Elon Muskin Hyperloop: Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää

Elon Musk on miljardöörien avustaja suurissa, maailmaa muuttavissa teknisissä projekteissa. Mutta yksi hänen pienimmistä ja henkilökohtaisimmista ideoistaan, Hyperloop-kuljetusjärjestelmä, on myös epäilemättä hänen hulluin.

Mikä on Hyperloop? Milloin todennäköisesti näemme sen rakennettavan, jos ollenkaan? Ja mistä voimme saada mitä Elon Muskilla on?

Vastaamme useimpiin noihin kysymyksiin…

Inspiraatio

Elon Musk on mies, jolla on useita hattuja, tunnetuimpia PayPalin perustajista. Toinen näistä tekee hänestä SpaceX: n toimitusjohtajan ja johtajan, hänen yksityisen avaruusliikenneyhtiönsä, ja taas toisen tekee hänestä Tesla Motorsin toimitusjohtajan ja päätuotearkkitehdin. Yritys on tehnyt sähköautoista paitsi hienoja myös elinkelpoinen.

Valitettavasti näiden vastuiden vaihtamiseen Musk kuljettaa fyysisesti 400 mailia Amerikan länsirannikkoa pitkin Los Angelesista San Franciscoon. Tällaiselle hyperaktiivisesti tuottavalle miehelle tällaiseen matkustamiseen liittyvän väistämättömän kuolleen ajan on oltava voimakkaasti turhauttavaa.

Elon Musk kirjoitti 12. elokuuta 2013 a valkoinen paperi hänen ehdottamaansa ratkaisuun - Hyperloopiin.

Olemme kaikki haaveillut upeista tavoista nopeuttaa omaa henkilökohtaista päivittäistä työmatkaamme. Mutta Elon Musk on ainoa mies, joka voi sitten harkita sen rakentamista.

Mikä on Hyperloop?

Hyperloop on ehdotettu futuristinen kuljetusjärjestelmä, joka lupaa ladata matkustajat alumiinikapseleihin ja ampua heidät pylväille asennettujen valtavien maanalaisten putkien läpi kohti määränpäähänsä.

Tämä ainutlaatuinen suljettu muoto sallii jopa 800 mph: n nopeuden, mikä antaisi herra Muskille mahdollisuuden täydentää hänen edellä mainittu 400 meripeninkulman matka - noin muuten Glasgow'sta Lontooseen - vain 35 pöytäkirja.

KATSO MYÖS: Elon Muskin 5 hullinta ideaa

Kuinka se toimii?

Hyperloopin periaate on luoda matalan ilmanpaineen ympäristö edellä mainittuun suljettuun putkijärjestelmään. Tämän ei tarvitse olla täysin ilmatiivis, vaikka se ei olekaan täydellinen tyhjiö täällä - se olisi täysin epäkäytännöllistä ylläpitää satoja mailia.

Tämä matalapaineinen ympäristö on riittävä, jotta suljetut matkustajakuljetinkotelot voivat liikkua sen läpi minimaalisella ilmavastuksella ja saavuttaa siten erittäin suuret nopeudet - aivan kuten lentokone risteilee korkealla korkeudet.

Tietysti, toisin kuin lentokoneissa, näiden autokokoisten palkojen on oltava ainakin osittain tai satunnaisesti kosketuksissa maahan, mikä herättää koko kitkaongelman. Suurilla äänenvoimakkuuksilla pyörät eivät ole käytännöllisiä.

Ehdotetun ratkaisun on tarkoitus, että nämä matkustajia kuljettavat palkit luovat ohituksen ilmassa olevalle tyynylle ja luiskahtavat samalla tavalla kuin ilmakiekkojen kiekkoihin käytetty periaate. Niin sanottujen "ilmalaakereiden" on osoitettu toimivan nopeuksilla Mach 1,1, joten ne sopivat tähän tarkoitukseen täydellisesti.

Kuulostaa kalliilta

Se olisi olla kallis. Musk ennakoi, että Hyperloopin rakentaminen maksaa 10 miljardia dollaria. Silti hän huomauttaa myös, että tämä olisi huomattavasti pienempi kuin "useita kymmeniä miljardeja", jotka tarvitaan vastaavan suurnopeusjunaliikenteen rakentamiseen.

Toisin kuin mainittu suurten nopeuksien rautatieliikenne, Musk uskoo, että Hyperloop-järjestelmän ylläpitokustannukset olisivat hyvin alhaiset. Itse asiassa lineaariset sähkömoottorit, joita tarvitaan Hyperloop-palkojen saamiseksi vauhtiin, pystyvät keräämään kaiken energiansa aurinkopaneeleista, jotka sijaitsevat putken pituudelta.

Tässä kenties auringon puutteesta kärsivät Yhdistyneen kuningaskunnan lukijamme saattavat tuntea olonsa hieman levottomaksi. Taloudellisesti kannattavan Yhdistyneen kuningaskunnan vastaavan kertoimet näyttävät ohuilta.

Missä Hyperloop on nyt?

Teoria voi olla vankka, mutta Hyperloop on vielä jonkin verran todellisuutta.

Musk arvioi, että LA: n ja San Franciscon välisen reitin rakentaminen voi kestää 10 vuotta. Tämä on edes pääsemättä tarvittaviin hyväksyntöihin ja testeihin, jotka on tehtävä.

Ainakin jälkimmäisellä rintamalla on tapahtunut viime aikoja. Musk paljasti äskettäin, että ensimmäinen Hyperloop-testirata oli asetettu rakennettavaksi, mahdollisesti Texasissa.

Tämä pilottijärjestelmä on yritysten ja opiskelijaryhmien käytettävissä testata omia pod-mallejaan. Nopeimman suunnittelun määrittämiseksi on jopa lupaus pod-kilpailuista.

Ja koska tiedät, se olisi siistiä ja muuta.

Se on todennäköisesti parin vuosikymmenen päässä ensimmäisestä käytännön käyttöönotosta, mutta Elon Muskin mielikuvituksellisesta Hyperloop-järjestelmästä voisi hyvinkin tulla todellisuus tietyille hankalille kaupunkikohtaisille matkoille, jotka ovat liian kaukana käsittelemään helposti autossa ja liian lyhyet käsittelemään käytännössä kone.