Test der Viofo A139 Pro Dashcam: Hervorragendes 4K-Video

Urteil

Die Viofo A139 Pro ist eine starke 4K-Dashcam. Die tagsüber aufgenommenen Aufnahmen sind klar und deutlich, so dass Nummernschilder und andere Details auch bei hoher Annäherungsgeschwindigkeit leicht zu erkennen sind – auch nachts ist es nicht schlecht. Die Full-HD-Rückkamera ist nicht so gut, aber vor allem bei Tageslicht sicherlich nicht schlecht. Die Unterstützung dieser Dashcam sowohl für Innen- als auch für Rückfahrkameras macht sie möglicherweise zu einer ausgezeichneten Wahl für Fahrerhäuser und Berufsfahrer, aber in diesem Zwei-Kanal-Paket ist es ideal für Privatfahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis in 4K suchen System.

Einführung

Die Viofo A139 Pro ist eine bildschirmlose Dashcam, die im Paket mit einer Rückfahr- oder Innenkamera erhältlich ist.

Ich teste das Rückfahrpaket, das den Pro mit einer Full-HD-Rückfahrkamera kombiniert. Sie können kein Dreikanal-Bundle (vorne, innen, hinten) kaufen, aber Sie können eines erstellen, indem Sie ein Zweikanal-Bundle kaufen und die fehlende Kamera separat für vernünftige 55 £ erwerben.

Das Viofo A139 Pro selbst verfügt über einen 4K-Sony-STARVIS-2-Sensor, GPS-Positionierung, integriertes WLAN und einen Parkmodus, bietet jedoch keine erweiterten Fahrerhilfen wie eine Spurwechselwarnung.

Design und Funktionen

• Einfach anzubringen und zu entfernen, mit Rückkamerahalterung
• GPS-Ortung, Parkmodus und ein G-Sensor
• 4K-Auflösung

Dashcams mit 4K-Auflösung werden immer günstiger, und die Viofo A139 Pro beweist das. Für etwas mehr als 200 £ erhalten Sie ein Vorder- und Rückseitenpaket, das 2160p bzw. 1080p filmen kann.

Beide Kameras verwenden Sony STARVIS-Sensoren, die speziell für eine gute Leistung bei schlechten Lichtverhältnissen entwickelt wurden. Das A139 Pro hat keinen Bildschirm, ist aber ansonsten recht gut ausgestattet. Es ist erwähnenswert, dass sich dieses „Pro“-Modell vom Standard-Viofo A139 unterscheidet, das eine geringere 2K-Frontauflösung hat.

Das Anbringen und Entfernen von Dashcams kann mühsam sein, aber der A139 Pro ist eines der besseren Beispiele. Im Lieferumfang ist ein großer elektrostatischer Aufkleber enthalten, der auf Ihre Windschutzscheibe passt, und die Kamerahalterung haftet daran. Das macht das Entfernen und Neupositionieren viel einfacher, aber leider hat die Rückkamera nur das übliche Klebepad.

Dies ist nicht die kleinste oder attraktivste Dashcam, die ich getestet habe, aber ihr Hauptgehäuse hat eine ziemlich schlanke Keilform. Die Kamera selbst wird in einem runden Seitenkasten getragen, der sich um fast 300° drehen lässt. Dies ermöglicht nicht nur jeden Winkel der Windschutzscheibe, Viofo sagt sogar, dass Sie es zum Vlogging vollständig drehen können, wenn das Ihr Ding ist.

Es gibt ungewöhnlich viele Tasten, Kontrollleuchten und Anschlüsse, aber wenn Sie wie ich sind, legen Sie das fest Kamera einmal hochfahren und nie wieder in sie eingreifen – es sei denn, Sie müssen Ihre Aufnahmen mit der Gefahrentaste im schützen Mitte.

Viofo liefert das übliche Zigaretten-Netzteil mit. In diesem Fall handelt es sich um einen Dual-USB-Typ, der Ihnen praktischerweise einen zusätzlichen USB-Stromanschluss bietet.

Die Rückfahrkamera ist über ein langes, dünnes Miniatur-Koaxialkabel angeschlossen. Ich habe es geschafft, es verkehrt herum zu montieren, aber zum Glück kann man das Bild in den Einstellungen umdrehen und spiegeln.

Die Einstellungen sind nur über die Smartphone-App von Viofo zugänglich. Das ist überhaupt nicht schlecht, da es eine Live-Ansicht bietet und Ihnen die Möglichkeit gibt, Ihre Aufnahmen zu durchsuchen, aber es bedeutet, dass Sie ein Telefon benötigen, um die Kamera zu konfigurieren.

Die Live-Ansicht hilft Ihnen dabei, die Ausrichtung beider Kameras auch dann fein abzustimmen, wenn kein Bildschirm vorhanden ist, während Sie die umfassenden Einstellungen nutzen möchten, um die unglaublich harten Geräusche beim Ein- und Ausschalten auszuschalten.

