El modo de conducción autónoma 'asertivo' de Tesla conduce como un idiota total
Tesla está agregando un modo de conducción "asertivo" a su versión beta de conducción autónoma completa, que suena mucho más como un modo "agresivo".
La nueva configuración, que se agregó por primera vez a la versión beta en octubre, pero espiada durante el fin de semana por el borde, verá que el modo automatizado realiza paradas rodantes y sigue a otros vehículos más de cerca, mientras cambia de terreno con más frecuencia y se mantiene en el carril de adelantamiento.
Tesla describe el perfil Asertivo de la siguiente manera: “En este perfil, su Model X tendrá una seguir la distancia, realizar cambios de carril de velocidad más frecuentes, no saldrá de los carriles de adelantamiento y puede realizar se detiene.”
Como probablemente haya descubierto, básicamente hace muchas cosas que su instructor de manejo desaconsejaría, y cualquier usuario de la carretera medio decente respondería con múltiples improperios.
Supongo que "Road Rage Mode" no cabía en la pantalla pic.twitter.com/6pJNFvrJXA
— David Cremallera (@DavidZipper) 9 de enero de 2022
Al modo se unen dos más, el decididamente bro-esque de Silicon Valley "Chill" y el "por qué molestarse en nombrarlo en primer lugar" "Promedio".
capturas de pantalla al corriente por el becario de Harvard David Zipper en Twitter revela que el modo "Promedio" tiene una "distancia de seguimiento media" y que el automóvil "puede realizar paradas rodantes". Este último sigue siendo un comportamiento desalentado.
El modo Chill, es decir, conducir como una persona normal en lugar de cualquier tipo de usuario de la carretera súper relajado, tener "una mayor distancia de seguimiento y realizar menos cambios de carril de velocidad". y, cortésmente, no hará rodar se detiene
Si bien todos estos perfiles de conducción autónoma completa se publicaron en la actualización de octubre de 2021, se eliminó después de solo un par de días porque hubo problemas con paradas inesperadas y giros a la izquierda en el tráfico luces.
Durante el fin de semana, Tesla también anunció que estaba subiendo el precio de conducción autónoma completa (que es de nivel 2 en lugar de nivel 4 autónomo) de $ 10,000 a $ 12,000. Eso es a pesar de que todavía está en beta.
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Los reguladores de seguridad del transporte de EE. UU. a menudo tienen que sopesar las características de empuje de Tesla y parece que esta podría ser otra. El mes pasado, Tesla eliminó voluntariamente la capacidad de que las personas jugaran juegos como Sonic mientras conducían.
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