Η καλύτερη τεχνολογία αυτο-οδήγησης από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης

Τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα ήταν η συζήτηση του Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Ρίχνουμε μια ματιά στο πώς η αυτόνομη τεχνολογία αλλάζει την αυτοκινητοβιομηχανία.

Στον ανταγωνιστικό και ανθεκτικό κόσμο των λιανικών αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές κάνουν όλες τις στάσεις για να προχωρήσετε στον ανταγωνισμό, κάνοντας ταχύτερα, μεγαλύτερα και κακά αυτοκίνητα για να κερδίσετε τα σκληρά κερδισμένα σας μετρητά. Οι δύο κύριες αρένες του ανταγωνισμού είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία θα χρειαστούν χρόνια για να εισέλθουν στην εμπορική αγορά με έναν πολύ ανταγωνιστικό τρόπο, και τα αυτόνομα αυτοκίνητα. Αυτά είναι πολύ πιο κοντά στο να γίνουν πραγματικότητα, λόγω του εγγενή παράγοντα «cool» και μεγάλες εταιρείες όπως η Google που ασχολούνται με τις δυνατότητες, προσδίδοντας περισσότερη προσοχή στα αυτοκίνητα που οδηγούν αυτόματα.

Οι Naysayers υποστηρίζουν ότι τα αυτόνομα οχήματα απολαμβάνουν τη διασκέδαση από την οδήγηση και υποθέτουν ότι είμαστε όλοι πέρα ​​από την απόλαυση του χρόνου ένα όχημα, αλλά υπάρχει μια διαφορά μεταξύ της κρουαζιέρας στον αμερικανικό αυτοκινητόδρομο και της κυκλοφορίας στην καθημερινή σας μετακίνηση. Φανταστείτε εάν θα μπορούσατε να σταματήσετε να ανησυχείτε για το σπίτι σας, να καθίσετε και να χαλαρώσετε ενώ το αυτοκίνητό σας σας οδηγεί κατευθείαν στο σπίτι σας. Σίγουρα υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των αυτοκινήτων χωρίς οδηγό, αλλά έτσι κι αλλιώς, κυλούν στις πόρτες του γκαράζ σας και στη ζωή σας.

Ακολουθεί μια ενημέρωση για το πού βρισκόμαστε τώρα με αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης, με ένα ραντεβού για το τι συμβαίνει στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης αυτήν την εβδομάδα.

Δείτε τη συνέντευξη CES 2016 με τον Don Butler, Εκτελεστικό Διευθυντή Connected Vehicles and Services της Ford:

Nissan Qashqai

Όποιος κι αν είστε και όποιος τομέας της βιομηχανίας σας, πιθανότατα το επόμενο αυτοκίνητό σας θα έχει κάποιο στοιχείο αυτονομίας. Η Volvo διαθέτει τεχνολογία ανίχνευσης ποδηλατών και «στάση πόλης» - διασφαλίζοντας ότι δεν θα συγκρούσετε το αυτοκίνητο μπροστά σας στην κυκλοφορία - και η τεχνολογία διόρθωσης λωρίδων είναι στάνταρ σε πολλά μοντέλα VW και Mercedes. Ακόμη και η Goodyear έχει ελαστικά ειδικά για αυτόνομη οδήγηση, σχεδιασμένο να δίνει στο αυτοκίνητο «ευαισθησία στα δάχτυλα».

Σχετιζομαι με: Apple Car

Το πρωτότυπο Nissan IDS

Μία από τις πιο εκπληκτικές αποκαλύψεις στη Γενεύη ήταν ένα αυτόνομο σύστημα από τη Nissan. Πρώτη παρουσίαση στην Ιαπωνική Έκθεση Αυτοκινήτου στα τέλη του περασμένου έτους, το πρωτότυπο αυτοκίνητο IDS ενσωμάτωσε το AI με μια σειρά από χαρακτηριστικά ασφαλείας και ειδοποιήσεις οδηγού, που φέρεται να είναι σε θέση να διορθώσει ανθρώπινα λάθη.

