Gran Turismo 5: Αναθεώρηση προλόγου

Θα ελπίζατε ότι ο Kazanori Yamauchi της Polyphony Digital γνωρίζει ότι το Gran Turismo 5 πρέπει να βγει μάχες. Όταν έφτασε το GT4, το GT3 ήταν ακόμα η τελευταία λέξη της τεχνολογίας για σοβαρά αγωνιστικά παιχνίδια. Το Forza Motorsport δεν είχε ακόμη σημειώσει, το Project Gotham Racing βρήκε ακόμα τη σωστή ισορροπία μεταξύ sim και arcade racer, η σειρά TOCA της Codemasters έχει χάσει τον δρόμο της και ο υπολογιστής δεν είχε τίποτα συγκρίσιμος. Τώρα τα πράγματα είναι διαφορετικά. Παύση για ένα δευτερόλεπτο και απλώς κοιτάξτε τον ανταγωνισμό. Με τα Forza Motorsport 2 και Project Gotham Racing 4 ήδη διαθέσιμα στα 360, τα GTR2 και RACE 07 κάνουν υπέροχα πράγματα με φυσική στον υπολογιστή και το επερχόμενο G.R.I.D. Λόγω και στις τρεις πλατφόρμες, ο Gran Turismo δεν έχει την πολυτέλεια να πιαστεί ακόμη.

Γι 'αυτό το GT5 Prologue είναι τόσο σημαντικό. Στο παρελθόν, έπρεπε να ρωτήσουμε γιατί κάποιος λογικός θα έπαιρνε 20 £ για μια ένδοξη επίδειξη, αλλά οι θαυμαστές του GT - και είμαι ακόμα ένας από τους αυτοί - ήταν πρόθυμοι να το πράξουν μόνο για να πάρουν μια ιδέα για το ποιο γραφικό και το παιχνίδι βελτιώνει μια νέα κονσόλα ή έκδοση να φερεις. Είτε συμφωνεί είτε όχι το τεράστιο Forza, η GT θεωρείται ευρέως ως το χρυσό πρότυπο για παιχνίδια οδήγησης στην κονσόλα. Το ερώτημα είναι αν η μάρκα μπορεί να διατηρήσει αυτήν την αξία.

Με βάση το GT5 Prologue έχει πιθανότητες μάχης. Αυτό οφείλεται εν μέρει στο γεγονός ότι είναι ο πρώτος Πρόλογος που πραγματικά μοιάζει με ένα σωστό - αν και απογυμνωμένο - παιχνίδι Gran Turismo. Πρέπει ακόμη να κάνουμε χωρίς όλες τις δυνατότητες αναβάθμισης του κινητήρα και προσαρμογής αυτοκινήτου που κάνουν το Gran Turismo τόσο εθιστικό - αν και μερικές περιορισμένες τροποποιήσεις εισάγονται αργότερα. Ωστόσο, έχουμε μια αξιοπρεπή αρχική επιλογή 30 εκδηλώσεων με έναν παίκτη, πάνω από εβδομήντα αυτοκίνητα, έξι μαθήματα με τουλάχιστον δύο παραλλαγές σε κάθε ένα και - για πρώτη φορά σε ένα Gran Turismo - διαδικτυακό παιχνίδι.

Το πρώτο λιμάνι κλήσης σας θα είναι οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων και εδώ θα δείτε ότι το Prologue προσφέρει μια γκάμα μοντέλων από ευρωπαϊκά, αμερικανικά και ιαπωνικά κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BMW, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Jaguar, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru και Volkswagen. Στο ένα άκρο του φάσματος παίρνουμε καυτές εκδόσεις καθημερινών αγαπημένων, όπως το Renault Clio Sport, το Mini Cooper-S ή το αγαπημένο Ford Focus ST του συντάκτη μας. Από την άλλη έχουμε όνειρα αυτοκίνητα όπως το Ferrari F430 ή το Aston Marin DB9 Coupe (αλλά τίποτα από την Porsche! - εκδ.). Στο μεταξύ βρίσκεται μια ισχυρή σειρά καυτών θυρών, αυτοκίνητα μυών νέας σχολής, αγαπημένα 4WD και supercars. Ενώ τα αυτοκίνητα 70-odd είναι λιγότερα από ό, τι θα βρείτε στο PGR4, πόσο μάλλον στο Forza 2 ή στο GT4, η πραγματική επιλογή έχει στραφεί προσεκτικά προς το ευρωπαϊκό κοινό. Βασικά, αν είστε οπαδός των τηλεοπτικών δραστηριοτήτων των Messrs. Κλάρκσον, Μάη και Χάμοντ, αναμφίβολα θα είσαι πολύ φουσκωμένος.

