Apple Car: Ο απόλυτος οδηγός για το Project Titan και το iCar χωρίς οδηγό
Είστε έτοιμοι για το Apple Car - ή ίσως το iCar, ή ακόμα και το Project Titan; Εάν εξακολουθείτε να έχετε ελπίδα, τότε είναι αυτό που γνωρίζουμε μέχρι στιγμής, συμπεριλαμβανομένης της αναμενόμενης τιμής της Apple Car, της ημερομηνίας κυκλοφορίας, των ειδήσεων, των διαρροών, του σχεδιασμού και αν είναι χωρίς οδηγό ή / και ηλεκτρικό.
(Ενημέρωση: 28 Ιουνίου 2017):Σύμφωνα με πληροφορίες, η Apple συνεργάστηκε με την εταιρεία ενοικίασης αυτοκινήτων Hertz για να δοκιμάσει αυτόνομο λογισμικό οχημάτων. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε περισσότερα.
Το Apple Car είναι ένα δύσκολο θέμα επειδή δεν είμαστε καν σίγουροι ότι υπάρχει. Ωστόσο, λίγα προϊόντα έχουν φημολογηθεί τόσο έντονα - και συζητήθηκαν τόσο έντονα - όπως το Apple Car. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Elon Musk, αποκαλεί ήδη το αυτοκίνητο ως «χαμένη ευκαιρία» λόγω της μακρινής κυκλοφορίας του. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι αποδείξεις για ένα αυτοκίνητο της Apple αυξάνονται και φαίνεται ότι η Apple αγωνίζεται να διατηρήσει τις διαρροές.
Το ηλεκτρικό όχημα που φημολογείται εδώ και πολύ καιρό - υποτίθεται ότι είναι προγραμματιστής με το κωδικό όνομα "Project Titan" - έχει ενημερωθεί για την έναρξη του 2019 ή του 2020 Υποστηρίζεται επίσης ότι η Apple αναπτύσσει το όχημα στο Βερολίνο (εν μέρει, ούτως ή άλλως), με μια ομάδα από 15 έως 20 «προοδευτικούς στοχαστές» - λένε τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης. Ο τεχνολογικός γίγαντας με έδρα το Cupertino αναφέρεται επίσης σε συνομιλίες με κατασκευαστές σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Σε κάθε περίπτωση,
Ο πραγματικός σχεδιασμός του οχήματος είναι ακόμη προς συζήτηση. Μερικοί λένε ότι θα είναι αυτοκίνητο, άλλοι μίνι βαν. Μερικοί λένε ότι θα είναι χωρίς οδηγό, άλλοι ηλεκτρικοί - ίσως και οι δύο. Η Apple αναφέρθηκε πρόσφατα ότι ενδιαφέρεται για αυτόνομες εγκαταστάσεις δοκιμών οχημάτων, γεγονός που υποδηλώνει ότι το πρώτο μπορεί σίγουρα να είναι αλήθεια.
Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι η Apple έχει σίγουρα τους πόρους για να κατασκευάσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Ακόμη και ένα ανώτερο στέλεχος της Ford παραδέχτηκε TrustedReviews ότι πιστεύει ότι η Apple «μπορεί να το κάνει». Σε τελική ανάλυση, η εταιρεία έχει κορυφαία κεφαλαιοποίηση αγοράς 524 δισεκατομμυρίων δολαρίων και έχει πάνω από 200 δισεκατομμύρια δολάρια μετρητά στην τράπεζα. Η Tesla ξεκίνησε με πολύ λιγότερα.
Υπάρχουν όμως στοιχεία που να δείχνουν ότι η Apple κατασκευάζει ένα αυτοκίνητο της Apple; Και αν υπάρχει ένα τέτοιο όχημα, πώς θα μοιάζει;
Ford στα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα της Apple και της Google:
Εν συντομία
Πότε βγαίνει το Apple Car;2020 (φημολογείται)
Τι μπορούμε να περιμένουμε;Ηλεκτρικό minivan, πιθανώς χωρίς οδηγό
Πόσο θα κοστίσει το Apple Car;Εκτίμηση 55.000 $
Σχετιζομαι με: Apple Car: Οι μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Apple
Διαρροές και αποδείξεις της Apple Car - Υπάρχουν αποδεικτικά στοιχεία της Apple Car;
Οι ασαφείς έννοιες του "iCar" έχουν περάσει εδώ και μια εποχή, αλλά έχουμε να κάνουμε με σκληρές αποδείξεις εδώ TrustedReviews. Για το σκοπό αυτό, έχουμε συγκεντρώσει όλες τις προφανείς «αποδείξεις» για την ύπαρξη ενός Apple Car.
Αυτή η ενότητα είναι σε χρονολογική σειρά.
Apple Car News: 2015
Η κερδοσκοπία της Silicon Valley
Στις 12 Φεβρουαρίου 2015, ο Bryan Chaffin, συνιδρυτής του The Mac Observer, δήλωσε στο Business Insider ότι είναι «σίγουρος» ότι η Apple εργάζεται σε ένα ηλεκτρικό όχημα. Ο Τσάφιν είπε:
«Αυτό που έμαθα είναι ότι η Apple ψάχνει - και αποκτά - το είδος ανθρώπων από την Tesla με εμπειρία που ταιριάζει περισσότερο στα αυτοκίνητα. Τόσο πολύ που πήγα από το να είμαι αμφιλεγόμενος σε πιστούς σχεδόν αμέσως. Από μια άλλη πηγή που ταξιδεύει σε πιο ξεκαθαρισμένους κύκλους από ό, τι ο δικός σας, έμαθα επίσης ότι πολλοί άνθρωποι στην κορυφή της Silicon Valley το θεωρούν δεδομένο ότι η Apple εργάζεται σε ένα αυτοκίνητο. "
Το Tesla Model S
Στη συνέχεια πρόσθεσε ότι ήταν σχεδόν «100%» βέβαιος ότι η Apple προσπαθούσε να κατασκευάσει ένα αυτοκίνητο για την αγορά των καταναλωτών.
Το μίνι βαν του Tim Cook
Στις 13 Φεβρουαρίου 2015, η Wall Street Journal σημείωσε την ύπαρξη του ένα έργο "Titan", με πράσινο φως από τον CEO της Apple Tim Cook. Το έργο αναφέρθηκε ότι περιλαμβάνει ένα ηλεκτρικό όχημα «που μοιάζει με μίνι βαν».
Έννοια απόδοση (μέσω re / code)
Τότε, ισχυρίστηκε ότι η Apple βρισκόταν ακόμη στο στάδιο του σχεδιασμού του οχήματος. Το κομμάτι διάβαζε:
«Το μέγεθος της ομάδας του έργου και των ηλικιωμένων που εμπλέκονται δείχνουν ότι η εταιρεία είναι σοβαρή. Τα στελέχη της Apple έχουν ταξιδέψει στην Αυστρία για να συναντηθούν με κατασκευαστές συμβολαίων για αυτοκίνητα υψηλών προδιαγραφών, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας Magna Steyr του καναδικού προμηθευτή αυτοκινήτων Magna International Inc. "
Το WSJ συνέχισε λέγοντας ότι η Apple «ελπίζει να βάλει τη σφραγίδα της στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων με τον ίδιο τρόπο που έκανε το smartphone με iPhone », και ότι η εταιρεία είχε δώσει το προβάδισμα για τη δημιουργία μιας ομάδας 1.000 ατόμων και επέτρεψε τη λαθροθηρία από διαφορετικά μέρη του Εταιρία.
Πέντε χρόνια και μετράει
Στις 20 Φεβρουαρίου 2015, μια έκθεση του Bloomberg ισχυρίστηκε ότι Η Apple σχεδίαζε σίγουρα να εισέλθει στην αγορά αυτοκινήτων. Το άρθρο ισχυρίστηκε ότι η εταιρεία εργαζόταν σε ένα πενταετές χρονικό πλαίσιο, το οποίο θα θέσει την κυκλοφορία το έτος 2020.
Κατασκευή στο Sunnyvale Campus
Στις 13 Μαρτίου 2015, η AppleInsider δημοσίευσε μια εκτενή έκθεση με λεπτομέρειες για το τοποθεσία που μπορεί να χρησιμοποιεί η Apple για την ανάπτυξη του Apple Car.
Το άρθρο ανέφερε «δύο άτομα εξοικειωμένα με τη γνώση του έργου», υποδηλώνοντας ότι η Apple κάνει χρήση της μισθωμένης πανεπιστημιούπολης Sunnyvale της Καλιφόρνια για την κατασκευή του αυτοκινήτου.
Η πανεπιστημιούπολη Sunnyvale (μέσω AppleInsider)
Ο ιστότοπος γράφει:
«Σύμφωνα με μια πηγή της AppleInsider που είναι εξοικειωμένη με τον« Τιτάνα », πολλές από τις νέες προσλήψεις που σχετίζονται με την αυτοκινητοβιομηχανία της Apple, συμπεριλαμβανομένων των νεοσύλλεκτων από την Tesla, εργάζονται έξω από την πανεπιστημιούπολη του Sunnyvale. Αυτό το άτομο ισχυρίζεται ότι ορισμένα από τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη έχουν κρατηθεί «πολύ μυστικά εντός της εταιρείας». "
Μυστική εταιρεία κοχυλιών
Αλλά η Apple δεν μπορούσε να αναπτύξει ανοιχτά ένα αυτοκίνητο μπροστά στα μάτια όλων, έτσι; Λοιπόν, αυτή η ίδια έκθεση της AppleInsider αναφέρεται σε μια εταιρεία "SixtyEight Research", την οποία πρότεινε ότι μπορεί να είναι μια εταιρεία με κέλυφος που χρησιμοποιείται από την Apple για να εργαστεί στο αυτοκίνητο.
