Detroiti autonäitus 2018: 7 parimat autot selle nädala NAIAS-ilt

Igal aastal esitleb Detroiti autonäitus hulgaliselt uusi autosid ja muid autosid, et maitsta seda, mida eelseisev aasta bensiinipeadele ja sõiduentusiastidele pakub. Toome kokku Põhja-Ameerika rahvusvahelise autonäituse 2018 (NAIAS) parimad autod ja ideed.

Kuna suurem osa sõidukeid saabub poolautonoomsete juhiabivahenditega täielikult isejuhtivatele süsteemidele, autodele ja tehnoloogia läheneb üksteisele üha lähemale - ja hea näide on tänavune Detroiti autonäitus seda.

Mõned neist autodest on pelgalt ideemasinad, pakkudes hämmastavat pilguheit tulevikku, teised aga näitavad täpselt, mida 2018. ja 2019. aasta autotööstuse koosseisult oodata. Oleme piiranud näitusel parimaid autosid.

Seotud: CESi 2018. aasta parimad

1) Parimad Detroiti autonäituse 2018. aasta autod - Mercedese G-klass

Sama tõenäoline on selle märkamine G-klass Šotimaa mägismaal väljaspool maastikku asuva Londoni linnahotelli kõrval. Ja esmapilgul ei erine 2018. aasta G-klass.

Maastur on saanud kasu mõnest nipist ja tõukest ning pakub nüüd paremat jõudlust ja juhitavust, säilitades samas oma allkirja toore ilme.

Kuid vaadake seestpoolt ja teid tervitab mitte ainult rikkalik ja avar salong, vaid ka üsna futuristlik infotainment-seadistus. See koosneb kahest TFT-ekraanist, mis asuvad ühe klaaspaneeli taga, ühendades näiliselt digitaalse armatuurlaua ja keskse infotainment-klastri.

Kasutades Nvidia autotehnikat, mis tugineb ettevõtte graafikavõimekusele, on G-klassil Mercedese uus nutikas multimeediasüsteem MBUX.

See kasutab masinõpet, et saada teada draiveri eelistatud seadetest ning esitab neile soovitused ja sätted. Nutikas hääljuhtimisega virtuaalne assistent - mis toimib veidi nagu Siri, kuid on ehitatud Mercedese jaoks - reageerib sellele käsklused nagu "Hei Mercedes, mul on külm", keerates salongis soojust, mitte ei vaja konkreetset kingitust käsk.

Utilistliku linnamaasturi tehnoloogia tase on muljetavaldav ja MBUX on seatud ka teistesse 2018. aasta Mercedese sõidukitesse. Tundub, et Saksa autotootjal on oma autopärandiga kõrvutamiseks mõni tõsine tehnoloogia.

2) Parimad Detroiti autonäituse 2018. aasta autod - Ford Mustang Bullitt

Mustang Bullitti märgati tagasi 2017. aasta detsembris, kuid Ford on nüüd ametlikult tutvustanud Mustang GT piiratud väljalasega varianti.

Inspiratsiooni ammutanud Highland Green Mustang GT-st 1970. aasta Steve McQueeni filmis Bullitt, kaotab uus Mustang osa originaalse auto keerukatest viimistlustest ja spordib selle asemel mõningaid kroomitud aktsente ja alumiiniumvelgi.

Pisut parem jõudlus ja juhitavus pakuvad paremat sõidukogemust neile autojuhtidele, kes soovivad manuaalkäigukastiga töötada, et urisevast V8 lihasautost maksimaalset kasu saada.

Kuigi uus auto ei ole tehniline näitus, on Mustang Bullitti infotainment-seadmes endiselt 12-tolline LCD-paneel, koos kohandatud stardiekraaniga, et lisada piiratud koguses autole viimistlus, mis peaks üle minema Suurbritannia.

3) Parimad Detroiti autonäituse 2018. aasta autod - Ford Ranger 2019

Fordi külge kleepides näitas autotootja 2019 Ranger pikap, mida pole uuendatud alates 2011. aastast.

Uus Ranger on tüüpiline karm ja valmis veok, mis on varustatud Fordi EcoBoosti mootori 2,3-liitrise versiooniga ja kümnekäigulise automaatkäigukastiga.

Uue Rangeri võimsuses või jõudluses pole palju, kuid me teame, et digitaalse kriipsuga kaasneb selles ka Fordi uusim info- ja meelelahutussüsteem Sync 3.

Pakutakse ka paljusid nutikaid juhiabis olevaid tehnoloogiaid, nagu adaptiivne kiirushoidik ja pimeala jälgimine.

2019. aasta Ranger on kindel näide autode ja tehnoloogia integreerimisest, eriti funktsioonide osas nagu viimastest nutitelefonidest nähtavad virtuaalsed assistendid ja kodused vidinad, leiavad nüüd oma tee autod.

