Mio DigiWalker C220 ülevaade

Mio on viimase aasta jooksul oma kõrgema klassi satelliit-navisüsteemidega võtnud südamesse lähenemismantra. Lisaks riist- ja tarkvara kaardistamisele on selle valikus olevatel kallimatel seadmetel sportlikud fotovaatajad, võimalus esitada MP3-faile ja nad võivad toimida Bluetooth-kõlaritelefonidena.

Kuid tõepoolest, kuigi sellised lisad näevad funktsioonide loendis kenad välja, kasutatakse neid minu kogemuste põhjal väga harva. MP3-taasesituseks võtate ikka muusikapleieri kaasa ja puhkuse klõpsude võtmiseks ja vaatamiseks korraliku kaamera - isegi kui teie navigeerija seda teie eest teeb.

Päeva lõpuks taandub navigeerimisseadme edu või ebaõnnestumine lõpuks selle täpsusele, kasutatavusele ja praktilisusele, mitte tehnoloogilisele blingile - test, mille Mio on valikus C520t langes viga. Kas selle madala hinnaga C220 saab olukorda parandada?

See pole kindlasti nii paljude funktsioonidega koormatud kui tema suur vend. Sellel pole laiekraani ja 3,5-tolline ekraan pole ka kõige suurem. Kuid väike ei tähenda kaasaskantavate satelliitnavigatsioonide puhul alati halba. Näiteks nõustuvad superministe autojuhid, ilma viimase hektari suuruse tuuleklaasita, et sellele uusimat laiekraanmonstrumit paigaldada, et mida väiksem on seade, seda parem.

Väiksemad mõõtmed võimaldavad ka autos palju paindlikumat positsioneerimist. Selle asemel, et seda silmalauale asetada, saab väiksem navigaator istuda üsna mugavalt ekraani kõrgemal ilma takistusteta oma vaateväljal - pole enam silmi selle nägemiseks ega sirutamist, et asja juurde jõuda, kui peate oma tee. Ja muidugi on väiksemaid satelliitnavereid taskus hõlpsam kaasas kanda.

Ka C220 ei ole standardvarustuses TMC luksus - süsteem, mis kasutab liiklushoiatuste saamiseks FM-raadiosagedust. Kuid arvestades, kui harva annab selle riigi süsteem täpset ja õigeaegset teavet, pole see suur kaotus. Pole MP3-mängijat, Bluetoothi ​​ega fotovaaturit, kuid ma kahtlen, et te tunnete neist funktsioonidest puudust.

Ilma tarbetute funktsioonide koormata saab see väike navigaator navigeerimisega väga hästi hakkama. Nagu ka teistes Mio süsteemides, põhineb C220 Tele Atlase kaartidel ja need teevad ülimalt head tööd, et viia teid sinna, kuhu soovite. Hääljuhiseid ütlevat inimest ei saa muuta, kuid Thomase kärbitud ingliskeelsed toonid on enamikus olukordades selged ja kasulikud.

Marsruudilt kõrvale kaldudes arvutatakse marsruudid kiiresti ja automaatselt ning ekraanil kuvatav järgmise pöörde teave töötab hästi: ikoon, mis tähistab järgmist ristmik kuvatakse püsivalt ekraani vasakus ülanurgas ja ringristmikud on kasulikud, keskel on number, mis näitab väljapääsu võtma. Selle all on kohandatav paneel, mis kuvab marsruudi teavet, näiteks ETA, kaugus järgmise ristmikuni ja nii edasi, lisaks nuppu marsruudi põhimenüüsse sisenemiseks.

C220 sisaldab kastis tänavataseme kaarte kogu Suurbritannia jaoks. Siin on ka kiiruskaamerate andmebaas, mis on varustatud värskenduste üheaastase tasuta tellimusega. Samuti võite lasta C220-l teid kiiruseületamise korral hoiatada - see on mugav, kui olete ühe pileti kaugusel keelust. Ja kui te nõuate nende hoiatuste eiramist, saate C220-d käitada isegi jalakäijate režiimis. See seab seadme ignoreerima ühesuunalisi süsteeme, ilma paremale pööramise märke jms.

Tegelikult, välja arvatud mõned täiustused - näiteks "ennustav" klaviatuur, mis keelab teatud klahvid, kui sisestate oma aadressi ( pettumust tekitavad kirjavead vähem tõenäolised) ja stabiilsuse paranemine - see on suures osas sama tarkvara, mis toitis eelmist valikut mudelid.

See tähendab, et lisaks eespool loetletud positiivsetele probleemidele kannatab see endiselt enamiku samade probleemide all. Suurim probleem on see, et Mio on püüdnud C220 pisipilti liiga palju pigistada. Lisaks külgpaneelile, mida ei saa ruumi vabastamiseks varjata, on kaart täis ikooni, mis võimaldavad vaate suumida ja paanida ning pääseda juurde satelliiditeabe ekraanile. Enamik neist on tarbetud ja kõiki ei saa välja lülitada.

C220-l on sama üsna kohmakas HP-haldamine, mis oli eelkäijatel. Tanklate, parkide ja kohalike vaatamisväärsuste otsimiseks ühe ekraani asemel on kaks: kui soovite neid kaardil kuvada, peate kasutama HP haldamise ekraani; kui soovite neid marsruudi otstarbel lihtsalt otsida, peate kasutama ekraani Otsi huvipunkte. Mõlemat meetodit kasutades on vaja ka mitu nupuvajutust, nii et see pole tööriist, mida soovite liikvel olles kasutada.

Aadressi sisestamine on endiselt segane. Enne sihtnumbri või aadressiotsingu kasutamist peate sisestama soovitud linna. Ja lõpuks, kuid sugugi mitte vähem, pole väliseid juhtimisseadmeid. Kõik, mida saate, on sisse- ja väljalülitusnupp ning kiiret viisi helitugevuse reguleerimiseks ekraanil kuvatavate juhtnuppude abil.

Kuid hoolimata oma omapära ja eripäradest - ja väliste juhtimiste ärritavast puudumisest - on Mio C220 võimeline, mõttetu kaasaskantav navigatsiooniseade ja mõistliku hinnaga seade, ehkki peate Euroopa tasude eest lisatasu maksma kaardid.

"Kohtuotsus"

Kohati kasutamine võib olla veidi segane, kuid C220 nõrkustega on aja jooksul lihtne harjuda. Kõige tähtsam on, et nii kaardistamine kui ka marsruudi leidmine on tugevad küljed - see on üks navigatsiooniseade, mis teeb täpselt seda, mida ta plekil ütleb.