Σύμφωνα με τον ιστότοπο της εταιρείας, η SixtyEight Research είναι μια αυτοανακηρυγμένη «καινοτόμος εταιρεία» που «επαναπροσδιορίζει την έρευνα αγοράς». Βρίσκεται στην πανεπιστημιούπολη Sunnyvale. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον για την SixtyEight Research είναι ότι δεν έχει σχεδόν παρουσία στο διαδίκτυο και κανείς δεν ξέρει πραγματικά τι κάνει η εταιρεία. Η έκθεση εξηγεί:
«Η συνεργασία της SixtyEight δεν ήταν δυνατό να επιβεβαιωθεί, αλλά η Apple έχει μακρά ιστορία χρήσης εταιρειών shell και παραπλανητικών μεθόδων για να κρύψει τα μυστικά της έργα. Εκτός από έναν άγονο ιστότοπο, υπάρχουν λίγες άλλες πληροφορίες σχετικά με το SixtyEight - προσδίδοντας μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στη χρήση του ως μέτωπο. Δεν θα ήταν έκπληξη να υποθέσουμε ότι το SixtyEight θα μπορούσε να διαδραματίσει ρόλο στην άδεια της Apple να αγοράζει και να εισάγει εξοπλισμό και εργαλεία αυτοκινήτων χωρίς να υποψιάζεται. "
Απόδοση έννοιας (μέσω CarWow)
Το άρθρο περιγράφει επίσης τον τρόπο με τον οποίο οι υπάλληλοι προσεγγίζουν τον ιστότοπο με σήματα Apple που έχουν «καθαριστεί» από την επίσημη επωνυμία της Apple. Επιπλέον, σε ορισμένα κτίρια στον ιστότοπο έχουν δοθεί άδειες για χώρους εργασίας και επισκευής αυτοκινήτων. Δυστυχώς, ακόμα δεν γνωρίζουμε τι ακριβώς μαγειρεύει η Apple στο Sunnyvale Campus και η εταιρεία αρνήθηκε να υποβάλει επίσημα σχόλια για το θέμα.
Σχετιζομαι με: Apple CarPlay εναντίον Android Auto
"Απόλυτη κινητή συσκευή"
Στις 27 Μαΐου 2015, Ο Jeff Williams, SVP Operations της Apple, έριξε μια τεράστια υπόδειξη ότι η εταιρεία μπορεί να κοιτάζει την αυτοκινητοβιομηχανία.
Όταν ερωτήθηκε σχετικά με το φημολογούμενο ενδιαφέρον της Apple για την κατασκευή ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ο Williams απάντησε: «Το αυτοκίνητο είναι η απόλυτη κινητή συσκευή». Είπε επίσης ότι η Apple «εξερευνά πολλές διαφορετικές αγορές» και ότι η εταιρεία ελπίζει να εισέλθει σε βιομηχανίες «όπου πιστεύουμε ότι μπορούμε να κάνουμε ένα τεράστιο ποσό διαφορά".
Συναντήσεις με τη BMW
Την 1η Αυγούστου 2015, ένα άρθρο του Reuters σημείωσε ότι αρκετοί ηλικιωμένοι Οι υπάλληλοι της Apple είχαν πραγματοποιήσει πολλές επισκέψεις σε εγκαταστάσεις της BMW τον περασμένο χρόνο.
Η έκθεση ανέφερε «δύο πηγές εξοικειωμένες» με το θέμα και αποκάλυψε ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Apple, Tim Cook, επισκέφθηκε την έδρα της BMW το 2015. Ισχυρίστηκε επίσης ότι «ανώτερα στελέχη της Apple» περιόδευαν το εργοστάσιο της BMW στη Λειψία για να «μάθουν πώς κατασκευάζει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο i3».
Το εργοστάσιο της BMW στη Λειψία
«Ο διάλογος τελείωσε χωρίς συμπέρασμα, επειδή η Apple φαίνεται να θέλει να εξερευνήσει την ανάπτυξη ενός επιβατικού αυτοκινήτου από μόνη της», εξηγεί η έκθεση, και προτείνει ότι η BMW ήταν «προσεκτική» στο να μοιράζεται την «κατασκευαστική τεχνογνωσία» με την Apple, επειδή δεν θέλει να καταλήξει ως «απλός προμηθευτής».
Σύμφωνα με πληροφορίες, στελέχη της Apple διερεύνησαν μέλη του διοικητικού συμβουλίου της BMW σχετικά με την αδειοδότηση εργαλείων, παραγωγής και ανταλλακτικών Μια ανώτερη πηγή της BMW αναφέρθηκε: «Τα στελέχη της Apple εντυπωσιάστηκαν από το γεγονός ότι εγκαταλείψαμε τις παραδοσιακές προσεγγίσεις στην κατασκευή αυτοκινήτων και ξεκινήσαμε εκ νέου. Χτύπησε με τον τρόπο που κάνουν τα πράγματα επίσης. "
Αναζήτηση για μια εγκατάσταση δοκιμών
Στις 14 Αυγούστου 2015, το The Guardian παρουσίασε λεπτομερώς μια προφανή προσπάθεια της Apple να εξασφαλίσει ένα εγκατάσταση δοκιμών για το Apple Car. Η δημοσίευση απέκτησε έγγραφα που απέδειξαν την αλληλογραφία μεταξύ της Apple και ενός πιθανού ιστότοπου δοκιμών. Η έκθεση ισχυρίστηκε ότι η Apple είχε εντοπίσει μια πρώην Ναυτική βάση 2.100 στρεμμάτων - 40 μίλια από τη Silicon Valley - η οποία είναι πλέον μια εγκατάσταση για τη δοκιμή αυτοκινήτων χωρίς οδηγό.
Σύμφωνα με την εφημερίδα, η ομάδα των Ειδικών Προγραμμάτων της Apple επισκέφθηκε τον Σταθμό GoMentum τον Μάιο, ενώ οι συνομιλίες συνεχίζονται. Σε μια αλληλογραφία, ο μηχανικός της Apple Frank Fearon φέρεται να έγραψε:
«Θα θέλαμε... να κατανοήσουμε το χρονοδιάγραμμα και τη διαθεσιμότητα του χώρου και πώς θα χρειαζόταν να συντονιστούμε γύρω από άλλα μέρη που θα το χρησιμοποιήσουν».
Ο Σταθμός GoMentum
Ο Jack Hall, διευθυντής προγράμματος GoMentum Station, απάντησε σύμφωνα με πληροφορίες:
"Θα θέλαμε ακόμα να συναντηθούμε για να διατηρήσουμε τα πάντα σε κίνηση και να ανταποκριθούμε στο πρόγραμμα δοκιμών σας."
Ο σταθμός - ο οποίος έχει χρησιμοποιηθεί τόσο από τη Mercedes-Benz όσο και από τη Honda για αυτόνομες δοκιμές οχημάτων - δεσμεύεται επί του παρόντος σε συμφωνία μη αποκάλυψης με την Apple σχετικά με συζητήσεις.
Συναντήσεις με το μηχανοκίνητο τμήμα της Καλιφόρνια
Στις 18 Σεπτεμβρίου 2015, το The Guardian κυκλοφόρησε μια άλλη έκθεση που πρότεινε Τα στελέχη της Apple «συζήτησαν τα σχέδιά τους» για ένα αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο με το Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνια.
Το άρθρο - βασισμένο σε έγγραφα που σχετίζονται με το θέμα - αποκάλυψε ότι ο Mike Maletic, ανώτερος νομικός σύμβουλος της Apple - είχε «Ωριαία συνάντηση» με τον Bernard Soriano, αναπληρωτή διευθυντή DMV και τη Stephanie Dougherty, επικεφαλής στρατηγικού σχεδιασμού, στις 17 Αύγουστος. Αυτά τα άτομα είναι εμπειρογνώμονες της αυτοκινητοβιομηχανίας του DMV και συν-χορηγοί του αυτόνομου προγράμματος ρύθμισης οχημάτων της Καλιφόρνια. Επίσης, φέρεται να έχει παρευρεθεί στη συνάντηση είναι ο Brian Soublet, αναπληρωτής διευθυντής και επικεφαλής σύμβουλος του DMV.
Σύμφωνα με την έκθεση, το DMV δεν αποκάλυψε τις λεπτομέρειες του τι συζητήθηκε στη συνάντηση, δηλώνοντας μόνο: «Η συνάντηση της Apple ήταν να αναθεωρήσει τους αυτόνομους κανονισμούς για τα οχήματα της DMV».
Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων της Καλιφόρνιας
Γνωρίζουμε ήδη ότι το DMV της Καλιφόρνιας επεξεργάζεται επί του παρόντος κανονισμούς για τον έλεγχο της ενδεχόμενης δημόσιας κυκλοφορίας αυτοκινούμενων οχημάτων. Εάν η Apple σχεδιάζει ένα ηλεκτρικό όχημα, θα πρέπει να τηρήσει αυτούς τους κανονισμούς για να λειτουργεί σε δρόμους της Καλιφόρνιας.
«Επιτάχυνση των προσπαθειών»
Στις 21 Σεπτεμβρίου 2015, η Wall Street Journal ισχυρίστηκε ότι Η Apple αναβαθμίζει τις εργασίες του «Project Titan». Σύμφωνα με την έκθεση, η Apple τριπλασιάζει το εργατικό δυναμικό της με 600 άτομα στη μυστική της αυτοκινητοβιομηχανία.
Υποστηρίζεται ότι η εταιρεία έχει προγραμματισμένη ημερομηνία αποστολής το 2019 και ότι η Apple «επιταχύνει τις προσπάθειες» για να τηρήσει την προθεσμία της.
"Μαζική αλλαγή"
Στις 19 Οκτωβρίου 2015, CEO της Apple Ο Tim Cook μίλησε για την αυτοκινητοβιομηχανία. Μιλώντας στο συνέδριο WSJDLive στην Καλιφόρνια, ο Κουκ είπε:
«Φαίνεται ότι θα υπάρξει μαζική αλλαγή σε αυτόν τον κλάδο, μαζική αλλαγή. Μπορεί να μην συμφωνείτε με αυτό. Αυτό νομίζω. "
Tim Cook στο WSJDLive
Δυστυχώς, ο Cook σταμάτησε να λέει αν η Apple θα συμμετάσχει άμεσα σε αυτήν την αλλαγή. Και φυσικά, πολλές από τις εικασίες για το Apple Car βασίζονται σε υπαλλήλους που προσλαμβάνονται από την Apple, τις οποίες θα αναλύσουμε λεπτομερώς στην επόμενη ενότητα.
Μέλλον Faraday
Στις 6 Νοεμβρίου 2015, η New York Post δημοσίευσε ένα προφίλ του μια μυστηριώδης εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων που ονομάζεται Faraday Future.
