Mercedes 2018 G-klass on nutima tehnikaga täidetud maasturi brutaat

Mercedese G-klassi linnamaasturi kasti toorik on 2018. aastaks tehniliselt ümber kujundatud, sealhulgas on lisatud Alexa-sarnane virtuaalne assistent.

Detroiti autonäitusel avaldatud 2018. aasta G-klass, mida hellitavalt nimetatakse G-Wageniks, näeb välja nagu maastiku masina vanemad mudelid. Kuid piiluge interjööri ja leiate palju keerukama seadistuse.

Nagu 2018. aasta Klass ja muudel tavalisematel Merci mudelitel on uuel G-klassil TFT digitaalne armatuurlaud ja info- ja meelelahutusekraan ühe klaaspaneeli taga ning see on ühes komplektis, andes väga futuristliku ilme.

Kahe ekraaniga seadet ümbritsevad mitmed lülitid ja valikukettad, mis näivad olevat kvaliteetse ehitusega, mille poolest Mercedes on tuntud.

Kuid tehnikasõpradele kõige huvitavam osa Mercedese uue nutika multimeediumisüsteemi MBUX kasutamisest, mis on üles ehitatud Nvidia graafikakaarditehnoloogia, et luua sujuv, libe ja üksikasjalik kasutajaliides, mis kasutab masinaõpet nutika pakkumiseks Funktsioonid.

Need nutikad näevad kasutaja eelistuste tundmaõppimist ja nende pakkumist soovituste nupu kaudu; kui juht vahetab teise MBUX-iga varustatud Merci, saavad eelistused neid järgida, linkides spetsiaalse profiili.

MBUX-iga tuleb nutikas hääljuhitav assistent, kes reageerib "Hey Mercedes" -le sarnaselt Apple'i Siriga, mis reageerib "Hey Siri" -le.

Loomuliku keeletöötluse abil saab assistent treenida käskude konteksti ja võtta nende suhtes meetmeid; näiteks fraasidele "ma olen liiga kuum" võiks assistent salongi jahutamiseks sisse lülitada õhukontrolli, mitte tugineda selle täpsele käsule.

Kasutades Nvidia sügavat õppimistehnoloogiat ja pilveühendust, on MBUX ja assistent kavatseb aja jooksul targemaks saada, nagu ka teised lipulaevast leitud virtuaalsed assistendid nutitelefonid.

Kui seda kasutatakse uues G-klassis, sobib MBUX Merci lühikese pakkumisega luksuseks ja hõlpsaks juurdepääsuks meelelahutus ja teave, ilma et see kahjustaks utilitaristlikku meelt ja välimust, mille G-Wagen oma üles ehitas maine peale.

Inimestele, kes ei ole autos kasutatavate tehniliste lahenduste kallal vaevatud, saab G-klassi varustada analoognäidikute paneeliga, ehkki see tähendaks Mercedese muljetavaldava tehnikatehnika kaotamist.

Kapoti all on G-klass eelkäija jaoks hästi läbi viidud. Nüüd kasutab see kaalu kokkuhoiuks uut alumiiniumist kerekonstruktsiooni, sellel on viis sõidurežiimi, sealhulgas öko seadistusel on uus kahekordse õõtshoovaga vedrustus, üheksakäiguline automaatkäigukast ja paremad tagantvaade kaamera.

Parandused lubavad kõik kokku tuua suurema sõidumugavusega G-klassi.

Algtaseme G-klassi peaks välja pakkuma juunikuine väljaanne Euroopas ja see maksab 107 040 eurot, umbes 95 000 naela, kuigi Ühendkuningriigi spetsifikatsioone ega hindu pole avaldatud.

Kuid tõeline põnevust tekitav mudel oleks 2018. aasta G-klassi G63 mudel, millest Mercedes pole teada andnud, kuid oleks loogiline täiendus võrreldes praeguse G-klassi koosseisuga.

Vastavalt Autocar selline G-klassi tahtmine Sport 4,0-liitrine V8 bensiinimootor, mille on välja töötanud Mercedese AMG performance arm. Lihav mootor lööks välja 603 hobujõudu ja 627 naela jalga pöördemomenti, mis on korralik matk võimule eelkäija üle, millel oli suurem 5,5-liitrine turbolaaduriga V8.

Augustis debüteerides peaks see maksma umbes 140 000 naela, tehes selle tõsiselt sügavate taskutega maastikusõpradele.

Seotud: CES 2018 tipphetked

Mida teete uuest G-klassist? Andke meile sellest teada meie Facebooki lehel või võtke ühendust Twitteris.