Need for Speed: Pro Street Review

”’Plattformen: PC, PS3, Xbox 360, Wii, DS, PSP, PS2 – PC-Version überprüft.”’

Was ist passiert? Haben einflussreiche Aktivisten für die Straßenverkehrssicherheit Druck auf den zweitgrößten Verlag der Welt ausgeübt? Hatten besorgte Politiker einem EA-Bösewicht ein Wort im Ohr? Vielleicht kam der Geist der Weihnachtszukunft zu einem EA-Scrooge mit Visionen von beeindruckenden jungen Hoodies, die gefährliche Stunts machen und ihre Bemühungen auf ihren Fotohandys festhalten. Was auch immer der Grund sein mag, der traditionelle Weihnachtsanwärter von EA ist nicht mehr das Need for Speed, das wir kennen und lieben. Es ist direkt gegangen. Es ist legitim geworden. Das illegale Straßenrennen ist aus dem Fenster, mit den melodramatischen Videoclips, den Verfolgungsjagden der Polizei und jedem Hinweis auf kriminelle Aktivitäten. ProStreet ist wohl ein größerer Franchise-Neustart als sogar Need for Speed: Most Wanted. Alle, die an der Nachahmer-Juiced-Serie von THQ beteiligt sind, müssen in der Tat sehr, sehr glücklich sein.

Um sich die neue Richtung von Need for Speed ​​vorzustellen, denken Sie einfach an Forza 2 mit einem Hauch von Project Gotham und einer Spritze aggressiver Street-Attitüde. Im Hauptkarrieremodus ist dein heißer Ex-Straßenrennfahrer darauf aus, sich in der legitimen ProStreet zu beweisen Welt und nimmt an „Race Day“-Wettbewerben teil, bis er genug Punkte gesammelt hat, um einen Platz in einem besonderen Rennen zu gewinnen Showdown. Schlagen Sie die amtierenden Rennkönige in drei Showdowns und stellen Sie sich dem arroganten „Showdown-König“ Ryo Watanabe. Sei stark, Fans von Rache-Storys mit Z-List-Talenten und nubilen Nachwuchsmodels – so weit geht dieses Need for Speed ​​in Sachen Handlung.

Also, keine Städte mehr zu erkunden, keine Polizisten mehr zu entkommen, keine riesigen Donut-Schilder mehr zu zerstören – was kann uns ProStreet stattdessen bieten? Nun, das diesjährige Team hat sich stark auf den Rennsport selbst konzentriert. Wir erhalten vier verschiedene Modi: Straight Drag Races, Grip-Rennstreckenrennen, Punkt-zu-Punkt-Speedrennen und „Drift“-Herausforderungen, bei denen Ihr einziges Ziel darin besteht, Punkte zu sammeln, indem Sie stilvoll durch einen kleinen Abschnitt eines A driften nachverfolgen. Um etwas mehr Würze hinzuzufügen, nehmen die Griffrennen selbst unterschiedliche Formen an. Einige sind nur Ihre grundlegenden ersten, die das Rennen beenden, aber andere teilen die Autos in Klassen ein, stellen Sie die Betonen Sie Rundenrekorde oder teilen Sie die Strecke in Abschnitte auf und geben Sie Punkte für niedrige Zeiten in jedem. Mit anderen Worten, ProStreet könnte einem durchschnittlichen Rundstreckenrennfahrer ähneln, aber es gibt etwas mehr Abwechslung, als Sie vielleicht erwarten.

Die Überraschung – besonders wenn Sie einige der feindseligeren Kommentare im Umlauf haben – ist, wie kompetent ProStreet alles handhabt. EA hat die Need for Speed-Physik-Engine neu aufgebaut und das Ergebnis ist ein viel verbessertes, realistischeres Handling, vorausgesetzt, Sie sind vernünftig genug, um es auf dem höchsten "König" zu spielen. Realismus-Einstellung (auf der niedrigsten Einstellung könnte Ihr durchschnittlicher Fünfjähriger die Strecke umrunden, aber die Fahrerhilfen sind zu aufdringlich, um das Erlebnis auch nur geringfügig zu machen befriedigend). EA hat ähnliche Arbeit mit der KI geleistet, und obwohl sie nicht ganz so aggressiv ist, wie wir es von einem TOCA erwarten würden, Wir sind sicherlich nicht in den Reichen von Gran., die „geordnet aufstellen und dann auf der Strecke abarbeiten“ Tourismus. Ich bin an Ecken zerschnitten worden. Ich habe beobachtet, wie sie zu schnell abbiegen und in eine Barriere geraten. Ich habe sie sogar dabei erwischt, wie sie sich hinter mir herzogen und dann auf der letzten Strecke vorbeirasten. Kurz gesagt, es gibt mehr als nur das Handling, um Ihnen eine anständige Herausforderung zu bieten.