Μόλις επιλέξετε το πρώτο σας αυτοκίνητο, ξεκινά από το πρώτο από τα τρία σετ εκδηλώσεων, ταξινομημένα κατά σειρά δυσκολίας και ως προς το είδος του οχήματος που θα χρειαστεί να τα ολοκληρώσετε. Όπως και στα προηγούμενα GT, υπάρχουν ανοιχτοί αγώνες συν αγώνες που αφορούν συγκεκριμένους τύπους ή ακόμα και μοντέλα αυτοκινήτων. Τα καλά νέα είναι ότι δεν υπάρχουν βαρετές δοκιμές αδειών για την πρώτη και ότι οι ίδιες οι εκδηλώσεις αναβαθμίστε αρκετά καλά, με ένα επιπλέον, εξαιρετικά δύσκολο σετ για να ολοκληρώσετε μόλις ολοκληρώσετε το αρχικό δέσμη. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς που έχει παίξει ένα παιχνίδι Gran Turismo πριν αγωνιστεί με τους πρώτους αγώνες, αλλά καθώς τα πράγματα συνεχίζονται τα γεγονότα αρχίζουν να γίνονται πιο δύσκολα. Το να κολλήσετε στα ίδια κομμάτια σάς δίνει την ευκαιρία να συνηθίσετε τις ευθείες και τις γωνίες, αλλά τη στιγμή που θα είστε στη μέση της ενδιάμεσης κατηγορίας μπορείτε να περιμένετε να αφιερώσετε λίγο χρόνο για να βελτιώσετε τη γραμμή αγώνων και το δικό σας τεχνική.

Ας φτάσουμε λοιπόν στο κρέας. Πώς συγκρίνεται ο αγώνας στο GT5 Prologue με τους αγώνες GT4; Λοιπόν, περιττό να πούμε ότι είναι μια καλύτερη εμφάνιση. Η Sony έχει δίκιο να καυχηθεί για τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων, τα οποία προφανώς χρησιμοποιούν 200.000 πολύγωνα όπου το GT4 χρησιμοποίησε μόνο 4000. Είναι απίστευτα λεπτομερείς, όμορφα λαμπερές και όλες έχουν πειστική θέα στο αυτοκίνητο, καθιστώντας το GT5 Prologue το καλύτερο παιχνίδι για τους λάτρεις του car-porn ακόμα. Το τοπίο είναι επίσης πολύ πανέμορφο, από το ορεινό κομμάτι Eiger που είναι εξοικειωμένοι με τους παίκτες του Gran Turismo HD μέχρι ένα κεντρικό γήπεδο του Λονδίνου που δείχνει στο Project Gotham 4 πώς γίνεται.

Αυτό που τα ενώνει όλα είναι το σύστημα φωτισμού. Το Polyphony το έκανε αυτό πίσω στις πρωτόγονες μέρες του αρχικού PlayStation και στο PS3 υπάρχει κάτι τόσο συνεκτικό και τέλειο για τον φωτισμό που ακόμη και το PGR4 δεν μπορεί να ανταγωνιστεί αρκετά με αυτό. Ελέγξτε τις καλύτερες στιγμές και τις αντανακλάσεις του αυτοκινήτου, τον τρόπο με τον οποίο οι σκιές κινούνται στο κομμάτι ή τον τρόπο με τον οποίο η κάμερα προσαρμόζεται στο φωτεινότερες συνθήκες όταν αναδύεται από μια σήραγγα και μπορείτε να εκτιμήσετε γιατί το GT5 Prologue είναι ένα νέο γραφικό σημείο αναφοράς για το είδος. Από την άλλη πλευρά, χάνει ένα πράγμα που έχει το PGR4: ο καιρός. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό που έχει προγραμματίσει η Polyphony για το πραγματικό πράγμα, ή το GT κάνει μόνο έντονο ήλιο και ζεστούς τόνους; Θα πρέπει απλώς να περιμένουμε για να το μάθουμε.

