Fiat 500 Lounge 1.3 Multijet Review

Ξεκαρδιστικά εφηβικό αλλά άψογα τεντωμένο, το funky little 500 της Fiat είναι τόσο κομψό και κομψό όσο για οικονομική οδήγηση. Μόνο για την εμφάνισή του, αξίζει πολύ το γκονγκ ευρωπαϊκού αυτοκινήτου της χρονιάς που συνέλεξε το 2008. Το 500 είναι πραγματικά ένα εξαιρετικά ολοκληρωμένο αισθητικό πακέτο, μέσα και έξω. Ξεχάστε, επομένως, την αρχική τιμή κάτω των 10.000 λιρών στο Ηνωμένο Βασίλειο και τα μηχανικά μηχανήματα. Αυτό το αυτοκίνητο προσφέρει έναν αναμφισβήτητα πολυτελή παράγοντα αίσθησης.

Τόσα πιθανότατα γνωρίζετε ήδη. Γνωρίζατε όμως ότι το 500 έχει επίσης εκπληκτικά σαρκώδεις μπριζόλες στο τμήμα ψηφιακής τεχνολογίας χάρη στην ενδιαφέρουσα πλατφόρμα ψυχαγωγίας Blue & Me της Fiat; Στάνταρ και στα 500 σε διακοσμητικά Sport ή Lounge και περιγράφεται από τη Fiat ως προσωπικό τηλεματικό σύστημα επικοινωνίας και ψυχαγωγία, οι πιο ορατές πτυχές του Blue & Me είναι η συνδεσιμότητα Bluetooth, τα χειριστήρια στο τιμόνι και το USB στο αυτοκίνητο Λιμάνι. Αυτό δεν είναι καθόλου επαναστατικό. Ωστόσο, επειδή βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Windows Mobile της Microsoft, το Blue & Me είναι σημαντικά πιο ισχυρό και διαμορφώσιμο από ό, τι μπορείτε να φανταστείτε.

Για αρχή, το Blue & Me υποστηρίζει φωνητική εντολή για τις περισσότερες από τις λειτουργίες του. Διαθέτει επίσης το νέο οικολογικό της Fiat: Καταγραφή δεδομένων και εφαρμογή εκπαίδευσης οδηγού, μαζί με ένα ενημερωμένο μέσο σύστημα αναπαραγωγής, τηλεφωνία Bluetooth handsfree, συμπεριλαμβανομένης της ανάγνωσης μηνυμάτων κειμένου με ήχο και προαιρετικό sat-nav λειτουργικότητα. Δεν είναι απαραιτήτως αυτό που θα περιμένατε στο πλαίσιο του απλού και κομψού εσωτερικού σχεδιασμού των 500 και σχετικά μέτριας τιμής.

Επιπλέον, οι βάσεις των Windows Mobile της Blue & Me εξασφαλίζουν ότι οι μελλοντικές αναβαθμίσεις και οι εντελώς νέες εφαρμογές είναι μια πραγματική δυνατότητα. eco: Το Drive, για παράδειγμα, δεν ήταν διαθέσιμο στα πρώτα 500 με εξοπλισμό Blue & Me. Ωστόσο, οι πρώτοι 500 υιοθετητές είναι ωστόσο σε θέση να το προσθέσουν στο κουτί τους με κόλπα Blue & Me. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα γενικά είναι παραδοσιακά σχεδιασμένα να είναι λειτουργικά στατικές συσκευές μόλις έχουν κυλήσει εκτός εργοστασίου-η παράξενη ενημέρωση χαρτογράφησης ή χαρτογράφησης κινητήρα, στην άκρη-αυτό είναι κάτι φιλοσοφικό καινοτομία.

Το ταμπλό του 500 είναι απλότατα απλό. Όσον αφορά τις οθόνες LCD, αυτό σημαίνει ότι ένα ζευγάρι μονόχρωμων οθονών κειμένου είναι η σειρά σας, η μία βρίσκεται μπροστά και στο κέντρο στον κύριο πίνακα ελέγχου και η άλλη στον πίνακα οργάνων του οδηγού. Τα μεγάλα, έγχρωμα πάνελ LCD πολλαπλών λειτουργιών είναι εμφανή από την απουσία τους. Αλλά αυτό ταιριάζει στο 500 μια χαρά.

