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Google steht unter dem Druck, die automatisierte Einführung von Autos zu verlangsamen

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Obwohl Google seit langem ein Zeichen der Zukunft ist, sieht es sich Berichten zufolge einem zunehmenden Druck ausgesetzt, die Entwicklung und Einführung von Technologien für den automatisierten Automarkt zu verlangsamen.

Da die Verbraucher Berichten zufolge immer noch unsicher sind, ob sie fahrerlose Autos einführen sollen, soll Google mit einer Zunahme konfrontiert sein Druck sowohl von internen als auch von externen Wegen, geduldiger und schrittweise an sein automatisiertes Auto heranzugehen Entwicklung.

Angesichts der Tatsache, dass die Anwälte und Rechtsberater des Suchriesen besorgt über die potenziellen Gefahren sind, die von autonomen Autos ausgehen, wurde dies vorgeschlagen Google wird dazu gedrängt, eine Reihe von Einschränkungen und weiteren Sicherheitsmaßnahmen umzusetzen bevor er seine fahrerlose Autotechnik auf den Markt bringt.

Laut Angaben von „Personen in der Nähe des Unternehmens“ umfassen diese Maßnahmen die Begrenzung automatisierter Fahrzeuge auf 25 Meilen pro Stunde und Hinzufügen von Schaumstoff-Frontends zu Autos, um Gefahren und Schäden im Falle von a zu minimieren Absturz. Google hat bereits vorgeschlagen, ein vollständig autonomes Auto bis 2017 auf den Markt zu bringen.

"Wir möchten das Leben der Menschen verbessern, indem wir das Fahren sicherer, angenehmer und effizienter machen", sagte ein offizieller Google-Sprecher Anfang dieser Woche in einer Erklärung. "Wir sind erfolgreich über eine halbe Million Meilen in einer Vielzahl von Gelände- und Straßenverhältnissen gefahren und sind sehr zufrieden mit der Leistung."

Sie fügten hinzu: "Wir werden die Technologie weiterentwickeln und verfeinern, aber wir werden an dieser Stelle noch nicht auf spezifische Pläne eingehen."
Ron Medford, Sicherheitsdirektor im Google-Team für autonome Autos, erklärte kürzlich: „Wir konzentrieren uns jetzt darauf, zu unserer Vision zu gelangen… ein vollständig autonomes Auto ohne Fahrer. Das ist unser oberstes Ziel. “

Über:WSJ

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