Η εταιρεία της Καλιφόρνιας, η οποία ξεκίνησε τις δραστηριότητές της το 2015, κατασκευάζει επί του παρόντος ένα «εργοστάσιο παραγωγής δισεκατομμυρίων δολαρίων» και «λαθραία τα καλύτερα μυαλά στον κόσμο των αυτοκινήτων», σύμφωνα με την έκθεση. Η Post σημειώνει ότι η εταιρεία απέκτησε τη χρηματοδότησή της σε ένα εξαιρετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, η εταιρεία απασχολεί σήμερα περισσότερους από 400 υπαλλήλους και στοχεύει να τον αυξήσει σε 500 έως το τέλος του έτους. Αυτό είναι εντυπωσιακό κλιμάκωση για μια εταιρεία ηλικίας ενός έτους χωρίς υπάρχοντα προϊόντα στο όνομά της.
Η Faraday Future διατηρεί επίσης την ταυτότητα του Διευθύνοντος Συμβούλου της. Αντ 'αυτού, ο Nick Sampson, πρώην διευθυντής μηχανικών οχημάτων και πλαισίων στην Tesla, ο οποίος τώρα εργάζεται ως Senior VP για την εταιρεία, χειρίζεται τη δημόσια αλληλογραφία.
“
Η δημοσίευση προτείνει ότι το Faraday Future μπορεί στην πραγματικότητα να είναι το μέτωπο για την Apple, για να αναπτύξει το μυστικό της έργο αυτοκινήτου σε απλή θέα. Η Sampson είπε προηγουμένως σε δημοσιογράφους ότι η εταιρεία σκοπεύει να λανσάρει ένα ολοκαίνουργιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θα ανταγωνίζεται το Tesla Model S. Ωστόσο, η εταιρεία σκοπεύει να λανσάρει το όχημα το 2017, δύο χρόνια νωρίτερα από ό, τι φημολογείται ότι η Apple θα κυκλοφορήσει το δικό της αυτοκίνητο.
Δυστυχώς, δεν υπάρχουν συγκεκριμένα στοιχεία που να συνδέουν το Faraday Future με την Apple, γι 'αυτό πάρτε αυτήν την αναφορά με προσοχή.
Σχετιζομαι με: 4 πράγματα που δεν ακούσαμε για την εκδήλωση της Apple τον Σεπτέμβριο
Το iMove, ένα concept rendering (μέσω του Liviu Tudoran)
Κορκ, Ιρλανδία;
Στις 16 Δεκεμβρίου 2015, μια έκθεση της Silicon Republic εικάζεται για πιθανή απόπειρα από την Apple να κατασκευάσει το Apple Car στην Ιρλανδία. Η έκθεση σημείωσε μια προσπάθεια προσλήψεων από την Apple, στοχεύοντας ειδικά σε ειδικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας να εργαστούν στο εργοστάσιό της στο Κορκ.
Μια πρόσφατη θέση εργασίας περιελάμβανε μια θέση "Global Supplier Manager" με εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ένας άλλος διαφημιζόμενος για έναν "Διαχειριστή προμηθειών" με εμπειρία στον "σχεδιασμό αυτοκινήτων". Η περιγραφή της εργασίας εξήγησε ότι η Apple αναζητούσε υποψηφίους που θα μπορούσαν να «επιτύχουν το πιο αποδοτικό κόστος για τον εξοπλισμό, βοηθώντας παράλληλα να επιτρέψουν τις μοναδικές απαιτήσεις σχεδιασμού και δοκιμών της Apple»
Ο Tim Cook πρόσφατα έκανε ένα ταξίδι στην Ιρλανδία για να συναντηθεί με υπαλλήλους της Apple, δεσμεύοντας 1.000 νέες θέσεις εργασίας για το εργοστάσιο του Cork, το οποίο σήμερα στελεχώνεται από 5.000 εργατικό δυναμικό. Φυσικά, δεν μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα τι σχεδιάζει η Apple για το εργοστάσιο του Cork έως ότου αποκαλυφθούν περισσότερα στοιχεία.
(απιστής: 569795558089e8dd05d295f8)
Apple Car News: 2016
Apple.car
Στις 8 Ιανουαρίου 2016, έγινε εμφανές - ευγενική προσφορά του μια αναφορά MacRumors - ότι η Apple είχε καταχωρίσει τρεις τομείς που σχετίζονται με το αυτοκίνητο, υπαινιγμός για το ακόμη μη επιβεβαιωμένο έργο της Apple Car.
Οι εν λόγω τομείς ήταν:
- apple.car
- apple.cars
- apple.auto
Φυσικά, δεν υπάρχει εγγύηση ότι αυτές οι εγγραφές τομέα σημαίνουν ότι η Apple εργάζεται σε ένα αυτοκινητοβιομηχανικό έργο. Οι εταιρείες συχνά εξαγοράζουν - και κάθονται σε - τομείς απλώς για να αποτρέψουν τις αντίπαλες οντότητες τους να τους μαζέψουν νωρίτερα.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι τομείς θα μπορούσαν να σχετίζονται με το σύστημα σύνδεσης Apple CarPlay, το οποίο είναι ένα προϊόν που διατίθεται στο κοινό.
Ένα ανοιχτό μυστικό
Στις 12 Ιανουαρίου 2016, ο Elon Musk, ο άνθρωπος πίσω από τους Tesla, SpaceX και Paypal, περιγράφεται το Apple Car ως «προφανές» και «ένα ανοιχτό μυστικό».
Ο Musk έκανε τα σχόλια σε συνέντευξή του στο BBC, κατά τη διάρκεια της οποίας αποκάλυψε ότι πιστεύει ότι η Apple θα «πιθανότατα έκανε ένα συναρπαστικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο» και ότι «φαίνεται σαν κάτι προφανές». Το αφεντικό της Tesla είπε επίσης ότι «είναι πολύ δύσκολο να κρύψεις κάτι αν προσλάβεις χιλιάδες μηχανικούς για να το κάνεις».
Εξερεύνηση
Στις 22 Φεβρουαρίου 2016, μίλησε ο Tim Cook Τύχη για τις εξερευνήσεις της εταιρείας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
“
Συνέχισε: «Μέρος της εξερεύνησης τεχνολογιών και της επιλογής της σωστής γίνεται τόσο εξοικειωμένο με αυτό που μπορείτε να δείτε τρόπους που μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Και για εμάς, δεν είχαμε ποτέ την πρώτη θέση. Εξετάζουμε λοιπόν πολλά διαφορετικά πράγματα, πολλές διαφορετικές τεχνολογίες. Και στην αρχή ίσως να μην γνωρίζουμε σε ποιο προϊόν μπορεί να καταλήξει. "
παραμονή Χριστουγέννων
Στις 26 Φεβρουαρίου 2016, η Cook μίλησε για τις προοπτικές ενός Apple Car για άλλη μια φορά, αυτή τη φορά στην ετήσια συνάντηση μετόχων της Apple, με ευγενική παραχώρηση εκ νέου / κωδικός.
«Θυμάσαι όταν ήσουν παιδί και η παραμονή των Χριστουγέννων ήταν τόσο συναρπαστική; Δεν ήσασταν σίγουροι τι συνέβαινε στον κάτω όροφο; Λοιπόν, θα είναι η παραμονή των Χριστουγέννων για λίγο ».
Όχι τόσο χρήσιμο, Τιμ.
Apple ist ein Berliner;
Στις 19 Απριλίου 2016, μια περίοδος ησυχίας στο φήμη-dom της Apple Car έληξε με μια αναφορά από μια γερμανική εφημερίδα που ισχυριζόταν ότι το όχημα ήταν σε εξέλιξη στο Βερολίνο. Σύμφωνα με τον Frankfurter Allgemeine Zeitung, Apple έχει εργαστεί μεταξύ 15 και 20 εμπειρογνωμόνων αυτοκινήτων σε ένα «μυστικό εργαστήριο» στη γερμανική πρωτεύουσα
Η Apple αναπτύσσει το Apple Car στο Βερολίνο;
Η έκθεση αναφέρει στους εργαζόμενους ότι έχουν εμπειρία στη μηχανική, την κατασκευή, το λογισμικό και τις πωλήσεις και τους περιγράφει ως «προοδευτικούς στοχαστές». Το ίδιο άρθρο ισχυρίστηκε ότι η Apple σκέφτεται να χρησιμοποιήσει την Magna Steyr - μια αυτοκινητοβιομηχανία που εδρεύει στην Αυστρία - για να κατασκευάσει το Apple Car.
Η Magna Steyr είναι θυγατρική της Magna International και εδρεύει στο Graz της Αυστρίας. Ιδρύθηκε το 2001 και απασχολεί περίπου 10.500 υπαλλήλους. Η εταιρεία κατασκευάζει περίπου 200.000 οχήματα ετησίως και ανέπτυξε το τετρακίνητο σύστημα «4Matic» της Mercedes-Benz. Αναπτύσσει επίσης αυτοκίνητα για λογαριασμό κατασκευαστών, όπως BMW, Audi, Fiat, Peugeot και Aston Martin.
Η αναζήτηση γης συνεχίζεται
Στις 6 Μαΐου 2016, η Wall Street Journal ισχυρίστηκε ότι η Apple αναζητούσε ένα τεράστιο ακίνητο στην Καλιφόρνια για να δοκιμάσει το μυστικό έργο της Apple Car χωρίς οδηγό.
Η έκθεση ανέφερε έναν «κορυφαίο ιδιοκτήτη» στην περιοχή - τον Victor Coleman, CEO της Hudson Pacific Properties - ο οποίος σύμφωνα με πληροφορίες είπε:
«Βλέπουμε τους Toyotas του κόσμου, τους Teslas του κόσμου, τις BMW, τη Mercedes. Η Ford τώρα βγαίνει στην αγορά αναζητώντας χώρο. Δεν έχω αναφέρει καν τα 400.000 τετραγωνικά πόδια που η Google θέλει να κατεβάσει και τα 800.000 τετραγωνικά πόδια που η Apple θέλει να κατεβάσει και για τα αυτόνομα αυτοκίνητά τους. "
Το Hudson Pacific είναι ένας μεγάλος ιδιοκτήτης στην περιοχή του Σαν Φρανσίσκο, και ήδη ενοικιάζει ακίνητα σε τεχνολογικούς γίγαντες όπως το Uber και το Square. Σύμφωνα με το WSJ, ο Coleman περιέγραψε τις εγκαταστάσεις δοκιμών οχημάτων χωρίς οδηγό ως «αντικείμενο θερμής ζήτησης» και είπε ότι υπάρχει «οριστική κίνηση» από εταιρείες Silicon Valley στο χώρο.