Αυτό που λαμβάνετε είναι ένα ηχοσύστημα με αρκετά ολοκληρωμένη αναπαραγωγή MP3 και WMA. Ξεκινά με την υποχρεωτική μονάδα CD που είναι τοποθετημένη σε παύλα με υποστήριξη MP3. Εκεί που τα πράγματα γίνονται λίγο πιο ενδιαφέροντα είναι η θύρα USB με την επωνυμία Windows Mobile που βρίσκεται στο πάτωμα κάτω από την παύλα. Αυτό δέχεται μια τυπική αποθήκευση μνήμης USB και υποστηρίζει την περιήγηση και την αναπαραγωγή αρχείων MP3 και WMA που είναι αποθηκευμένα μέσω συστήματος αρχείων FAT32 συμβατών με υπολογιστή και Mac.

Ομολογουμένως, οι οθόνες μιας γραμμής των 500 είναι μάλλον περιοριστικές για την πλοήγηση σε μεγάλες μουσικές βιβλιοθήκες. Δεν βοηθά ούτε το γεγονός ότι το σύστημα δεν υποστηρίζει λίστες αναπαραγωγής. Αντ 'αυτού, πρέπει να οργανώσετε τα αρχεία σας έτσι ώστε ένας φάκελος να αντιπροσωπεύει μια λίστα αναπαραγωγής. Όσο όμως διατηρείτε υπό έλεγχο τις προσδοκίες σας, η δουλειά γίνεται αρκετά καλά.

Ευγενική προσφορά της διεπαφής Blue & Me, η φωνητική εντολή υποστηρίζεται για κλειδιά ελέγχου αναπαραγωγής όπως αναπαραγωγή, παύση και επιλογή κομματιού. Ωστόσο, το 500 διαθέτει επίσης ένα καλά διαμορφωμένο σύνολο χειριστηρίων τιμονιού. Ειλικρινά, η χρήση αυτών είναι ταχύτερη και απλούστερη από το να ξεφεύγετε από φωνητικές εντολές.

Τι γίνεται όμως με την πάντα πιεστική ερώτηση της υποστήριξης iPod; Η σύντομη απάντηση είναι ναι, το Blue & Me υποστηρίζει την εποχή αναπαραγωγής πολυμέσων της Apple. Απλώς συνδέστε το στη θύρα USB των Windows Mobile και φύγετε - θεωρητικά, τουλάχιστον. Στην πράξη, υπάρχουν αρκετοί περιορισμοί που απορρέουν σε μεγάλο βαθμό από το γεγονός ότι το Blue & Me βασίζεται σε λειτουργικό σύστημα Microsoft.

Αρχικά, η μουσική που είναι αποθηκευμένη σε ένα iPod πρέπει να είναι σε μορφή MP3. Τα αρχεία AAC και MP4 δεν υποστηρίζονται. Ανάλογα με τη σύνθεση της βιβλιοθήκης iTunes, αυτοί οι περιορισμοί μπορεί να προκαλέσουν ή να μην προκαλέσουν σημαντικό ερεθισμό. Αλλά ακόμα και αν η μουσική βιβλιοθήκη σας έχει διαμορφωθεί σωστά, δεν μπορείτε να έχετε πρόσβαση στις λίστες αναπαραγωγής του iTunes.

Είναι ακριβώς αυτό το είδος της έλλειψης που κάνει την υποστήριξη του iPod κάπως ακαδημαϊκή. Λαμβάνοντας υπόψη τις χαμηλότερες τιμές των memory sticks σήμερα (και ιδιαίτερα αν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το eco: Drive εφαρμογή, περισσότερο για την οποία σε μια στιγμή) είναι ευκολότερο και λιγότερο απογοητευτικό να έχετε ένα ειδικό κλειδί USB για εσάς 500. Επιπλέον, το Blue & Me δεν υποστηρίζει προς το παρόν το iPod touch ή το iPhone (το τελευταίο, ωστόσο, υποστηρίζεται ως συσκευή τηλεφωνίας Bluetooth). Αυτά είναι προβλήματα που θα μπορούσε ενδεχομένως να αντιμετωπίσει η Fiat στο μέλλον. Μέχρι τότε, υπάρχουν μερικά σημαντικά σημεία προσκόλλησης για τους πιστούς της Apple.

