Testbericht zum Playseat Trophy Logitech G Edition

Urteil

Die Playseat Trophy Logitech G Edition ist ein Zeichen dafür, dass Sie Ihr Sim-Racing ernst nehmen. Dies ist ein hochwertiger Hochleistungs-Rennsitz, der selbst den Belastungen der leistungsstärksten Lenkräder mit Direktantrieb standhält.

Einführung

Der Playseat Trophy Logitech G Edition ist ein frischer Anstrich für einen Rennsitz, der einen Gangwechsel zwischen High-End-Casual- und Profi-Standardausrüstung darstellt.

Diese Option für 529 £/599 $ ist die neueste Markenkooperation von einem der bekanntesten Namen im Bereich Sim-Racing-Cockpits Wird zusammen mit dem Logitech G Pro-Rennlenkrad geliefert und ist für die Beanspruchung eines Direktantriebs mit hohem Drehmoment ausgelegt Räder.

Dieser Preis bringt einen gewissen Druck mit sich, so wie ein Fahrer, der einen hochwertigen Vertrag unterschreibt, ebenso hohe Erwartungen an ihn stellt kommt es auf die Leistung an, daher muss die Playseat Trophy Logitech G Edition auf dem richtigen Weg (oder in diesem Fall im Leben) abliefern Zimmer).

Montage

• Einfacher Flatpack-Aufbau
• Einzigartiger rahmenloser Sitz
• Robuste Konstruktion aus Kohlenstoffstahl

Obwohl es sich um einen vollwertigen Rennsitz handelt, kommt der Playseat Trophy Logitech G Edition in einer bemerkenswert kompakten Verpackung daher. Sobald alles ausgepackt und ausgelegt ist, gibt es auch überraschend wenige Teile: Nur elf Teile bilden den Cockpitrahmen aus Kohlenstoffstahl.

Diese Teileeinsparung machte das Zusammensetzen der Playseat Trophy zu einer einfachen Aufgabe. Sogar als Einzelbauer schaffte ich es, in etwa einer halben Stunde von der Box zum Renneinsatz zu kommen. Es kam ein paar Mal vor, dass ich fragend auf die mitgelieferten gedruckten Anweisungen starrte, aber nichts Ungewöhnliches für einen Flatpack-Aufbau.

Der Trophy ist so konzipiert, dass er dem hohen Drehmoment von Rennrädern mit Direktantrieb standhält, und Playseat hat sich nicht gescheut, dies zu unterstützen. Jede Verbindung ist mit mehreren Inbusschrauben auf jeder Seite gesichert, die alle im Lieferumfang enthalten sind, zusammen mit einigen Ersatzteilen und den passenden Schlüsseln. An manchen Stellen gab es bis zu sechs Schrauben, um die gleiche Verbindung zu fixieren. Es fühlt sich übertrieben und gleichzeitig hochwertig an.

Das Hineinschlüpfen auf den einzigartigen Sitz des Playseat Trophy ist der letzte Schritt, der im wahrsten Sinne des Wortes alles zusammenfügt. Es handelt sich nicht um einen starren Sitz, sondern um eine eng anliegende Hülle, die über einen Außenrahmen gezogen wird, um im Wesentlichen eine Hängematte zu bilden. Es geht mit einem Minimum an Aufregung weiter und richtet sich ganz natürlich dort ein, wo es sein möchte, aber seien Sie gewarnt, das Die Anweisungen hier stimmen nicht ganz mit der Realität überein. Benutzen Sie also Ihren eigenen Instinkt, anstatt den Anweisungen zu folgen Bilder.

Design und Funktionen

• Akzente mit dem Logitech G-Branding 
• Bequemer hängemattenähnlicher Sitz
• Hochwertige Materialien und Verarbeitung

Playseat führte Anfang 2022 den serienmäßigen Trophy-Rennsitz ein und ein Jahr später nimmt die Logitech G Edition nur geringfügige optische Änderungen vor. Die pulverbeschichtete Oberfläche des Rahmens wird statt des mattschwarzen Originals glänzend grau, es gibt neue Akzente in G-Blau und einige Bonus-Logi-Logos entlang des Rahmens.