Ένα ψηφιακό κλειδί αυτοκινήτου;
Στις 24 Μαΐου 2016, αποκαλύφθηκε ότι το γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και εμπορικών σημάτων των ΗΠΑ είχε χορηγήσει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας που επέτρεπε τον έλεγχο ενός οχήματος χρησιμοποιώντας μια φορητή συσκευή, όπως ένα iPhone ή iPad. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιγράφει πώς η συσκευή θα μπορούσε να ξεκλειδώσει τις πόρτες του αυτοκινήτου ή ακόμα και να θέσει σε λειτουργία τον κινητήρα, και επίσης επιτρέπει σε πολλές συσκευές να ελέγχουν το αυτοκίνητο ανά πάσα στιγμή. Ακολουθούν ορισμένες από τις λειτουργίες που η Apple αποκαλύπτει ότι το iPhone θα μπορούσε να εκτελέσει:
- Ξεκλείδωμα των θυρών
- Εκκίνηση του κινητήρα
- Ενεργοποίηση του συστήματος ήχου ή οπτικοακουστικής ψυχαγωγίας
- Ενεργοποίηση GPS
- Ενεργοποίηση της κονσόλας ταμπλό
- Ενεργοποιήστε τον φωτισμό των επιβατών
- Ρυθμίστε τις θέσεις
- Ενεργοποιήστε τους προβολείς
- Ανοίξτε την ηλιόλουστη στέγη
- Ενεργοποιήστε τους υαλοκαθαριστήρες
- Ενεργοποιήστε τον αυτόματο χώρο στάθμευσης
- Ενεργοποίηση ασύρματων επικοινωνιών
Αυτό, φυσικά, δεν είναι απαραίτητα απόδειξη ενός αυτοκινήτου της Apple. Ωστόσο, σηματοδοτεί τις συνεχείς προσπάθειες της Apple στον χώρο των οχημάτων και δείχνει ότι η Apple έχει πολλά να προσφέρει όσον αφορά την καινοτομία. Το να ζητήσετε από τρίτους κατασκευαστές αυτοκινήτων να εγγραφούν σε αυτό το ευρύ οικοσύστημα θα είναι σίγουρα στην ατζέντα της Apple, αν και ένα Apple Car πιθανότατα θα κάνει ντεμπούτο με όλη αυτή την τεχνολογία ενσωματωμένη ούτως ή άλλως.
Πραγματοποίηση χρέωσης για EV
Στις 25 Μαΐου 2016, ένα αποκλειστικό Reuters κανω ΑΝΑΦΟΡΑ ισχυρίστηκε ότι η Apple μίλησε με κατασκευαστές σταθμών φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η έκθεση ισχυρίζεται
Οι πηγές που αναφέρονται στην έκθεση ήταν ασαφείς σχετικά με το εάν η Apple ήλπιζε να κατασκευάσει τους δικούς της σταθμούς φόρτισης ή απλώς να σχεδιάσει τη συμβατότητα με τα υπάρχοντα συστήματα. Η Apple αρνήθηκε να σχολιάσει την ιστορία, αλλά είπε ο πρόεδρος της επιχείρησης χρέωσης EVG της NRG Energy ήταν «σε συζητήσεις με κάθε κατασκευαστή του σήμερα και κάθε πιθανό κατασκευαστή του αύριο». Αυτό δεν είναι ακριβώς μια άρνηση, έτσι;
Μιλώντας στο Reuters, μια ανώνυμη πηγή είπε: «Θα ήταν φυσικό να υποθέσουμε εάν η Apple πρόκειται να έχει ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας που δημιουργεί μια απρόσκοπτη εμπειρία καταναλωτή με τον τρόπο που κάνει η Apple, η υποδομή φόρτισης και η διαθεσιμότητά της θα είναι υψίστης σημασίας. "
Καναδικοί προμηθευτές
Στις 16 Ιουνίου 2016, το Bloomberg ανέφερε πιθανές αποδείξεις για το ενδιαφέρον της Apple στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Σύμφωνα με το άρθρο, ο καναδός κατασκευαστής ανταλλακτικών αυτοκινήτων Linamar Corp. έχει μιλήσει τόσο με την Apple όσο και με την Google για ενδεχόμενη προμήθεια εξαρτημάτων οχημάτων Κατά τη διάρκεια συνέντευξής του στο Τορόντο, η CEO Linda Hasenfratz αρνήθηκε να αναφερθεί λεπτομερώς στο θέμα, αλλά είπε:
“
Η Apple δεν απάντησε αμέσως στο αίτημα για σχολιασμό του Bloomberg, επομένως θα πρέπει να λάβουμε αυτήν την αναφορά με τη δέουσα προσοχή προς το παρόν.
Απόκτηση της Φόρμουλα 1;
Στις 13 Ιουλίου 2016, ο blogger της Formula 1 Joe Saward πρότεινε ότι η Apple ενδέχεται να συμμετάσχει στην αγορά της Formula 1.
Η Apple δεν έχει πραγματικά ιστορικό εξαγορών υψηλού προφίλ, επιλέγοντας συνήθως να συσσωρεύσει μικρότερες εταιρείες και να τις ενσωματώσει στην υπάρχουσα δομή της εταιρείας. Μια αγορά F1 θα ήταν μια διαφορετική πρόταση εντελώς, αλλά στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο τρελό. Για πρώτη φορά, δεν είναι μυστικό ότι η Φόρμουλα 1 είναι προς πώληση - η ομάδα αναζητά δημόσια έναν αγοραστή από το 2015, με τον supremo Bernie Ecclestone να λέει ότι είναι «έτοιμος» να πουλήσει τον οικονομικό αγώνα σειρά.
Φόρμουλα 1: Η επόμενη αγορά της Apple;
Υπήρξε ακόμη και μια τιμή που συνδέεται με το εξαιρετικά δημοφιλές πρωτάθλημα αγώνων: 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια (περίπου 6 δισεκατομμύρια λίρες). Προηγουμένως θεωρήθηκε ότι ο αγοραστής θα ήταν μια κοινοπραξία ΗΠΑ-Κατάρ με επικεφαλής την Qatar Sports Investments, γνωστή ως οι εξαιρετικά πλούσιοι ιδιοκτήτες της γαλλικής Ligue 1 ποδοσφαίρου στο Παρίσι Saint-German. Ωστόσο, ο Saward λέει ότι η Apple θα μπορούσε επίσης να ρίξει στην παρτίδα της την τελευταία στιγμή:
«Υπάρχουν ψίθυροι από την Princes Gate, έδρα της ομάδας της Formula 1, ότι υπάρχει ένας ακόμη γύρος εντατικής δέουσας επιμέλειας, που υποδηλώνει ότι υπάρχει ένας άλλος σοβαρός πλειοδότης.
Η εξαγορά της Φόρμουλα 1 δεν αποτελεί απόδειξη ενός αυτοκινήτου της Apple, αλλά προσφέρει κάποια αξιοπρεπή crossover Εκτός από την απόκτηση μιας πλατφόρμας υψηλού προφίλ για την προώθηση του Apple Car, θα έπαιρνε επίσης τις ισχυρές σχέσεις του οργανισμού με premium κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Ferrari, η Williams και η McClaren. Ακόμα πιο ενδιαφέρον, ως ιδιοκτήτης του F1, η Apple θα οδηγούσε σε ένα κάθισμα στο τραπέζι με το κυβερνητικό σώμα FIA, το οποίο επιβλέπει επίσης την αναπτυσσόμενη σειρά αγώνων ηλεκτρικών αυτοκινήτων Formula E
Επιπλέον, η Formula 1 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή αθλήματα στον κόσμο, επομένως τα αποκλειστικά δικαιώματα ροής θα ήταν τεράστια ευλογία για την Apple TV.
Καθυστέρηση κυκλοφορίας
Στις 21 Ιουλίου 2016, μια νέα έκθεση της The Information ισχυρίστηκε ότι το Apple Car δεν θα είναι διαθέσιμο έως το 2021. Το άρθρο περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο η Apple απέσυρε τον εσωτερικό της στόχο για το 2020 για ένα ολόκληρο έτος. Η έκθεση αναφέρει:
«Ένα άτομο που συνεργάστηκε εν συντομία με την ομάδα του Τιτάνα ενημερώθηκε κατά τη διάρκεια της θητείας του στην Apple ότι η εταιρεία προσπαθούσε να παραδώσει ένα όχημα έως το 2020, αλλά ο στόχος έπεσε στο 2021.»
Νέο αφεντικό με ένα οικείο πρόσωπο
Στις 25 Ιουλίου 2016, μια νέα έκθεση WSJ ισχυρίστηκε ότι η Apple είχε διορίσει έναν πρώην κορυφαίο εκτελεστή για να ηγηθεί του έργου της Apple Car. Ο Μπομπ Μάνσφιλντ, πρώην Ανώτερος Αντιπρόεδρος της Apple, είναι τώρα υπεύθυνος για το Project Titan, σύμφωνα με «ανθρώπους που είναι εξοικειωμένοι με το θέμα». Η έκθεση σημείωσε:
"Νωρίτερα αυτό το μήνα, οι υπάλληλοι της Apple παρατήρησαν στον κατάλογο της εταιρείας ότι όλοι οι ανώτεροι διευθυντές του έργου αυτοκινήτου ανέφεραν τώρα στον κ. Mansfield."
Ο Μπόμπ Μάνσφιλντ της Apple διευθύνει τώρα το Project Titan
Ο Μπομπ Μάνσφιλντ είναι μηχανικός υλικού που ήταν προηγουμένως Ανώτερος Αντιπρόεδρος Τεχνολογιών. Προσχώρησε στην Apple το 1999 και εργάστηκε ως ανώτατο στέλεχος υπό τον πρώην CEO Steve Jobs. Ο Mansfield έφυγε από την εκτελεστική ομάδα το 2013 για να εργαστεί σε «ειδικά έργα υπό τον CEO Tim Cook».
Η πρόσφατη καριέρα του Μάνσφιλντ καλύπτεται από μυστήριο, με τον πρώην στέλεχος να έχει εποπτεύσει την ανάπτυξη των προϊόντων Apple Watch και έξυπνης τηλεόρασης. Ηγήθηκε επίσης των ομάδων που ανέπτυξαν το MacBook Air, το iMac και το iPad.
