Uber loob AI Labsi osakonna, et hoogustada juhtideta teadustööd
Uber on oma isejuhtiva tehnoloogia uurimisega edasi liikumas, omandades New Yorgis asuva tehisintellekti idufirma Geometric Intelligence.
Sõidujagamisteenus kasutab ettevõtte 15 eriteadlast uue Uber AI Labsi osakonna moodustamiseks, mille eesmärk on parandada liikluse prognoose ja vastavalt BBC, töötades lendavate autode tuleviku suunas.
Esialgu pannakse uuele divisjonile ülesandeks parandada ettevõtte võimet ennustada, millal ja millal kus autosid vajatakse, kuid uuritakse ka võimalusi, kuidas Uberi isejuhtimist kiirendada autod.
Seotud: CES 2017
Ettevõte on katsetanud autonoomseid sõidukeid Pittsburghis, kus selle aasta alguses märgati teedel tema Ford Fusion hübriidi, ja San Franciscos.
Uber teatas oma isesõitmiskatsetest ametlikult mais ajaveebipostituses, kus selgitas, et Ford Fusioni autod „koguvad kaardistamisandmeid kui ka testivad oma isejuhtimise võimalusi“.
Firma katsetab ka Volvo XC90 maastureid, mida on muudetud iseseisvaks sõitmiseks ja mis on parvlaevaga sõitnud Pittsburghi klientide ümber täiesti tasuta, tänuks maanteede tuleviku katsetamise eest transport.
Seni on autonoomseid autosid juhitud inimesega roolis, kui peaks juhtuma midagi ebasoovitavat, kuid Uber soovib täielikult autonoomse tehnoloogia käivitada pigem varem kui hiljem.
Väidetavalt on ettevõte viimastel aastatel subsideerinud piletihindu, mis viis eelmisel aastal enam kui 2 miljardi dollari (1,6 miljardi naelsterlingi) suuruse kahjumini.
Seotud: Kas Tesla Model S on parim rendiauto?
Muidugi tähendab juhtideta autode tulek autojuhte ja nende palka pole enam vaja, Uberi peamine toode ohvitser Jeff Holden ütles BBC-le: "Ajalooliselt on see, mida olete näinud, kuna tehnoloogia on inimestelt töökohad ära võtnud, uued töökohad on avanes."
Praegu kolivad geomeetrilise luure töötajad Uberi peakorterisse San Franciscosse, kus nad jätkavad uurimistööd luure, mis idufirma kaasasutaja Gary Marcuse sõnul ulatub sügavast õppimisest kaugemale - tehnika, mida teised ettevõtted, näiteks Google, kasutavad arendada tehisintellekti.
Selle asemel on idufirma kasutanud alternatiivset tehnikat, mis Marcuse sõnul annab statistika osas täpsemaid tulemusi kui muud lähenemisviisid.
Nagu ta BBC-le selgitas: "Kui tegelete probleemiga, mille tagajärjed on reaalses maailmas nagu autojuhtimine, soovite olla võimalikult lähedal 100% -le."
VAATA: Tesla autopiloot on ohutu? Pea pea vastas
Andke meile kommentaarides teada, mida arvate Uberi viimasest käigust.