4) Parimad Detroiti autonäituse 2018. aasta autod - BMW X2 maastur

Tundub, et BMW-l on sel aastal Detroiti autonäitus rahulikum, kusjuures Saksamaa autotootja võttis lihtsalt katte maha maasturilt X2, mis jõuab turule kevadel.

Uue kompaktse crossoveri toomiseks Beemeri maasturite X-sarja X-il on sportlik välimus ja terav sisselaskeava, topeltheitgaasi väljalasketorud ja mõned klanitud jooned, mis viitavad õhuvoolu silumisele üle sõiduki keha.

Selle 2,0-liitrine mootor lööb välja 228 hobujõudu ja 258 naela jalga pöördemomenti, et muuta väike maastur üsna nipsaks. Kaheksakäiguline automaatkäigukast hoolitseb käiguvahetuse eest ja aitab X2 kiirusel 0–60 miili tunnis 6,3 sekundiga. Pärast xDrive28i turuletoomist märtsis tuleb seda mitmes mudelis.

Tehnilise poole pealt paistavad asjad olevat vähetähtsad. Armatuurlaud on selge, kuid üsna sile ja traditsiooniliste nuppude ja valikuketaste klastri kohal asub väike ekraan, et hoolitseda infotainmentide eest; see pole just tipptasemel.

Kuid BMW-l on usaldusväärsete ja üllatavalt sügavate info- ja meelelahutusüksuste kasutamise maine, nii et X2 ei pruugi seda tunduda kui see on hästi varustatud, pakub see tõenäoliselt mõne menüükihi taga palju funktsioone, mida juhid saavad puudutada sisse.

5) Parimad Detroiti autonäituse 2018. aasta autod - Lexus LF-1 Limited

Ehkki Lexus LF-1 Limited ei ole auto, mida tõenäoliselt peagi teedel näeme, vihjab kontseptsioonisõiduk Lexuse sõidukite tuleviku suunas.

Nurga ja agressiivselt kujundatud kompaktse crossoveri kontseptsioonil on loomulikult autonoomsed sõiduomadused - nagu võiks eeldada enamikus autodes, mis on mõeldud automaailma tuleviku tutvustamiseks. Kuid tõeline joonistus on salongis olev tehnika.

Autol on digitaalne armatuurlaud, mida ümbritsevad kaks väiksemat ekraani, mis toimivad küljele paigaldatud kaamerate toite kuvarina; need asendavad tiivapeeglid. Keskel istub nurgeline info- ja meelelahutusekraan, et hakkama saada kõigega alates navigeerimisest kuni autos toimuva meelelahutuseni.

Rohkem ekraane on sõiduki tagaosas, kus paneelid asuvad esiistmete tagaküljel. Nendes navigeeritakse puutetundliku ekraaniga konsooli abil, mis asub kahe tagaistme vahel.

Siin pole analoogkontrolli. Selle asemel juhitakse autosüsteeme ja infotainment-seadet haptiliste puutetundlike juhtnuppude ja žestide tuvastamise kaudu.

Piiratud kontseptsioon lubab ka 4D-navigeerimist, kus juhiseid ei kuvata ja tagasiside antakse mitte ainult heli juhistega, vaid ka süsteem pakub juhile ka alternatiivseid soovitusi - näiteks millal kütust hankida või pausi teha, samuti läheduses asuvaid esiletõstmisi restoranid. Mõelge sellele, kui TomTomi navigeerimine kohtub Google'i abimehega.

Nutikad süsteemid laienevad ka vedrustusele, mis reageerib nii juhi stiilile kui ka tee- ja ilmastikutingimustele.

Peame ootama ja vaatama, kui palju sellest kontseptsioonist saab järgmise viie aasta jooksul reaalsuseks. Kuna Limitlessi kontseptsioon on loodud bensiini-, hübriid- ja täiselektriliste jõuallikate võtmiseks, vaatab Lexus selgelt, kas auto disainilahenduste põhiosad on liiga kaua teele pandud.

6) Parimad Detroiti autonäituse 2018. aasta autod - Infiniti Q

Nagu ka Lexus, on ka Infiniti Q veel üks ideeauto - kuid see, mis üritab muuta sedaanid pigem lahedateks kui üsna konservatiivseteks sõidukiteks.

Infinity Q pakub eest ja taha teravaid ja pöörlevaid nurki, mis sarnanevad sportauto välimusega rohkem kui tüüpiline sedaan.

Tera moodi esi- ja tagatuled ning ratta kodarad meenutavad Astoni uue osa Vantage V8, samas kui terav, kuid turske välimusega esiosa on kaasaegse lihaselise välimusega.