Εστίαση στην τεχνολογία χωρίς οδηγό
Στις 28 Ιουλίου 2016, μια έκθεση του Bloomberg ισχυρίστηκε ότι η Apple δίνει «αυξημένη έμφαση» στην ανάπτυξη τεχνολογίας αυτο-οδήγησης, αναφέροντας ανθρώπους εξοικειωμένους με το έργο.
Η έκθεση αναφέρει ότι η Apple προσέλαβε τον Dan Dodge, τον πρώην επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας της BlackBerry, για να βοηθήσει να ηγηθεί αυτής της νέας ώθησης. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Dodge είναι μέρος μιας ομάδας με επικεφαλής τον Bob Mansfield, ο οποίος ανέλαβε πρόσφατα την ηγεσία της πρωτοβουλίας Project Titan. Το Bloomberg καθιστά επίσης σαφές ότι η Apple «δεν εγκαταλείπει τις προσπάθειες να σχεδιάσει το δικό της όχημα» και ότι η εταιρεία θέλει να αφήσει ανοιχτές τις επιλογές σχετικά με την κατασκευή του δικού της Apple Car ή τη συνεργασία / απόκτηση ενός καθιερωμένου κατασκευαστή αυτοκινήτων.
Κοίλες μπαταρίες
Στις 9 Αυγούστου 2016, η κορεατική ιστοσελίδα ειδήσεων ETnews ανέφερε ότι η Apple είχε αγγίξει μια κορεατική εταιρεία μπαταριών για να βοηθήσει στην ανάπτυξη μπαταριών για το Apple Car. Αυτές οι μπαταρίες, προφανώς, διαθέτουν πατενταρισμένη τεχνολογία κοίλης μπαταρίας, αν και η έκθεση αρνήθηκε να κατονομάσει την εν λόγω εταιρεία.
Ένα άρθρο παρακολούθησης της MacRumors ισχυρίστηκε ότι η εν λόγω εταιρεία μπορεί να είναι η Orange Power, μια Κορέα εταιρεία που έχει υποβάλει αίτηση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για δευτερεύουσες μπαταρίες κοίλου τύπου και έχει 33 υπαλλήλους.
Ωστόσο, καμία από τις πληροφορίες που περιέχονται σε καμία έκθεση δεν έχει επιβεβαιωθεί.
Θάνατος στο αυτοκίνητο της Apple;
Στις 9 Σεπτεμβρίου 2016, οι New York Times ανέφεραν ότι η Apple είχε απολύσει «δεκάδες» υπαλλήλους που εργάζονταν στο Apple Car.
Σύμφωνα με την έκθεση, η Apple επανεξετάζει τα σχέδιά της για αυτοκινούμενα αυτοκίνητα, κλείνει τμήματα του έργου και ακόμη και απολύει υπαλλήλους. Αυτό είναι σύμφωνα με τρεις διαφορετικές πηγές που ήταν σύντομες σχετικά με την απόφαση, αλλά που δεν μπόρεσαν να σχολιάσουν δημόσια το θέμα.
Η έκθεση δείχνει ότι ο βετεράνος της Apple, Bob Mansfield, ο οποίος πήρε το τιμόνι στο «Project Titan» τον Ιούλιο, έχει μετατοπίσει το εστίαση του έργου, μετάβαση από την ανάπτυξη ενός αυτοκινήτου στην «ανάπτυξη της υποκείμενης τεχνολογίας για ένα αυτόνομο όχημα». Οι νέες απολύσεις λέγεται ότι αποτελούν μέρος αυτού του Project Titan «επανεκκίνηση» - το συνολικό εργατικό δυναμικό εκτιμάται σε περίπου 1.000 υπαλλήλους, για αναφορά.
Η εξαγορά της McLaren αρνήθηκε
Στις 21 Σεπτεμβρίου 2016, οι Financial Times ανέφεραν ότι η Apple ξεκίνησε μια προσπάθεια εξαγοράς της McLaren Technology Group, του βρετανικού γίγαντα supercar και ιδιοκτήτη της ομώνυμης ομάδας της Formula One.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η Apple πλησίασε τη McLaren με σκοπό την «πλήρη εξαγορά» ή τη στρατηγική επένδυση στην εταιρεία αυτοκινήτων, επικαλούμενη τρία άτομα «σύντομα για τις διαπραγματεύσεις». Οι συνομιλίες λέγεται ότι έχουν συνεχιστεί για αρκετούς μήνες και ότι η εξαγορά ενδέχεται να είναι σε μια προσπάθεια «επιτάχυνσης του μυστικού έργου της Apple». Πηγές δείχνουν ότι η McLaren εκτιμάται μεταξύ 1 δισεκατομμυρίου και 1,5 δισεκατομμυρίου λιρών.
Ωστόσο, η McLaren έκλεισε γρήγορα τις φήμες, δημοσιεύοντας μια δήλωση που ανέφερε: «Μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι η McLaren δεν συζητά με την Apple σχετικά με τυχόν πιθανές επενδύσεις».
Έχει τελειώσει;
Στις 17 Οκτωβρίου 2016, το Bloomberg δημοσίευσε μια έκθεση που υποδηλώνει ότι το Apple Car δεν θα μπορούσε ποτέ να δει το φως της ημέρας, περιγράφοντας πώς η Apple έχει «μειώσει δραστικά τις φιλοδοξίες της για αυτοκίνητα».
Η Apple αποφάσισε να επιστρέψει στην εξέλιξη του ηλεκτρικού της οχήματος που φημολογείται εδώ και καιρό, σύμφωνα με την έκθεση. Προφανώς, ο κατασκευαστής iPhone αποφάσισε τώρα να επικεντρώσει εκ νέου τις προσπάθειές του στην ανάπτυξη ενός αυτόνομου συστήματος οδήγησης, αντί να αναλάβει την Tesla με ένα πραγματικό δικό του όχημα.
Αυτή η αλλαγή των προτεραιοτήτων έχει οδηγήσει σε εκατοντάδες περικοπές θέσεων εργασίας που επηρεάζουν την μυστική ομάδα του Project Titan. Σύμφωνα με την εφημερίδα, η Apple διατηρεί τον αριθμό του προσωπικού «σταθερή» προσλαμβάνοντας νέους ανθρώπους για να εργαστούν στο σύστημα αυτοκινήτου χωρίς οδηγό, μετά από μια μακρά περίοδο αλλαγών, απολύσεων και εθελοντικών Αναχωρήσεις.
Πιστεύεται ότι η Apple άρχισε να σχεδιάζει το δικό της ηλεκτρικό όχημα χωρίς οδηγό το 2014, με την εταιρεία να ξεκινά ένα «επιθετικό ξεκίνημα προσλήψεων» για την επίτευξη του υποτιθέμενου στόχου εκτόξευσης του 2020. Αλλά το Bloomberg παρατηρεί ότι η Apple άρχισε να αγωνίζεται νωρίς:
“
Ο Zadesky αντικαταστάθηκε γρήγορα με τον βετεράνο της Apple, Bob Mansfield, ο οποίος ανέλαβε ήσυχα την ευθύνη για την ανάπτυξη του Apple Car. Αλλά όπως εξηγεί το Bloomberg, ο Μάνσφιλντ έκλεισε γρήγορα τις ελπίδες ενός οχήματος:
«Περίπου ένα μήνα αργότερα, ο Μάνσφιλντ πήρε τη σκηνή σε ένα αμφιθέατρο Silicon Valley γεμάτο με εκατοντάδες υπαλλήλους του Τιτάνα για να ανακοινώσει τη μετατόπιση της στρατηγικής, σύμφωνα με άτομα που παρακολούθησαν τη συνάντηση. Ο Μάνσφιλντ εξήγησε ότι είχε εξετάσει το έργο και αποφάσισε ότι η Apple θα πρέπει να μετακινηθεί από την οικοδόμηση ενός τελικού ανταγωνιστή στην Tesla Motors Inc. σε μια υποκείμενη πλατφόρμα αυτο-οδήγησης. "
Σύμφωνα με την έκθεση, η Apple αγωνίστηκε ιδιαίτερα με αλυσίδες εφοδιασμού αυτοκινήτων, κάτι που δεν αποτελεί έκπληξη.
Ίσως αυτό να μην είναι το τέλος
Στις 4 Δεκεμβρίου 2016, η Apple αποκάλυψε το ενδιαφέρον της για αυτοκίνητα χωρίς οδηγό σε μια επιστολή που γράφτηκε στην Εθνική Αρχή Ασφάλειας Κυκλοφορίας της Αμερικής.
Ο κατασκευαστής iPhone λέει ότι είναι «ενθουσιασμένος για τις δυνατότητες της αυτοματοποιημένης… μεταφοράς» σε μια ανοιχτή επιστολή πέντε σελίδων που γράφτηκε από τον Steve Kenner, Διευθυντή της Ακεραιότητας Προϊόντων στην Apple. Η επιστολή περιγράφει το συνεχιζόμενο ενδιαφέρον της Apple για αυτοκινούμενα οχήματα, εξηγώντας:
«Η Apple ανυπομονεί να συνεργαστεί με το NHTSA και άλλους ενδιαφερόμενους, έτσι ώστε τα σημαντικά κοινωνικά οφέλη των αυτοματοποιημένων οχημάτων να μπορούν να πραγματοποιηθούν με ασφάλεια, υπευθυνότητα και ταχύτητα.»
Η επιστολή συνεχίζει:
“
Η Apple υποβάλλει μια σειρά αιτημάτων στην επιστολή, κυρίως ότι οι νεοεισερχόμενοι στον κλάδο - όπως η Apple - πρέπει να είναι αντιμετωπίζονται εξίσου με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων μεγάλης διάρκειας, για «μεγιστοποίηση των πλεονεκτημάτων ασφάλειας… ενθάρρυνση της καινοτομίας και προώθηση της δίκαιης ανταγωνισμός".
Ο Κέννερ αναφέρεται συγκεκριμένα σε μια πρόσφατη διάταξη που θέσπισε το Κογκρέσο με το FAST Act (Fixing's Surface Transportation), που επιτρέπει στους δοκιμασμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων να δοκιμάζουν σε δημόσιους δρόμους χωρίς να χρειάζεται να ζητούν νομικές εξαιρέσεις - αλλά δεν ισχύει για νέα νεοεισερχόμενοι
«Αντί να υποβάλλουν αίτηση για εξαιρέσεις, θα πρέπει να δοθεί σε όλες τις εταιρείες η ευκαιρία να εφαρμόσουν εσωτερικές διαδικασίες ασφάλειας που συνοψίζονται σε μια αξιολόγηση ασφάλειας», γράφει ο Kenner, προσθέτοντας: «Αυτό είναι το ο πιο αποτελεσματικός και αποτελεσματικός τρόπος για να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα ανάπτυξης και έχουν σχεδιαστεί και λειτουργούν με επίπεδο ασφάλειας ισοδύναμο με τις βέλτιστες πρακτικές και FMVSS και δεν θα χρησιμοποιηθούν από το γενικό δημόσιο."
