F1 2021 ülevaade: sõit ellujäämiseks

Kohtuotsus

Kuigi F1 2021 jääb samale mallile, mille kehtestas 2020. aasta väljaanne, on see endiselt Codemasteri kõige suurem tänaseni ligipääsetav ja nauditav F1 võidusõitja, uus pidurduspunkti režiim on lisanud Drive'i ellujäämisele põnevused

F1 2020 oli Codemasteri seni parim F1-pingutus: aastatepikkune vundamendi rajamine, et moodustada võistlussõpradele põhjalikult lõbus pakett.

Sarnaselt tänavuste meistrivõistluste autodele ei ole F1 2021 mitte varasema kordusremont, vaid praeguse valemi näpistamine. Kui loodate revolutsiooni, eriti kui on loodud järgmise põlvkonna konsoolid, võite pettuda selles, mida Codemasters pakub.

Kuid F1 2021 sisu on muljetavaldav, esitlus libe ja lihvitud ning võidusõit on sama hea kui varem.

Põhikogemusega pole palju muutunud, kuid üks uus funktsioon on lugu „Pidurduspunkt”. Eraldatud karjäärirežiimi rangusest, on Braking Point stsenaarium, mis järgneb Netflixi Sõida sarja Survive juurde.

Sarnaselt sellele sarjale on see rohkem suunatud neile, kes seda spordiala ei tunne, ja kahe läbitud F1 hooaja tõusude ja mõõnade osas pole midagi eriti üllatavat. See on kahe sõitja - uustulnuka Aiden Jacksoni ja veteran Casper Akkermani - hokey, kuid kaasahaarav lugu, kuna nad võistlevad meeskonnakaaslastena.

Esimene hooaeg on Aideni vaatevinklist, teine ​​aga lülitub Akkermani perspektiivi ning annab loo mõjudes ja voogudes kena tasakaalu, tausttähtedega lisades mõned sügavus. Ühtegi konkreetset süžee punkti ei tasu rikkuda, kuid oletame, et see võtab reaalses elus tunnistajaks olevatest uustulnukate / vananevate veteranide suhetest tuttavaid lööke.

Te ei mängi terve hooaja algust lõpuni, vaid valitud võistlusi hooaja jooksul ja isegi siis ei pruugi te sõita algusest lõpuni. Sageli jõuate meediakanalites toimuvale järele, kui võistlused arenevad rajal. Enamik teie ülesannetest on eesmärkide täitmine, et jõuda järgmisse vaatuskohta. Sageli peate nende löömiseks sõitma nagu Speed ​​Racer, kuid isegi kui teil ebaõnnestub, on võimalus taaskäivitada ja uuesti minna.

Karjäärirežiim kordab valikut alustada F2 juunioride kategoorias ja liikuda F1 meeskonda või minna otse F1-sse.

Seal on kahe mängija karjäärirežiim, kui soovite karjäärirežiimi kellegi teise võrgus jagada, ja on ka reaalajahooaja algus, kuhu saate hüpata see praegune F1 hooaeg punktide ja tabeliseisuga, nagu need olid päriselus - ehkki Hamiltoni või Verstappeniks ei saa - neid lihtsalt asendades selle asemel.

Või võite võtta režiimi Minu meeskond ohjad. Siin olete meistrivõistluste 21. meeskonna omanik ja sõitja, kus saate oma autojuhtidele alla kirjutada (saate isegi lisada legende vana, kui saate Digital Deluxe väljaande) ja arendage oma peakorteris oma rajatisi, kui proovite oma meeskonda juhtida ruudustik.

Seevastu on vaja natuke rohkem tegeleda või veidi vähem aktiivselt tegeleda, kui te seda ei soovi - valik on teie. Kui soovite täielikku kogemust F1 pisiasjadega tegelemisel: teadus- ja arendusosakondade rahulolu hoidmine, autojuhtide koolitamine ja ressursside kasutamine auto arendamiseks, on see võimalus olemas. Kuid kui soovite lihtsalt selle ettevõtte poole automatiseerida ja keskenduda juhtimisele, on see ka võimalik.

Mis puutub sellesse, muudavad need muudatused Codemsteri F1-sarja senisest paremini kättesaadavaks. Kiirpraktika režiimis saate isegi simuleerida treeninguid, kuid sellega kaasneb risk, et te ei pruugi teenida nii palju ressursipunkte kui oleksite ise asfaldil.

Aste, millega mäng ulatub lihtsast keerukaks, on muljetavaldav.

Kui soovite tõelist väljakutset, lisandub vabaaja- ja standardvõistlusstiilidele nüüd Expert. Suuremate raskuste korral tundub võistlemine karmim, kuna tehisintellekt ei karda nina sisse pista - mis võib sageli lõppeda pisarates - ja simulatsioonikahjustuste korral ei saa te teise autoga tünni panna, ilma et peaksite kulumise tõttu halvemini maha tulema.

Sellel tasemel muutuvad võistlused riski ja tasu delikaatseks tasakaaluks ning soovitud tulemuse tõmbamisel tundub, et see on teenitud, isegi kui see lihtsalt ei lõppe viimasena.

Käsitsemine on sarnane 2020. aastaga nii F1 kui ka F2 autode puhul, mis tunnevad end veidi alajuhitavana, kuid võivad ka ülejuhitavusele järele anda, kui olete gaasil liiga ahne. Lahingupalavuses võib vähimgi tõmblemine sind rünnakult rünnakust tagasi kaitsesse viia, mis annab õppetunni sujuvatest sisenditest ja järjepidevatest aegadest, eriti kui võistlete tehisintellektiga Hardis ja ülal.

Veebimängu osas on e-spordi jaotis, ehkki see näib avalduvat alles aasta lõpus. Mitmikmängija pakub tavapäraseid iganädalaste liigade, järjestatud ja seltskondlike võistluste kategooriaid.

Visuaalselt on see veel üks atraktiivne ja atmosfäärilise välimusega mäng, mida kasutatakse kindlalt HDR. Heli vaatenurgast tabab see ka kohapealt, haarates pidurite lukustumise helisid või jõuüksuse vingumist, kui käiku jõuate. Mängib PS4 ja siiani pole seni olnud märgatavaid vigu ega probleeme.

Tehnilised andmed

Miks usaldada meie ajakirjandust?

2004. aastal asutatud Trusted Reviews on olemas, et anda meie lugejatele põhjalikke, erapooletuid ja sõltumatuid nõuandeid selle kohta, mida osta.

Täna on meil kogu maailmas 9 miljonit kasutajat kuus ja hindame üle 1000 toote aastas.