Cops sagen, dass Uber selbstfahrendes Auto "nicht wahrscheinlich" für den Tod des Fußgängers verantwortlich ist

Das selbstfahrende Auto von Uber, das Anfang dieser Woche in Arizona einen Fußgänger getroffen und getötet hat, war "unwahrscheinlich", sagte ein örtlicher Polizist.

Die Polizeichefin von Tempe, Sylvia Moir, sagte dem San Francisco Chronik Die Kollision mit der 49-jährigen Elaine Herzberg wäre schwer zu vermeiden gewesen.

Chef Moir sagte, das Opfer sei "aus den Schatten auf die Straße gekommen", was es schwierig mache, zu vermeiden, unabhängig davon, wer oder was das Auto kontrollierte. Interessanterweise, sagt sie, könnte der Ersatzfahrer noch Anklage erheben.

Sie sagte (via Der Rand): „Ich vermute vorläufig, dass der Uber an diesem Unfall wahrscheinlich nicht schuld ist. Ich werde nicht ausschließen, dass im Uber-Fahrzeug Anklage gegen den [Ersatzfahrer] erhoben werden kann.

"Der Fahrer sagte, es sei wie ein Blitz, die Person ging vor ihnen hinaus. Sein erster Alarm für die Kollision war das Geräusch der Kollision."

"Es ist sehr klar, dass es schwierig gewesen wäre, diese Kollision in irgendeiner Art [autonom oder von Menschen angetrieben] zu vermeiden, basierend darauf, wie sie aus den Schatten direkt auf die Straße kam."

"Keine Anzeichen einer Verlangsamung"

Die Kommentare kamen, als sich herausstellte, dass das Fahrzeug vor der Kollision „keine Anzeichen einer Verlangsamung“ aufwies und möglicherweise zum Zeitpunkt der Kollision über das Tempolimit gefahren war.

Das Auto wurde mit 38 Meilen pro Stunde getaktet, aber es gibt Verwirrung darüber, ob das Tempolimit auf der Straße 35 Meilen pro Stunde oder 45 Meilen pro Stunde beträgt.

MEINUNG: Wir können Silicon Valley unsere Daten oder Leben nicht anvertrauen

Seit Moirs Kommentaren gab die örtliche Polizeibehörde eine Erklärung ab, in der sie sagte: "Die Tempe-Polizeibehörde stellt keinen Fehler bei Fahrzeugkollisionen fest."

Es ist unwahrscheinlich, dass die örtliche Strafverfolgungsbehörde der letztendliche Schiedsrichter ist, wenn sie Ubers Rolle in der Tragödie bestimmt. Das National Transport Safety Board führt eine eigene Untersuchung des Vorfalls durch.

Dies kann weitreichende Auswirkungen darauf haben, wie Uber und andere Unternehmen im Weltraum ihre selbstfahrenden Autos testen können.

Politik der zweiten Chance

Die Verschwörung verschärfte sich am Dienstag weiter, als sich herausstellte, dass der 44-jährige Ersatzfahrer Rafaela Vasquez nach einer Verurteilung wegen versuchten bewaffneten Raubüberfalls vier Jahre im Gefängnis saß.

Ein AZ Central Der Bericht sagt: „Der Fahrer hinter dem Lenkrad eines selbstfahrenden Uber-Fahrzeugs, das eine 49-jährige Frau in getroffen und getötet hat Tempe hatte am Sonntagabend Anfang der 2000er Jahre wegen eines versuchten bewaffneten Raubüberfalls fast vier Jahre in einem Gefängnis in Arizona verbracht Überzeugung."

Ein Uber-Sprecher sagte: „Fahrzeugbetreiber in Arizona werden einem Überprüfungsprozess unterzogen, bei dem lokale, staatliche und nationale Datenbanken überprüft werden und die lokalen gesetzlichen Anforderungen erfüllt werden. Der Fahrzeugführer hat diese Anforderungen erfüllt. “

Uber wirbt für eine Politik der zweiten Chance, wenn er diejenigen anstellt, die "Fehler" gemacht haben.

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