¿Es este el simulador de F1 definitivo?
OPINIÓN: El editor de informática Ed Chester le da una oportunidad al Motorsport Simulators F1 Simulator junto con algunos de los grandes de la F1.
Para los verdaderos fanáticos del automovilismo, la búsqueda de la mejor experiencia de conducción virtual puede ser interminable. De la hueste de accesorios de juego
la experiencia de simulación, hay muchas formas de gastar su dinero.
Pero.
¿Qué pasa si solo quieres saltar directamente a la parte superior de la pila? Después
Todos, los equipos de Fórmula 1 usan simuladores para entrenar a sus conductores. ¿Podrías tener uno de esos?
Bueno, resulta que puedes.
Simuladores de deportes de motor
es una empresa con sede en el Reino Unido que fabrica, alquila y vende una gama de simuladores que también suministra a algunos
Equipos de Fórmula 1 (la empresa no puede decir quién).
Con ese.
tipo de pedigrí que no iba a dejar pasar una oportunidad reciente de probar
una de estas máquinas de alta tecnología en un evento promocional de la próxima Carrera de Campeones.
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Si.
no has oído hablar de Race of Champions, es un divertido día anual de dos
evento que enfrenta a corredores famosos de todo tipo de disciplinas para competir
entre sí en una variedad de coches diferentes, con el ganador coronado el
campeón de campeones. El evento de este año se llevará a cabo del 21 al 22
Noviembre de 2015 en el London Olympic Arena.
Al evento asistieron algunos de los grandes de la F1, incluidos Daniel Ricciardo y Jason Plato, quienes pusieron el simulador a prueba. La pareja fue responsable de marcar el ritmo inicial para nosotros.
periodistas para luego tratar de emular - no hay premios por adivinar si alguno de los
nos acercamos.
Pero el primer desafío fue simplemente meterse en la cosa.
Al estar basado en un chasis adecuado al estilo F1, Motorsport.
Las máquinas simuladoras tienen el mismo espacio reducido para las piernas y la cabina que las reales. Como tal, no es poca cosa deslizar mi marco de más de seis pies en uno. De hecho, al volver a salir, juro que me tiré un muslo
músculo.
La versión que probé incluía solo la parte delantera del coche, sin ruedas, y el chasis se quedó quieto. Por el contrario, las versiones de gama alta usan un automóvil completo, con ruedas, y todo se mueve en respuesta a lo que sucede en la pantalla.
También puede optar por una combinación de asiento / cinturón de seguridad que empuje contra su cuerpo para proporcionar una sensación de las fuerzas G involucradas en la conducción.
En cambio, lo que incluye este modelo de gama baja es una rueda y pedales de retroalimentación de fuerza de fibra de carbono de alta especificación, así como un pantalla de proyector envolvente masiva y un trío de proyectores (también puede optar por una o tres pantallas de monitor en lugar de). También hay dos altavoces masivos a ambos lados de
usted en el asiento. Por lo tanto, no es la experiencia en toda regla, pero de todos modos es interesante.
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El simulador
El software se basa en el rFactor relativamente antiguo pero bien conocido, que no lo hace.
tenga las impresionantes imágenes de los juegos de carreras de vanguardia. En cambio, es
la atención se centra en la precisión de la simulación, con la presión de los neumáticos, la aerodinámica y todo tipo de
de otros factores modelados y contabilizados.
De hecho eso es
precisamente a lo que apuntaba el director de la empresa Patrick Ward cuando
creó el negocio hace seis años. Como dijo, "no estamos en el
industria del juego, estamos en la industria de la simulación ”.
Detrás.
las escenas en las que el sistema se ejecuta en una PC bastante convencional, aunque
impulsado por un potente procesador Intel Core i7 y un par de Nvidia de gama alta.
tarjetas gráficas. Fundamentalmente, el sistema necesita ejecutar tres pantallas en el.
al mismo tiempo, con software personalizado que los une, por lo que aunque
los gráficos no son demasiado exigentes, todavía hay mucho trabajo para las tarjetas.
hacer.