Vielleicht finden Sie die Dateiansichtsfunktion der App praktisch, aber ich persönlich bevorzuge das Durchsuchen von Aufzeichnungen auf einem Computer. Glücklicherweise ist es einfach, die Speicherkarte zu entfernen und genau das zu tun. Viofo liefert keine, aber die Kamera unterstützt MicroSD-Karten mit bis zu 512 GB.

Der Viofo A139 Pro deckt einen Winkel von 140° ab, was ausreicht, um im Vorbeigehen fast alles zu erfassen, was relevant ist. Die Rückfahrkamera deckt einen riesigen Bereich von 165 Grad ab und erfasst fast die gesamte Breite der Heckscheibe meines Autos.

Leistung und Videoqualität

• Hervorragende Videoqualität auf der Vorderseite
• Einfach damit zu leben
• Benötigt eine große Speicherkarte

Ich habe diese Kamera im Spätfrühling getestet, bei einer Mischung aus sonnigem und schmutzigem Wetter. Das nach vorne gerichtete Video war unter allen Bedingungen hervorragend und wirkte bei 30 Bildern pro Sekunde irgendwie flüssiger als normal.

Das Filmmaterial hatte einen hervorragenden Dynamikumfang und erfasste sowohl die Details des weiten blauen Himmels und des grellen Sonnenlichts als auch die schattigen Bereiche der Straße. Ähnlich dem Road Angel Halo Pro Bündel, ich fand es einfach, Nummernschilder zu erkennen, selbst wenn es einen angemessenen Geschwindigkeitsunterschied gab.

Diese Kamera ist mit einem aufsteckbaren Zirkularpolarisationsfilter ausgestattet, der dabei hilft, Kabinenreflexionen bei hellen Lichtverhältnissen zu entfernen. An sonnigen Maitagen hat es sich wirklich bewährt.

Rückwärts gerichtete Kameras sind normalerweise nicht so gut wie ihre nach vorne gerichtete Haupteinheit, aber die von Viofo ist viel besser als der Durchschnitt, insbesondere tagsüber. Wie die Frontkamera kam sie hervorragend mit gesprenkeltem Sonnenlicht und kontrastreichen Szenen zurecht, obwohl ich mir wünschte, sie hätte auch einen Polarisationsfilter.

Ungewöhnlich ist, dass die Aufnahmen der Rückfahrkamera mit der gleichen Geschwindigkeit und den gleichen GPS-Koordinaten versehen sind wie die Aufnahmen der Vorderkamera – theoretisch könnte dies die Akzeptanz als Beweismittel erhöhen.

Da die Rückkamera über einen hochwertigen STARVIS-Sensor verfügt, war ich von den Nachtaufnahmen etwas enttäuscht. Es hat die Form und die Farben von Fahrzeugen eingefangen, aber viele Nummernschilder von geparkten Autos konnte ich trotz der Reflektion meiner Bremslichter kaum erkennen.

Die Frontkamera hatte kein solches Problem und stellte die Straßen bei meinem Stadtblocktest schön frei. Für Dashcams ist es besonders schwierig, Nummernschilder zu erfassen, da diese stark reflektieren und dazu neigen, auszuwaschen, sobald sie von Ihren Scheinwerfern getroffen werden. Trotzdem hatte ich mit dieser Kamera eine gute Trefferquote, die fast so beeindruckend war wie die Halo Pro von Road Angel Halo Ultra Kameras.

Dashcams leisten in der Regel gute Dienste bei der Erfassung des Kabinensounds, wenn Sie die Funktion aktiviert haben. Der A139 Pro ließ sich nicht von Musik oder dem Geplapper meiner Kinder beeindrucken, aber er schien das Ticken des zu hassen Anzeige in meinem stillen, stehenden Auto: Lautstärke ganz herunterregeln und mit sanftem Weiß durchsetzen Lärm. Sobald ich losfuhr, schien es sich wieder von selbst zu lösen. Ungewöhnlich ist, dass diese Kamera über Anschlüsse für ein externes Mikrofon und einen AV-Ausgang verfügt.

Viofo stellte für meinen Test eine 64-GB-Speicherkarte zur Verfügung, was ein potenzielles Problem bei der hochauflösenden Filmaufnahme des A139 Pro verdeutlichte. Die vordere und hintere Kamera verbrauchen zusammen für jede Minute, die sie aufzeichnen, mehr als 300 MB Speicherplatz, füllen diese Karte und überschreiben die ältesten Aufnahmen nach weniger als vier Stunden Fahrt.

Sofern Sie nicht nur innerorts unterwegs sind, würde ich Ihnen mindestens eine 256-GB-Karte empfehlen, die bei einer langen Hin- und Rückfahrt von etwa 14 Stunden verhindern sollte, dass alte Aufnahmen überschrieben werden. Wenn jedoch etwas passiert und der eingebaute G-Sensor es nicht erkennt und die Aufnahmen automatisch sperrt, können Sie einfach die Gefahrentaste drücken, um dies manuell zu tun.

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