Tech reviews and news

Colin McRae: DiRT ülevaade

click fraud protection

Kohtuotsus

Peamised spetsifikatsioonid

  • Ülevaate hind: 39,99 naela

"Platvormid: Xbox 360, PlayStation 3, PC - Xbox 360 versioon on üle vaadatud." "


Tõesti, kui kaugele peab sari oma algsest eeldusest eemalduma, enne kui see kõik natuke naeruväärseks läheb? Välistage šotlase nime ilmumine võistlusjärgsetel kohtadel ja asjaolu, et tegemist on maastikusõiduga mäng, leida elemente, mis seovad DiRT -i Colin McRae sarja varasemate tiitlitega, on väljakutse. Kuhu kadusid Colin ja Nicky Grist? Miks on kõik läinud atlandiüleselt? Miks on mängu alustamisel esimene asi, mida kuulete, USA võidusõitjate ja X-mängude kuldmedali võitja Travis Pastrana hääl? Kas soovite mängida rallimängu, kus teie kaassõitja pöördub teie poole kui kutt?

Kui olete Colin McRae sarja pikaajaline fänn ja selline asi ajab hambad servale, siis valmistuge ise. See läheb hullemaks. DiRT võtab selle samas suunas, mida TOCA Race Driveri seeria on võtnud TOCA, kusjuures Rally ise on nüüd vaid üks valik autospordiüritustest, mis hõlmavad rallikrossi (kaheksa autot ühel osal muda/osaliselt asfaltrada), mägironimist, crossoverit (kaks autot kahel rajad, mis lähevad üle poole), Rally Raid (4x4-d võistlusvõistlustel maastikusõidus) ja USA CORR-sari (mustuserada) veoautod). Tegelikult visake lollakas võidusõit segusse ja võite tähele panna, et mitmed neist sündmustest olid tegelikult kaetud TOCA viimases osas. Mõne inimese jaoks on probleemiks asjaolu, et DiRT ei jää mõistlike autode ja mõistliku spordi juurde. Sain Rally Raidi massiivsete 4x4-dega hakkama, kuid kui avastasin end tegemas mäkketõusu näeb välja nagu liigendveoki äriline lõpp, isegi mina hakkasin muretsema, mis toimub.



Lühidalt, kui olete rallipurist, võib see olla koht, kus te päästate. Te ei taha isegi teada Skandinaavia hämmastavast väljajätmisest DiRT-st või avastada, kui kahtlaselt arkaadlik käitlemismudel on muutunud. Ei. Lõpetate lihtsalt hammaste kiristamise ja imestate, miks Codemasters on müünud ​​maailma armastatuimaid rallisarju jõe ääres, püüdes ilmselgelt jänkide dollarit. Sa saad. Ma garanteerin.


Kui aga suudate sellist muutust taluda - lugege edasi. DiRT ei pruugi olla kõigi aegade parim rallimäng (jätan puristidele vaidluse, kas see on Rallisport Challenge 2, Richard Burns või Colin McRae 4) aga kui suudate oma eelarvamused maha jätta, näete, et Codemasters on loonud midagi teistsugust ja see on ikkagi suurepärane võidusõitja õige.

Üks põhjus on ilmne: vaadake lihtsalt kõiki silmailu. Visuaalselt on DiRT kõik, mida Forza 2 pole. See pakub naeruväärselt lopsakat rajaäärset taimestikku, hämmastavalt üksikasjalikke automudeleid, kunstlikku kiiruse hägusust ja ilusat, sooja ja hõõguvat valgustust, nagu pole kunagi varem võidusõitjat. Sisevaated, mis tegelikult muutuvad ja kortsuvad, et kajastada autokahjustusi, on ilmselt parimad, mida ma kunagi näinud olen. Rattad ei sega rööbast nagu Sony MotorStormil, kuid kindlasti lendab ringi piisavalt tolmu ja muda, et rahuldada tulevasi maastikusõitjaid. Vaadake kordusi ja teid hämmastab juhuslikud üksikasjad. Jälgige tähelepanelikult ja näete, kuidas rohulibled auto tagant painduvad. Mis siis saab, kui kogu see headus tuleb mõne väga aeglase aeglustumise või rebimise hinnaga? Te märkate seda vaevalt ja see ei mõjuta kunagi mängitavust.

DiRT hindab ka teisi valdkondi, kus Forza 2 kukkus: kursustel. Alates Briti metsadest ja nõmmedest kuni Jaapani järvede ja mägedeni on mäng oma maastikus peaaegu liiga maaliline ja navigeerimiseks on põnevaid kombinatsioone kuradima kitsastest pööretest ja kiiretest kitsastest lainjatest venitustest kiirus. Pelgalt põnevuselt ei vasta miski päris MotorStormi hirmuäratavamatele Monument Valley radadele, kuid mäkke ronimine Pike'i mäe käänulised, tolmused rajad jõuavad lähedale, nagu ka murranguline märatsemine läbi tihedalt metsastatud Austraalia rajad. Hispaania ja Itaalia radadel on ahvatlev kursilt üldse kõrvale kalduda. Kas teile ei meeldiks selles kutsuvas mäelinnas kiir õlut juua või supelda eemal asuvates smaragdivetes? OK, nii et meil on puudu sellised, nagu Kreeka, Rootsi ja Soome, kuid ma ei suuda ikkagi teist välja mõelda järgmise põlvkonna võidusõitja-noh, võib-olla Burnout: Revenge-mis sobib vaatemängu ja mitmekesisuse poolest sellele maastik.

Mis toob mind käsitlemise juurde. Okei, okei, vaatamata kõigile Codemasteri väidetele nende uue füüsikamootori kohta, pole see see, mida võiksite nimetada ülimalt realistlikuks. Pärast Forza 2 tundub praktiliselt iga auto väga kerge ja endiselt on tunne, et nad kõik pöörlevad ümber keskse punkti, mitte neljal eraldi rattal. Siiski on lõbus. Võidusõidul on suur kiirustunne ja tõeline püksteiste tunne, mis hoiab sind keskendununa ja jälgib iga kurvi ja pinnamuutust ettevaatlikult. Märjad pinnad on eriti tugevad; mäng ei pruugi teha dünaamilisi ilmastikutingimusi, vaid kihutab läbi ohtlike allamäge kulgevate S-kurvide vihmaga leotatud Jaapani mägitee ja mäletate peagi, mida teie sõiduõpetaja teile libisemise ja murdmise kohta rääkis vahemaad. Kuna kahju, ehkki vaieldamatult suurejooneline, võib teie võiduvõimalustele saatuslikuks saada, ei taha te tõesti igale märgile, puule ja tõkkele liiga kõvasti pihta hakata.

Lõpuks väärib märkimist ka see, et heli on suurepärane. Võistluste vaheline muusika on tohutu täiustus Forza räigele USA „rawk’ile” ning mootori noodid ja keskkonnamüra on suurepäraselt renderdatud autos või väljaspool.


Nüüd on DiRT TOCA-stiilis lähenemisel oma tugevad ja nõrgad küljed, suur tugevus on mitmekesisus ja suur nõrkus on see, et kõik sündmused pole võrdsed. Halvimad sündmused on ennustatavalt need, mis rahuldavad USA armastust tohutute sõidukite vastu - massiivse kaubaveoga sõitmine Pike'i tippu pole eriti põnev kogemus. Enamik pakutavaid üritusi on aga tegelikult päris head. Isegi lollakas võidusõit, mis on eelmise aasta TOCA Race Driver 3 üks madalamaid punkte, on korralik naer.

Lisaks ei pea te tegelikult igal võistlusel võistlema, kui te seda ei soovi. Peamine karjäärirežiim toimib mitmetasandiliste sündmuste kaudu. Punktide teenimine ühel tasemel avab selle taseme edasised sündmused ja lõpuks sündmused ülaltoodud tasemel. Tingimusel, et teil läheb hästi sündmustel, mis teile kõige rohkem meeldivad, pole vahet, kas te ei viitsi või teete halvasti sündmustes, mis teile ei meeldi. Tehke ralli spordiüritusi, kui soovite, ja jätke CORR -i asjad vahele - peaksite siiski saama mängu kaudu edasi liikuda. Ainus tegur, millega võiksite arvestada, on raha. Mängu pakutavate 46 sõiduki ostmiseks vajate sularaha ja kuna konkreetsed sündmused nõuavad teatud tüüpi sõidukit, võib teil enne selle läbimist vaja minna rohkem.

Veelgi enam, võite isegi karjäärirežiimi ignoreerida, kui valite ja teil on rallimeistrivõistluste režiimis traditsioonilisem McRae kogemus. Saate töötada läbi Ühendkuningriigi, Euroopa, rahvusvaheliste ja ülemaailmsete meistrivõistluste, kusjuures igaüks viskab rohkem etappe rohkemates riikides. Ikka pole Soome, Kreeka ega Rootsi, kuid võite siiski teeselda, et teil on põhjalik rallikogemus. Kuna nii palju etappe tuleb võidelda, muutuvad seadistamine ja kahjustuste parandamine palju olulisemaks, kui need on peamises karjäärirežiimis, seega on õnn, et etappidevahelised auto seadistamis-, remondi- ja häälestamisvõimalused on ühtaegu laiaulatuslikud ja tänu käepärasele mängusisesele vihjesüsteemile kergesti mõistetavad.

Mis kõige parem, DiRT on rikkalikult rahuldust pakkuv kogemus. Me ei räägi ainult uutest autodest ja saavutustest, kuigi edu toob palju, mõlemat, koos hulgaliselt haruldasi ja klassikalisi rallimudeleid ning uusi makse. Selle asemel saavad preemiad seda, kuidas mäng logib ja analüüsib teie jõupingutusi, jäädvustades iga teie jõudlusega seotud statistika, meenutades seejärel rõõmsalt teile läbitud kilomeetreid, hüppatud jalgu ja kiirust, mille olete igal etapil saavutanud koormused. Kui võistlus lõpeb, laaditakse teie esinemine kohe Xbox Live'i tulemustabelile, nii et teie ja kogu maailm näete, et te vaevlete NinjaGandalf247 taga üheksa tuhande paaritu positsiooni taga. See võib olla masendav, kuid annab kindlasti tõuke tagasi minna ja asju õigesti teha.

Tegelikult on ainus suurem valemärkus online -mitme mängijaga. Kuigi mitmed üritused oleksid võistlusvõistlustele laenanud, jääb teile valik seansse, kus teie saab võistelda sama sündmusega samaaegselt umbes 20 mängijaga ja vaadata tulemusi reaalajas nagu teie sõita. Selles pole põnevust, kuid tunnete end konkurentidest pisut eraldatuna.


Kokkuvõttes valmistab DiRT mõnele pettumuse ainult seetõttu, et see pole järgmise põlvkonna ülimalt realistlik rallisim, mida nad oleksid lootnud. Noh, neil on mõte, aga kui suudate arkaadikäsitlust ja ameeriklaste suhtumist süstida, on teil raske leida ümaram ja kosutavam maastikusõitja. MotorStormil võib olla põnevust ja lekkeid, kuid DiRT võidab sügavuse ja mitmekesisuse osas. Kui ma peaksin valima ühe viimase poole aasta võidusõitja, et mind hõivata, siis see - mitte MotorStorm või Forza 2 - oleks see.


"" Kohtuotsus ""


DiRT on selge kõrvalekalle olemasolevast McRae liinist - ja viisil, mis ajab mõned fännid raevu - see on nii rikkalikult detailirohke ja ilusa välimusega maastikusõitja, mida ei armasta vaid kõige nägunem purist seda. DiRT võib olla räpane, kuid see on kindlasti lõbus.

Usaldusväärne skoor

Adobe FrameMaker 8 ülevaade

Adobe FrameMaker 8 ülevaade

Peamised spetsifikatsioonidLäbivaatamise hind: £ 806.00Samamoodi võttis InDesign QuarkXpressi oma...

Loe Rohkem

Reallusion iClone 2 Studio ülevaade

Reallusion iClone 2 Studio ülevaade

Peamised spetsifikatsioonidLäbivaatamise hind: 74,99 naelaArvestades minu tööd siin TrustedReview...

Loe Rohkem

RealIllusion CrazyTalk 4 ülevaade

RealIllusion CrazyTalk 4 ülevaade

Peamised spetsifikatsioonidLäbivaatamise hind: £ 29.99Kuigi iClone 2 on lõbus ja potentsiaalselt ...

Loe Rohkem

insta story