TomTom One V4 Europe 22 anmeldelse

Satellitnavigation er blevet en sådan vare de sidste par år, at det er svært at se, hvor premiummærker kan konkurrere i budgetenden. Du kan hente satellitnavigationssoftware til din telefon for godt under £ 100 nu, og dedikerede enheder til lave ende er nu ikke meget dyrere. Flyt op i prisen bare en brøkdel og lidt mere dygtige produkter, som f.eks (artikel: Navigon-2100-Sat-Nav)bliver tilgængelige for omkring £ 100 - stadig et meget rimeligt beløb.

Med det i tankerne er det ret overraskende at finde ud af, at TomTom endda gider at prøve at konkurrere nogen mere i den lave ende, men det vil det klart som firmaets seneste 'low-end' produkt klart demonstrerer. Desværre er TomTom V4 i det mindste for TomTom i det mindste ikke så billigt på dette tidspunkt. Selv den britiske version kommer ind på £ 140, og den Europa 22-version, vi har fået sendt, angiver dig tilbage over £ 160, hvilket er en ganske forbløffende mængde kontant i disse dage til en sat-nav med en 3,5 tommer skærm.

Det er også værd at bemærke, at for de penge får du hverken trafikinformation eller Bluetooth-håndfri telefonfunktioner. Det er en grundlæggende satellitnavigation til mellemstore penge - en skuffende start.

Hvad der er mindre overraskende er, at TomTom One mærker det kvalitetsprodukt, som dets større og dyrere søskende gør. Faktisk er der elementer i den der er bedre end Go 530, 730 og (artikel: TomTom-Go-930-Traffic-Sat-Nav 930) Produkter. Den deler det samme design som TomTom One XL-produktserien - en nyere, større højttaler bagpå, et slankere, mere lommedygtigt design og en meget mere solidt konstrueret forrudeholder.

Med tidligere TomToms - og det nuværende sortiment af x30-produkter nævnt ovenfor - var en af ​​de få svagheder push-on-forruden montering, som havde brug for hyppig genmontering, hvis du ikke ville have det til at falde ned i skødet eller værre på gulvet under din bremse pedal. TomTom One's er et meget bedre design: dens sugekopmontering er ikke kun push-on som før og kan skubbes på og derefter vikles op for at fastgøre den mere fast. Beslaget er også designet, så det kan foldes sammen mod enhedens krop, så du kan holde hele partiet i en lomme eller taske, ikke kun navigationsenheden.

Og The One er lige så let at bruge som TomToms altid har været. De vigtigste muligheder synes altid et klik eller to væk, skærmen er lydhør og adresseindtastning fornuftigt let. Den ene har et meget brugbart touchscreen-tastatur, og der er også muligheder for at bruge det i QWERTY-, ABC- og AZERTY-tilstande, afhængigt af dine præferencer. Andre fornuftige berøringer findes i overflod: det vender automatisk tilbage til kortskærmen, når en indstilling er blevet ændret, og det er virkelig let at se en oversigt over din aktuelle rute eller skift lydstyrke - et enkelt klik på hovednavigationsskærmen i statuslinjen gør det for du.

Det har også en fremragende POI-database, hvor de fleste tankstationer og mange større supermarkeder er dækket, plus der er TomToms fremragende Hjælp mig-menu med dens hurtige lister over apoteker, hospitaler, læger, dyrlæger og så videre - uvurderlig, hvis du tilfældigvis kommer i problemer et sted, du ikke kender.

Opdatering af enheden er også en undvigende ting med TomToms fremragende hjemme-software, og som med resten af ​​TomTom-serien kan du foretage kortkorrektioner, uploade dem til TomToms servere og downloade andre brugeres kortkorrektioner gratis - skønt den ene ikke gør det let at markere placeringer under kørsel som de dyrere enheder gør.

Navigationsmæssigt var jeg imidlertid overrasket over at finde ud af, at den ene ikke er så stærk som tidligere TomToms, jeg har gennemgået. Kortene er klare - hvis de er lidt gammeldags - og den store, klare højttaler betyder, at du aldrig går glip af en stemmeinstruktion. Ruteberegningen er hurtig - en lang rute fra London til Dologellau i Snowdonia, Wales blev sendt på godt under 20 sekunder. Satellitlås opnås også meget hurtigt, og under vanskelige omstændigheder fungerer det fremragende; det lykkedes at få en position i mit køkken, to meter væk fra vinduet og med en meget smal udsigt over himlen ovenover, hvilket lover godt for kørsel i indre by.

Men der er et stort problem med den ene, og den centrerer sig om en mærkbar stillingsforsinkelse. Hvad dette betyder er, at din position på skærmen følger lidt bag din rigtige position på vejen. Det meste af tiden er det ikke et problem, men så snart du nærmer dig et par tætte drejninger eller en stor rundkørsel, som du har brug for hurtige instruktioner om, er du i problemer.

Jeg tog ofte forkerte drejninger i rundkørsler med den ene - efter at have glemt hvilken udgang jeg havde brug for, Kortet på skærmen slap så langt bag min position i det virkelige liv, at det var svært at vide, hvor jeg skulle komme af. For at være retfærdig giver den ene dig lydinstruktioner i god tid - "Tag f.eks. Den tredje afkørsel i rundkørslen" - men nogle gange du vil glemme, og med rundkørsel drejningsikonet ikke særlig nyttigt, vil det være et spørgsmål om gætteri om, hvilken vej du skal at gå.

Hvad det betyder, at jeg for første gang i tider må sige, at jeg ikke er så imponeret over denne TomTom. Det har europæiske kort, fremragende brugervenlighed og fremragende fysisk design, men det gør bare ikke nok på andre måder til at gøre det værd at bruge £ 150 på.

Dom

Hvis du desperat ønsker en TomTom, så køb den (artikel: TomTom-One-XL-Europe): det er 20 til 30 £ mere, men har mere solid ydeevne, en større skærm, og det gør det til et bedre køb. I øjeblikket er The One simpelthen for dyrt, pakker ikke helt nok funktioner ind og kan ikke helt matche præstationen for sine større søskende.