Im Vergleich zu vielen anderen Sim-Racing-Cockpits ist das Playseat Trophy Logitech G Edition eine schlanke und reibungslose Angelegenheit. Alles ist geschwungen und abgerundet, die einzelnen Röhren gehen ineinander über und haben nicht die kastenförmigere, industrielle Atmosphäre, die man oft findet. Es wird in Vollsimulationskonfigurationen gut aussehen, aber dank dieser natürlicheren Kurven fühlte es sich auch in meinem Wohnzimmer nicht fehl am Platz an. In einer ungezwungenen Umgebung dominiert es jedoch, da es mit einer Breite von 1 m und einer Länge von etwa 1,5 m eine größere Stellfläche darstellt Es klingt und nimmt viel Platz ein. Berücksichtigen Sie das also, wenn Sie kein spezielles Gaming-Gerät haben Zimmer.

Selbst mit einem Rahmen aus Stahl und Aluminium wiegt der Playseat Trophy ohne montiertes Rad nur 17 kg, was seinem bulligen Aussehen trotzt. Ich fand, dass es leicht herumzurutschen war, insbesondere auf einem Teppich, aber da es keinen offensichtlichen Aufnahmepunkt gab, war es umständlich, es anzuheben. Auch alles ist starr und fixiert, sodass es keine Möglichkeit gibt, Teile des Playseat Trophy Logitech G Edition herunterzuklappen, um den Platzbedarf zu verringern und den Playseat in einer Ecke zu verstauen. Ich kann verstehen, warum, und die gleiche Steifheit wirkt sich positiv auf die Leistung aus, ist aber für gelegentliche Konsolenbenutzer dadurch umständlicher.

Bei der G Edition Trophy gibt es eine große Auswahl an Einstellpunkten, aber es ist nicht das einfachste System. Auch hier hat Playseat auf Festigkeit und Steifigkeit Wert gelegt, sodass Sie den Inbusschlüssel immer griffbereit haben müssen. Sowohl der Winkel des Sitzes als auch des Raddecks können angepasst werden, wobei das Raddeck auch um 180 Grad montiert werden kann, um die Reichweite zu vergrößern. Es gibt jedoch keine Feineinstellung nach oben oder unten oder nach innen und außen, sodass es keine Möglichkeit gibt, die Passform wirklich einzustellen.

Der Abstand vom Sitz zur Pedalablage lässt sich stufenlos um etwa 15 cm verlängern, allerdings ist dafür ein Hantieren mit acht Schrauben und vier Waschtischplatten nötig. Das ist eine Menge Blödsinn, vor allem, weil man erst alles festziehen muss, bevor man wieder reinsitzt, also musste man ziemlich viel raten. Es wäre schön, hier Fingerschrauben oder ein Schnellverschlusssystem zu sehen, um das Leben insbesondere in gemeinsamen Situationen zu erleichtern.

Die Pedalablage verfügt über zahlreiche Einstellmöglichkeiten mit Rändelschrauben auf jeder Seite, wodurch Änderungen wesentlich einfacher werden. Zwei Grundmontagepositionen können mit fünf Winkeln und einem freien Gleitloch verfeinert werden. Dies war der am einfachsten anzupassende Teil der Playseat Trophy Logitech G Edition, und am Ende habe ich schnell fast alle verfügbaren Optionen durchgesehen, um diejenige zu finden, die sich genau richtig anfühlte.

