om natten er svært for selv de bedste kameraer, men resultaterne her var meget skuffende.

Seneste tilbud

Hvorfor stole på vores journalistik?

Trusted Reviews blev grundlagt i 2003 og eksisterer for at give vores læsere en grundig, upartisk og uafhængig rådgivning om, hvad de skal købe.

I dag har vi millioner af brugere om måneden fra hele verden og vurderer mere end 1.000 produkter om året.