See on kindlasti silmapaistev sõiduk ja see jätkub kogu interjööris, kus polsterdatud nahast õmblused külgnevad kabiini pikkusega ujuva keskkonsooliga.

Pilk, mis on luksusjahi kombineeritud kunst utoopilisest ulmekoomiksist, kinnitab auto tehnika seda tunnet veelgi.

Puutetundliku ekraaniga ekraane leidub sõiduki ees ja taga, kusjuures esimene koosneb ühest üksusest, mis voolab digitaalsest armatuurlaualt reisija vaatevälja, pakkudes mUltiple ekraanid ühes õhukeses, kuid samas pikas ekraanipaneelis.

Üksus pakub teavet auto kohta ja navigeerimisjuhiseid ning viipeteateid. Liigute süsteemis analoogjuhtimisseadmete asemel puutetundliku ekraani abil, säilitades seeläbi salongi futuristliku ilme.

Ja tänu Lexuse autonoomsele juhtimissüsteemile ProPilot saate nautida pakutavat tehnoloogiat, lubades auto, et hoolitseda tavalisemate sõidutegevuste eest, näiteks ühele rajale jäämine, kui sõidate mööda a kiirtee.

See, kui palju ideeautost teele jõuab, on endiselt arutelu all. Kuid arvestades, et Infiniti Q mootoriks on pigem bensiinimootor kui elektrimootor, on tõenäoline, et vähemalt mõned auto osad leiavad lähiajal tee Lexuse autodesse.

7) Parimad Detroiti autonäituse 2018. aasta autod - GM Cruise AV

General Motors on juba paar aastat töötanud isesõitvate autode kallal, kuid selle Cruise AV on üsna erineb autonoomsetest Chevrolet Boltidest, nagu see välja näeb - mida GM on katsetanud California.

Cruise AV-l pole pedaale ega rooli ega isegi paljusid muid juhtnuppe. Selle asemel kasutab ta reisijate juhtimiseks valitud sihtkohta 4. taseme autonoomset juhtimissüsteemi. See käsitsi juhtimise puudumine sarnaneb Google'i juhita auto algse roolivaba kontseptsiooniga.

GM selgitas, kuidas kaamerate, LiDAR (valguse tuvastamine ja kaugus), andurite ja arvutisüsteemide kombinatsioon aitab autol ohutult teedel liikuda.

Sõiduk näib olevat aluseks autonoomsele taksoteenusele, kus inimesed saavad mobiilirakenduse kaudu kutsuda juhita auto, samuti saatke talle autosse paigaldatud kliimaseadmete ja raadiojaamade isiklikud eelistused, nii et sõit on seadistatud täpselt nii, nagu nad sooviksid meeldib.

Tahvelarvutilaadne puuteekraan asub auto armatuurlaua keskel ja on juurdepääsuvõimalus teave auto ja sõidu kohta, samas vilguvad ka meeldetuletused turvavööde kinnitamiseks ja uste sulgemiseks ekraan.

Ainsad pakutavad nupud on mõned tahvelarvutit ümbritsevad nupud, mida saab kasutada kaugabi saamiseks juhul, kui juhita autoga midagi valesti läheb.

Autonoomsed taksod ei ole enam uudne kontseptsioon, eriti praegu töötavad paljud autotootjad isejuhtivad süsteemid ja sellised, nagu Nvidia teeb Uberiga koostööd, et aidata kaasa autopargi loomisele isejuhtivad autod.

Kuid GM's Cruise AV vihjab, et täisautonoomsete autoparkide liiklus võiks meie teedel olla varem kui hiljem, tingimusel et õigusaktid ja ohutusega seotud probleemid ei takista seda.

Põhja-Ameerika rahvusvaheline autonäitus 2018 - Detroiti autonäituse kokkuvõte

AutoMotori näitusel esitletud autode hulgast näib välja pakkuvat järgmine sõidukilaine nutikam ja elegantsem infotainment ning ühendatud tehnoloogia - seda suundumust märkasime ka Las Vegase CES-is sellel aastal.

Allapoole võivad need muutuda neljarattalisteks meelelahutus- ja tootlikkuse sõlmpunktideks isesõitvana süsteemid võtavad selle üle ja võimaldavad autojuhtidel pilgu eemale hoida teelt, kartmata hirmu tagajärjed.

Diehardi bensiinipead ei pruugi seda heaks kiita, kuid kõigile, kes on nutikama tehnoloogia austajad, pakub automaailm 2018. aastal ja pärast seda palju atraktiivsust.

Seotud: Parimad ideeautod 

Kas me oleme Detroiti autonäituselt igatsenud ühtegi silmapaistvat autot? Andke meile sellest teada meie Facebooki lehel või säutsuge @TrustedReviews.