Όσο για την ποιότητα του ήχου του ηχοσυστήματος, λοιπόν, ούτε χαίρεται ούτε προσβάλλει. Είναι λίγο μικρό σε πραγματική επιρροή, λεπτότητα ή επέκταση μπάσου. Αλλά σε αυτό το σημείο τιμής, είναι σχεδόν τόσο καλό όσο θα μπορούσατε να ελπίζετε.

Ο πλήρης φωνητικός έλεγχος ενός ευρέος φάσματος ακουστικών μέσω σύνδεσης Bluetooth handsfree είναι ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του Blue & Me. Το πόσο καλά λειτουργεί θα ποικίλει ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του ακουστικού σας.

Αν και η αρχική διαδικασία αντιστοίχισης με ένα LG Viewty πήγε ομαλά, το σύστημα δεν μπόρεσε να τραβήξει αυτόματα το βιβλίο διευθύνσεων του τηλεφώνου. Αυτό σημαίνει ότι οι επαφές πρέπει να ωθούνται ξεχωριστά μέσω Bluetooth. Ωραία για μια χούφτα βασικών επαφών, όχι τόσο καλή αν θέλετε να ανεβάσετε ολόκληρη τη βάση επαφών σας.

Δυστυχώς, το 500 αυτοκίνητο δοκιμής μας αρνήθηκε να δεχτεί ακόμη και ωθούμενες επαφές από το ακουστικό LG. Αυτό μας εμπόδισε να δοκιμάσουμε το σύστημα φωνητικών εντολών που σας επιτρέπει να επιλέξετε φωνητικά τις επαφές με το όνομα. Ωστόσο, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι η κλήση πλήρων αριθμών με το σύστημα φωνητικών εντολών ήταν μια ευχάριστη έκπληξη. Οι αριθμοί που απαγγέλλονται με συνομιλητική, ρευστή εκφώνηση αναγνωρίζονται με ακρίβεια. Τα λάθη είναι ελάχιστα.

Ένα άλλο από τα πιο χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά του Blue & Me είναι η δυνατότητα ανάγνωσης των μηνυμάτων κειμένου δυνατά. Οι αναφορές χρηστών υποδεικνύουν ότι η υποστήριξη για διάφορα ακουστικά με αυτήν τη δυνατότητα είναι αποσπασματική. Η Nokia και η SonyEricsson φαίνεται να δίνουν τα καλύτερα αποτελέσματα, το iPhone και τα ακουστικά που βασίζονται σε Windows Mobile (ειρωνικά) είναι προφανώς λιγότερο συνεπή.

Όπως ήταν αναμενόμενο, το LG Viewty που χρησιμοποιήσαμε για να δοκιμάσουμε το 500 αρνήθηκε επίσης να παίξει μπάλα με αυτό το χαρακτηριστικό. Από τη μία πλευρά, είναι υψηλό να περιμένουμε από τη Fiat να διασφαλίσει ότι το σύστημα λειτουργεί με την τεράστια γκάμα κινητών τηλεφώνων που είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή. Από την άλλη, η αξία της δυνατότητας μειώνεται σημαντικά εάν λειτουργεί σωστά μόνο με μια μειοψηφία ακουστικών. Τελικά, εάν θέλετε να διασφαλίσετε ότι θα αξιοποιήσετε στο έπακρο το Blue & Me, ίσως πρέπει να αλλάξετε το ακουστικό σας.

Εάν υπάρχει μία εφαρμογή που ξεχωρίζει το Blue & Me από τα ανταγωνιστικά συστήματα ψυχαγωγίας καθώς και την επίδειξη της δυνητικής του δύναμης, είναι το οικολογικό: Drive. Είναι μια εφαρμογή δύο μερών που περιλαμβάνει καταγραφή δεδομένων στο ίδιο το αυτοκίνητο και μια εφαρμογή υπολογιστή που παρέχει ανάλυση και συμβουλές οδήγησης.