El efecto general es una absorción y
experiencia adictiva. Conduciendo con el simulador configurado en modo Fórmula 3, completé alrededor de una docena de vueltas de Silverstone, pero podría haber conducido felizmente toda la tarde, perfeccionando lentamente mi
habilidades de conducción y aprendizaje de la pista con cada vez más detalle.
Su
particularmente adictivo tener el tipo de calidad de volante utilizado.
aquí, tanto en términos de su construcción de fibra de carbono como en la atención a
detalle de todos sus botones, la lectura del cambio de marcha y, por supuesto, la retroalimentación de fuerza que proporciona. Cada
se tiene en cuenta el cambio en la superficie de la carretera y la carga sobre las ruedas y la fuerza
aplicado es bastante - esto está muy lejos de su escritorio promedio.
rueda de retroalimentación de fuerza como la Logitech G29.
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No es que toda la experiencia sea remotamente qué.
llamarías fácil. De la docena de vueltas que completé, solo logré
dos o tres sin salirse de la pista ni dar vueltas. Pero eso es
precisamente lo que lo hace tan adictivo como conducir en esos límites hace
aprendes rápido y rápidamente te hace deshacerte de tus malos hábitos.
¿Rompiendo mientras se acuesta? Un gran no-no. Cambiando de marcha estando bajo alto
cargas laterales? No es el mejor plan.
En verdad, sin embargo, sin algunos
una especie de retroalimentación física para dar una sensación de aceleración y
desaceleración, como la proporcionada por los sistemas de tamaño completo, la sensación de
el realismo no es exactamente lo que podría ser.
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Esto fue particularmente notable
al frenar a alta velocidad, donde puede ser difícil no solo obtener un.
sentido de la velocidad a la que va, pero cuánta fuerza de frenado está
aplicación y qué tan cerca de los límites de agarre está el automóvil.
Como.
tal, si alguna vez tengo la suerte de estar en condiciones de gastar dinero en efectivo.
en uno de estos sistemas, pasaría directamente a uno de los sistemas de especificaciones más altas con el asiento y el chasis reactivos,
y tal vez instalaría un ventilador con control de velocidad para lanzarme aire a 200 mph también.
Sin embargo, con precios que comienzan en £ 35,000 y suben rápidamente a £ 75,000 y más, cualquiera de los sistemas que se ofrecen es una quimera por ahora.
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¿Podrías acercarte a lo mismo?
experiencia construyendo el sistema usted mismo? Bueno, ciertamente podrías poner
juntos la PC, el software, el sistema de visualización y el audio con bastante facilidad, pero
conseguir la calidad del chasis, volante y pedales es mucho más
de un desafío, y mucho menos intentar hacer los sistemas de movimiento completo usted mismo.
Varias otras compañías ofrecen experiencias de simulador similares, aunque pocas ofrecen la combinación del chasis completo del automóvil, el movimiento del asiento y del automóvil y la capacidad de comprarlos.
Por ejemplo, CXCSimulations ofrece la experiencia de movimiento completo, pero no dentro de un chasis simulado, mientras que una serie de otros Las empresas ofrecen sistemas sin movimiento similares centrados en un asiento de carreras con un marco para montar una rueda, pedales y pantalla. sobre.
También existen programas como Let’s Race, The Race Simulator y Simulator Driver Challenge que ofrecen breves experiencias utilizando un kit similar a los simuladores de deportes de motor, pero no ofrecen la oportunidad de comprar el dispositivos.
En cuanto a esos tiempos de vuelta, no creo
Tomaré el asiento de F1 de Daniel Ricciardo pronto. Mientras él y
Jason Platón luchó en la región de los 53, yo rondaba los 59. Suena como una buena excusa para ahorrar ...