Ίσως το όνειρο ενός Apple Car δεν έχει τελειώσει καθόλου;
Apple Car News: 2017
Προσλήφθηκαν ειδικοί αυτοκινήτων;
Στις 29 Μαρτίου 2017, μια έκθεση από την Ελβετία έδειξε ότι «τουλάχιστον» 10 διδακτορικοί και μεταδιδακτορικοί φοιτητές από το EHT Ζυρίχη είχαν εγκαταλείψει το πανεπιστήμιο για να εργαστούν σε μια τοπική εγκατάσταση της Apple. Σύμφωνα με το Inside-IT, οι πρώην μαθητές θα εργάζονταν στο πρόγραμμα αυτο-οδήγησης αυτοκινήτου.
«Σχεδόν σίγουρα» εξερευνά την κατασκευή ενός αυτοκινήτου
Στις 18 Απριλίου 2017, μια έκθεση του CNBC αναφέρει λεπτομερώς πώς ο κορυφαίος αναλυτής της Apple και ο καπιταλιστής επιχειρηματικών δραστηριοτήτων Gene Munster πιστεύει ότι η εταιρεία «σχεδόν σίγουρα» διερευνά πώς να κατασκευάσει ένα ολόκληρο αυτοκίνητο.
Ο Μάνστερ ανέφερε ότι: «Σε έναν ιδανικό κόσμο,
Στην πραγματικότητα, η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και της κατασκευής ενός οχήματος μπορεί να ωθήσει την εταιρεία να ενσωματωθεί βαθιά με ένα αυτοκίνητο συνεργάτης ή συνεργάτης σε μια προσπάθεια που μοιάζει περισσότερο με το Apple TV - συνδέοντας την τεχνολογία της Apple σε ένα υπάρχον προϊόν », είπε συνεχίζεται.
Ο Munster πρόσθεσε ότι «η αγορά αυτοκινήτων θέτει προκλήσεις που η Apple ενδέχεται να μην είναι σε θέση να ξεπεράσει στο υλικό πλευρά », και σημείωσε:« Εκτός από την εύρεση ενός συνεργάτη, σημειώνουμε ότι η τυπική διαδικασία σχεδιασμού αυτοκινήτων διαρκεί 5-7 χρόνια. Ακόμα και με ένα επιταχυνόμενο χρονοδιάγραμμα, η Apple είναι πιθανότατα πολλά χρόνια μακριά από έναν ολοκληρωμένο σχεδιασμό υλικού για ένα αυτοκίνητο. "
Τα εκπαιδευτικά έγγραφα αποκαλύπτουν τα τρέχοντα σχέδια
Στις 22 Απριλίου 2017, αναφέραμε σε ένα άρθρο του Business Insider που αποκάλυψε ότι η Apple είχε λάβει άδεια για τη δοκιμή αυτόνομων οχημάτων στους δρόμους της Καλιφόρνια. Τα έγγραφα αποκάλυψαν πώς θα χρησιμοποιούσε η Apple έξι οδηγούς για να δοκιμάσει τρία SUV Lexus RX 450h.
Το Apple Car εντοπίστηκε στη φύση;
Στις 28 Απριλίου 2017, λιγότερο από δύο εβδομάδες αφότου δόθηκε στην Apple το ξεκάθαρο σε δοκιμαστικά αυτοκίνητα χωρίς οδηγό Οι δρόμοι της Καλιφόρνιας εμφανίστηκαν από ένα Lexus RX450h στολισμένο σε αυτόνομη τεχνολογία αυτοκινήτου αφήνοντας μια Apple ευκολία.
Οι φωτογραφίες, οι οποίες παραδόθηκαν στο (και δημοσιεύθηκε από) το Bloomberg, αποκάλυψαν ένα αυτοκίνητο που ήταν εξοπλισμένο με έναν αριθμό αισθητήρων, συμπεριλαμβανομένων των 64 καναλιών lidar, δύο ραντάρ και αρκετών φωτογραφικών μηχανών. Είναι σημαντικό ότι αυτοί οι αισθητήρες φαίνεται να έχουν αγοραστεί από τρίτους κατασκευαστές, αντί να έχουν κατασκευαστεί ειδικά από την ίδια την Apple.
Δείτε τις εικόνες, ευγενική προσφορά του Bloomberg:
Ο Tim Cook επιβεβαιώνει τις προσπάθειες του αυτοκινήτου χωρίς οδηγό
Στις 13 Ιουνίου 2017, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Apple Tim Cook επιβεβαίωσε ότι η εταιρεία εργαζόταν σε λογισμικό αυτοκινήτου χωρίς οδηγό.
Μπορεί να μην ήταν η μεγάλη αποκάλυψη της Apple Car που ελπίζαμε, αλλά λειτουργεί ως οριστική απόδειξη του ενδιαφέροντος της Apple για τον αυτόνομο τομέα των οχημάτων. Σύμφωνα με τον Cook, το λογισμικό είναι μια «βασική τεχνολογία που η Apple θεωρεί« πολύ σημαντική ».
“
Ο Κουκ δεν επιβεβαίωσε ότι ένα Apple Car βρισκόταν στο έργο, αλλά συνέχισε: «Η αυτονομία είναι κάτι που είναι εξαιρετικά συναρπαστικό για εμάς, αλλά θα δούμε πού θα μας οδηγήσει. Δεν λέμε πραγματικά από άποψη προϊόντος τι θα κάνουμε, αλλά είμαστε απλοί ότι είναι μια βασική τεχνολογία που θεωρούμε πολύ σημαντική. "
Hertz συνεργασία
Στις 26 Ιουνίου 2017, το Bloomberg δημοσίευσε μια έκθεση που ισχυρίζεται ότι η Apple είχε μισθώσει έναν μικρό στόλο αυτοκινήτων από την Hertz, το δεύτερο μεγαλύτερο γραφείο ενοικίασης αυτοκινήτων στις ΗΠΑ.
Το άρθρο ισχυρίστηκε ότι η Apple μισθώνει Lexus RX450h SUV από τη μονάδα διαχείρισης στόλου Donlen και αναφέρει την πηγή ως έγγραφα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα από το Καλιφορνέζικο Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων. Αυτά τα οχήματα υποτίθεται ότι χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο αυτόνομου λογισμικού οδήγησης.
Apple Car hires - Ποιος εργάζεται στο Apple Car;
Η εταιρεία ήταν αρκετά απασχολημένη, προσλαμβάνοντας ειδικά άτομα με εμπειρία σε οχήματα (ιδιαίτερα ηλεκτρικά), αυτονομία και AI, και έρευνα υλικών. Στην πραγματικότητα, Η λαθροθηρία της Apple υπήρξε τόσο παραγωγικός που αρκετές εταιρείες - ιδίως Α123 και Mission Motors - έχουν μιλήσει εναντίον του τεχνολογικού γίγαντα.
Δεν αποτελεί έκπληξη, ότι η Tesla υπήρξε ιδιαίτερη εστίαση στο επιθετικό καθεστώς πρόσληψης της Apple.
Elon Musk, Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, με το Tesla Model S
Όταν ρωτήθηκε αν ο Tesla ανησυχεί για τη λαθροθηρία των σημαντικών μηχανικών της, ο ιδρυτής της εταιρείας Elon Musk απάντησε:
«Σημαντικοί μηχανικοί; Έχουν προσλάβει άτομα που έχουμε απολύσει. Πάντα αστειεύουμε την Apple ως το «Tesla Graveyard». Αν δεν τα καταφέρετε στο Tesla, πηγαίνετε στη Apple. Δεν αστειεύομαι."
Ωστόσο, Ο Musk αργότερα υποχώρησε στα σχόλιά του, tweeting τα εξής:
https://twitter.com/statuses/652605371857530880
Έχουμε όμως κάποια ιδέα ποιος μπορεί συγκεκριμένα να εργάζεται στο Apple Car; Βικιπαίδεια έχει συντάξει μια λίστα ατόμων που μπορεί να συμμετέχουν στο έργο:
Από τη λίστα είναι σαφές ότι η Apple έχει αντλήσει σημαντικούς πόρους για να προσελκύσει άτομα των οποίων η εμπειρία θα μπορούσε να είναι χρήσιμη στην ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού οχήματος. Φυσικά, αυτό δεν είναι ακόμη οριστική απόδειξη. Η Apple θα μπορούσε να αξιοποιεί τις δεξιότητες αυτών των ατόμων για οποιονδήποτε αριθμό εφαπτομενικών σκοπών.
Στις 22 Ιανουαρίου 2016, προέκυψε ότι ο Steve Zadesky - ο οποίος ηγήθηκε του Project Titan από την έναρξη του 2014 - έφυγε από την Apple για «προσωπικούς λόγους», όπως αναφέρθηκε για πρώτη φορά από την Wall Street Journal. Ο Zadesky είχε εργαστεί στην Apple για 16 χρόνια και ηγήθηκε του προγράμματος Apple Car για δύο χρόνια. πριν από αυτό, εργάστηκε ως μηχανικός στη Ford Motor Co.
Και στις 25 Ιουλίου 2015, η Wall Street Journal ανέφερε ότι ο πρώην Apple SVP Bob Mansfield είχε μετακινηθεί σε μια νέα θέση από την οποία επιβλέπει τώρα την ανάπτυξη του Project Titan. Οι υπάλληλοι της εταιρείας παρατήρησαν ότι "όλοι οι ανώτεροι διευθυντές" τώρα αναφέρουν στο Mansfield.
Σχετιζομαι με: 9 ανατριχιαστικοί τρόποι με τους οποίους τα ρομπότ αντικαθιστούν τους ανθρώπους
Ημερομηνία κυκλοφορίας Apple Car - Πότε θα κυκλοφορήσει το Apple Car;
Παρά το πόσο ασαφείς είναι οι φήμες για το Apple Car μέχρι στιγμής, οι περισσότερες πηγές φαίνεται να συμφωνούν σε ένα χρονικό πλαίσιο κυκλοφορίας. Παρόλο που δεν έχουμε ακριβή ημερομηνία, η γενική συναίνεση είναι ότι η κυκλοφορία της Apple Car έχει οριστεί για το 2019 ή το 2020.
