Conoce el nuevo Nissan Leaf, un coche eléctrico con conducción de un pedal
Nissan le ha dado a su automóvil eléctrico Leaf un toque y un pliegue, aumentando su alcance a 235 millas de conducción sin emisiones en las carreteras europeas.
El aumento en el rango equivale a un aumento de alrededor del 50% con respecto al modelo anterior, gracias a una batería más grande de 40 kilovatios hora, aunque el kilometraje variará en diferentes condiciones de conducción y carretera.
El alcance también es un poco corto en comparación con los autos eléctricos de la talla de Tesla con el Model X 100D, que tiene un alcance cercano a las 300 millas.
Pero el Leaf busca ofrecer algo diferente en forma de un nuevo sistema de conducción de un pedal y un sistema de estacionamiento automático.
El primero proporciona un único E-Pedal para controlar la aceleración, frenado y frenado al conectarse al La tecnología regenerativa de Leaf, que ayuda a recargar la batería con energía cinética recolectada cuando se producen las pausas. aplicado. Un pedal de freno dedicado todavía está presente para los momentos en que se necesita un freno agresivo, pero el objetivo del E-Pedal es ser el único pedal que los domine a todos en la conducción diaria.
Los aficionados a la gasolina, en particular aquellos que son fanáticos de los tres pedales, podrían resistirse al pedal único del Leaf, pero podría ser un paso hacia la simplificación del proceso, a veces abrumador, de conducir para principiantes y personas con poca confianza automovilistas.
El sistema de estacionamiento automático es, como sugiere la descripción, un medio para que el Leaf se estacione. El nuevo modelo 2018 contiene la versión más avanzada del sistema ProPilot Park de Nissan, que utiliza un conjunto de sensores y cámaras para aparcar en una plaza automáticamente una vez que el conductor selecciona una plaza de aparcamiento y toca el aparcamiento del coche botón.
Más allá de los ajustes bajo el capó, Nissan le ha dado al nuevo Leaf un cambio de imagen sólido en el departamento de apariencia; el nuevo modelo detecta líneas mucho más nítidas que su predecesor y opta por una estética más angular sobre el diseño más redondeado del automóvil más antiguo. No es probable que el diseño exterior general se destaque de los muchos otros autos anuales de mercado masivo que se encuentran en las carreteras de hoy, lo que para un hatchback de todos los días no es necesariamente algo malo.
El interior también ha sido renovado, con un nuevo sistema de infoentretenimiento y pantallas digitales, y el nuevo Leaf viene con Apple CarPlay y Android Auto compatibilidad. Algunas características retro, como un velocímetro analógico e interruptores físicos para el aire acondicionado, ayudan a agregar un grado de familiaridad en medio de los controles digitales.
El Nissan Leaf 2018 está programado para llegar en enero de 2018, y aunque Nissan no ha revelado el precio oficial, es probable que el Leaf comience alrededor de las £ 25,000, siguiendo a su hermano mayor.
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