Las carreteras inteligentes podrían cargar su automóvil eléctrico mientras conduce para 2030

Qualcomm ha mostrado una tecnología de carretera inteligente que carga su automóvil mientras conduce, y que podría estar disponible a partir de 2030.

El gigante tecnológico estadounidense Qualcomm es mejor conocido por su tecnología de chips; encontrará sus módems y procesadores en teléfonos inteligentes fabricados por Apple, Samsung y más. Pero la compañía también está invirtiendo fuertemente en la industria automotriz y está derramando efectivo donde más importa: los autos eléctricos.

Para resaltar su compromiso con la revolución del automóvil eléctrico, Qualcomm utilizó el Frankfurt IAA 2017 motor show para exhibir DEVC, un método único para cargar automóviles eléctricos mientras conducen.

Se basa en la tecnología Qualcomm Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) existente de Qualcomm, que implica el uso de un almohadilla del vehículo (instalada en la parte inferior de un automóvil) y una almohadilla de la base (instalada en el piso o dentro del mismo) para cargar de forma inalámbrica su vehículo.

Pero DEVC es una versión "dinámica" de este sistema e implica la incorporación de una serie de almohadillas inteligentes en una carretera para cargar los automóviles mientras conducen. Cada pad usa "reflejos" para determinar si un automóvil está conduciendo arriba. El Dr. Nicholas Keeling, ingeniero senior de Qualcomm, nos dice que esto hace que sea posible proporcionan energía de manera eficiente a los vehículos eléctricos, y las almohadillas solo se activan realmente cuando detectan un vehículo.

La tecnología se demostró públicamente a principios de este año, con una carga dinámica con éxito. trabajando en una pista de pruebas de 100 metros que fue construida por Qualcomm en asociación con Vedecom en Versalles, Francia. Qualcomm logró proporcionar energía a dos vehículos Renault Kangoo que circulaban por la pista; ambos, naturalmente, habían sido equipados con la plataforma de carga inalámbrica para vehículos de Qualcomm.

Keeling dice Reseñas confiables que esta tecnología se encuentra solo en una fase de concepto por ahora, pero que podríamos ver dicha tecnología en carreteras reales dentro de los próximos 10 a 15 años. Él cree que primero veremos usos semidinámicos para la tecnología de carga en la carretera, y la carga se proporcionará en ubicaciones de corto recorrido, como una parada de taxis, por ejemplo.

Pero las ventajas son claras; Keeling dice que el sistema de carga dinámica es tan eficiente para obtener energía de la plataforma base a la plataforma del vehículo como un sistema de carga estática estándar.

Sin embargo, hay un problema claro y es lograr que los organismos de infraestructura se unan para proporcionar dicho sistema. Keeling nos dice que aunque el sistema real no es muy caro en términos de materias primas, el costo aumenta rápidamente debido al proceso de instalación de almohadillas debajo de la superficie de la carretera.

Sin embargo, es muy posible que se cobre a los usuarios de la vía por utilizar las vías de carga, con un sistema similar a carreteras de peaje actuales, que podrían ayudar a justificar el costo de construir un sistema de este tipo y proporcionar los electricidad.

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