Στη Γενεύη, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι το πιλοτικό σύστημα οδήγησης θα κυκλοφορήσει στο Qashqai το 2017, δίνοντάς το ικανότητα διαχείρισης της αυτοκινητόδρομου μονής λωρίδας από μόνη της, ακολουθούμενη γρήγορα το 2020 με καθολική οδήγηση δυνατότητες. Σίγουρα δεν περιφέρονται.

Mercedes E-Class

Η Mercedes ήταν μια από τις πρώτες που υιοθέτησε αυτόνομη τεχνολογία και είναι ακόμα μπροστά από την άποψη της προώθησης και της βελτίωσης των χαρακτηριστικών. Το επερχόμενο AMG SL65 σάς δίνει λίγο bleep όταν απομακρύνεστε από τη γραμμή σας στον αυτοκινητόδρομο και φωνάζετε ένα τεράστιο ηχητικό σήμα όταν δεν πιέζετε το φρένο όσο θα ήθελε.

Η νέα Mercedes E-Class, που κυκλοφόρησε στη Γενεύη, έρχεται με την ωραία κάμερα Distronic Plus - Mercedes και σύστημα ραδιοσυχνοτήτων που βασίζεται σε ραντάρ. Με λίγα λόγια, μπορεί να διαπραγματευτεί διασταυρώσεις, να πολεμήσει διασταυρούμενους ανέμους, να αλλάξει λωρίδες και φρένο για πεζούς, τα οποία δεν επιτρέπονται ακόμη από τη βρετανική νομοθεσία. Δεδομένου ότι αυτά τα χαρακτηριστικά εμφανίζονται όλο και περισσότερο σε πρωτότυπα και νέα μοντέλα, αυτό θα μπορούσε να αλλάξει.

Πτυσσόμενα τιμόνια

Σε πολλά από τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό που έκανε το ντεμπούτο τους στη Γενεύη, το τιμόνι αναδιπλώθηκε τακτικά όταν ο αυτόματος πιλότος είχε εμπλακεί και αντικαταστάθηκε από μια οθόνη tablet. Αυτή η οθόνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για έλεγχο email, παρακολούθηση τηλεόρασης και ανάγνωση βιβλίων. Όχι μόνο φαίνεται απίστευτα ευχάριστο, αλλά επίσης κάνει το αυτοκίνητο να μοιάζει λιγότερο με αυτοκίνητο και περισσότερο σαν βόλτα με θεματικό πάρκο στην οποία δεν έχετε κανέναν έλεγχο. Όλο το πρόσωπο της οδήγησης αλλάζει - προς το καλύτερο;

Supercruise της GM

Το να πας στον αυτόματο πιλότο και να εγκατασταθείς στο επεισόδιο True Detective αυτής της εβδομάδας είναι όλα καλά και καλά, αλλά δεν το ξεφορτώνεσαι τόσο ελαφριά. Κάμερες πρόκειται να τοποθετηθούν σε ορισμένα οχήματα χωρίς οδηγό, τα οποία θα ελέγχουν περιοδικά την κίνησή σας και θα φροντίζουν να προσέχετε.

Η Ford και η Google θα μπορούσαν να συνεργαστούν για την κατασκευή αυτόνομων αυτοκινήτων

Η GM είναι ένας από τους κατασκευαστές που ηγείται του φορτίου σε αυτό το μέτωπο, αντιμετωπίζοντας παράπονα ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό δεν είναι ασφαλή. Το χαρακτηριστικό τους "Supercruise", που επιτρέπει οδήγηση χωρίς χέρια και χωρίς πόδια, θα ξεκινήσει με το CT6 τους το επόμενο έτος, καθώς και ένα καλό χαρακτηριστικό - DSRC - που δημιουργεί ένα σύστημα οχήματος προς όχημα επικοινωνία. Θεωρητικά, τα αυτοκίνητα θα σταματήσουν όταν πλησιάζουν πολύ κοντά. Όχι άλλο παρενόχληση του αυτοκινήτου μπροστά για να πάει πολύ αργά.