Ωστόσο, τα γραφικά δεν ήταν ποτέ το πρόβλημα. Αυτό που είναι, είναι ότι ενώ η GT προσφέρει πάντα την καλύτερη εμπειρία οδήγησης, δεν προσφέρει πάντα τους καλύτερους αγώνες. Ας είμαστε σαφείς. Ακόμη και μετά το PGR4, το Forza 2 και το TOCA Race Driver 3, ο χειρισμός του GT4 είναι ο καλύτερος στην επιχείρηση και το GT5 Prologue συνεχίζει με την ίδια παράδοση. Για πρώτη φορά παίρνουμε μια επιλογή μεταξύ ενός μοντέλου Standard φυσικής και ενός μοντέλου Professional, με το πρώτο απευθύνεται σε περιστασιακούς παίκτες που αναζητούν μια πιο αγωνιστική εμπειρία αγώνων και οι τελευταίοι στοχεύουν στην προσομοίωση θιασώτης. Οι διαφορές είναι αρκετά λεπτές, ειδικά όταν παίζετε σε ένα χειριστήριο, αλλά το μοντέλο Professional είναι σίγουρα λιγότερο συγχωρεμένος από το καθυστερημένο φρενάρισμα και την ανακριβή στροφή, και η αίσθηση του ελαστικού στην πίστα είναι ακόμη πιο απτή από ότι ήταν GT4. Παρακολουθήστε μια επανάληψη και είναι σαφές ότι η GT ασχολείται με τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ τροχού και επιφάνειας και τη μοντελοποίηση του βάρους, της δύναμης και της δυναμικής καλύτερα από τους αντιπάλους της. Παίξτε το παιχνίδι και κάθε αυτοκίνητο έχει τη σωστή αίσθηση Είναι το GT5 Prologue τόσο ακριβές όσο στη μοντελοποίηση της φυσικής όπως, για παράδειγμα, το GTR2; Οχι. Είναι όσο πιο ακριβές μπορεί να πάρει ενώ παραμένει ένα ευχάριστο mainstream παιχνίδι; Βάζεις στοίχημα.

Αλλά αν η GT είναι ασυναγώνιστη όσον αφορά την αίσθηση οδήγησης, το ίδιο δεν μπορεί να ειπωθεί όταν πρόκειται για τη συναρπαστική, έντονα ανταγωνιστική κούρσα. Θα πρέπει να είμαστε ευγνώμονες που το Polyphony τελικά μπήκε σε ένα σύστημα AI που ταιριάζει πραγματικά με τον ορισμό της νοημοσύνης στο λεξικό. Οι αγωνιστές που ελέγχονται από υπολογιστή τώρα προσπερνούν, κάνουν λάθη, προσπαθούν να σας μπλοκάρουν και ακόμη και παίρνουν τον περίεργο κίνδυνο - όπως θα έπρεπε. Ωστόσο, όλα αισθάνονται λίγο μισά καρδιά. Παίξτε PGR4 ή Forza 2 και γνωρίζετε ότι τα άλλα παιδιά θέλουν να κερδίσουν. Παίξτε GT5 Prologue και φαίνεται να το παίζουν με ασφάλεια. Θέλουμε στάση, θέλουμε επιθετικότητα και το GT5 Prologue εξακολουθεί να αισθάνεται σαν να έχουν παραμείνει τα ηνία. Συνδυάστε το με την ολοένα και πιο βαριά αποφυγή ζημιών του αυτοκινήτου - ο Kazanori Yamauchi μπορεί να κατηγορήσει τους κατασκευαστές ό, τι θέλει, αλλά σε κάθε άλλο σημαντικό αγωνιστικό το παιχνίδι το κάνει - και για όλα αυτά το GT5 Prologue είναι μπροστά από τον ανταγωνισμό όταν πρόκειται για οδήγηση, εξακολουθεί να είναι πίσω από τα καλύτερα όταν πρόκειται να φορέσει μια αξιοπρεπή αγώνας.

Ευτυχώς, αυτό το ελάττωμα έχει μια εύκολη θεραπεία: απλώς κάντε τις κούρσες σας εναντίον άλλων ανθρώπων στο διαδίκτυο. Εντάξει, οπότε οι λειτουργίες είναι σχετικά βασικές με τα σημερινά πρότυπα και το GT5 Prologue χάνει τέτοια θεμελιώδη πράγματα ως ενσωματωμένη λίστα φίλων ή σωστή ενσωμάτωση διαδικτυακών και εκτός σύνδεσης βαθμολογικοί πίνακες. Δεν είμαι επίσης σίγουρος ότι η ικανότητα παρακολούθησης παλιών ταινιών Top Gear είναι πολύ ισοπαλία. Επιπλέον, η πραγματική επιχείρηση εύρεσης ενός παιχνιδιού είναι λίγο περίπλοκη. Πρώτα πρέπει να επιλέξετε ένα συμβάν από την τρέχουσα λίστα - πρώτα βεβαιωθείτε ότι έχετε ένα κατάλληλο αυτοκίνητο στο γκαράζ σας - Στη συνέχεια, επιλέξτε την επιλογή έναρξης και, στη συνέχεια, περιμένετε για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, ενώ το παιχνίδι σας ταιριάζει με μερικά αντιπάλους. Είστε επίσης κολλημένοι με τα προκαθορισμένα γεγονότα, πράγμα που σημαίνει ότι δεν μπορείτε απλά να επιλέξετε ένα μάθημα και μια τάξη αυτοκινήτου και να συνεχίσετε με αυτό, όπως σίγουρα θα ήθελαν ορισμένοι παίκτες. Από τη θετική πλευρά, η Sony θα ενημερώνει συνεχώς τη λίστα εκδηλώσεων με την πάροδο του χρόνου - και είμαι βέβαιος ότι μπορούμε να περιμένουμε επιπλέον περιεχόμενο λήψης.

Ωστόσο, η πραγματική δράση είναι γενικά πολύ καλή. Όπου οι PGR4 και Forza 2 έχουν κολλήσει σε οκτώ παίκτες, το GT5 Prologue μπορεί να καταφέρει έως και 16, και με πολλούς αγωνιστές στην πίστα, υπάρχουν πολλά χτυπήματα στις στροφές και τεστοστερόνη στην άσφαλτο. Το παιχνίδι είναι αρκετά έξυπνο για να τιμωρήσει τη γωνία κοπής, και η μόνη μικρή περίεργη είναι ότι παρακολουθεί επίσης για παράξενη συμπεριφορά και απενεργοποιεί την ανίχνευση σύγκρουσης εάν υποψιάζεται ότι αυτό οφείλεται στο δίκτυο λάθος. Αυτό σίγουρα θα σώσει κάποια ενόχληση στα διαδικτυακά παιχνίδια, αλλά σημαίνει επίσης ότι δεν είστε ποτέ 100% βεβαιωθείτε ότι θα χτυπήσετε το αυτοκίνητο μπροστά καθώς στρίβετε πολύ γρήγορα ή απλά γλιστράτε ευθεία μέσω αυτού. Είναι περίεργο, αλλά είναι κάτι που θα συνηθίσετε.

Στην πραγματικότητα η βαθμολογία GT5 Prologue είναι δύσκολη. Είναι μόνο το ήμισυ του τι περιμένουμε από ένα παιχνίδι πλήρους τιμής όσον αφορά το περιεχόμενο, αλλά τότε είναι μόνο το ένα τρίτο του παιχνιδιού πλήρους τιμής. Κρίνεται από τη λειτουργία ενός παίκτη μόνο, δεν είμαι σίγουρος ότι θα ήθελα να το προτείνω, αλλά ρίξτε μια ενέργεια στο διαδίκτυο και υπάρχουν αρκετά εύκολα εδώ για να σας κρατήσουμε πίσω μέχρι να φτάσει το ίδιο το GT5.

Το βαθύτερο ερώτημα παραμένει αν το GT5 Prologue δημιουργεί προσδοκίες για το ίδιο το GT5. Λοιπόν, τα γραφικά, το βελτιωμένο μοντέλο φυσικής και η βελτιωμένη τεχνητή νοημοσύνη δείχνουν σίγουρα ένα θετικό κατεύθυνση, αλλά έχω μείνει ακόμα με την αίσθηση ότι υπάρχει αρκετός χώρος για να αυξήσει η σειρά παιχνίδι. Δεν θέλουμε απλώς το απόλυτο σετ παιχνιδιών αυτοκινήτου - θέλουμε το απόλυτο παιχνίδι οδήγησης. Το GT5 Prologue λέει ότι αυτό θα μπορούσε να είναι δυνατό, αλλά πρέπει να κάνουμε πρώτα πολλά.

"'Ετυμηγορία"'

Το GT5 Prologue δείχνει τη σειρά που κινείται προς τα εμπρός προς όλες τις σωστές κατευθύνσεις, με υπέροχα γραφικά, εξαιρετική φυσική του οχήματος και μια αξιοπρεπή διαδικτυακή λειτουργία. Μόνο δύο γκρινιάζει: η μοντελοποίηση ζημιών παραμένει λείπει, ενώ η τεχνητή νοημοσύνη εξακολουθεί να μην είναι αρκετά ανταγωνιστική.