Ο γενικός στόχος του eco: Drive είναι να αυξήσει την ευαισθητοποίηση του οδηγού για πιο αποτελεσματικές πρακτικές οδήγησης και να αναδείξει συγκεκριμένες ευκαιρίες βελτίωσης. Είναι πολύ απλό στη χρήση. Κατεβάστε και εγκαταστήστε το eco: Εφαρμογή Drive σε υπολογιστή, διαμορφώστε ένα κλειδί USB σύμφωνα με τις οδηγίες, συνδέστε το στο 500 και ξεκινήστε να οδηγείτε. Το σύστημα είναι αρκετά έξυπνο για να υποστηρίζει πολλαπλούς οδηγούς που χρησιμοποιούν το ίδιο όχημα, απλώς αναγνωρίζετε τον εν λόγω οδηγό καθώς επανασυνδέετε το USB stick στον υπολογιστή σας για να ανεβάσετε τα καταγεγραμμένα δεδομένα.

eco: Το Drive απαιτεί δεδομένα πέντε ημερών πριν ξεκλειδωθούν όλες οι δυνατότητες και η λειτουργικότητά του. Αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της αρχικής περιόδου μπορείτε ακόμα να δείτε έναν πλούτο δεδομένων. Για κάθε ταξίδι, μπορείτε να εξετάσετε το συνολικό χρόνο ταξιδιού, την απόσταση που διανύετε, το CO2 που εκπέμπεται και το κόστος σε καύσιμα. Η εφαρμογή eco: Drive PC, είμαστε στην ευχάριστη θέση να σημειώσουμε, είναι εξαιρετικά λεία, ελκυστική και εύκολη στη χρήση.

Εάν είστε το είδος του ατόμου που νοιάζεται πραγματικά για την αποθήκευση είτε του πορτοφολιού σας είτε του πλανήτη, είναι συναρπαστικά πράγματα. Μπορείτε, για παράδειγμα, να συγκρίνετε λεπτομερώς τα πλεονεκτήματα της απόπειρας ενός συγκεκριμένου ταξιδιού σε διαφορετικές ώρες της ημέρας ή με διαφορετικές ταχύτητες. Ομοίως, είναι πολύ πιο εύκολο να κάνετε μια ενημερωμένη επιλογή σχετικά με το κόστος οδήγησης σε σύγκριση με τις εναλλακτικές λύσεις δημόσιων συγκοινωνιών. Φαίνεται επίσης ότι είναι αρκετά ακριβές, επιστρέφοντας ακριβώς την ίδια απόσταση 42,2 μιλίων και για τα δύο σκέλη μιας διαδρομής δοκιμής επιστροφής.

Μετά την αρχική πενθήμερη περίοδο καταγραφής, σας παρουσιάζονται συνολικά σύνολα και μέσοι όροι για χιλιόμετρα, εκπομπές και ούτω καθεξής. Σας απονέμονται επίσης βαθμολογίες σε μια αυθαίρετη κλίμακα από ένα έως πέντε σε μετρήσεις, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτητας, επιτάχυνση και αλλαγές ταχυτήτων μαζί με eco: Trend score από 100 για τη συνολική σας οδήγηση εκτέλεση. eco: Το Drive σας δίνει στη συνέχεια χρήσιμα σεμινάρια για το πώς να βελτιώσετε την απόδοση δείχνοντας πού κάνετε λάθος σε τομείς όπως η μέση ταχύτητα του κινητήρα με τον οποίο αλλάζετε ταχύτητα. Από εκεί, μπορείτε να ορίσετε έναν στόχο για το συνολικό οικολογικό σας περιβάλλον: Τάση και να αναλύετε τις προσπάθειές σας καθημερινά.