Μεγιστάνας επενδυτή της Apple Carl Icahn λέει ότι η Apple κοιτάζει το 2020, το οποίο επαναλαμβάνει μια έκθεση του Bloomberg. Η Wall Street Journal, εν τω μεταξύ, ανέφερε το 2015 ότι το Η Apple Car θα προσγειωθεί σε πέντε χρόνια - αυτό είναι το 2019. Αυτό μπορεί να φαίνεται πολύ μακριά, και έτσι θα έπρεπε. Η ανάπτυξη ενός οχήματος δεν είναι καθόλου επίτευγμα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την Apple, μια εταιρεία που - εκτός από την CarPlay - απολύτως πράσινη για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Είναι όμως πολύ αργά για την Apple να εισέλθει στην αυτοκινητοβιομηχανία; Σύμφωνα με τον Elon Musk της Tesla, το Apple Car είναι μια «χαμένη ευκαιρία». Μιλώντας κατά τη διάρκεια ενός συνέντευξη στο Συνέδριο Code στην Καλιφόρνια, ο Musk είπε:
«Νομίζω ότι έπρεπε να έχουν ξεκινήσει αυτό το έργο νωρίτερα. Δεν νομίζω ότι θα είναι σε παραγωγή νωρίτερα έως το 2020. Είναι απλώς μια χαμένη ευκαιρία. Είναι δύο χρόνια... θα κάνουν ένα καλό αυτοκίνητο και θα είναι επιτυχημένοι. "
Ωστόσο, πρόσθεσε: «Νομίζω ότι είναι υπέροχο που το κάνουν αυτό, και ελπίζω να έχει αποτέλεσμα».
Apple CarPlay
Μπορεί η Apple να κατασκευάσει πραγματικά ένα αυτοκίνητο;
Η Apple έχει χρήματα από το φορτηγό, αλλά αυτό δεν αποτελεί εγγύηση ότι το Apple Car θα είναι μια επιτυχημένη επιχείρηση, σωστά;
Στην πραγματικότητα, ορισμένα στελέχη της βιομηχανίας έχουν ήδη μίλησε ενάντια στις φημολογούμενες προσπάθειες της Apple, συμπεριλαμβανομένου του πρώην εκτελεστικού της GM και της BMW, Bob Lutz:
«Αν ήμουν μέτοχος, θα ήμουν πολύ αναστατωμένος, γιατί επί του παρόντος ασχολούνται με μια επιχείρηση πολύ υψηλού περιθωρίου και η αυτοκινητοβιομηχανία, στην καλύτερη περίπτωση, είναι μια επιχείρηση πολύ χαμηλού περιθωρίου. Και δεν μπορείτε να μου δείξετε μια εταιρεία στον κόσμο που, μέχρι σήμερα, έχει κάνει νικέλιο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Δεν υπάρχει απολύτως κανένας λόγος να υποθέσουμε ότι η Apple θα είναι οικονομικά επιτυχημένη στην επιχείρηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων. "
Η καταδικαστική ετυμηγορία συνέχισε:
«Όταν πρόκειται για την κατασκευή αυτοκινήτων, δεν υπάρχει λόγος να υποθέσουμε ότι η Apple, χωρίς εμπειρία, ξαφνικά θα κάνει καλύτερη δουλειά από τις General Motors, Ford, Volkswagen, Toyota ή Hyundai. Νομίζω λοιπόν ότι αυτό θα είναι ένα τεράστιο λάκκο χρημάτων, αλλά τότε δεν έχει σημασία. Θέλω να πω ότι η Apple έχει μια αμηχανία πλούτου, δεν ξέρουν πού να βάλουν τα μετρητά πια. Αν λοιπόν κάψουν 30 ή 40 δισεκατομμύρια δολάρια στην επιχείρηση αυτοκινήτων, κανείς δεν θα το παρατηρήσει. "
Το Toyota Prius, ένα πλήρες υβριδικό ηλεκτρικό hatchback μεσαίου μεγέθους
Πρόσθεσε: «Αν ήμουν μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Apple, θα έκανα μερικές σοβαρές ερωτήσεις σχετικά με αυτό το πράγμα.»
Η Lutz δεν είναι η μόνη που δημιουργεί αμφιβολίες σχετικά με την ικανότητα της βιομηχανίας τεχνολογίας να αναπτύξει ένα αυτόνομο EV ποιότητας έως το 2020. Μιλώντας στο TrustedReviews, αποκάλυψε μηχανικός της Ford ότι τα αυτοκινούμενα αυτοκίνητα απέχουν τουλάχιστον 15 χρόνια, αναφέροντας συγκεκριμένα το σχέδιο της Google για αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης έως το 2020.
«Νομίζω ότι το 2020 δεν είναι ρεαλιστικό, τουλάχιστον όχι στο δρόμο. Ίσως στο περιβάλλον τους στην πόλη τους, αλλά όχι σε κάθε δρόμο », μας είπε ο Andreas Meyer, μηχανικός ανάπτυξης της Ford.
Μιλήσαμε επίσης Νβίδια, που αμφιβάλλει για την ικανότητα της Apple να βγάζει αυτοκίνητο πολύ γρήγορα. Σε μια συνέντευξη με TrustedReviews στο CES 2016 στο Λας Βέγκας, ο Dave Anderson, Ανώτερος Διευθυντής Αυτοκινητοβιομηχανικής Ενσωμάτωσης στη Nvidia, περιέγραψε πώς η κατασκευή οχημάτων είναι μια δύσκολη διαδικασία, ακόμη και για την Apple.
“
Ωστόσο, ο Άντερσον περιέγραψε πώς τεχνολογικές εταιρείες όπως η Apple - οι οποίες έχουν μακρά ιστορία στα συστήματα υπολογιστών - έχουν μια καλή ευκαιρία να προσπεράσουν τους παραδοσιακούς πωλητές.
«Υπάρχει κάπως ένα πλεονέκτημα αρχικά, και θα μπορούσατε να δείτε τη Ford να αντικαθίσταται από εταιρείες με μεγάλη κινητικότητα, όπως η Tesla», συνέχισε. «Κυριολεκτικά με αυτήν την αφοσίωση και αυτό το κίνητρο, ο [Elon Musk] δημιούργησε μια εταιρεία αυτοκινήτων μέσα σε περίπου δέκα χρόνια. Αλλά πάλι, είναι δέκα χρόνια. "
Η Nvidia κατασκευάζει σήμερα υπολογιστικά συστήματα για αυτοκίνητα και αναπτύσσει τεχνολογία για ένα μέλλον αυτο-οδήγησης.
Η εταιρεία, γνωστή για τις κάρτες γραφικών της, έχει αρκετούς συνεργάτες στον χώρο του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των Audi, BMW και Daimler. Όμως, παρά τις αμφιβολίες αυτές, όλα δείχνουν ότι η Apple πέφτει προς το παράθυρο εκκίνησης του 2020
Αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης Ford στο CES 2016
Ένας εκπληκτικός υποστηρικτής του φημολογείται από καιρό Η Apple Car είναι η Ford, όπως αποκαλύφθηκε κατά τη διάρκεια μιας αποκλειστικής συνέντευξης με τον Don Butler, εκτελεστικό διευθυντή για Connected Vehicles and Services στην εταιρεία, μιλώντας στο TrustedReviews στο CES 2016. Ο Μπάτλερ είπε ότι πιστεύει ότι τόσο η Apple όσο και η Google μπορούν να δημιουργήσουν επιτυχημένα franchise αυτοκινήτων και είναι ενθουσιασμένοι που βλέπουν τους ανταγωνιστές να συμμετέχουν στον κλάδο.
«Καλωσορίζουμε τους άλλους. Χαιρετίζουμε τη δραστηριότητα που υπάρχει στο χώρο. Πιστεύουμε ότι είναι συναρπαστικό. Στην πραγματικότητα άλλαξε ότι αγκαλιάζουμε », μας είπε ο Μπάτλερ. «Νομίζω λοιπόν ότι η Apple μπορεί να το κάνει. Νομίζω ότι η Google μπορεί να το κάνει. "
Ο επικεφαλής των συνδεδεμένων οχημάτων της Ford συνέχισε: «Νομίζω ότι αυτό που πιθανότατα θα δείτε είναι μια σειρά συνεργασιών με εταιρείες που φέρτε διαφορετικά σετ δεξιοτήτων στο τραπέζι που συνεργάζονται για να προσφέρουν λύσεις που κανένας από αυτούς δεν θα μπορούσε να είχε κάνει πιθανώς τα δικά."
Ο Μπάτλερ μας είπε επίσης ότι σκέφτεται πλήρως αυτοκίνητα αυτο-οδήγησης θα είναι στο δρόμο έως το 2020, το οποίο πηδάει με το πολύτιμο χρονοδιάγραμμα 2019/2020 της Apple.
Και τον Απρίλιο, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford αποκάλυψε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει μια «υπόθεση εργασίας» ότι η Apple κατασκευάζει ένα Apple Car, κατά τη διάρκεια συνέντευξής του στο BBC. Ο Mark Fields είπε ότι πραγματικά δεν έχει ιδέα αν η Apple δημιουργεί ένα αυτοκίνητο:
“
«Υπάρχουν πολλοί παραδοσιακοί ανταγωνιστές που έχουμε στην επιχείρησή μας, τους οποίους γνωρίζουμε και σεβόμαστε», εξήγησε ο διευθύνων σύμβουλος της Ford. «Υπάρχουν πολλοί νέοι μη παραδοσιακοί ανταγωνιστές, οι οποίοι κοιτάζουν τον χώρο του αυτοκινήτου και κοιτάζουν εκείνη τη διευθύνσιμη αγορά και λένε« Gee, μπορούμε να πάρουμε ένα κομμάτι από αυτό; »»
Πρόσθεσε: «Από την πλευρά μας, εξετάζουμε ορισμένες τεχνολογικές αλλαγές στον κλάδο και το βλέπουμε ως ευκαιρία, όχι ως απειλή».
Δείτε τη συνέντευξή μας με τη Ford σχετικά με το μέλλον των αυτόνομων οχημάτων:
Το βίντεο VI δημιουργήθηκε ήδη για αυτήν τη σελίδα.