Leistung

• Unter Druck felsenfest
• Bequem für längere Sitzungen
• Rückengurte sorgen für guten Halt

Nach 15 Minuten Einwahl sprang ich ins Cockpit und startete F1 23. Es ist erwähnenswert, dass ich die Playseat Trophy Logitech G Edition mit dem teste Logitech G920-Rennlenkrad, der keinen Direktantrieb hat und daher nicht annähernd an die Leistung dieses Rennsitzes heranreicht. Es überrascht nicht, dass die G Edition speziell für das Logitech G Pro-Rennlenkrad entwickelt wurde und daher ein maximales Drehmoment von 11 Nm bewältigen kann. Im Vergleich dazu erreicht die G920 ein maximales Drehmoment von 2,2 Nm. Die vorgebohrten Löcher sowohl in der Pedalplatte als auch im Raddeck waren perfekt ausgerichtet, so dass die Installation ein Kinderspiel war.

Bei meinen ersten Runden in Silverstone werden mir sofort zwei Faktoren klar: Komfort und Stabilität. Beides lässt sich auf den einzigartigen rahmenlosen Sitz des Playseat Trophy zurückführen, der sich ohne die bestimmten Einschränkungen eines geformten Sitzes an mich anpasste und meinen Körper so sitzen ließ, wie er es wollte. Ich fühlte mich gut unterstützt und als ob die Trophy G Edition mich als Ganzes in der Anlage willkommen geheißen hätte.

Die beiden verstellbaren Stützgurte an der Rückseite des Sitzes steigerten den Komfort spürbar, insbesondere der Lendengurt, der sich anfühlte, als würde er mit mir arbeiten, wenn ich in die Pedale trat. Dies kann an der Winkelstange der Rückenlehne nach oben und unten verstellt oder zusammen entfernt werden. Ich würde jedoch empfehlen, es bis zu einem gewissen Grad beizubehalten, auch wenn Sie es etwas lösen. Der Sitz ist insgesamt flach und die Seiten des Sitzes reichen nicht besonders weit, sodass der Playseat Trophy für eine Reihe von Körpergrößen und -formen geeignet ist. Ich empfand auch, dass es sich überraschend offen anfühlte, ich hatte kein Gefühl der Einschränkung oder des Eingeengtseins und konnte hinein- und herausspringen, ohne viel Würde zu verlieren oder mir die Knie zu stoßen.

Als ich ein komplettes Rennen rund um Spa absolvierte, hatte ich nicht das Bedürfnis, mich herumzuwinden, um einen bequemen Platz zu finden, und nach ein paar Runden bemerkte ich den Playseat Trophy Logitech G Edition überhaupt nicht mehr. Ich habe in der Vergangenheit Laufradrahmen der Einstiegsklasse verwendet und sie finden immer einen Weg, das Eintauchen zu unterbrechen, indem sie im falschen Moment unter Ihnen schalten. Das war hier jedoch nicht der Fall. Das ActiFit-Material ist weich und fühlt sich angenehm an. Der Mesh-Einsatz in der Mitte verhindert, dass ich selbst bei den intensivsten Kämpfen Seite an Seite überhitze. Ich habe jedoch festgestellt, dass das Material anfällig für Abrieb ist. Dabei handelt es sich nicht um bleibende Schäden, sondern um kleine Flecken, die anfangen, ungepflegt auszusehen, wenn man sie nicht richtig abwischt.

Auch hier muss man bedenken, dass das Logitech G920 kaum ein leistungsstarkes Biest ist, der Playseat Trophy Während der gesamten Zeit, in der ich es benutzte, meisterte ich alles mit Leichtigkeit, ohne auch nur ein einziges Klicken oder Quietschen aus dem Rahmen zu hören Es. Die einen halben Meter breite Basis wackelte oder rutschte nie auf meinem Teppich und ich hatte immer das Gefühl, dass das Rad blockiert war, selbst wenn ich durch die kurvigen Straßen von Monaco raste. Das Gleiche gilt für die Pedale und die Pedalablage, die sich bei maximaler Belastung nie bewegten und auf beiden Seiten genügend Platz hatten, um ein unangenehmes Klopfen auf den Knöchelknochen zu vermeiden. Das bedeutete, dass ich mich voll und ganz auf meine Rennen konzentrieren konnte, statt ständig daran erinnert zu werden, dass ich in meinem Wohnzimmer saß.

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