Προσθέτοντας στο διασκεδαστικό, το eco: Το Drive έχει μια διάσταση κοινότητας που αποκαλύπτει πώς συγκρίνεται η οδήγησή σας με άλλα προγράμματα οδήγησης Fiat. Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 10.000 χρήστες σε αυτό που η Fiat αποκαλεί "Ecoville", αν και δεν είναι σαφές εάν αυτό είναι στο Ηνωμένο Βασίλειο ή παγκοσμίως. Όμως, όσο διασκεδαστικές είναι όλες οι βαθμολογίες αστέρων και eco: Trend, πιστεύουμε ότι είναι η πρόσβαση στα δεδομένα του δύσκολου ταξιδιού που τα κάνει πιο χρήσιμα.

Ω, και αν αναρωτιέστε, επιτύχαμε ένα αρκετά αξιολύπητο συνολικό οικολογικό: Βαθμολογία τάσης 36 στα 100 κατά τη διάρκεια 361 μιλίων οδήγησης με μέσο όρο 44,2 mpg. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα αρκετά καλό αποτέλεσμα με δεδομένο το αρκετά ανελέητο ξεφτίλισμα που κάναμε στους φτωχούς μικρούς 500.

Το θέαμα ενός λογότυπου των Windows Mobile που είναι προσαρτημένο σε μια συσκευή είναι συχνά ο προάγγελος της απογοήτευσης και της απογοήτευσης, αν όχι της καταστροφής. Στην περίπτωση του feisty 500 της Blue & Me και της Fiat, αυτό παραμένει σε κάποιο βαθμό αληθινό. Υπάρχει άφθονο περιθώριο βελτίωσης σε τομείς όπως η υποστήριξη για κινητά τηλέφωνα και iPod, για παράδειγμα.

Δεν είναι όμως όλη η ιστορία. eco: Το Drive συγκεκριμένα είναι μια αρκετά ευχάριστη μικρή εφαρμογή που είναι ταυτόχρονα διασκεδαστική και προσθέτει πραγματική αξία. Και με το Windows Mobile να παρέχει την πλατφόρμα, η διόρθωση βλαβών και η προσθήκη λειτουργικότητας με την πάροδο του χρόνου θα μπορούσε να γίνει ρουτίνα.

Μια προφανής πτυχή που λείπει από όλα αυτά, φυσικά, είναι ένα σύστημα πλοήγησης GPS. Στην πραγματικότητα, η Fiat προσφέρει μια προαιρετική μονάδα sat-nav που συνδέεται αρκετά προσεκτικά σε μια υποδοχή πάνω από την παύλα του 500. Φυσικά, μοιάζει πολύ με μια μονάδα aftermarket. Ωστόσο, ενσωματώνεται ασύρματα με το σύστημα Blue & Me του αυτοκινήτου μέσω Bluetooth και ως εκ τούτου συμπεριφέρεται περισσότερο σαν ενσωματωμένο σύστημα, αποσιωπώντας μουσική όταν αναμεταδίδονται οδηγίες και όλη αυτή η τζαζ. Δυστυχώς, δεν συμπεριλήφθηκε στο δοκιμαστικό μας όχημα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι το Blue & Me δεν είναι μοναδικό. Η Ford, για να πάρει ένα προφανές παράδειγμα, ανέπτυξε μια πλατφόρμα με ένα πολύ παρόμοιο σετ σε χαρτί, γνωστό ως Sync. Βασίζεται επίσης στο Windows Mobile και διατίθεται ως επιλογή σε πολλά από τα πιο πρόσφατα Fords από το νέο Ka hatchback και πάνω. Με κάθε τύχη, θα σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας από το Sync τους επόμενους μήνες.

Το ευρύ μας συμπέρασμα, λοιπόν, είναι ότι η βασική προσέγγιση και σύνολο χαρακτηριστικών που επέλεξε η Fiat για το Blue & Me αξίζει ένα σταθερό μπράβο. Παρ 'όλα αυτά, είναι ένα πολύ σύγχρονο σύστημα που αποφεύγει τα χάλια οπτικά τεχνάσματα υπέρ της χρήσης δοκιμασμένων τεχνολογιών USB, Bluetooth και Windows Mobile για την παροχή πραγματικής χρησιμότητας και δυνατότητα αναβάθμισης. Σίγουρα θα παρακολουθούμε με ενδιαφέρον καθώς η Fiat αναπτύσσει και βελτιώνει το Blue & Me.

Αξιόπιστη βαθμολογία