Βοήθεια AI

Τι χρήση είναι ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό εάν δεν μπορεί να οδηγήσει, ή ακόμα και ασφαλέστερο από τον άνθρωπο που αγόρασε το πράγμα; Πολλοί κατασκευαστές πούλησαν τις ιδέες τους χωρίς οδηγό με την αρχή ότι είναι ακόμη πιο έξυπνοι από τους ανθρώπους για να εντοπίσουν αλλαγές στις συνθήκες οδήγησης και να τους ανταποκριθούν πιο γρήγορα.

Ένα από το πρωτότυπο ελβετικό think tank Rinspeedμικρό

Ένα τέτοιο παράδειγμα προέρχεται από την ελβετική δεξαμενή σκέψης Rinspeed. Το πρωτότυπο σύστημα AI που ονομάζεται "Budii", μαθαίνει συνεχώς από το περιβάλλον του να βελτιώνει συνεχώς την οδήγησή του και να κάνει τις καθημερινές σας μετακινήσεις ακόμα πιο ασφαλείς. Ακούγεται υπέροχο, έτσι;

Πόσο ασφαλή είναι τα αυτόνομα αυτοκίνητα;

Το ζήτημα του πώς θα αντιδράσει ένα αυτόνομο αυτοκίνητο σε ένα ατύχημα - σώστε τον οδηγό / ιδιοκτήτη του ή το πεζός ή οδηγός που πρόκειται να χτυπήσει - θέτει μια ηθική ερώτηση για τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα του κοντινού μελλοντικός.

Οι σχολιαστές αμφισβητούν τους κατασκευαστές σχετικά με το πώς θα εμποδίσουν τα αυτοκίνητα να σκοτώσουν τους ιδιοκτήτες τους, ενώ αφεντικά εμπορικών σημάτων όπως η Ford και η VW επιμένουν ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα κάνουν τους δρόμους μας ασφαλέστερους. Η VW λέει ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα θα σώζουν ένα εκατομμύριο ζωές κάθε χρόνο. Ο γερμανός κατασκευαστής προσπαθεί να γίνει ο ηγέτης τόσο σε αυτόνομα οχήματα όσο και σε φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα, και προβλέπει ότι τα αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα είναι συνηθισμένα έως το 2025 Τώρα υπάρχει μια σκέψη.

Το αυτοκινούμενο αυτοκίνητο της Google είχε πρόσφατα το πρώτο δυστύχημα όπου φταίει η αυτόνομη τεχνολογία

Πόσο κοντά είμαστε;

Η αυτόνομη οδήγηση ξεκίνησε μικρή, με εύχρηστα χαρακτηριστικά ασφαλείας που περιλαμβάνονται στα αυτοκίνητα με τα οποία ήδη γνωρίζουμε, όπως το VW Golf και η Mercedes E-Class. Αυτά τα χαρακτηριστικά μας δίνουν ήδη την αίσθηση ότι το αυτοκίνητο μπορεί να σκεφτεί μόνος του, χάρη σε μια σειρά από αισθητήρες, ραντάρ και κάμερες.

Παρά τη διαφημιστική εκστρατεία από εταιρείες όπως η Google, ωστόσο, η γενική συναίνεση είναι ότι τουλάχιστον 15 χρόνια πριν τα αυτοκίνητα γίνουν πλήρως αυτόνομα και μπορούν να σας παραλάβουν από το σπίτι για να πάτε στη δουλειά. Ενώ εταιρείες όπως η Nissan προχωρούν μπροστά και τα πρωτότυπα αυτοκίνητα μας δίνουν ένα όραμα για το μέλλον, η ηλικία του αυτο-οδηγούμενου αυτοκινήτου είναι σίγουρα πολύ μακριά.

(απιστής: 569795558089e8dd05d295f8)

Ποια μάρκα αυτοκινούμενου αυτοκινήτου θέλετε να έχετε; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω.