Lotus kirjutab 3-Elevenilt stiilselt alla oma kõige pöörasema versiooniga
Lotus 3-Eleven võib olla oma toodangu lõpule jõudmas, kuid see läheb läbi (sisepõlemismootoriga) pauguga. Enne hüvasti jätmist öelge tere Lotus 3-Eleven 430-le.
See aasta on Lotuse jaoks eriline: 2018. aasta on Suurbritannia 70. autosõiduautoth sünnipäev. Selle maamärgi tabamise auks ja 3-üheteistkümnega mahasõitmisega teeb Lotus oma tänavalegaalse maanteesõitja veelgi kiiremaks.
Seotud: Jaguari E-Pace esimene sõit
3-Eleven 430-l on ülelaaditud ja laadijahutusega 3,5-liitrine V6 mootor, mida on täiendatud ja optimeeritud 430 hj tootmiseks. Sellel on kerge süsinik-komposiitkere, pressitud ja ühendatud alumiiniumist šassii süsinikuga külgpaneelid ja silmatorkavad süsinikuga sisepaneelid, erakordselt kerge kuivkaalu jaoks 920kg. Lotus on alati armastanud selle liigse kaalu raseerimist.
Tulemuseks on võimsuse ja kaalu suhe, mis on tohutult 467 hj tonni kohta, 0–60 mph aeg 3,1 sekundit (0–100 kph 3,2 sekundiga) ja tippkiirus 180 mph (290 km / h). Nippy, teisisõnu.
See kõik ei tähenda loomulikult midagi, kui seda pole vaja, nii et ka jõudu on muudetud. Sirge lõikega tagatiib on nüüd 50 mm kõrgem kui tavalisel 3-Elevenil ja sellel on ümber profileeritud otsaplaadid. Seal on pikk eesmine splitter ja huulte spoiler ning lame põrand tagumise hajutiga, et suurendada survetugevust tohutult 44 kg, nüüd maksimaalse kiirusega kuni 265 kg.
A Torseni tüüpi libisev diferentsiaal, Öhlins DFV ühesuunalised reguleeritavad amortisaatorid, Eibachi reguleeritavad ees ja taga anti-rollvardad, kuuepositsiooniline muutuv veojõukontroll ja kuuekäiguline manuaalkäigukast koos avatud väravaga ümmarguse käigukastiga asjad ära.
Oh oota, võiksid sellega pidureid tahta. Lotus 3-Eleven 430-l on AP Racing nelja kolbiga pidurid ees ja taga ning jõu peatamiseks kaheosalised 332mm J-Hook pidurikettad.
See asi on juba Hockenheimringi lühisel olnud 1 min 6,2 sekundiga, mis on tegelikult ilmselt kõige muljetavaldavam arv partiist. Välja arvatud võib-olla 102 000 naelsterlingi suurune hinnasilt.
Andke meile teada, mida arvate uuest Lotusest Twitteris @TrustedReviews
