Οι αστυνομικοί λένε ότι το αυτοκινούμενο αυτοκίνητο της Uber «δεν είναι πιθανό» να ευθύνεται για θάνατο πεζών

Το αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο Uber που χτύπησε και σκότωσε έναν πεζό στην Αριζόνα νωρίτερα αυτή την εβδομάδα ήταν «απίθανο» να φταίει, λέει ένας τοπικός αστυνομικός.

Η αρχηγός της Αστυνομίας Tempe Sylvia Moir είπε στο Χρονικό του Σαν Φρανσίσκο Η σύγκρουση με την 49χρονη Elaine Herzberg θα ήταν δύσκολο να αποφευχθεί.

Ο αρχηγός Moir είπε ότι το θύμα «ήρθε από τις σκιές στο δρόμο» καθιστώντας δύσκολο να αποφευχθεί ανεξάρτητα από το ποιος ή τι ελέγχει το αυτοκίνητο. Είναι ενδιαφέρον, λέει ότι ο εφεδρικός οδηγός ενδέχεται να εξακολουθεί να αντιμετωπίζει χρεώσεις.

Είπε (μέσω Το χείλος): «Υποψιάζομαι προκαταρκτικά φαίνεται ότι το Uber πιθανότατα δεν θα φταίει σε αυτό το ατύχημα. Δεν θα αποκλείσω τη δυνατότητα υποβολής χρεώσεων εναντίον του [εφεδρικού προγράμματος οδήγησης] στο όχημα Uber.

«Ο οδηγός είπε ότι ήταν σαν ένα φλας, το άτομο βγήκε μπροστά του Η πρώτη του ειδοποίηση για τη σύγκρουση ήταν ο ήχος της σύγκρουσης».

"Είναι πολύ σαφές ότι θα ήταν δύσκολο να αποφευχθεί αυτή η σύγκρουση σε οποιοδήποτε είδος λειτουργίας [αυτόνομη ή καθοδηγούμενη από τον άνθρωπο] με βάση το πώς προήλθε από τις σκιές μέχρι το δρόμο."

«Κανένα σημάδι επιβράδυνσης»

Τα σχόλια έρχονται καθώς εμφανίστηκε το όχημα δεν έδειξε «κανένα σημάδι επιβράδυνσης» πριν από τη σύγκρουση και μπορεί να είχε ταξιδέψει πάνω από το όριο ταχύτητας τη στιγμή της σύγκρουσης.

Το αυτοκίνητο είχε ρολόι στα 38 μίλια / ώρα, αλλά υπάρχει σύγχυση σχετικά με το αν το όριο ταχύτητας στο δρόμο είναι 35 μίλια / ώρα ή 45 μίλια / ώρα.

ΓΝΩΜΗ: Δεν μπορούμε να εμπιστευτούμε τη Silicon Valley με τα δεδομένα ή τις ζωές μας

Από τα σχόλια του Moir, η τοπική αστυνομική υπηρεσία εξέδωσε δήλωση λέγοντας: "Το Τμήμα Αστυνομίας δεν καθορίζει σφάλμα σε συγκρούσεις με οχήματα"

Η τοπική υπηρεσία επιβολής του νόμου είναι απίθανο να είναι ο τελικός διαιτητής κατά τον καθορισμό του ρόλου του Uber στην τραγωδία. Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών διεξάγει τη δική του έρευνα για το συμβάν.

Αυτό μπορεί να έχει ευρύτερες επιπτώσεις στον τρόπο με τον οποίο η Uber και άλλες εταιρείες του χώρου μπορούν να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους.

Πολιτική δεύτερης ευκαιρίας

Η συνωμοσία έγινε πιο έντονη την Τρίτη καθώς εμφανίστηκε ο εφεδρικός οδηγός, 44χρονος Ραφαέλα Βάσκι, πέρασε τέσσερα χρόνια στη φυλακή μετά από καταδίκη για απόπειρα ένοπλης ληστείας.

Ενα AZ Central Η έκθεση αναφέρει: «Ο χειριστής πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινούμενου οχήματος Uber που χτύπησε και σκότωσε μια 49χρονη γυναίκα στο Η Κυριακή το βράδυ του Τέμπε είχε υπηρετήσει σχεδόν τέσσερα χρόνια σε φυλακή της Αριζόνα στις αρχές της δεκαετίας του 2000 σε απόπειρα ένοπλης ληστείας καταδίκη."

Ένας εκπρόσωπος της Uber είπε: «Οι φορείς εκμετάλλευσης οχημάτων στην Αριζόνα υποβάλλονται σε διαδικασία ελέγχου που ελέγχει τοπικές, πολιτειακές και εθνικές βάσεις δεδομένων και πληροί τις τοπικές απαιτήσεις από το νόμο. Ο χειριστής του οχήματος πληρούσε αυτές τις απαιτήσεις. "

Η Uber εφαρμόζει μια πολιτική δεύτερης ευκαιρίας όταν προσλαμβάνει αυτούς που έχουν κάνει «λάθη».

Θα εμπιστευόσασταν ένα Uber αυτοκινούμενο για να σας κρατήσει ασφαλείς; Ενημερώστε μας @TrustedReviews στο Twitter.