Die Fahrzeugpalette wird Forza oder Gran Turismo keine Angst machen, aber sie ist groß genug und umfangreich genug, um eine vernünftige Auswahl an US-, Japanische und europäische Marken und Modelle, mit BMW, Ford, Shelby, Chevrolet, Dodge, Volkswagen, Toyota, Mitsubishi und Subaru werden alle ziemlich gut Lüftung. Darüber hinaus enthält der Karrieremodus sogar ein ziemlich tiefes Anpassungssystem. Es basiert auf Blaupausen – mit mehr als einer für jedes Auto verfügbar – und bietet viele der Motor-, Turbo-, Federungs-, Bremsen- und Karosserie-Upgrades, die Sie von einer ernsthafteren Fahrsimulation erwarten würden. Das traditionelle Meathead-Publikum von Need for Speed ​​kann immer noch zwischen automatischer Anpassung oder vereinfachten Optionen wählen, aber es gibt dem Petrolhead-Tweaker etwas, in das er sich hineinversetzen kann.

ProStreet packt sogar ein respektables Schadensmodell. Wie bei Forza ist es ein wenig großzügig und neigt dazu, zwischen einfachen Seiten- / Motorhaubenschäden und einer vollständigen Abschreibung zu springen, so dass Sie die Hersteller verdächtigen waren zimperlich wegen zu viel Zerknittern auf dem Bildschirm, aber es lässt Sie zweimal darüber nachdenken, den Autoscooter-Ansatz zum Fahren zu verwenden oder die seitlichen Barrieren als Lenkung zu verwenden Aids. Tatsächlich lässt Sie das Spiel sogar zwischen den Wiederholungsversuchen für Schäden an Ihren eigenen Autos bezahlen, sodass Sie dazu neigen, etwas sorgfältiger darüber nachzudenken, dasselbe Rennen ständig neu zu starten.

Optisch ist ProStreet überhaupt nicht schlecht. Gespielt auf meinem aktuellen Monstersystem mit einem Intel Core 2 Extreme 6850, 2GB PC6400 DDR2 und einer Asus GeForce 8800 Ultra sieht es tatsächlich beeindruckender aus als Forza, teilweise, weil EA mit Werbetafeln, Ballons und anderen Details an der Strecke übertrieben ist (wenn Sie keine In-Game-Werbung mögen, finden Sie vielleicht alles eher abstoßend). Die Automodelle sehen in ihrer voll reflektierenden, schön beleuchteten, realistisch schattierten Pracht fantastisch aus, und die Gesamtdarstellung ist in der Tat sehr glatt. 360-Besitzer haben in Project Gotham Racing 4 vielleicht eine besser aussehende Option, aber PC-Besitzer, die an GTR2 gewöhnt sind, werden sicherlich einen großen Unterschied sehen. Ich müsste mich jedoch fragen, warum es immer noch an der einen oder anderen Ecke stottert, wenn sich die Ansicht dreht. Dieses System spielt Crysis on High, um Himmels Willen!