Σχεδιασμός Apple Car - Πώς θα μοιάζει το Apple Car;
Σωστά, οπότε υπάρχουν πολλές ενδείξεις ότι η Apple μπορεί να κατασκευάζει αυτοκίνητο, αλλά πώς θα μοιάζει ένα τέτοιο όχημα;
Λοιπόν γνωρίζουμε ήδη ότι η Apple έχει μια τάση για έναν λιτό μινιμαλισμό, μια αισθητική που διατηρείται σε όλα τα προϊόντα της. Δυστυχώς, όλα δείχνουν ότι η Apple εξακολουθεί να βρίσκεται στη φάση σχεδιασμού του Apple Car, οπότε είναι απίθανο να έχουν οριστικοποιηθεί ακόμη οι λεπτομέρειες.
Η καλύτερη μας ένδειξη είναι το WSJ που αναφέρθηκε νωρίτερα - με ημερομηνία 13 Φεβρουαρίου - που ισχυρίζεται ότι η Apple "εργάζεται για τη σχεδίαση ενός οχήματος που μοιάζει με μίνι βαν".
Τι μας λέει; Μας λέει ότι το Apple Car, τουλάχιστον σε πρώιμα στάδια σχεδιασμού, θα είναι αρκετά μεγάλο για να μεταφέρει τουλάχιστον πέντε άτομα. Μας λέει επίσης ότι η Apple ενδέχεται να μην έχει άμεσο ανταγωνισμό με το ηλεκτρικό supercar BMW i8.
Η BMW i8
Όσον αφορά το χρώμα, δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες στον αιθέρα - αλλά μπορούμε να μαντέψουμε. Ενώ τα προϊόντα της Apple άσκησαν μια σειρά από πιτσιλιές στο παρελθόν, τείνει πρόσφατα προς ορισμένες επιλεγμένες αποχρώσεις. Μιλάμε για μαύρο, λευκό, σαμπάνια, ροζ χρυσό, ασήμι και διαστημικά γκρι χρώματα για σύγχρονο ναύλο της Apple, και όλα με πιθανότητα να καταβροχθίσουν το σασί της Apple Αυτοκίνητο.
Ο Jean Louis-Gassee, πρώην εκτελεστικό στέλεχος της Apple για το Σημείωση Δευτέρας, εξηγεί ότι η Apple μπορεί να προσφέρει μόνο μία επιλογή χρώματος.
«Ακριβώς όπως η Apple κατάφερε να πάρει πολύ υψηλότερα περιθώρια iPod από τους ανταγωνιστές κατασκευαστές, μπορεί η εταιρεία Cupertino να κάνει καλύτερα από την Toyota ή τη Ford;» αυτός γράφει. «Ένας τρόπος με τον οποίο η Apple θα μπορούσε να απλοποιήσει την πορεία προς τα κέρδη θα ήταν να προσφέρει ένα μόνο μοντέλο σε ένα μόνο χρώμα (ίσως το ροζ χρυσό. λευκό, πιο πιθανό). "
Στις 5 Ιανουαρίου 2016, ένας Αργεντινός σχεδιαστής Matias Papalini αποκάλυψε το όραμά του για το Εσωτερικό της Apple Car. Οι εικόνες δείχνουν τι μοιάζει να είναι ένα αποσπώμενο τιμόνι με μια μεγάλη - και πιθανώς ευαίσθητη στην αφή - οθόνη που τρέχει το μήκος του ταμπλό.
Με την Apple να παίζει τα χαρτιά της κοντά στο στήθος της, θα είμαστε στο σκοτάδι για το σχεδιασμό του Apple Car για αρκετό καιρό.
Σχετιζομαι με: Τι είναι το Google X; Δείτε τι μαγειρεύει στο μυστικό εργαστήριο της Google
Τεχνολογία Apple Car - Είναι το Apple Car χωρίς οδηγό ή ηλεκτρικό;
Δύο από τις πιο συχνές ερωτήσεις σχετικά με το Apple Car είναι αν θα είναι (1) ηλεκτρικό και (2) χωρίς οδηγό. Ας τα αντιμετωπίσουμε κάθε φορά.
Για το πρώτο, θα έπρεπε να πούμε ναι, το Apple Car - αν υπάρχει - σχεδόν σίγουρα θα είναι ηλεκτρικό. Για αρχή, η πλειονότητα των ενοικιάσεων αυτοκινήτων της Apple διαθέτουν τουλάχιστον κάποια εμπειρία με ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό είναι προφανές από την επιθετική εξαγορά του προσωπικού της Tesla, μιας εταιρείας που έχει δημιουργήσει το όνομά της από το πίσω μέρος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Είναι επίσης σαφές ότι η βιομηχανία τείνει τώρα προς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. ο μεγιστάνας της τεχνολογίας Sir Richard Branson έχει ακόμη προβλέψει ότι δεν θα υπάρχουν «κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ ή βενζίνης οπουδήποτε στον κόσμο» έως το 2020.
Έτσι, εάν το μέλλον των αυτοκινήτων είναι ηλεκτρικό και η Apple κατασκευάζει ένα αυτοκίνητο για το μέλλον, είναι λογικό το όχημα να είναι ηλεκτρικό. Και αυτό δεν ξεχνάει τις επίμονες διαρροές της Apple Car, οι οποίες συμφωνούν ότι το Apple Car θα είναι ηλεκτρικό. Αλλά το ερώτημα εάν το Apple Car θα είναι χωρίς οδηγό είναι λίγο πιο δύσκολο να απαντηθεί. Ενώ τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν σίγουρα εμφανιστεί, τα οχήματα χωρίς οδηγό εξακολουθούν να προσελκύουν πολλούς σκεπτικισμούς.
Αυτοκίνητο χωρίς οδηγό της Google
Αυτό συμβαίνει επειδή ενώ τα αυτόνομα οχήματα μπορεί να ακούγονται υπέροχα σε χαρτί, η τοποθέτηση αυτοκινήτων στο δρόμο χωρίς πραγματικό άνθρωπο πίσω από το τιμόνι είναι πολύ δύσκολο να κυκλοφορήσει στην πράξη.
"Κανείς δεν θα θέλει να πραγματοποιήσει αυτόνομη οδήγηση στον κόσμο έως ότου υπάρξει απόδειξη ότι είναι πολύ πιο ασφαλές, όπως ένας παράγοντας 100 ασφαλέστερων, από το να έχεις ανθρώπινη κίνηση », δήλωσε ο Andrew Moore, πρύτανης της επιστήμης των υπολογιστών στο Carnegie Mellon, μιλώντας στο The Ατλαντικός.
Ο Μουρ συνέχισε: «
Η καλύτερη εικασία μας είναι ότι εάν η Apple θέλει να τηρήσει την προθεσμία που φημολογείται για το 2020, θα πρέπει πρώτα να επικεντρωθεί στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Για να δημιουργήσετε ένα όχημα χωρίς οδηγό θα απαιτήσετε σημαντική ανάπτυξη και όχι μόνο από την πλευρά της Apple. Οι κυβερνήσεις μας πρέπει ακόμη να αναπτύξουν οδικές υποδομές και νομοθεσία στο σημείο όπου τα αυτόνομα αυτοκίνητα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ρεαλιστικά στο κοινό.
Ωστόσο, υπάρχουν κάποιες ενδείξεις ότι η Apple εργάζεται για αυτόνομη οδήγηση. Ας πάρουμε, για παράδειγμα, την έκθεση The Guardian από τις 14 Αυγούστου που ισχυρίζεται ότι η Apple κοιτάζει ένα έδαφος δοκιμών για αυτόνομα οχήματα σε μια πρώην ναυτική βάση. Ή η έκθεση The Guardian στις 18 Σεπτεμβρίου που αποκάλυψε ότι η Apple συναντήθηκε με το DMV της Καλιφόρνια για συζητήσεις με ειδικούς αυτοκινήτων χωρίς οδηγό.
Έτσι, εάν η Apple αναπτύσσει ένα αυτόνομο Apple Car ή όχι, φαίνεται ότι η εταιρεία έχει τουλάχιστον δείξει ενδιαφέρον για την τεχνολογία χωρίς οδηγό.
Σχετιζομαι με: Τι είναι το Google Project Wing και πότε θα απογειωθεί;
Τιμή αυτοκινήτου Apple - Πόσο θα κοστίσει το Apple Car;
Ας υποθέσουμε ότι η Apple εργάζεται σε ένα ηλεκτρικό όχημα - πόσο θα σας επαναφέρει; Εάν τα προηγούμενα προϊόντα της Apple είναι κάτι που μπορεί να περάσει, είναι πιθανό το Apple Car να μην είναι φθηνό.
Λοιπόν, σύμφωνα με τους αναλυτές τεχνολογίας στο Jefferies and Co, το Η τιμή της Apple Car θα οριστεί στα 55.000 $. Αυτή είναι μια εκτιμώμενη τιμή, την οποία οι αναλυτές ισχυρίζονται ότι αντιπροσωπεύουν έναν μέσο όρο σε πολλές παραλλαγές της Apple Car, που περιγράφονται λεπτομερώς σε μια έκθεση 68 σελίδων. Αυτό μπορεί να ακούγεται ακριβό - η BMW i3 ξεκινά από 42.400 $ - αλλά το Apple Car δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, σε μια μελλοντική αγορά που αναπόφευκτα θα απαιτήσει υψηλότερα κέρδη.
Η BMW i3
Η Jefferies και η Co προέβλεψαν επίσης ότι η Apple θα πουλήσει τουλάχιστον 200.000 μονάδες του πρώτου της οχήματος. Αυτό είναι ένα σημαντικό μέγεθος, ειδικά καθώς η Tesla αναμένεται να πουλήσει μόλις 55.000 αυτοκίνητα το 2015. Ρεαλιστικά, ωστόσο, δεν έχουμε ιδέα πόσο θα κοστίσει το Apple Car έως ότου η Apple σηκωθεί στη σκηνή και αποκαλύψει τη φιγούρα στον κόσμο - αν έρθει μια τέτοια μέρα.
Ford Συνέντευξη - Το μέλλον των αυτόνομων αυτοκινήτων (Uncut):
Το βίντεο VI δημιουργήθηκε ήδη για αυτήν τη σελίδα.
Τι κάνετε για τις φήμες της Apple Car; Ενημερώστε μας στα σχόλια.