Angesichts all dessen klingt ProStreet nach einer starken neuen Richtung für das Cash-Cow-Franchise von EA. Leider kann ich nicht aufs Herz legen, dass es so ist. Der Rennsport hat zunächst noch etwas Kaltes und Uninspiriertes – ein Problem, das ich auch bei Gran Turismo 4 und Forza 2 gefunden habe. Egal ob Streckenlayout, KI oder Schwierigkeitsgrad, Gewinnen scheint nicht so wichtig zu sein High-Speed-Nervenkitzel und riskante Chancen, da es darum geht, das Auto richtig zu machen und deine Technik bis zum Ende zu polieren leuchtet. Die anderen Disziplinen machen hingegen nicht so viel Spaß, wie sie klingen. Die Drag-Racing-Routine, bei der du deine Reifen aufwärmst, dann einen guten Start bekommst und jeden Gangwechsel perfektionierst wird bald alt, während das Drift-Rennen von Project Gothams Auffassung davon umfassend deklassiert wird Thema.

Was noch ärgerlicher ist, ist die ganze "Street-Attitude" der Sache. Ich kann sehen, warum es da ist, und die Graffiti-Grafiken, die Atmosphäre des Renntages, die fahnenschwingenden Bimbettes und der MC-Kommentar verleihen dem Spiel einen Kick, den ähnliche Renntitel normalerweise vermissen. Trotzdem nervt die Musik, die sich wiederholenden Dialoge und die ständig im Gesicht stehende Art mit der Zeit wirklich auf die Nerven. Im schlimmsten Fall ist das Spielen von ProStreet ein bisschen so, als würde man Forza 2 im Schlafzimmer eines Teenagers spielen, während ein paar Seilschaften Dance/Indie/Emo/Nu-Metal-Compilation ertönt mit voller Lautstärke aus der Stereoanlage und MTV spielt laut rein ein anderer Raum. Wäre ich fünfzehn Jahre alt, würde ich vielleicht anders denken, aber all dieses Zeug hat mein Vergnügen tatsächlich behindert – nicht geholfen.

Auf der positiven Seite hat ProStreet zwei große Rettungen. Erstens gibt es auf der PS3 oder dem PC nicht annähernd so viel Konkurrenz wie auf der 360 für solche Dinge. Wenn du das PGR4 oder Forza vorziehst, dann würde ich sagen, du wärst verrückt, aber PC-Spieler, die Lust auf etwas haben, das dazwischen sitzt, brauchen nach Geschwindigkeit: Most Wanted und GTR2 könnten einige Kilometer aus diesem Spiel herausholen, ebenso wie PS3-Besitzer, die nach einem Spiel suchen, das sie am Laufen hält, bis GT5 schwingt um herum. Zweitens hat EA viel Mühe in die Online-Modi gesteckt. Es ist einfach, einen Online-Race Day zu finden und daran teilzunehmen oder einen eigenen zu erstellen, und Sie können auch Schatten hochladen und herunterladen, um gegen sie anzutreten, Autopläne für Zeitfahren und eine Vielzahl anderer Leckereien. In dieser Hinsicht liegt ProStreet bei den Funktionen nur knapp hinter Forza 2 zurück. Die Aktion scheint unterdessen relativ verzögerungsfrei zu sein.

Insgesamt hat die neue Richtung jedoch wenig dazu beigetragen, den Abwärtstrend der Need for Speed-Serie seit dem beliebten Most Wanted einzudämmen. Was EA sowohl bei ProStreet als auch bei Carbon vermisst zu haben scheint, ist, dass das, was wir wirklich wollen, kein mutiger Aufbruch ist oder eine Rückkehr zur Underground-Form, aber ein größeres, besseres Most Wanted mit mehr Locations, mehr Abwechslung und etwas mehr Finesse. Ich kann ProStreet nicht dafür verantwortlich machen, dass es nicht dieses Spiel ist, aber für sich genommen bietet es einfach nicht die richtige Menge an Geschwindigkeit, Spektakel oder Spaß. Es ist ein solides Spiel – von Zeit zu Zeit sogar ein gutes –, aber es ist kein Spiel, für das man sich so begeistern kann. Und Spannung ist das, was wir von Need for Speed ​​sehen müssen, wenn es in zwölf Monaten wieder auftaucht.

"'Urteil"'

Need for Speed ​​geht direkt, aber der Nervenkitzel ist AWOL gegangen. ProStreet ist ein kompetenter Versuch, die Serie auf den Markt zu bringen, aber können wir beim nächsten Mal den alten Bad-Boy-Glamour wiederhaben?

Vertrauenswürdiger Score